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逻辑非车:超充10次电池衰减8%——厂家不会说的真相
#爱车每周充几次电由于东北的冬季又长又冷,电池温度极低,为了不损伤电池,每天回家后都给电池补充电量。而夏天完全不用担心什么,电量低就冲,几天充一次就行,但是一般不充满,有时候跑长途就提前充到100%,能用慢充尽量慢充,对电池有好处😁
#充电时如何消磨时间很多人跑高速充电时候在车上干等,等冲到百分百再去上厕所,或者吃饭,时间就这样白白浪费了。正确的做法是利用充电时候去做这些事,冲到90%就可以出发了,这样并不会浪费时间。我这台车跑高速,大约三个半小时就要进服务区休息,通常我会直接开到充电桩开始充电,正好休息,一般50分钟就冲好电,同时休息完毕,续航又可以满足下一段行程😁
#分享我的续航选择23年买的这台车,那时候开纯电跑长途是一件非常郁闷的事情,高速上400公里没有充电桩,根本就不敢轻易挑战远距离驾驶。现在充电桩密度非常高了,几乎每个服务区都有充足的充电设施,反倒是超充不是必须的,因为连续驾驶4小时必须停下来吃饭休息,这个时间恰好把电池充满,能用到那种十几分冲满的超充机会并不多我这台车110公里巡航最大可以跑430公里左右,完全可以胜任高速需求,现在更高续航的新车很多,其实完全没必要,这个就足够了。
3.84
“良好”
共28人评价
3.84
综合
3.69
内饰
3.65
配置
3.94
空间
4.18
外观
3.91
舒适性
3.81
操控
3.74
动力
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