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平凡世界你我他
当前的逻辑有如下问题: 1、电机啸叫声音一直有,无法消除; 2、充电只能充14kwh,锁了约5kwh,利用率只有75%;实际14kwh的电,纯电可以开50km左右,折算利用率70%左右;也就是全部释放基本上可以开70km左右,这需要看厂家是否开放; 3、速度在30km/h时,发动机介入;(建议发动机介入速度提到60以上)此逻辑非常不合理,需要修正; 4、速度在60~87时,发动机转速在2200~2700之间,电机反转负功率,给电池充电。此区间油耗奇高,而这是非常常用的工况,这也是车主反馈的主要问题之一;超过87时,油门一直有信号的情况下,发动机转速在1400~1600,电机转速在2600左右,发动机直驱,利用率高。但是油门信号断,速度降至80以下时,发动机立马回到第二点。 这也是顿挫的主要问题点,发动机从0一下子到2200。非常不安全。 所以想要省油,就需要先加速到87km/h,然后一直有轻微油门信号且速度不低于78,基本上是最省油的。 车是好车,望厂家工程师及领导尽快修改标定及相关逻辑。 附一张今天20km的下班高架的油耗图
完美之鲲鹏宝术
相对之前油耗确实低了,但只是表显,没有去加油实测,阳了之后,身体跟灵魂都不属于自己的!等好了再去实测一下
优雅露珠JL4
青云直上149123500
雅安到乐山高速 定速巡航85码 史上ev模式跑的最远路程
泡沫205749202
高速全程246公里亏电油耗6.4,平均时速100,智能保电20%,混动启动后开始计算油耗,因为时不时有区间限速,所以没有开启定速巡航,全程是怎么舒服怎么开,如果是专业评测油耗只会比这个更低,就不明白网上的喷子动不动10个油15个油怎么开出来的?快来帮我维权
富足高山pK
这就是入冬的油耗。邮箱加满续航不到400。自己算油耗吧。
周瑜默默散心思
11月29号13:07出发记录,加油跳枪3次,第一次跳枪4元,第二次跳枪6元,第次跳枪10元。出发公里数28080,电量98公里,保电20%,自动空调26度。 11月30日12:58结束记录。昨天出发温度还20多度,今日温度急降到4度,我只穿长袖T桖,未下车,加油员加跳枪1次,加油32.91升。总里程28449 计算:行驶里程28449-28080=总行驶369公里。 电量从98公里降到40公里,电公里数58公里打6折,电能行驶58×0.6=35公里。总里程369公里-电能35公里=燃油行驶334公里。32.91升油跑了334公里。32.91÷334×100=9.85升。百公里油耗9.85升。正常家用,未急加速急减速,高德地图平均驾驶平稳如老狗,没有故意浪费燃油,没有越野,没有参加拉力赛。这个油耗怎么样? 📉能耗分享
陌陌78089
纯电续航仅有三十公里,满油续航已不满四百公里,红灯起步都得掉两公里续航,这就是所谓的智商税,还是厂商拿我们首批车主当猪杀而且是大肥猪!
B站龙虎诗人
也是第一批车主,懂的都懂,最近这车口碑很差,我两个建议 一是抓紧卖车止损 二是别升级!别升级系统!千万别升级系统!是大坑! 我没升级,馈电油耗7个左右,最近5000km一直馈电跑,山路市区这样~
有啥说啥事实就是事实
这是我最近的油耗情况,目前我的车已经跑了8060公里了,圈友的油耗是比我高还是低呢? 车子是瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 2022款1.5T 风范e+,主要在北京行驶。 纯混动情况下,百公里油耗是8L。纯亏电情况下,百公里油耗是9.5L。 变速箱顿挫故障
枫逍遥203
今天2022年11月30日,气温陡降,成都气温直接6度左右。随之而来的是奇瑞鲲鹏e+的纯电续航。满电出发,上下班行驶52.6km到家后。电量剩余21%。e+这车20%就会强制启动发动机了,电量基本算用完。现在还不是最冷的时候。全程没有开过暖风,只有在前挡起雾的时候才开几分钟前档出雾(开几分钟马上关的那种用法)。就这样的续航。奇瑞哪来的勇气宣传100km纯点续航。 💔爱车吐槽 📉能耗分享
从天全到乐山,满油,85%电,sport模式,再次加满油,看图说话, 这个油耗快乐表,有惊喜呀
鹫狮盾就是我
周一充满电,保电设置初始模式(不强制保电),周四下班电量剩余8%,纯电行驶共86.3公里,没开空调,设置2档动能回收,室外温度22至28度之间,行驶路段都是国道,上下班高峰。如果狠心把电跑到0%估计最多跑93公里吧,但这伤电池,没必要。 不知道大家认为的纯电续航是指设置最低保电20%后从100%电跑到20%电的续航还是直接100%跑到0%的续航。如果是前者那与官方宣传的100公里续航差得有点远,如果是后者则相差不大。 电续航不要看中控显示的续航,要看剩余电量百分比,大概1%的电跑0.93公里。 4月购入,目前7432公里,还没首保。 论坛很多问打7折入手行不行,只能说你有自己的充电桩,平时出行距离来回在100公里以内,性价比在所有混动里是最高的,可以闭眼买了。如果没有自己的充电桩的话,当油车开亏电油耗在7到5之间,应该也比同级别的油车低。
今天降温了。最低温度3度。早晨起来我决定跑个续航看看。我说三十来公里不少人不信。今天全部的图。不服可以再来喷!这些图足以代表跑了多少路
SH1023
不多说,说多会被喷!运动模式,基本不用电!
电量消耗跟续航不对等。15.5公里用了18公里的续航。还是不开空调的情况。电池电量却掉了23。都知道后期电量不抗用。今天早上如果我开暖风的话应该掉续航45左右。那么这个车开暖风的情况下也就能跑30来公里,目前温度13度。那么如果到了零下十几度。纯电续航还能有多少?这奇瑞连欢乐表都不会整?
油用了百分之十四。电剩了百分之二十。全程混动。66公里的高速。
吴地南人
走相同的路,最近亏电油耗明显降低,以前一直是7~8个油。继续观察。目前3350公里
知情达理星空8t8
#聊聊奇瑞DHT超混系统#车主真实油耗
风姿卓越铅笔cz5
车已经开了6620公里,来报下油耗。 我的车是瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 2022款1.5T 风范e+,在深圳开得比较多些。 纯亏电情况下,百公里油耗是6.1L。 上下班每50公里,城市道路与高速五五开。很少充电。
晚上回来的太晚忘记充电了,亏电行驶80公里,这个油耗怎么样,
狐狸仙
初始模式 完全耗尽,来回正好80km
微笑旭日7f6
发布图文
爱笑南宁1n6
贴膜后回家,这是今天的亏电油耗。出门开启的混动模式,发动机好像一直没介入。贴好膜后回家,电量剩13%。在剩电11公里左右发动机介入,因为是城市路十国道,下班高峰,速度很少超过80。发动机介入后电最高充到15公里,然后一直在12至14公里徘徊。
铭人不说暗话i
我是不是可以开个脚法培训班,不知道这是不是个商机
今天亏电油耗不错,下班上海市区路。
今天早晨预约出行电池包加热半个小时。满电出发。两人。座椅加热。暖风26度自动。看图吧老铁们😂😂😂直接续航打骨折了😂😂😂😂😂😂😂
做衣服的剪刀
昨天跑了趟长途,里程200公里,电续航88公里开始跑的,80%高速,定速巡航115跑,到收费站的时候,表显显示5.6,电续航有19公里。由于疫情防控,在收费站堵了一个小时20分才出来,室外温度有36度这样,很晒,空调开26,一个多小时开空调,电续航掉的有点猛啊,从进收费站到出去,空调耗电把表显续航从19直接干到了9公里,最后到达目的地,一共205公里,表显油耗到了5.8。
📉能耗分享,图1是上高速前,图2是到达目的地 上高速前电续航74,行驶240公里,到达目的地时电续航63,油耗显示6.6,全程4个人,24度空调 前半部分非常堵,堵得没脾气。后半部分比较顺畅,基本100-120时速行驶 由于升级后HEV标准模式下,发动机不启动,所以堵车就手动换成标准模式用纯电,不堵就还成运动模式用发动机驱动和发电。
拉力试验机恒温恒湿
晚上7点半出发,早上9点到家,二人换着开,全车4个人,后背箱塞满。中途休息睡觉3小时左右。大概100公里每小时。油耗和表显差不多,大概花费700元油钱。油价8.16,上面显示电耗,是下高速做完核酸,纯电回家。真实况状供参考
综合
3.65
内饰
3.32
配置
4.01
空间
3.98
外观
3.74
舒适性
3.63
操控
3.78
动力
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上个月去保养,说给我车升级了系统。以前停车2-3天不开,显示不掉电,升级以后,现在才停两天没开,电就掉到92%了,而且发现升级以后,电续航感觉也不如以前了,我这里温度也不低啊,现在一般就是17~23度。各位车友,这个到底正常不正常?
17回答
心脏病犯了,3年掉电12
25评论
1点赞
鲲鹏e+改8155
20评论
5点赞
APP换界面了
12评论
4点赞
买车两年多,快十万公里了
15评论
9点赞
这就是奇瑞干的事,自己家的充电桩还得交年费,不然还不能充电
19评论
才2年的车电池掉了5%
37评论
6点赞
奇瑞没有一点价值,动不动几仪表屏黑屏,几次维修都查不到原因
22评论
10点赞
鲲鹏e+变速箱异响
32评论
奇瑞瑞虎8plus鲲鹏E+
16评论
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