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    鲲鹏e+的省油需要会开图鲲鹏e+的省油需要会开图
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    更新系统后油耗高了坑爹的工程师图1更新系统后油耗高了坑爹的工程师图1
    更新系统后油耗高了坑爹的工程师图2更新系统后油耗高了坑爹的工程师图2
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    凌云290t   鲲鹏e+同程油耗图1凌云290t   鲲鹏e+同程油耗图1
    凌云290t   鲲鹏e+同程油耗图2凌云290t   鲲鹏e+同程油耗图2
    凌云290t   鲲鹏e+同程油耗图3凌云290t   鲲鹏e+同程油耗图3
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    凌云290t   鲲鹏e+同程油耗图7凌云290t   鲲鹏e+同程油耗图7
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    凌云290t   鲲鹏e+同程油耗图9凌云290t   鲲鹏e+同程油耗图9
    凌云290t   鲲鹏e+同程油耗图10凌云290t   鲲鹏e+同程油耗图10
    凌云290t   鲲鹏e+同程油耗图11凌云290t   鲲鹏e+同程油耗图11
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    从斗南花市载4人回家 大约晚上12点的时候 距离家还有约40km 表现电续航20km 油续航约50km 已错过高速公路最后一个服务区 距离高速收费站约10km 距离当时最近的加油站约20km , 热水镇加油站(在关云),此时大家都很慌,生怕油电耗尽 车停在半路,若是这样,大过年又是深夜 必定叫救援。 没办法 硬着头皮往前开,不知何时当表显油续航40km后 不再显示油续航具体多少公里,只显示的“低续航”,此时电续航约10km,当开出高速路收费站(岱海收费站)时,大家悬着的心仍悬着,商量后赶紧开往最近的加油站 热水加油站。 当快到达热水加油站时,具体公里数记不清了,表显“油电双双低续航 ”,不再显示具体续航多少公里,并且电续航根本不可考,越到后,掉电越快,打开能量流 发动机早已停止介入,只有电池在驱动。终于,开到92号汽油抢旁边,此时,停车,熄火,大家悬着的心终于踏实了许多,做好加油准备,下车查看一圈,发现加油站除了我们四个人 其他连个鬼都没有 门是锁着的 敲门 没反应,打电话 不接 (大过年的,也能理解)。 没办法 硬着头皮馈油,馈电,往家开 距离家(秧草村)大约10km 有很多上坡 心想这下完了 ,肯定要停在半路了 此时已是凌晨1点多,开车时上坡温柔加油门,下坡挂N档,终于开到家里,给车充上电。 准备不充分 往理解。 过年期间,从四川乐山开车回云南曲靖过年,带家人出去耍,又开回四川乐山,短短7天,开了大约2100多公里,分享给大家。

    油电双双低续航  仍开回家图1油电双双低续航  仍开回家图1
    油电双双低续航  仍开回家图2油电双双低续航  仍开回家图2
    油电双双低续航  仍开回家图3油电双双低续航  仍开回家图3
    油电双双低续航  仍开回家图4油电双双低续航  仍开回家图4
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    油电双双低续航  仍开回家图6油电双双低续航  仍开回家图6
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    自算用车成本和油耗图1自算用车成本和油耗图1
    自算用车成本和油耗图2自算用车成本和油耗图2
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    油箱加满260元,硬是跑740公里图1油箱加满260元,硬是跑740公里图1
    油箱加满260元,硬是跑740公里图2油箱加满260元,硬是跑740公里图2
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    这油耗太高图1这油耗太高图1
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    这油耗太高图3这油耗太高图3
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    瑞虎八鲲鹏版e+车主真实油耗测试图1瑞虎八鲲鹏版e+车主真实油耗测试图1
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    瑞虎八鲲鹏版e+车主真实油耗测试图6瑞虎八鲲鹏版e+车主真实油耗测试图6
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    今天专门用图1今天专门用图1
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    鲲鹏e+亏电高速油耗怎么样图鲲鹏e+亏电高速油耗怎么样图
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    高速续航。图1高速续航。图1
    高速续航。图2高速续航。图2
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    高速🛣️油耗崩溃了图1高速🛣️油耗崩溃了图1
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    油耗崩盘了呜呜呜图1油耗崩盘了呜呜呜图1
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    到达目的地图1到达目的地图1
    到达目的地图2到达目的地图2
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    明儿直播回老家油耗图明儿直播回老家油耗图
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    你们纯电续航多少图你们纯电续航多少图
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    满油满电,今天高速跑的图满油满电,今天高速跑的图
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    这油耗还好啊图1这油耗还好啊图1
    这油耗还好啊图2这油耗还好啊图2
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    第一段旅程结束油耗很不理想图1第一段旅程结束油耗很不理想图1
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    第一段旅程结束油耗很不理想图4第一段旅程结束油耗很不理想图4
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    小熊油耗众测平均油耗已显示,谁是天残脚图1小熊油耗众测平均油耗已显示,谁是天残脚图1
    小熊油耗众测平均油耗已显示,谁是天残脚图2小熊油耗众测平均油耗已显示,谁是天残脚图2
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    小熊油耗众测平均油耗已显示,谁是天残脚图9小熊油耗众测平均油耗已显示,谁是天残脚图9
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    历史亏电油耗最好成绩图历史亏电油耗最好成绩图
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    试跑总里程约109公里,省道,气温约5度,平均速度约55码,空调24度,智能保电40%,普通模式,三档动能回收,满电出门,回家电量22%。 最终表显能耗为3.8l百公里油,9.1度电。 前约70公里使用hev模式,后30公里用ev,最后亏电至20%后系统自动切换为hev。 前半段电量充裕时,发动机的运行方式如下(按照混动动画显示): 1,车辆加速,车速为低速时,发动机开启发电给电机 2,车辆加速,车速高于50码时,发动机开启,直驱并发电 3,车辆巡航,速度高于75码时,发动机开启,直驱并发电。但是这个不一定,有时候纯电驱动,轻点一下油门后发动机就保持开启。 后段电量低于40%后,就简单很多:发动机基本一直开启,低于50码发电,高于50码直驱+发电。 暂且没有试跑强制保电,也没有测亏电油耗。 似乎发动机转速有些过高,75码巡航时都有2500转。另外油箱表显续航偏短的问题没有解决。 如果这一趟由宋来跑(我同时是秦dmi车主,23000公里),最大的差别还是在电池表现上,这次总耗电显示在10度以内,远远小于电池容量,因为电池没有低温温控,活性低。宋的电池在开空调的情况下虽然也不足以开完全程,但是总油耗应该在两升上下。 假设表显油耗电耗没有问题的话,目前的表现,好歹算个混动车,之前中高速不持续直驱的熊样,是个什么玩意。

    新版本试跑介绍:图1新版本试跑介绍:图1
    新版本试跑介绍:图2新版本试跑介绍:图2
    新版本试跑介绍:图3新版本试跑介绍:图3
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    满油馈电这图满油馈电这图
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    提车第一天,纯电跑图1提车第一天,纯电跑图1
    提车第一天,纯电跑图2提车第一天,纯电跑图2
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    [诗人]市区馈电油耗分享1~图1[诗人]市区馈电油耗分享1~图1
    [诗人]市区馈电油耗分享1~图2[诗人]市区馈电油耗分享1~图2
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    油耗真美丽  电耗也很美丽图油耗真美丽  电耗也很美丽图
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    综合

    3.65

    内饰

    3.32

    配置

    4.01

    空间

    3.98

    外观

    3.74

    舒适性

    3.63

    操控

    3.78

    动力

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