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#用车心得用车一年半多，22年3月22号提车，目前16179公里，充满电天气好纯电能跑60公里左右，冬天零下十几度跑不到30公里。一年半更新了四五次次，仍没有解决换挡顿挫问题，还出现了松刹车前蹿的问题，纯电续航里程用三大妈的脚法+强制纯电优先模式能开出宣传的里程，综合续航里程450-550公里，冬季300公里左右。更换大油箱后没有实测过，目前平时HEV模式为主，有空就充电，能开，对不起售价。包括后发布的所有混动，和即将上市的混动专用发动机，所谓的C-DM一律不看好。原因也很简单，奇瑞没有技术实力，不可能吃透这套混动逻辑。 希望后续考虑买奇瑞混动车型的车友们，多试驾，不买试水产品，否则就会成为车企的小白鼠。名义上奇瑞和4s店还在为该车型服务，并承诺还有更新。实际上治标不治本，改了名字的8prophev一样还会顿挫，只是宣传的时候更实在了，不再宣传过低的亏电油耗和过长的综合里程。实际上在4s店卖车的时候也很不积极。因为发动机没变，变速箱顶多是有所调整。上限取决于优化能力，下限能保证不太影响开。机械性能还不错，符合奇瑞二流车企的水平。电气化，智能化，网联化约等于没有。宣传时说的OTA要到4s店插电脑升级。 足够加精了，就说这么多，这车很垃圾，体验很差。但是作为家庭第一辆车我没法卖了割肉。只能忍着了，最后留下一句不影响开。各位有购车意向的请谨慎入坑。 更新一张棉花脚低电耗，这车能开，奇瑞垃圾
瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ · 懂车分（口碑）
3.73
“良好”
共100人评价
3.73
综合
3.65
内饰
3.32
配置
4.01
空间
3.98
外观
3.74
舒适性
3.63
操控
3.78
动力
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