认证：瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
嘿！丑鬼看我
3年快七万公里 电池在前几天从95掉到90 现在纯电能跑个60至65
五一跑了趟长途单边600公里 强制保电百分之60 一切挺好到目的后电量还有62 一箱油大概能跑550左右 归途中行驶了300公里左右 进入长上坡路段大概20公里电量就保不住了掉到了百分之30 长上坡路段结束后 发动机就开始以3500至3800的高转速行驶 强行给电池充电 时速在117 大概行驶了5分钟 电量恢复到38 最后嫌发动机太吵 把强制保电设置为智能保电 变速箱加档恢复2200转行驶 或者强保低于当前电量也有效
有没有6万公里的老铁没换轮胎也是这种状态的
有没有这两个个地方镀铬层起皮脱落的 能索赔
提问各位车主麻烦问下 这款车 整车质保是3年还是6年
车没啥 以后换车还是换销量高点的 我们当地就三台 去保养变速箱油是专用的售后没货要现发 以过了40000 以后走质保会不会说我脱保
提问各位车主有没有这种情况 低俗行驶是 踩刹车会伴随咯噔一声的异响 踩回油门时又会出现一声
四月份提车四个月也跑了七千多公里 经济性 一个月一箱油之前油价最高加满三百出头，电费每个月两百，一个月也就五百多一点对比之前的车一个月一千五六的油费 一个月能省一千多 动力 电车本来起步就快稍微油加重点起步都会出现原地烧胎 如果在开运动模式 一个字屌 和朋友的影豹2.0的03蹦过都没蹦过 不是动力不行 我记得这车的综合扭矩在500多扭 扭矩太大轮胎就有点拉胯了抓地力不够 人家都跑出去了自己还在原地烧胎 缺点 变速箱换挡顿挫 纯电模式还好能接受HEV模式下就有点受不了 主要集中在二减一档的情况下 据说是换挡逻辑有问题
不生点锈都不敢说我是尊贵的奇瑞车主😂😂
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