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#下一辆车会选电车吗刚提车,还是油车。 本来这一辆就打算选电车的,毕竟用车成本会低很多。但后来经过深思熟虑,认为电车技术发展太快,软件方面更新迭代的频率很高,部分新势力造车经验不足,安全性考虑不周,在车辆创新设计以及软件系统的安全性、可靠性都还有待市场和时间的检验。 在另一方面,软硬件系统迭代频率过高也就意味着问题很多,投放市场前的量化压力测试不足,同时也意味着刚到手的车辆就会进入加速贬值的阶段。 因此现阶段仍选油车,过渡。 等现在这一辆油车都需要被淘汰了,估计新能源汽车也厮杀得差不多,该处于成熟稳定阶段了。什么固态电池、隐藏式门把手、智能驾驶等方面的国家安全标准也应该出台了,到时候再买也不迟。 下一辆车也未必选电车,但大概率为新能源车。毕竟还是要符合时代前进的步伐及国家战略发展需要。
#提车日记提车快一个月了,跑了1960㎞,目前没发现有啥问题,空间还可以,噪音能接受,超控不错,方向盘能根据驾驶模式调节灵明度,这个不错,最好用的还是只能领航,这个功能在高速上实在是太爽了,保持在一个车道里,不用过多干预,更安全,很放心,上车的座椅迎宾功能还不错了,只要设定好自己的坐姿,每次打开门上下车很方便,唯一想吐槽的就是倒车灯太小了,不怎么量亮,可能是贴了膜的原因,有没有哪位大神改过倒车灯,求指导!今年的冬天是真的冷,座椅加热,方向盘加热很贴心,还能提前远程热车,加热都打开,在上车时,真舒服,现在唯一的缺点就是行李架的盖子掉了一个,怎么掉的也不清楚,昆明到昭通300多公里,走的时候洗车还好好的服务区休息就不在了!这个东西细节还有待提高!车到手,买了脚垫200:贴膜600:隔音条90:仪表垫80: 4S送的膜,脚垫太次了没要,记录仪的卡32G的还行,下次在公布一下价格
#聊聊爱车优缺点【驾驶感受】目前行驶了3700公里,其中1500公里左右为高速,剩下的基本上是上下班通勤,驾驶模式大多数情况都是标准,说说驾驶感受。 2.0的动力确实强劲,动力也很跟脚,可以说是随叫随到,特别是等红绿灯起步时,总能快人一步,加上发动机的轰鸣声,运动气息十足。而且凌云被人说的最多的就是机械素质和运动气质,所以对于驾驶者来说,体验感非常棒,但是对于通过减速带或者有坑洼的地方,可能乘坐人可能还是会略感颠簸。 关于车的内饰和配置问题.个人还是比较喜欢沐光橙的颜色,与熏黑外观形成鲜明对比;虽然8155车机系统很多操作都可以通过语音进行控制,但是车上的方向盘、中控台等都还保留着实体按键,还是比较方便的,车上有其他人的时候不至于那么社死。新款的照地迎宾灯是一个格子球形,虽然看着时尚,但是还是觉得老款的字母标更有逼格。可惜的是这款车的氛围灯只有双色,不会跟随音乐律动变化,差点意思。 关于油耗。目前行驶了3700公里,其中1500公里左右为高速,剩下的基本上是上下班通勤,大多数情况都是标准模式,目前综合油耗显示8.8,跑快速路或者国道,最低跑过6.4的,城区的话能开到11个多(但是本人城区开的少,不具参考价值),对干中型SUV来说,这个油耗还是可以接受的。按一年10000公里算,每年油钱大概要7500元,也是一笔不小的开支哦。 关于吐槽。凌云的装配工艺确实需要改善,车子暴晒后,内饰容易产生一些异响,有些地方装配不对称、不平整;关于车机,车子有3次在倒车中触发了主动刹车,其实都在可控范围,这突如其来的急刹,搞的还挺尴尬的,不知道还以为我技术不行;还有1次倒车时,倒车影像黑屏,不过重启后就又好了。然后这两天驾驶,感觉在65码速度左右的时候,偶有顿挫感,不知道是不是换档的问题,但是之前是没发现过的,再开段时间,到了首保的时候让人家看看。
#这车噪音有点大,我是星途凌云25款耀夜版车主,平时下班后会跑跑代驾,接触的车子也不少,星途凌云耀夜版的隔音静谧性应该是在同级别、同价位的SUV中属于比较不错的了,但是胎噪还是比较明显。 1、前排是采用的双层夹胶隔音玻璃,能有效阻隔高频风噪和环境噪音(比如旁边车道的喇叭声、路边行人的嘈杂声)。 2、ANC主动降噪功能也是耀夜版相比普通版凌云的一个升级点,但是目前体验不是特别明显。 3、个人感觉胎噪是这款车最主要的噪音来源,固铂轮胎的优势本来就是集中在越野和耐久性,静音并不是他的特点。高速行驶时胎噪也比较明显,但是也不至于让人觉得烦躁。 目前对于噪声也没做特别的处理,只能说打开音乐来,就还好,不过分的关注胎噪,其实都还好。
3.85
“良好”
共1054人评价
12万-18万SUV总榜
NO.49
超过72%的同价位车系
3.85
综合
4.09
内饰
4.00
配置
4.23
空间
3.91
外观
3.59
舒适性
3.58
操控
3.58
动力
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