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#新能源车主晒续航这里客观评价一下哪吒V的续航表显，大家可以参考。车型参考哪吒V401。宁德时代电芯，安徽鸿创组装。 经过一年的测试，我还是有发言权的。 春秋季城市道路平均车速60左右，不开空调的情况。基本每次跑都能跑出350余20%的电。算下来是超401的。我也天天关注懂车帝和汽车之家论坛，这个据说埃安是做不到的。 夏季续航由于开空调的缘故，总续航在380左右。由于天气热没有不开空调测试，空调消耗20公里。也还可以接受，毕竟要用电。 冬季续航总体在280左右，少了近一半，我都当300的开。如果有车主打算冬季出行，一定要做好线路规划。毕竟有些品牌一半都达成不了。这个是电车的通病。一方面热风更耗电。二是电池低温不活跃。 高速续航表现。90码续航打9折，100码续航打8折，110码续航打7折，120码续航打6折。高输出意味着高功率。跑的快耗电自然快。哪吒的这个续航表显也比大多数品牌强不少。如果有朋友高速出行可以按我这个来算，提前做好线路规划。还有什么问题可以关注我，私信我。 新能源汽车的续航能力在冬季往往会有所减少，这主要由以下两个因素造成：低温对电池性能的影响和高速行驶时功率输出增加。 首先，低温对电池的影响是主要因素之一。在冬季低温环境下，电池的性能会受到一定程度的损耗。这主要是由于低温会降低电池的反应速率，减弱电池内部化学反应的效能。这会导致电池的可利用能量减少，从而减少了新能源汽车的续航里程。此外，低温还会增加电池内部电阻，限制了电流的流动能力，使得从电池中提取能量的效率降低。 其次，高速行驶时功率输出增加也会影响新能源汽车的续航能力。在高速行驶过程中，汽车需要提供更多的动力来克服空气阻力和克服路面阻力，这导致了更大的功率输出需求。而高功率输出会缩短电池的使用时间，从而使得续航里程较低。同时，高速行驶会加剧电池内部的能量转化和损耗，进一步减少了电池的可利用能量。 因此，在冬季，新能源汽车的续航能力往往会有所减少，这与低温对电池性能的影响以及高速行驶时功率输出增加有关。然而，随着技术的不断进步和新能源汽车电池技术的发展，这些问题正在逐渐得到解决。越来越多的新能源汽车采用高能量密度、低温补偿以及智能能量管理系统等技术，在提高续航里程和适应不同气候条件方面取得了显著进展。
#趁青春去旅行⭐购买哪吒V以后最喜欢做的事就是带着家人户外游玩，一是因为用车成本低，电价相对于油价实在太便宜了；二是我们本地对于新能源汽车出行的政策：不限行，停车半价，所以路上的新能源汽车越来越多。 🏕️今天带老婆孩子去一个河边的人工岛上游玩，有沙滩和游乐设施，带娃去再适合不过了。记录一下续航，出发时剩余续航309公里，小计里程清零。 📍到了停车场，剩余续航272公里，少了37公里，小计里程34.2公里，续航达成率92％，天气暖和不需要开空调，续航变得耐用了。 ⏳登上小岛，沙滩已经有很多人了，自从全面放开以后，外出游玩的人们越来越多，能够自由呼吸的感觉真好。大人玩手机，小孩玩沙子，出门带娃总是比在家要轻松的多，时间就像手中的沙子慢慢流走。 👧🏻沙子玩腻了，就去小岛上的游乐场，有滑梯、秋千、攀登架等，小朋友在玩的过程中尽情释放精力，今晚肯定能早点哄睡。天色不早，返程回家，到家后剩余续航252公里，少了20公里，小计里程54.6公里，多了20.4公里，续航达成率100％，真心不错。
哪吒V · 懂车分（口碑）
3.25
“良好”
共339人评价
3.25
综合
3.20
内饰
3.30
配置
3.36
空间
3.62
外观
3.07
舒适性
3.11
操控
3.07
动力
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