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    2021-01-29回复
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    2020-12-30回复
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    2020-12-09回复
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    2020-10-07回复
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    2020-09-23回复
    雷诺退市的6870429644512821260视频雷诺退市的6870429644512821260视频
    2020-09-13回复
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    2020-09-10回复
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    2020-09-10回复
    东风雷诺完图东风雷诺完图
    2020-09-10
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    2020-08-17回复
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    2020-08-04
    尾灯猜车啦图尾灯猜车啦图
    2020-08-01回复
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    2020-07-14
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    2020-07-14
    油耗才7个,6849280450473492494视频油耗才7个,6849280450473492494视频
    2020-07-14
    科雷傲,十6849288457911697421视频科雷傲,十6849288457911697421视频
    2020-07-14
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    2020-07-02回复
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    雷诺科雷傲图2雷诺科雷傲图2
    雷诺科雷傲图3雷诺科雷傲图3
    2020-06-21

    进入2020年汽车行业又迎来一轮大冲击,车市持续下行叠加新冠肺炎疫情影响,行业淘汰赛加速,部分品牌面临销量大幅下滑的压力。市场的集中度在不断提高,弱势品牌面临淘汰出局,优胜劣汰是当前汽车行业发展规律。 根据乘联会数据统计,今年前五月销量跌幅超50%车企名单中,共有38家车企上榜。其中包括广汽三菱、神龙汽车、广汽菲克等8家合资车企,其余均为自主企业。 官方数据显示,5月我国汽车整体销量为219.4万辆,同比增长14.5%,时隔多月后首次迎来月度双位数同比增幅,但1-5月我国汽车销量仍同比下滑22.6%,至795.7万辆。而销量“腰斩”的车企,跌幅远远超过行业平均水平,成为2020年最惨车企之一。 上汽通用五菱是一家常年挤进前十排名的车企,但受到行业环境变化、MPV市场整体萎缩影响,上汽通用五菱跌幅进一步扩大。1-5月上汽通用五菱累计乘用车销量170290辆,同比下滑54.7%。而1-5月整体MPV市场累计销售34.4万辆,同比下降41.0%。因此上汽通用五菱的下滑程度,几乎与MPV市场同步。作为主力车型,五菱宏光车型在1-5月出现33.7%的销量下滑,至10.46万辆。 广汽三菱、广汽菲克、神龙汽车、东风雷诺等是今年前5月实现腰斩的合资车企。其中广汽三菱和广汽菲克跌幅超50%,法系车企神龙汽车、东风雷诺、长安标致雪铁龙的下滑程度扩大。 2020年4月14日,合资六年的东风雷诺正式宣布解散退市,成为今年第一家轰然倒下的合资企业。根据公告显示,雷诺将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风汽车集团,东风雷诺已停止雷诺品牌相关业务活动。销量是东风雷诺倒下的核心因素,其1-5月累计销售仅1382辆,同比下滑81.3%。 长安标致雪铁龙今年前5月合计销售仅88辆,同比下滑90.4%。合资八年的长安标致雪铁龙在去年底已基本宣告解散,并由宝能汽车接手进行改造。但DS品牌并不会退出中国市场,原工厂在宝能汽车接盘后,部分产能仍将为标致雪铁龙后续在华推出的DS品牌车型代工,包括DS 9轿车。未来,DS在华之路仍十分艰难。 统计名单中自主车企占了大部分,部分车企已陷入停产边缘。 宝沃汽车在神州优车控制下,通过全面的营销宣传推广让品牌曝光率增加,但产品迟迟得不到更新,新车型BX3销售低迷,让宝沃品牌再次陷入困境。数据显示,宝沃汽车5月销售720辆,1-5月累计销售4477辆,同比下滑82.3%。观致汽车在宝能汽车收购下也迎来复兴希望,但产品已有多年未更新,市场竞争力大幅下降,其前5月累计销售2047辆,同比下滑52.5%。 北汽银翔、比速汽车、猎豹汽车、东风裕隆、力帆汽车、众泰汽车、华泰汽车等都是近年逐渐衰落的品牌,前5月销量跌幅均在90%左右,面临极大的退市风险。 其中众泰汽车因资金问题经营困难,国六车型无法适配,导致众泰的生产几乎陷入停滞。众泰汽车湖南基地已决定停产至明年6月底,员工集体放假一年,同时众泰方面也鼓励员工主动离职,并给予一定的离职补偿。 众泰2019年营业收入32.04亿元,同比下降78.3%,净亏损高达92.94亿元。2020年一季度,众泰汽车亏损4.17亿元。持续亏经营让,让众泰汽车这家企业不堪重负。 此外,新能源行业持续低迷,作为头部企业的北汽新能源也面临销量困境。5月北汽新能源销量为2106辆,同比下滑76.6%,1-5月累计销量11692辆,同比下滑70.1%。 有行业分析报告指出,随着经济下行和市场增量的逐步放缓,中国汽车市场正步入存量竞争的新阶段。由于受新冠肺炎疫情的影响,今年我国宏观经济和汽车市场将面临阶段性的严峻考验。从行业格局看,市场的集中度在不断提高,弱势品牌面临淘汰出局。 “没有品牌、核心技术、资本的车企,都将纷纷倒下”,业内人士称,现在无论是自主、合资还是外资车企都共同面临市场考验。市场份额向头部车企集中,留给弱势品牌的时间不多了,中国车市优胜劣汰的淘汰赛进入白热化阶段。

    进入2020年图1进入2020年图1
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    2020-06-14
    【造物·新图1【造物·新图1
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    2020-05-27
    科雷傲 206676128459908972552视频科雷傲 206676128459908972552视频
    2020-05-25回复

    雷诺正考虑在法国关闭四家工厂并砍掉五款车型,通过对业务进行重组实现20亿欧元的成本削减。 关闭的工厂中包括两家整车工厂和两家零部件工厂,两家整车工厂包括位于巴黎的弗林斯(Flins)工厂和位于法国北部的迪耶普(Dieppe)工厂,两家零部件工厂包括位于巴黎的乔西-勒罗伊( Choisy-le-Roi)零部件工厂和位于法国西部莫尔比汗的(Morbihan)铸造厂。 关闭工厂的同时将使得一些车型也将迎来最后的生命周期,据法媒报道称,雷诺考虑大幅削减生产线,有五款车型的生产进入倒计时,这包括Megane掀背车、SUV科雷傲、轿车塔利斯曼以及Espace小型货车、MPV风景,雷诺并没有回应媒体的上述报导。 针对雷诺的关厂计划,法国高层提出了不同意见。法国总理爱德华·菲利普表示,法国政府坚持保留雷诺位于该国的工厂,并希望法国继续充当雷诺的全球工程、研究、创新和开发中心,法国政府是雷诺最大股东,拥有董事会投票权。 雷诺将于5月28日公布削减成本计划的具体细节。据财报显示,2019年雷诺营业收入为555.37亿欧元,同比下滑3.3%;营业利润为21亿欧元,同比下滑30%。此外,雷诺归属于母公司的净利润为负1.41亿欧元,这是其十年以来首次亏损。 雷诺的亏损很源于日产的亏损,雷诺集团拥有日产43%的股权,雷诺的业绩严重依赖日产的贡献,在2019财年第三财季,日产出现了261亿日元的亏损,再加上雷诺本身业务的不断下滑和疫情的爆发,使雷诺集团的业绩受到了巨大的打击。为此,雷诺决定大幅削减年度股息并在未来三年内削减20亿欧元结构性成本。 由于新冠病毒的爆发,与2019年第一季度相比,2020年一季度雷诺全球总销量下滑25.9%至672962辆,营收下降了19%至101.3亿欧元。 据外媒援引知情人士报道,雷诺已经与多家银行就价值50亿欧元(约54.7亿美元)的法国国家担保贷款达成了协议,以帮助其应对新型冠状病毒疫情爆发导致的需求下滑和资金流动性下降。在海外疫情持续蔓延和全球汽车市场需求下滑的背景下,雷诺的处境不容乐观。

    雷诺正考虑图1雷诺正考虑图1
    雷诺正考虑图2雷诺正考虑图2
    雷诺正考虑图3雷诺正考虑图3
    2020-05-21
    全国东风雷图1全国东风雷图1
    全国东风雷图2全国东风雷图2
    全国东风雷图3全国东风雷图3
    全国东风雷图4全国东风雷图4
    2020-05-09
    近日有媒体图近日有媒体图
    2020-05-08
    东风雷诺于图1东风雷诺于图1
    东风雷诺于图2东风雷诺于图2
    2020-05-08回复
    五一假期的6822846382521450499视频五一假期的6822846382521450499视频
    2020-05-04
    科雷傲 206676128462467497991视频科雷傲 206676128462467497991视频
    2020-05-01回复
    科雷傲 206675969024985137155视频科雷傲 206675969024985137155视频
    2020-05-01回复
    科雷傲 206676128461116932103视频科雷傲 206676128461116932103视频
    2020-05-01回复
    法国雷诺一图法国雷诺一图
    2020-04-27回复
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    科雷傲 · 懂车分(口碑)

    3.72

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    14人评价

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    综合

    3.73

    内饰

    3.65

    配置

    3.84

    空间

    4.06

    外观

    3.65

    舒适性

    3.51

    操控

    3.58

    动力

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