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    新宝骏RS-图1新宝骏RS-图1
    新宝骏RS-图2新宝骏RS-图2
    新宝骏RS-图3新宝骏RS-图3
    2020-12-17

    今年被疫情压制了几个月的购车需求,在第二季度开始反弹,下半年的汽车市场终于逐步回暖。最近国家推出的新一轮“汽车下乡”政策也已经全面开启,以补贴的形式鼓励更多的农村消费者购买3.5t及以下货车、1.6L排量及以下乘用车,或是放弃国三及以下排放标准的旧车购置新车,这样的政策也是无形中为汽车消费添了一把火。 面对这样的购车优惠政策,农村用户在购车的时候应该选择一款怎样的车型呢?答案大概还是离不开“省钱、实用”等特质。在当下汽车市场茫茫多的品牌中,或许新宝骏旗下的车型会是一个不错的选择。在此次开启的“汽车下乡”活动中,新宝骏品牌积极响应,率先站了出来。旗下的新宝骏RS-3不仅符合补贴车型的相关标准,而且在智能科技方面还有着领先同级的突出表现,是一款非常适合农村用户的小型SUV。 许多农村用户对于买车这件事情迟迟下不了决心,或许是因为预算吃紧。而新宝骏RS-3的售价在6.38-9.88万之间,价格相较于合资品牌的同级别车型实惠很多。并且新宝骏RS-3全系搭载了1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机两种动力组合,都能符合1.6L排量及以下的补贴标准,农村消费者现在购车还会比平时更加划算。 除了省钱,农村用户购车也比较看重实用性,一辆车需要满足一大家子的出行,也要在自己做生意开店时担当拉货的角色。新宝骏RS-3搭载的1.5T涡轮增压发动机,最大功率104kW,最大扭矩250N·m,不仅能够带来强力有劲的加速感,在面对乡下一些爬坡路段时也更加随心所欲。与发动机搭配的是CVT无级变速箱,在驾乘体验上更加平稳舒适,同时兼顾了燃油经济性,很符合农村用户的实际需求。 新宝骏RS-3最大的亮点还是在智能科技方面,能够让许多还在驾驶传统汽车的农村消费者,体验到智能汽车带来的方便快捷。新宝骏RS-3所搭载的新宝骏车联网在与智能手机连接后,便可以将手机的算力赋能车联网系统,并直接将手机内的App投射在中控大屏上使用。该车搭载的智能语音控制系统,能让驾驶者在平时开车时,口述指令完成温度调节、设置导航路线,甚至还可以通过与汽车对话了解当天的新闻、路况,基本做到了“能动口的绝不动手”。 大部分农村地区没有修建地下停车库,一般车子都是露天停靠,偶尔下车后忘记关车窗、天窗,也可以通过手机App上的远程控制车辆功能一键解决,万一碰上下雨天也不用担心雨水会进入车里了。在新宝骏车联网诸多功能的帮助下,能让更多的农村用户通过智能化的方式,将汽车与生活紧密地连接起来,让汽车不只是一台“冷冰冰”的交通工具。 另外,新宝骏RS-3的智能科技实力,也体现在智能驾驶方面。部分农村用户因为工作、做生意等原因可能会与家人两地分居,需要频繁在农村和城市两头跑。经常长时间的驾驶难免会让人觉得疲惫,这时新宝骏RS-3搭载的ACC自适应巡航功能就能够发挥自己的优势。系统启动后能在0-130km/h的区间内实现自动跟车,帮助车主缓解驾驶疲劳,提高行车过程中的舒适性。 综合来看,以“智慧汽车先导者”为品牌定位的新宝骏,确实在智能科技方面有着不错的表现。新宝骏RS-3用诸多智能化配置切实为用户提供了更高质量的行车体验和行车安全。更重要的是眼下又结合了汽车下乡一系列的补贴政策,新宝骏RS-3可谓是诚意十足。如果能在年底开着这样一款省钱、省心又实用的智能汽车回家,想必也可以为2020年画上一个圆满的句号了。

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    2020-12-17

    以往产品主导的时代,车企造车似乎只要有足够的产品力,便可吸引用户买单。但在如今互联网消费升级的新纪元,汽车产品力之间的差距已经越来越少,而用户也越来越“贪心”。他们不仅希望能收获车辆优秀的产品力,更加希望一台车能够满足其方方面面的需求,与他们之间产生更为深层次的共鸣。 上汽通用五菱最先察觉到这一点,于是拥有智能网联“血统”的新宝骏品牌就此诞生。这个顺应时代而生的品牌,旗下每款车型不但保留了过往关于出色车辆的一系列优秀特质,而且在这一基础上注入了智能网联的基因,在各自的细分市场上,与用户建立起了深刻的情感纽带。今天便借新宝骏RS-3,来为大家解读这个年轻品牌是如何做到这点的。 大家都知道当下的消费主力是“Z世代”人群,他们追求个性,喜欢新潮,没有足够吸引力的外观,他们是不会买账的。虽然有难度,但是凭借“星际几何”的家族设计理念,新宝骏RS-3还是成功俘获了年轻人的心。车头矩阵式的进气格栅,内部是排序有致的黑色饰条,与包裹在中央的银色钻石车标形成鲜明对比,同时也将两侧的LED大灯衬托得更为夺目。 车侧动感的三段式设计,将新宝骏RS-3身上运动属性与年轻气息很好的实现了融合。尤其在中段部分,对腰线的高光形状修饰,使得映射在车身上的光线能够更加自然地进行流转,力量感得以被进一步凸显。车尾部分的分体式尾灯造型,与前脸形成呼应,让整车造型由前至后呈现出更为完整的科技、运动风范。这般具有设计感的动感外观,也让新宝骏RS-3获得了有着“东方设计奥斯卡奖”之称的Good Design Award。 对于性能车爱好者来说,大概是通过中国量产性能车大赛(简称CCPC)了解到新宝骏RS-3的,因为这款小型SUV在这个国内A级赛事上,夺得了多个冠军头衔。其在动力和操控上的表现给人留下了深刻的印象,无论是在0-100km/h的加速环节,还是考验车身底盘稳定性的蛇形测试和麋鹿测试,新宝骏RS-3皆有出色表现,可以让追求运动操控的年轻用户热血沸腾。 但彼时参赛的1.5L发动机+6MT变速箱组合,并非新宝骏RS-3最强的一套动力组合,它真正的“杀手锏”还是1.5T发动机与可模拟8挡的CVT变速箱这对“黄金搭档”。在这一套动力组合的加持下,整车最大可爆发147马力的功率,峰值扭矩则达到了250N·m,在有足够强劲的动力的同时,也保证了平稳的驾驶感。既能满足年轻群体的日常代步,又可以让驾驶者体会到瞬时加速的快感。 当我们坐在车里,想要设定行车路线,你最先会想到用手机还是操控中控屏?个人觉得,多数人会选择前者,但在新宝骏RS-3上,有着更为轻松的操作。 凭借系统搭载的AI智能语音交互功能,车内的所有操作几乎都可以靠声控实现,而且不需要特定唤醒词,直说即可。比如在行车途中突然需要变更路线,以往你可能需要拿出手机重新设定路线,在行车途中无疑是相当危险的。但如今只要说更改目的地的口令,系统便会立即规划全新的路线。在行车途中收到了紧急的信息,也不用再着急地掏出手机进行回复,系统能识别口述内容并转化成文字信息发送出去。至于天窗、空调控制,对新宝骏RS-3来说只是基本操作。 在汽车风格同质化严重的当下,新宝骏RS-3颜值出众,也让年轻人感受到与自身一样的个性气质;它动力操控不俗,但并非只为在比赛中抢先,日常用车也能带来轻松体验;它的智能科技表现出色,但并非只是“为了智能而智能”,而是结合诸多的实际用车场景,从实用性的角度设计。这样的基础,再加上6.38-9.88万的亲民售价,也难怪其能稳稳立足于时下的车市。

    以往产品主图1以往产品主图1
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    2020-12-17
    酷炫新宝骏6906376948528709643视频酷炫新宝骏6906376948528709643视频
    2020-12-15

    生于"Z世代"的年轻群体,已经开始以自己的力量改变这个世界,并为各行各业带来更多的机遇和创新。在国际奥委会执委会于12月7日召开的会议中,就表示将会在2024年巴黎奥运会上,增设4个更加受到青少年关注和喜爱的比赛项目,分别为霹雳舞、滑板、攀岩和冲浪。 不仅是体育运动项目,在汽车市场中年轻消费者也凭借自己的偏好,让市场上诞生出一批更加个性、动感的"年轻态"车型。比如新宝骏旗下的小型SUV——新宝骏RS-3,就以不断突破自我的态度,用更加创新、个性的方式与年轻消费者为友。此前,它还在"汽车界的奥运会"CCPC中国量产车性能大赛中赢得了三连冠,用实际表现证明了自己的不俗实力。 在赛事首日的计时停车赛中,新宝骏RS-3以领先对手0.206秒的成绩率先打赢"第一仗"。这离不开它搭载的1.5L发动机和6MT变速箱带来的卓越性能,让它能够在第一时间冲出起跑线,并在50米的距离内完成停车。 在此基础上,新宝骏RS-3还对自己的动力系统继续进行升级。它搭载的1.5T涡轮增压发动机,最大功率达到了108kw,峰值扭矩250N·m,让驾驶更加畅快。在过年回家车流密集的高速路段上,新宝骏RS-3轻踩油门就能感受到动力源源不断地涌上来,超车和变道会更加干脆,间接提升了行车安全性。同时与之配合的CVT变速器又能带来不错的平顺性,日常在市区拥堵道路上低速蠕行,车内乘客的乘坐体验也会更好。 新宝骏RS-3除了能让人体验到驰骋时的激情,在安静时也非常有魅力。因为新宝骏RS-3还荣获了Good Design Award,这一被称作是"东方设计奥斯卡奖"的大奖。在它的身上可以感受到满满的时尚潮流感,未来感十足的细长LED日行灯用镀铬饰条连为一体,让前脸更加精致耐看。双色车身加上17寸的双色轮毂,也让它的侧面颇具动感,每一项设计都可以准确击中年轻消费者的审美。 这项大奖的评判标准也不只局限在外观设计,对于智能科技方面也进行了严格考评。新宝骏RS-3所搭载的新宝骏车联网,能让车主体验到一种全新的出行方式。年轻车主在刚刚拿到驾照的时候开车都非常小心,手握着方向盘眼睛目不斜视地盯着前方道路,生怕因为分神发生事故。 很多新手司机要是想调节一下音乐音量或是空调温度,都不敢腾出手来操作。而新宝骏RS-3标配的新宝骏车联网,就搭载了准确率极高的语音识别控制系统。驾驶者直接说出指令,系统就能完成歌曲播放、开关空调和天窗等操作,人车之间的交互更加便捷高效,对于新手司机来说行车也能更加安全。 同时新宝骏RS-3还搭载了多项智能辅助驾驶功能,在安全性方面给予了更加全面的保障。虽然现在各省市都在大力整改电动车规范行驶,但一些三四线城市路上的电动车数量依旧非常庞大,每天大大小小的事故层出不穷这时新宝骏RS-3搭载的城市预碰撞自动刹车功能(AEB),就能够发挥出极大的作用。 该功能在一些十字路口电动车拥挤的路段,能够提前发现潜在的碰撞风险,并给予车主一些必要的警示。甚至在检测到驾驶者没有对碰撞风险采取措施后,系统还能及时主动刹车,减小事故发生的可能性。 新宝骏RS-3在上市后获得的几次大奖,让其迅速"出圈",成为了不少年轻消费者心中的理想座驾。新宝骏RS-3在外观、动力和智能科技等方面,都很好地贴合了年轻群体的实际需求,为消费者创造了一个轻松、安全的出行环境,或许这才是它最值得嘉奖的地方。

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    2020-12-16
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    2020-12-16回复
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    2020-12-15

    如今的车市,很多汽车品牌都会选择和互联网企业携手合作,像我们熟悉的阿里巴巴、腾讯、百度,其实都已经开始涉足汽车市场,各自推出表现不错的车联网。然而如今已进入5G时代,作为互联网企业之一的华为又在5G领域拥有一流的表现,所以很多消费者都在期待华为能进军汽车市场,为用户带来拥有5G技术、更加智能的汽车。 事实上,华为很早就开始涉足汽车领域了,在2019年8月召开的华为开发者大会上,华为就推出《HUAWEI HiCar智慧出行白皮书》,并且提出HUAWEI HiCar智慧出行解决方案这个概念,从这个事件上也能看出华为对智能汽车重视程度。而且HUAWEI HiCar智慧出行解决方案已经在部分车型上搭载,比如在新宝骏RC-6就有演示过HUAWEI HiCar的系统;再比如说即将全系升级HUAWEI HiCar智慧出行解决方案的新宝骏RS-3。 据笔者从多方了解来看,新宝骏将会在12月20日为所有新宝骏RS-3车主推送HUAWEI HiCar智慧出行解决方案的OTA升级,并且目前已经有部分新宝骏RS-3车主已经收到了升级推送。当然,目前华为官方没有公布HUAWEI HiCar智慧出行解决方案的相关信息,也不能确定它在实际“上车”之后,会具备哪些功能,不过我们可以参考此前华为官方给出的信息,来推测HUAWEI HiCar智慧出行解决方案的功能。 在笔者看来,即将在新宝骏RS-3上搭载的HiCar升级系统,将会延续此前华为提出的“手机+汽车+N端”的互联互通、无感连接、服务无缝流转等功能。这样一来,搭载了HUAWEI HiCar智慧出行解决方案的新宝骏RS-3,或许可以无缝连接各种不同的智能家居设备,让新宝骏RS-3的车主,可以坐在车内去远程控制各种不同的智能家居,在回家之前,车主可以提前打开房间中的空调、电视、空气净化器,关闭窗户、窗帘等,在回家后马上拥有舒适的生活环境。 那么,华为为什么会选择新宝骏合作,新宝骏又有什么能吸引人的地方呢?就以刚刚提到的新宝骏RS-3为例,这款车虽然定价才6万多起步,但却是CCPC大赛的“三连冠”夺得者,它在2020 CCPC大赛中夺得了大满贯,证明了自身的硬件实力。具体来看,这款车采用1.5L和1.5T两款家用黄金排量发动机,峰值扭矩可以达到143牛·米和250牛·米,与之匹配的是6MT和模拟8速CVT变速箱,这套动力搭配让新宝骏RS-3所在CCPC大赛中的零百加速项目中获得第一名,并且能给车主带来更加平顺的驾驶体验。 同时,新宝骏RS-3搭载主动刹车/安全系统,这在同价位车型中并不多见。得益于这项配置,如果驾驶新宝骏RS-3在夜间行车、侧面遇到了突然窜出行人/车辆的时候,主动刹车/安全模块可以保证车主的出行安全,避免碰撞的发生。这是因为新宝骏RS-3所搭载的雷达传感器、摄像头,可以检测到视觉盲区处的车辆,并且检测到新宝骏RS-3与行人/车辆的距离,在通过行车电脑计算之后,新宝骏RS-3会警示车主或主动进行刹车,从而避免碰撞事故的发生。 综上所述,新宝骏作为智慧汽车先导者,它所打造的车型本身就拥有不错的智能化功能,比如说新宝骏RS-3上的主动刹车/安全模块,就能凭借智能提升出行安全。而在新宝骏和华为牵手之后,新宝骏的车型还能得到HUAWEI HiCar智慧出行解决方案的加持,届时新宝骏的车型将会拥有更强的智能化功能,显然会得到更多年轻人的喜爱。

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    2020-12-15

    尽管现在很多跨界企业如恒大、五粮液都在考虑造车的事情,但华为却是个例外,它深知跨界造车是一件十分难的事情,所以它将眼光放在了更重要的汽车生态链上,且取得了不俗的研究成果。由华为提供的人-车-家全场景智慧互联解决方案——Hicar,便已成为智能网联汽车增量部件中,最炽手可热的技术之一。 近日,我们收到确切信息,华为Hicar已开始向给合作伙伴新宝骏旗下的RS-3推送升级Hicar,而在12月内,Hicar网联系统将向所有新宝骏RS-3用户推送。消息一出,很多网友就坐不住了,因为从去年底开始就有不少车型宣布将搭载华为Hicar,为何直到现在才开始向用户推送?为什么用上这套网联系统的幸运儿,会是新宝骏RS-3呢?带着一系列的疑惑,咱们接着往下看: 就目前来看,华为旗下主要的黑科技,麒麟芯片和鸿蒙系统应该是网友最熟悉的,但实际上,Hicar的地位并不逊色于以上两项。通过Hicar网联系统,能够将移动设备和汽车连接起来,并且利用汽车与移动设备的超强属性和多设备互联能力,在手机和汽车之间建立通道,将手机的应用和服务延伸到汽车,从而打造全场景的智慧出行体验。就意义和技术手段的难度而言,Hicar的确不输鸿蒙系统和麒麟芯片。 当汽车拥有Hicar网联系统后,就可通过与手机、穿戴设备等终端的互通,直接读取相关信息,并将信息呈现在车内的显示屏上。如车辆在经过信号弱的路段时,Hicar就可将车辆和手机的信号进行叠加,让车辆实现准确定位。换言之,很有可能车辆搭载Hicar网联系统后,车辆导航能精确到车道线上。虽然功能属实让人羡慕,但毕竟Hicar与汽车的同和还需要时间磨合,所以直至现在它才开始正式推送。 之所以新宝骏旗下RS-3能够成为被推送的对象,这就需要从两个方面说起了。其一,早在新宝骏汽车成立前,华为就与之产生了合作关系,而这种合作关系一直维持到现在。所以当Hicar开始着手推送的时候,必然会优先考虑其合作伙伴。其二,新宝骏RS-3本身在智慧互联方面的表现,就与Hicar网联系统有着很多共同点,所以两者会更加兼容。 新宝骏RS-3全系车型都搭载有新宝骏车联网系统,并且支持OTA在线升级功能。因此新宝骏RS-3所有车型都可升级Hicar,用户还不用将车开到4S店。与此同时,新宝骏车联网系统的原理也是汽车+手机在线互联,并且汽车可直接借用智能手机的算力,这与Hicar便有着共同点。另外,新宝骏车联网系统还和Hicar一样,拥有更加开放的生态,可随时接入不同的生态、平台或应用。所以不难发现,华为选择新宝骏RS-3全面推送Hicar,不管是出于企业合作考虑,还是技术层面的融合,可以说都是必然。 在智慧汽车领域,新宝骏RS-3原本就是一款实力出众的车型,如今又得到华为Hicar加持,想必更能为用户带来不同的智慧出行体验。至于强强联手后新宝骏RS-3表现如何,只等12月20日,答案自然揭晓。

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    2020-12-14

    在"双十二"这个近乎全民参与的网购节,你是会买衣服、鞋子、玩具和手机等"小件",还是汽车这类"大件"呢? 在网购越来越流行的当下,我们在线上已不再只是能买一些"小件"了,纵使是汽车这类动辄需要几万数十万的"大件",也可以在网上选购。而且,与诸多衣服、鞋包和手机等"小件"在"双十二"网购节会有优惠如出一辙,汽车这类"大件"在"双十二"期间也会有着一定的优惠。因此,如今的"双十二"还成为了我们消费者购车的一个好时机。比如,在这个时间点入手或订购汽车,多半能获得较大的优惠,主要是年底车企都冲业绩,优惠大,让消费者买车更轻松。而我们今天要与大家聊的正是新宝骏旗下的第二款SUV—新宝骏RS-3,优惠同样不少,而且是一款很适合年轻人的车。 为何会说新宝骏RS-3适合年轻人呢?首先,新宝骏的设计就很符合年轻人的审美,有着双色车身、精美轮圈、悬浮式车顶和分体式大灯的它,既很好地兼顾了年轻人喜欢的动感与个性,更有着浓烈的潮流气质。其次,新宝骏RS-3还是一款"大动力"小型SUV,它有着1.5T+CVT这一越级动力,可给予年轻人更高品质的驾驶感受,进一步迎合了年轻人的用车需求。最后,新宝骏RS-3更是一款智能汽车,它还以领先的智能科技,带来了越级的用车品质。具体来看: 新宝骏RS-3的智能主要体现在了智能网联与智能驾驶两方面,其中,智能驾驶方面,RS-3可与蔚来ES6和理想ONE等智能新能源车一样,可实现L2级智能驾驶辅助,既能有效削减驾驶疲劳,还能更好地保障行车安全性。比如说,新宝骏RS-3智能驾驶辅助中的城市拥堵辅助,它可在用户遇见堵车时一键开启TJA交通拥堵辅助系统,之后,RS-3就能自行保持安全距离跟车行驶,从而解放驾驶员的双脚,削减驾驶疲劳。 而在智能网联方面,新宝骏RS-3全系均标配了行业领先的新宝骏车联网,不仅能带来比传统车机更流畅的智能网联体验,同时还能实现一键寻车、远程控车、语音操控和手机APP投屏等人性化功能,并让车主的用车生活更便利与有品质。比如说,"双十二"期间,用户就可在等人或在车上休息时,使用新宝骏RS-3的手机APP投屏在中控大屏上进行"双十二"抢红包、购物和看直播等,既有趣又方便。 所以,可以看出,新宝骏RS-3除了是一款颜值高、动力强的SUV之外,同时它还非常的智能,可谓是充分迎合了当下年轻人既要实用又要智能的用车需求。而且,新宝骏RS-3的智能科技还并非是那种看起来高大上却用不上的科技,而是贴合用户的实际用车情境,可让用户的出行更安全、舒适与便利的智能科技。因此,如若双十二期间你想入手一台既实用又智能的SUV,那么新宝骏RS-3正是一个不错的选择!

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    2020-12-14

    12月13日,齐鲁大地寒潮来袭,但零下8度的天气也无法抵挡新宝骏粉丝的热情,两百余位新宝骏粉丝车主早早的就来到了活动现场,见证新宝骏智慧伙伴粉丝嘉年华的第二站-菏泽站。 语音车控,说走就走 “想自驾游,但是不熟悉道路怎么办?”热爱旅游的新宝骏RM-5车主王先生是这么说的,“新宝骏的语音导航功能很方便,平时周末喜欢带着家人去周边的郊区玩玩,只需要动动嘴就可以进行导航,还可以放歌给车内的小朋友听,感觉很方便,很有面子。” 远程热车,暖心陪伴 车主马先生是一位小学老师,去年国庆期间买了自己人生中的第一台车——新宝骏RS-3,觉得新宝骏的车子很年轻化,1.5L的发动机也够满足自己的出行。由于还没结婚,就在家里跟着父母住,平时开车半个小时就能到自己上班的小学。最近天气变冷了,大早上起床都会习惯让车子一起“起床,”拿着手机在被子里就直接可以将车子打着火,开着暖风,自己洗漱完毕后就直接上车,感觉到很温暖,也希望新宝骏也能给自己带来好运,吸引到自己“暖暖的终身伴侣”。 智慧伙伴嘉年华,对智慧汽车有了新期待 在停车的间隙,老司机们在互相讨论着自己使用新宝骏的一些体会。车主关先生是我们新宝骏RS-5的首批车主,“我刚退休,就喜欢跟着老伴自驾去游玩。自己车子有ADAS的功能,在高速上就解放了自己的双脚,车子不在有时偏离了车道,也提醒得很及时,印象最深刻的就是有次行驶在一条没有车灯的新路上,突然窜出一辆电动三轮车,我深踩了刹车,感觉就要撞上去了,结果车子突然就刹车了。后来我去保养的时候,我们的师傅才告诉我,原来我的车子有紧急刹车的功能。”关先生很激动的跟我们分享他的那一段惊险的经历。 新宝骏智慧伙伴粉丝嘉年华的第二站,我们一起探讨智慧汽车新场景,不断迭代的新宝骏APP和车机给用户时刻跟上智慧生活的新场景,真诚倾听用户声音,不断超越用户期待。 新宝骏将以最优的服务给予最好的体验,下一站新宝骏智慧伙伴粉丝嘉年华,我们期待你的到来!

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    2020-12-14
    RS-3来喽6904872904312225807视频RS-3来喽6904872904312225807视频
    2020-12-13回复
    RS3来喽6904172907916689408视频RS3来喽6904172907916689408视频
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    RS3小SUV来6902317639138279424视频RS3小SUV来6902317639138279424视频
    2020-12-13回复
    没事高端大6904797347302080524视频没事高端大6904797347302080524视频
    2020-12-13回复
    日本设计奖6904892923129626636视频日本设计奖6904892923129626636视频
    2020-12-11

    眨眼间,2020年最后一个大型购物节就来了。除了传统的衣服鞋子、家电家具,今年"双十二"也是消费者买车的好时机。几乎所有主流的汽车品牌都推出了"双十二"促销活动,各种购物优惠让人看得非常心动。不过在"买买买"这件事上,小编觉得还是那句话:"买贵不如买对"。比如预算10万想买小型SUV的朋友,这款新宝骏RS-3就非常值得加入"双十二"的购物车。 买车先看脸,尤其在双十二活动期间,我们只要打开各大电商平台的汽车频道,琳琅满目的车型展示图很容易让人挑花眼,这也就非常考验汽车设计师的设计功力。新宝骏RS-3采用"星际几何"家族式设计语言,和市面上走年轻化路线的车型相比,分体式前大灯、点阵式星辉格栅和双色拼接车身等元素,营造出与众不同的科技感和未来感,让个性突出的新宝骏RS-3足够吸引人的眼球。 当然对于消费者来说,小型SUV光好看是远远不够的,更重要的还是好开、好用。在这一点上,新宝骏RS-3 1.5L车型在2020年中国量产车性能大赛(CCPC)上斩获了"大满贯"的好成绩,在加速、操控、静音、节油等多项测试中表现出色,综合性能获得专业肯定。此外,新宝骏RS-3还提供1.5T车型,搭载1.5T涡轮增压发动机和模拟8速CVT变速箱,性能更为强悍,对动力有强烈追求的朋友,记得选它就对了。 不过更让人心动的,还是新宝骏RS-3强大的智能科技能力。毕竟大家买车为了出行方便的同时,也想让自己能更好地兼顾工作和家庭,而新宝骏RS-3就能帮助消费者实现这个愿望。 以普通"打工人"的日常生活来举例,在新宝骏车联网的支持下,新宝骏RS-3的车主冬天出门上班时,在家能远程打开车内的空调,提前让车内升温。并且上车后也可以和手机说拜拜了,一路上查询天气、地图导航、收发信息都能通过免唤醒的智能语音功能完成操作。长时间驻车等待家人上车时,车主不光可以通过新宝骏车联网先点好外卖,也能在"双十二"期间通过中控屏看看主播直播带货,发现有低价秒杀的商品就立马下单,不用再担心"感觉错过1个亿"。 一天的辛苦工作终于结束后,新宝骏RS-3的车主通过手机就能在杂乱的停车场,找到自己的车子,摇一摇手机也可一键解锁,轻松驱车回家。在回家的路上碰到晚高峰也不用烦恼,新宝骏RS-3有L2级自动驾驶辅助系统,开启系统后能实现自动跟车,哪怕堵车走走停停,系统也能自动保持好车距。而且偶尔遇到行人、快递小哥突然冲出来的情况,车辆也会第一时间做出反应,主动减速制动,避免交通事故的发生,让车主安全到家。 总的来说,这样一款好看、好开还好用的小型SUV,确实非常值得年轻群体入手。另外,小编还帮大家研究了一下"双十二"的优惠活动,新宝骏RS-3在懂车商城、京东、苏宁等多平台都有不少的礼包,线上订更划算。特别是在天猫平台,还能买到一些优惠券或红包,甚至手速快的"单手狗"还能把2000油卡带回家。在这多重优惠叠加后,最高能省上万元,这个"双十二"入手新宝骏RS-3无疑非常划算。

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    2020-12-12

    作为进入社会两年的"社畜",摆在我面前的有两件大事,房和车。对于我来说,房子似乎有些遥远,如果没有父母的帮忙,在30岁之前,我可能都没法买房。但汽车努努力还是可以实现的,因为现在购车的门槛也不高。而且,在我看来,拥有一辆车可以提高幸福感,且有了车之后,还可以在空闲时间去追逐一下诗和远方。所以,大学毕业后,我就一直有买车的想法,且几乎每天都会打开APP看车。最终在上周,我提了一台顶配的新宝骏RS-3。 汽车毕竟是"大件物品",所以我也不可能在网上随便看一下就决定买哪台车,因此在将买车提上日程之后,我就开始了到各个4S店看车、试驾。前前后后,我一共试驾了有传祺GS3、长安CS35 PLUS、新宝骏RS-3和吉利缤越等在内的8款SUV车型,最后选了新宝骏RS-3。下面就让我来与大家分享一下为何会选择新宝骏RS-3吧,希望能给到大家一定的购车参考。 我选车的标准和我老爸那一辈人不同,我并不喜欢大车,而且平时就我和女友用车,大空间对我们来说没什么用。我更喜欢精致的车,而这恰好是新宝骏RS-3的强项,它的颜值可以说是一大亮点,我当初到4S店看见实车时,它就给到了我惊喜。它的分体式大灯具有很高的辨识度,悬浮式车顶看起来也很时尚,且我意向的1.5T车型还带有运动前包围和17寸轮毂,与1.5L车型相比,辨识度更高。 新宝骏RS-3不仅造型看起来既精致又时尚,同时它的内饰设计也很潮流,很符合我这个95后的审美。并且,别看新宝骏RS-3的车身造型并不是十分壮硕,但它的车内空间却是很宽适,让身高180cm的我在它的前后排均能找到一个宽适的空间。 此外,在4S店展厅时,工作人员还给我演示了一下新宝骏RS-3的智能网联科技,而这正是我当初会选择它而放弃缤越和CS35PLUS等其它小型SUV的关键所在。首先,工作人员给我演示了新宝骏RS-3智能网联科技中的手机投屏功能,其可将电影、抖音、游戏等APP的内容投射到RS-3的中控屏上,给了我一种"私人娱乐厅"的感觉。随后,工作人员还给我演示了新宝骏RS-3的语音操控,只见他在说出了"导航到XX后",新宝骏RS-3的中控屏上即有了导航路线,且工作人员还用一句话就搞定了开空调、天窗和播放音乐,这在我看来可谓是既炫酷,又实用。 看完展车后,就是试驾环节。先是工作人员带我到试驾场地熟悉了一下路线,然后就是我自行驾驶新宝骏RS-3了。而在试驾时,新宝骏RS-3给我的感觉也非常好,它虽然在动力性能爆发上不及我此前试驾的三缸缤越,但是整体开起来却是给到了我一种畅快感,且让我在驾驶它进行变道、超车和转向时,都很灵活。而且,新宝骏RS-3在时速达到了60Km/h后仍是有着强劲的动力储备,我当时就稍微踩深了一点油门,它就给到了我很强的推背感,让我觉得既惊喜又满意。 在试完新宝骏RS-3后,我对它的各方面表现都比较满意,于是便有了提车的想法。因此,一回到店内,我就叫工作人员帮我算了价格,而销售则是告知我需要9万出头,我一看有点超我预算了,当时就没提车。 直到上周,新宝骏4S店销售联系我,说新宝骏为响应汽车下乡,推出了智慧汽车"焕"新季的购车活动,并支持所有消费者用闲置家电置换新车后,会有最高2千的补贴。我想着自己正好是农村户口,家里也有着一台毕业后闲置下来的笔记本,也就不再犹豫了,第二天带这笔记本电脑再一次来到了新宝骏4S店。而在我用闲置电脑获得了补贴2千多块钱的补贴,再加上"汽车下乡"的小一万的补贴后,最终我花了7万多就提了一台顶配的新宝骏RS-3,完成了自己人生中的第一个"小目标"。

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    2020-12-11

    本人95后一枚,大学毕业以后,我就一直在广州生活,这个城市哪都好,就是目前全城都在修地铁,虽然出台了限行政策来缓解拥堵的交通,不过效果一般般。我是从事电商销售的,经常要跑客户,刚进公司那么会儿,都是小电驴加公交去拜访客户。天气好的时候倒也还行,就怕遇到下雨天,先不说出行效率低变低了,有时候带去的资料都被淋湿了,体验十分糟糕。 就在几个月前,在拜访客户的路上我收到了车牌摇号中标的短信,心情激动不已,再加上工作几年来我也有了一些积蓄,于是买车的计划在那个周末就被我提上了日程。做销售讲究一个高效率,不到两周时间,一台崭新的新宝骏RS-3就被我提回了家。而我之所以会选择这台车原因其实也很简单,那就是它完美契合我全部的用车需求。 作为一名销售兼互联网重度使用者,我的手机自然时刻不离身。以前在跑业务的时候,交通工具以公交地铁或是骑车为主,我也无需担心电话问题,带副无限耳机就可以24小时在线。但当出行方式变为开车后,行车过程中回复信息就成了难题,因此在选车时我对这方面特别看重,而这也正是我选择新宝骏RS-3的主要原因。 新宝骏RS-3全系标配了支持OTA升级的新宝骏车联网,每次上车,只要手机是打开蓝牙的,就可以自动与车联网连接。不光能实现接打电话,像是车载导航、在线音乐、视频娱乐、网购、外卖等各种手机能用的APP,新宝骏RS-3的车联网系统也都能完美运行,在中控屏幕都能一一呈现。如今,在等客户的时候,用车上的10.25英寸大屏看个视频放松一下已经成为了我最享受的时刻。 既然说到了新宝骏车联网,就不得不提一下RS-3便利的语音控制功能,我最常用的就是在车载大屏上使用各种聊天软件回复客户消息。平时开车快到约定地点时,我会对车机说"发送我快到了给王总",随后车机便会把这条语音转换成文字发送出去。我就不用边开车边拿出手机发信息了,既提升了办事效率,又避免了开车用手机带来的安全隐患。此外,像是语音搜索歌曲、在线地图导航或是语音调节温度等常规功能,RS-3自然也都不在话下,只要说出你想听什么,要导航去哪就立马响应,而且是免唤醒的。,响应速度很快。 露天停车对于我这种跑业务的人来说是家常便饭,尤其是炎炎夏日,车子在户外暴晒后免不了车内温度飙升,开门坐进去的一刹那简直就是"铁板烧",不过这些问题对于新宝骏RS-3来说也都不是事儿。我可以通过手机上的新宝骏车联APP,远程控制车窗的开闭情况,提前透透气。其次,我还可以提前开启车内的空调系统,先吹一会冷风,上车也不会烫屁股了。这样一来,无论严冬还是酷暑,只要我愿意,每次打开车门都能立刻享受到温度舒适的车内环境,非常人性化。 无论是新宝骏RS-3的语音控制、远程控车还是它功能强大的车联网,都给我留下了十分不错的印象。再加上这台车灵活好开,1.5T发动机的动力也十分强劲,用车小半年以来,它给我的生活和工作都带来了很多帮助。据说不久之后,新宝骏RS-3还会升级HUAWEI的HiCar系统,能够实现车子跟家中的智能家居完美连接,这让我有了一份小小的期待。

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    2020-12-10

    经过东海、成都、天津等分站的激烈角逐,有着“汽车界奥运会”之称的2020 CCPC中国量产车性能大赛,最终于11月落下帷幕。来自新宝骏品牌的RS-3上演夺冠“帽子戏法”,以优异的性能表现拿下三个分站赛的小型SUV组综合冠军,达成“CPCC大满贯”的辉煌战绩。 值得一提的是,这是新宝骏RS-3首次参加CPCC赛事,作为新生力量,RS-3能获得这样优异的成绩实属不易。而这归根结底,其实都源自于它的出众实力。如果要贴切地形容这种实力,用“动静两相宜”再合适不过了,“动”代表了动力性能实力,而“静”则代表了车辆本身的静态实力。 CPCC之所以被称为“汽车界的奥运会”,是因为其包含了众多针对量产车型性能测试的综合性项目,而新宝骏RS-3面对起这些项目来可谓得心应手。在首站东海分站赛现场,新宝骏RS-3便拿下了0-100km/h加速、蛇形和麋鹿测试等项目的组别第一;在成都站又拿下了综合工况长距离节能赛的冠军;而在收官的天津站比赛上,又凭借出色的制动性能在计时停车赛中夺魁。在其中不少项目中,新宝骏RS-3甚至可以说是轻取对手。 如此强悍的性能表现,离不开新宝骏RS-3搭载的动力总成:参加CCPC大赛的RS-3搭载了1.5L发动机和6MT变速箱,在迸发强大动力之余还能很好地降低油耗,使新宝骏RS-3的燃油经济性达到同级别上游水准。此外,新宝骏RS-3还配备了1.5T增压直喷发动机,最大功率147马力,峰值扭矩250牛•米,配CVT变速箱,能更好地满足大家对于速度与激情的追求。 而新宝骏RS-3的底盘经过原厂的严苛调校,悬挂支撑到位,转向响应精准。应付起倒车入库、紧急刹停、弯道急转等日常行驶场景不在话下,堪称同级小型SUV当中的佼佼者。 如果你不算是个汽车性能“发烧友”的话,那具有新宝骏智能基因的RS-3也会让你感到惊艳。其搭载了技术水平业内领先的新宝骏车联网,支持千人千面的个性化定制,能从细节上精确贴合用户的用车习惯。例如,车主可以将手机接入新宝骏车联网,实现智能无钥匙启动、手机寻车、远程遥控等功能,很好地规避了很多用车痛点,比如说,上楼后才记得忘记关窗,借助手机远程控制,就避免了亲自跑去关车窗。 另外,新宝骏车联网还赋予了RS-3强大的AI智能语音识别功能。语音识别的响应速度较传统车机快20倍,大幅领先其他品牌,并保证了较好的精准性。行驶过程中,哪怕是环境有一点嘈杂也能识别,令用户充分享受到智慧科技带来的便利。 集合了强动力与智能的新宝骏RS-3,车价门槛也并不算高。身为小型SUV的它指导价仅为6.38-9.88万,更重要的是还可享受当下“汽车下乡”的补贴优惠,可以算得上市面上最值得入手的小型SUV之一。而除了省油好用的黄金动力组合和易于上手的新宝骏车联网之外,新宝骏RS-3还有颜值给力、结构安全等不少优点。新宝骏RS-3所提供的越级体验,足以使它成为连接用户生活和用车的节点,很好地优化了用户的出行方式。

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    2020-12-10

    汽车下乡又来了,抓住利好,来看看CPCC大满贯新宝骏RS-3 经过东海、成都、天津等分站的激烈角逐,有着“汽车界奥运会”之称的2020 CCPC中国量产车性能大赛,最终于11月落下帷幕。来自新宝骏品牌的RS-3上演夺冠“帽子戏法”,以优异的性能表现拿下三个分站赛的小型SUV组综合冠军,达成“CPCC大满贯”的辉煌战绩。 值得一提的是,这是新宝骏RS-3首次参加CPCC赛事,作为新生力量,RS-3能获得这样优异的成绩实属不易。而这归根结底,其实都源自于它的出众实力。如果要贴切地形容这种实力,用“动静两相宜”再合适不过了,“动”代表了动力性能实力,而“静”则代表了车辆本身的静态实力。 CPCC之所以被称为“汽车界的奥运会”,是因为其包含了众多针对量产车型性能测试的综合性项目,而新宝骏RS-3面对起这些项目来可谓得心应手。在首站东海分站赛现场,新宝骏RS-3便拿下了0-100km/h加速、蛇形和麋鹿测试等项目的组别第一;在成都站又拿下了综合工况长距离节能赛的冠军;而在收官的天津站比赛上,又凭借出色的制动性能在计时停车赛中夺魁。在其中不少项目中,新宝骏RS-3甚至可以说是轻取对手。 如此强悍的性能表现,离不开新宝骏RS-3搭载的动力总成:参加CCPC大赛的RS-3搭载了1.5L发动机和6MT变速箱,在迸发强大动力之余还能很好地降低油耗,使新宝骏RS-3的燃油经济性达到同级别上游水准。此外,新宝骏RS-3还配备了1.5T增压直喷发动机,最大功率147马力,峰值扭矩250牛•米,配CVT变速箱,能更好地满足大家对于速度与激情的追求。 而新宝骏RS-3的底盘经过原厂的严苛调校,悬挂支撑到位,转向响应精准。应付起倒车入库、紧急刹停、弯道急转等日常行驶场景不在话下,堪称同级小型SUV当中的佼佼者。 如果你不算是个汽车性能“发烧友”的话,那具有新宝骏智能基因的RS-3也会让你感到惊艳。其搭载了技术水平业内领先的新宝骏车联网,支持千人千面的个性化定制,能从细节上精确贴合用户的用车习惯。例如,车主可以将手机接入新宝骏车联网,实现智能无钥匙启动、手机寻车、远程遥控等功能,很好地规避了很多用车痛点,比如说,上楼后才记得忘记关窗,借助手机远程控制,就避免了亲自跑去关车窗。 另外,新宝骏车联网还赋予了RS-3强大的AI智能语音识别功能。语音识别的响应速度较传统车机快20倍,大幅领先其他品牌,并保证了较好的精准性。行驶过程中,哪怕是环境有一点嘈杂也能识别,令用户充分享受到智慧科技带来的便利。 集合了强动力与智能的新宝骏RS-3,车价门槛也并不算高。身为小型SUV的它指导价仅为6.38-9.88万,更重要的是还可享受当下“汽车下乡”的补贴优惠,可以算得上市面上最值得入手的小型SUV之一。而除了省油好用的黄金动力组合和易于上手的新宝骏车联网之外,新宝骏RS-3还有颜值给力、结构安全等不少优点。新宝骏RS-3所提供的越级体验,足以使它成为连接用户生活和用车的节点,很好地优化了用户的出行方式。

    2020-12-10
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    2020-12-09
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    2020-12-07
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    2020-12-08

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    2020-12-08

    前段时间,世界四大设计奖之一的Good Design Award公布了2020年的获奖名单。而从获奖名单中笔者发现,它上面相较于往年不仅多出了许多"中国制造"的名字,例如,新宝骏RS-3。对此,我想很多车友都与笔者一样,既觉得惊喜,又觉得惊讶。其中,惊喜的则是新宝骏RS-3这款中国SUV的设计获得了世界的认可,而惊讶的则是新宝骏RS-3才刚面世一年左右,就得到了Good Design Award设计大奖的青睐。 那么新宝骏RS-3的"设计"到底都有哪些亮点呢?笔者在深入了解了新宝骏RS-3之后发现,它能获得Good Design Award设计大奖的主要原因或许就是造型设计惊艳,并有着诸多的"人性化设计"了。 其中,造型设计方面。基于新宝骏品牌"星际几何"设计理念而打造的新宝骏RS-3,它不仅在车身姿态上略显棱角分明,一眼望去即会让人觉得十分的动感。同时,在分体式灯组、悬浮式车顶、套色车身和大尺寸精美铝合金轮圈等美观而个性的设计下,新宝骏RS-3更是很好地迎合了当代消费者对于汽车个性与潮流之美的追求,并有着一番不从众的韵味。 而新宝骏RS-3的"人性化设计"则是主要依托于智能科技,可带来便利十足又极具品质的用车体验。 互联网时代,用户愈加注重效率和体验,手机支付、指纹解锁等功能成为主流便是参考,而新宝骏RS-3在效率和体验上,同样表现不俗。它搭载的新宝骏车联网系统,具有领先传统车机20倍的运算力,且常规语音识别控制无需唤醒,让机器也带有"人情味"。换言之,用户在使用新宝骏RS-3的过程中,可享受近乎与真人"交谈"般的语音交互,效率和体验感都十分出色,而这恰好与Good Design Award设计奖"人性、真实"的评选理念相吻合。 除"人性、真实"外,Good Design Award设计奖还有一项评选理念,那就是提升生活的便利性,而这点新宝骏RS-3的智能驾驶同样契合。为在堵车、高速行驶等路况条件下能帮助用户解放双脚,RS-3不仅配备有0-150km/h全速自适应续航功能,而且还有AEB自动紧急制动系统辅助等多项智能驾驶科技。得益于此,堵车或跑高速时,新宝骏RS-3可实现安全跟车行驶;且如若遇到突发情况,如前车减速、鬼探头等,新宝骏RS-3还能在车主未及时作出反应之际,自动采取制动,避免碰撞发生。 所以,在智能驾驶辅助科技的加持下,新宝骏RS-3不仅提升了车主日常出行生活中的便利性,再度契合了Good Design Award设计奖的评选理念;同时还有着出色的主动安全性,可让用户的出行更无顾虑。 当然,作为一款汽车,新宝骏RS-3的出色性能和质量可靠等产品"硬实力"则是它能获奖的基础条件。该车除配备1.5L+6MT/CVT经典动力组合外,还提供1.5T+CVT组合可选,最大功率147马力最大扭矩250牛·米的动力输出,带来了越级的性能表现。在2020年中国量产车性能大赛中,新宝骏RS-3便获得了东海、成都及天津三站的小组综合冠军,收获大满贯战绩,这正是其实力的有力证明。最关键的是,拥有诸多优势的新宝骏RS-3,售价区间仅为6.38-9.88万,显然其价格也颇有"人性化"的影子。所以,该车能够获得Good Design Award设计奖,还真的是很合理。 如今,在消费升级的背景下,许多汽车品牌都在进一步增加车辆的配置与提高车辆的价格,但很多"高大上"的配置功能,其实消费者都"用不上"。反而是6万多起步的新宝骏RS-3,在保证价格合理的基础上,还以领先的智能网联科技、智能驾驶科技和性能等,给予了用户出色的用车质感。因此,如新宝骏RS-3这样的产品,的确是高品质之选。

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    2020-12-08
    新宝骏RS-图1新宝骏RS-图1
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    新宝骏RS-图3新宝骏RS-图3
    2020-12-07

    "一次成功或许是侥幸,两次成功可能是运气,但连续拿三次冠军,那就是真的是有实力了。"我想,这句话用在今年CCPC大赛上斩获了"大满贯"成绩的小型SUV——新宝骏RS-3身上,正是非常的合适。因为据了解,从7月份CCPC的东海站,到10月份CCPC的成都站,再到11月份CCPC的天津站,新宝骏RS-3在小型SUV(入门级)组别比赛中均是获得综合冠军,可谓是用成绩诠释出了自身出色的品质与产品实力。 同时,新宝骏RS-3在本届CCPC上斩获的"大满贯"成绩也让我们更深入地认识了一下它与新宝骏品牌。为何?在此前,提及新宝骏RS-3或者是新宝骏品牌,我想大家最先想到的都是"智能",这能看出新宝骏车型的智慧基因深入人心,"软实力"出众。而如今,随着新宝骏RS-3在被称"汽车奥运会"的CCPC大赛上获得多次综合冠军,其正是展现它"硬实力"的一面。 那么新宝骏RS-3的"软实力"和"硬实力"到底处于什么样的水准呢?其中,颜值方面。作为一款采用了双色车身、悬浮式车灯、精美轮毂和钻石车标等潮流与动感设计的SUV车型,新宝骏RS-3的整车颜值虽不一定是所有人眼中的同级"最美",但却是很好地迎合了当下年轻人的审美。 其次,智能方面。该车全系均配备了行业领先的新宝骏车联网,不仅可实现远程控车、一键寻车、手机车钥匙、语音收发信息和手机APP投屏等实用而有趣的功能,可让用户的出行更有效率与品质;同时,由于新宝骏车联网可使用智能手机的算力,以及配置了语音识别和响应能力远超传统车机的AI科技,因此,新宝骏RS-3的智能网联功能的实际使用体验还达到了行业领先,并可实现快速而精准的语音操控,进一步优化了用户的出行。 然后,性能方面。作为一款在CCPC上斩获了"大满贯"的SUV,新宝骏RS-3所具有的出色制动、加速、操控、爬坡和综合性能等其实均已得到了很好地验证。而实际上,参加CCPC的新宝骏RS-3还只是最低配的1.5L+6MT车型,在此基础上,新宝骏RS-3更有着性能越级的1.5T车型,它仅是峰值动力性能就达到了147马力和250N·m,在8万级别中少有对手。 此外,为了进一步增强新宝骏RS-3的驾乘体验,并提升车辆的安全性,新宝骏还为它还有智能驾驶辅助系统,像0-150km/h全速域自适应巡航、AEB自动紧急制动等主流智能安全配置都有出现。而在它们的辅助下,新宝骏RS-3不仅可实现0-150km/h速度区间内的自动安全跟车行驶,能让用户的驾驶更舒适;同时在遇见突发情况时,如前车突然减速、外卖快递小哥突然冲出等,新宝骏RS-3还能主动采取制动,从而更好地保障车内外人员的安全性。 不难看出,新宝骏RS-3除了有着高颜值、先进的智能网联科技和主动安全科技之外,同时它更是同一款综合性能出众,表现越级的SUV车型,可谓是实实在在的既有软实力,又有硬实力。而正是这样一款"软"、"硬"实力兼具的SUV,它的起步价却在6万多,且1.5T车型也才8万左右,这样的诚意还真的是很能打动年轻人呀。所以,目前新宝骏RS-3的市场表现一直都不错,并成为了8万级领域里,最畅销的小型SUV之一。

    "一次成功图1"一次成功图1
    "一次成功图2"一次成功图2
    "一次成功图3"一次成功图3
    "一次成功图4"一次成功图4
    "一次成功图5"一次成功图5
    "一次成功图6"一次成功图6
    2020-12-07
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    宝骏RS-3 · 懂车分(口碑)

    3.48

    良好

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    101人评价

    3.48

    综合

    3.60

    内饰

    3.57

    配置

    3.37

    空间

    3.89

    外观

    3.33

    舒适性

    3.32

    操控

    3.27

    动力

    圈子热议

    刚考完驾照想买一台省油省心的SUV,去了好多家4S店也分别试乘了瑞虎3,长安的CS15,等等一些国产品牌的SUV。一直犹豫不决到底该选择哪款车,直到我2020年9月13号去到宝骏的4S店里看到了新宝骏RS3这款SUV,第一眼就喜欢上了。找到销售了解了下配置和价格,聊了好一会销售说带我去试乘一圈。签好了协议之后销售带我开车上路,一路上销售一直都热情的跟我介绍各个按键的功能和车辆的性能。由于我驾驶证还是实习期不让试驾一直坐在副驾驶,感觉车辆的各项功能都比上几家看得车好一些。在跟销售谈了价格最后谈到了裸车81800元,一共送了两次保养,脚垫,行车记录仪,挡泥板,跟家里人商量了一下就确定了这款车。当天上好临牌后心满意足的开车回了家,由于我是哈尔滨的身份证落户耽误了几天,当天去选牌照的时候手还是抖的。在50选1里一眼就看到了湘C888J3,嘿嘿嘿不得不说我运气还是不错的。 算算买车到现在也快3个月了,谈谈我的用车感受吧 首先这个外观非常好看,尤其是前面的分体式大灯,我非常喜欢这个日行灯,在车前面看起来像一对小眼睛 带着那么一丝的霸气。但是我一直觉得这个中网要是带亮条的就好看多了。整车的珍珠白在阳光下显得非常的耀眼,珍珠白好看是好看但是后期补漆的话会比平常的白色贵很多,而且搭配的黑色轮毂让它显得不是那么的单调。 不得不说它的大灯在晚上真的不够用,这应该是好多车主吐槽的一点。 再说说它的动力吧:1.5的LAR机器99匹的马力开起来实在是太肉了真后悔当初没有买1.5T版本的。但是这台车的变速箱匹配的还不错,当我想要超车时深踩一脚油门他就会迅速降档提高扭矩,给我想要的动力。 它的操控真的一般 :转弯速度过快时侧倾很大,座椅没有特别好的包裹性,转向也有一点虚位。而且开了这么久一直觉得方向盘摆正后走的不是直线,但是歪的并不是特明显,勉勉强强可以接受。 空间方面还不错,我一个1米8 一百六十斤的汉子做进主驾驶位置还有一定富裕的空间,后排蛮宽敞的坐三个人还是不算特别挤,头部也不会直接顶到棚顶。它的后备箱倒是不算太大,但是后排座椅可以放倒,放倒之后简直就跟一张床差不多。 配置方面对于我一个新手来说还是蛮丰富的:科技感满满的液晶仪表,多功能方向盘,多功能媒体,倒车影像,定速巡航应有尽有。车机的功能以及反应速度还是很不错的。但是这个表显的油耗非常不准,市区里一般都6—6.5的油耗,也不知道是我驾驶习惯的问题它一直显示10L左右。 售后保养还是很便宜的小保养一次机油三滤也就4S店200左右,而且不用操心车子开过去他们就负责了。每次去都能蹭一次洗车。 总而言之,颜值、配置够用,只是这个动力和悬挂调教的不算太好,大灯不够亮不够宽,座椅坐时间久了会非常累。还有原车的轮胎,胎噪有点大,隔音还是不错的速度快了也有那么一些胎噪,原车的玲珑轮胎抓地力一般。但是这些驾驶辅助对我来说非常有用,坡起辅助 定速巡航 倒车影像等等。毕竟一台8万多配置丰富的suv有点小瑕疵还是可以接受的。

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