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#看销量买车靠谱吗我觉得买车看销量有一定道理，但是并不适合所有人。 看销量，即从众心理，这样省心省力省时间。大家都考察过了，避免牺牲过多的精力。但是只看销量去买车必然会误入歧途。 其实，买车最重要的还是要看需求。最近我一直在考察大众威然，它是一款纯油MPV，因为家里之前的油车都已经换成了纯电车，出远门时，电车总有续航焦虑，所以决定买一辆纯油车，全家人跑长途时使用。 之所以看中大众威然，是因为它外观低调不失稳重，六座实惠适合家用。那些外观霸气十足的MPV总感觉太张扬，那些六七座的Suv实在太憋屈。这个车子平时用的机会并不是太多，买个新车几十万又觉得太浪费，所以我的选择是找个二手威然最适合自己。
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#辅助驾驶使用心得趁着暑假，带上家人自驾西安，单日单程1100KM+，一个人开，全靠这辆威然的辅助驾驶了。 车型：威然2024款 330TSI 豪华版 车辆自带的辅助驾驶功能：1.ACC自适应巡航。2.车道偏离辅助。 在国产新能源智能辅助驾驶功能遍地开花的今天，一辆老牌合资mpv所带的最基础的辅助驾驶功能，在单日1100KM+的行程中，表现如何？先说结论：我个人很满意，给我这趟行程减轻了驾驶疲劳，帮助我实现了单人单日驾驶超1000KM的FLAG。 🚗下面，具体说说使用心得🚗 【ACC功能】威然的ACC开启非常简单，通过方向盘左侧的按键即可开启，开启后调节车速、跟车距离也非常方便，按键的标识也非常清晰，很通俗易懂。从功能和使用情况看，我认为它有三个优点： 1️⃣加减速很轻柔，不会有突然加速和突然减速的情况，乘客的整体体感很舒服。 2️⃣跟车距离有五档可调，我一般在车流量少的路段就调小一点，车流量大的路段就调大一些。 3️⃣识别前车很准，基本上目视可看见的车辆，只要在前方它都能够识别出来。 有一个需要提升的是：在变道时，有时候会出现变道期间无法识别到目标车道前车的情况，导致变道时会有一个先加速再减速的过程，这个过程乘客体验不到，但对驾驶者来说会有明显的体感，不是很好。 【车道偏离辅助】威然的车道偏离辅助，就真的是字面意思，辅助你一下，但是这个力度又达不到车道保持的力度，也就是说它无法帮助你的车在车道内保持居中行驶，只能在车辆快偏离时，方向盘施加一个反方向力度。在使用过程中，我觉得不是很舒服，所以用了一段路，我就彻底关闭了这个功能。建议后期在改款时，可以考虑改为车道保持，这样的话，配合ACC能够给予这辆mpv一个非常舒适的长途巡航感受。 以上就是我自己的一点使用心得，欢迎大家一起讨论。
#自驾还是智驾🚗最近开了大众威然这款mpv，车型是2024款330TSI 豪华版，这款车具备“ACC自适应巡航+车道偏离辅助”功能，在如今这个时代，应该算不上智驾，不过这次单日1100+KM的自驾游，这个功能却让我觉得特别轻松和方便。我想简单的聊一聊这次驾驶感受。 🌈这次长途自驾游，单日行程1100+KM，跨越三个省，共用时14小时（中午服务区吃饭+休息耗时1小时），车上坐六人，后备箱行李装满，全程高速，可以说是mpv最合适的场景。这辆大众，可以说是典型的合资车造车思维，和现在国产新能源相比，车内无论是功能、配置，还是“智驾”，完全相差不止一个档次。但是，仅有的简单的“智驾”功能，却给我这次长途旅行带来了极大的方便。 🙋从上高速起，我就开启了“ACC自适应巡航”，将车速设为限速值，跟车距离调整为适中，车辆在行驶过程中，无论是遇前车减速，还是前方无车加速，均表现非常柔和，完全没有出现急加速和急减速的情况，这体现出老牌合资车调教功底，舒适取向非常明显，对车上的乘客非常友好，是一辆MPV长途巡航的利器，我作为驾驶者，开起来也感觉特别轻松，14个小时的驾驶车程，并没有感觉很累，这个功能以及使用感受要👍。 🚘我没有体验过现在带有“智驾”功能的车，但是从懂车帝的评测视频、车友们的介绍中，也有了解，如果有一天能开一辆智驾功能优秀的车辆跑高速的话，我想我会开启智驾功能，但是！方向盘仍会掌握在自己手中，会保持警惕，不会将自己的安全交给行车电脑，毕竟，车还是要自己开嘛
威然 · 懂车分（口碑）
3.99
“良好”
共171人评价
3.99
综合
3.99
内饰
3.88
配置
4.15
空间
4.11
外观
3.97
舒适性
3.84
操控
3.97
动力
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