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    #全新一代五菱扬光正式上市宝子们👋,今天要给大家分享一款超厉害的新能源商用车——五菱扬光🎉! 💼【外观设计】 五菱扬光的外观简约又不失时尚感。前脸封闭式格栅搭配犀利的LED大灯,科技感满满,底部的镂空式进气设计又增添了几分灵动。车身侧面的凹陷设计和腰线,让整车更有层次感,悬浮式车顶也很有动感。车尾方正,270°对开尾门,不仅实用,还让车尾看起来很有气势。🛋【空间表现】 它的空间真的绝绝子!单排座舱加封闭货厢设计,货厢容积高达6.5m³,内部宽度1.68米,能轻松装下大件物品或标准货架。低地板设计,装卸货物更省力。而且还有侧滑门和尾门双开,在狭窄巷道作业也能轻松搬运货物。客车版的6座布局,2+2+2的座椅设计,后排座椅还能调节,最大可拓展6500L的灵活空间,载人拉货两相宜。 🔋【动力续航】 五菱扬光搭载高密度磷酸铁锂电池,有230km、300km两种续航版本可选,2025款更是升级到了400km续航,满足日常配送和城际运输需求。还支持快充,30%-80%电量快充仅需20-30分钟,补能效率超高。 💰【经济成本】 每公里电费只要几分钱,百公里电耗低至12.5kWh,相比传统燃油商用车,运营成本大幅降低。而且还免购置税、不限行,享受新能源政策红利。电动驱动系统结构简单,保养费用比燃油车节省50%以上,简直是省钱小能手。 🛡【安全配置】 采用高强度笼式车身,83%车架高强度钢占比,车顶最大可承受压力6.8吨。全系标配ABS+EBD,制动更稳定,载重下坡也不怕。电池防护达到IP68防水防尘等级,适应各种复杂路况。 🎈【舒适配置】 多功能方向盘搭配液晶仪表,信息显示清晰,操作便捷。车内还有8寸悬浮中控娱乐屏,开车途中也不会觉得枯燥。电动车专属静谧性,告别了燃油车的噪音,驾驶环境更舒适。 总之,五菱扬光真的是一款非常出色的车,无论是创业拉货还是家庭出行,都能完美胜任。性价比超高,入手不亏!强烈推荐给大家呀!

    ✨五菱扬光 | 创富好帮手,性价比之王图1✨五菱扬光 | 创富好帮手,性价比之王图1
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    16小时前
    车门一关,7593305219052864062视频车门一关,7593305219052864062视频
    前天 18:23
    五菱阳光续图五菱阳光续图
    7天前
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    2025-12-18
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    2025-12-14

    五菱扬光提供封窗版和客车版两种车型,主要配置差异如下: 封窗版 ‌货箱容积‌:6.5m³,适合货运需求 ‌载重能力‌:1249kg ‌尾门设计‌:270°对开尾门,装卸方便 客车版 ‌座椅布局‌:6座或9座可选 ‌配置升级‌:部分车型配备ESC车身稳定系统、车道偏离预警等安全配置 全系车型均搭载五菱红1号电池,支持快充,30%-80%电量仅需30分钟。 外观设计:车身尺寸为4985mm×1800mm×1975mm,整体造型较为大气。前脸采用封闭式格栅设计,充电口隐藏在车标内,折线设计与扁平化大灯融合,时尚且具运动感。 - 车厢与载货能力:拥有6.5m³超大货厢,载质量1249kg。行业首创270°超大四六分对开尾门,600mm的超低尾门槛离地高度,方便装卸货物。 - 动力与续航:搭载60kW高功率电机,最大扭矩220N·m,配备五菱红1号电池,有230km和300km两种续航版本,常温下快充30%-80%仅需30分钟。 - 座舱与配置:配备舒适的司机级座舱,同级唯一配置8寸悬浮中控娱乐屏,搭配3.5寸段码屏组合仪表。主副座椅四向调节,环保舒压科技织物座椅久坐不累。车内有7处储物空间,空间利用合理。 - 安全性能:高强度笼式车身,车架高强度钢占比83%、防撞梁高强度钢占比61%。全系标配ABS+EBD、EPS电动助力转向系统,同级唯一配置LED大灯与雾灯,灯光照射宽度领先同级30%以上。

    五菱杨光提供客车版和封窗版两种可选图1五菱杨光提供客车版和封窗版两种可选图1
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    2025-12-12
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    2025-12-11
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    2025-12-07
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    2025-12-05
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    2025-11-26
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    2025-11-25
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    2025-11-25
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    2025-11-10
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    2025-11-10
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    2025-11-09
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    2025-11-09
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    2025-11-07

    五菱扬光是上汽通用五菱旗下的一款微型面包车,有纯电动版,目前在售的为2025款纯电动车型 。以下是其详细介绍: - 发展历程 :五菱扬光于2004年9月12日首次上市,是一款将乘用车风范引入多功能微客的设计车型。2024年3月11日,全新一代五菱扬光正式上市,它是五菱首款基于全新原生新能源平台打造的新能源商用车。 - 外观设计 :车头造型圆润,采用封闭式格栅设计,配备LED大灯与雾灯。车身简洁,线条硬朗,并有山海蓝灰和极地白两种颜色可选。 - 车身尺寸 :车身长、宽、高分别为4985mm、1800mm、1975mm,轴距达3050mm,属于较大尺寸的微面车型。 - 动力续航 :2025款五菱扬光有300km、310km(宁德时代定制版)和400km三大续航版本。其中,400km续航版本搭载56.2kWh大容量电池组,配备2C快充技术,30%-80%快充仅需20分钟。 - 载货能力 :货厢容积可达6.5m³,最大载重量1249kg。270°四六分对开尾门及单边侧滑门设计,门槛高度不足600mm,装卸货物更便捷。 - 安全配置 :采用高强度笼式车身,车架高强度钢占比达83%,防撞梁高强度钢占比高达61%。全系标配ABS+EBD、EPS电动助力转向系统。 - 内饰配置 :配备8寸悬浮式中控屏、3.5寸组合仪表、双电动窗、手动空调等。主副驾座椅采用环保织物座椅,支持四向调节。 - 价格区间:2025款五菱扬光的售价为4.88万元-9.58万元。

    五菱扬光是上汽通用五菱旗下的一款微型面包图1五菱扬光是上汽通用五菱旗下的一款微型面包图1
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    2025-11-05
    五菱扬光
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    2025-11-04

    采用 6 座布局,车内具备三排座椅,第二排、第三排座椅支持折叠。作为参考,在售车型配置 8 寸悬浮中控娱乐屏,支持多媒体 / 音乐等功能。此外,车辆还将配备 15 英寸钢制轮辋,尾部为对开门设计,侧面为侧滑门设计。五菱扬光客车版延续在售车型前脸设计,采用大面积封闭式前面板搭配红色五菱徽标,打开车头徽标盖板可进行充电。新车采用6座布局,车内具备三排座椅,第二排、第三排座椅可折叠但不可翻转。五菱扬光客车版长宽高分别为4985/1800/1975毫米,轴距为3050毫米,与在售车型一致。车辆将配备15英寸钢制轮辋、尾部对开尾门及侧滑门,可选装ETC。动力方面,五菱扬光客车版继续采用单电机驱动,最大功率60千瓦,车辆最高车速可达100公里/小时。该车配备磷酸铁锂电池组,提供31.9千瓦时、41.9千瓦时两种容量版本,对应CLTC纯电续航里程分别为230公里、300公里。在国内客运市场中,客车的应用场景主要是市区短途客运及市区旅游景点之间的接驳,还有就是部分企事业单位用来作为职工接送车。此次申报为五菱扬光客运版的车身尺寸分别为4985/1800/1975mm,轴距为3050mm,与在售的扬光车型一致。区别在于,原本的货仓塞进了四只座椅,车内的后排座椅可折叠,但不可向前翻转,第二排的车窗为手动推拉式。动力采用单电机,最大功率60千瓦,最高车速为100km/h。续航暂未公布,预计和扬光一致。作为新增座椅布局车型,本次曝光的五菱扬光9座客车版外观设计相比在售车型没有明显调整,前脸为封闭式风格。由于是客车版本,其后部车窗为明窗设计,第二排侧窗具备手动推拉开启功能。此外,五菱扬光9座客车版继续采用右侧单手动侧滑门和4/6比例对开式尾门车身结构,可选装轮辋装饰罩和尾门/侧围磁吸块,尾门最大开启角度为270度。

    采用 6 座图1采用 6 座图1
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    2025-10-29
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    2025-10-28
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    2025-10-17

    好的,我们来全面、客观地分析一下五菱扬光这款车。 总的来说,五菱扬光是一款精准定位、主打极致性价比的纯电微面/厢式货车。它不是一款面向普通家庭用户的乘用车,而是一款为创业者、个体户、物流运输等用户打造的“生产工具”。 下面我们从几个维度来详细说说它“怎么样”: 核心优势 (为什么选它) 1. 极致的性价比: · 价格屠夫: 起步价仅在8-9万元区间,是这个级别你能买到的最便宜的纯电微面之一,购车门槛极低。 · 使用成本极低: 作为电动车,每公里电费远低于油车,保养项目也少(无需更换机油机滤),能显著降低日常运营成本。 2. 实用的续航和充电: · 续航扎实: 提供300km和410km两种续航版本(CLTC工况),对于城市内的配送、短途运输来说完全够用。五菱的电池管理和电控技术比较成熟,续航表现相对实在。 · 充电速度快: 全系支持直流快充,这是它的一大杀手锏。30分钟左右即可将电量从30%充至80%,极大地提升了运营效率,解决了电动车拉活“等待时间长”的痛点。 3. 强大的装载能力: · 空间巨大: 拥有高达6.5立方米的货厢容积,在同级别中属于优秀水平。方正的“盒子”造型确保了空间利用率极高,能轻松装下标准货架、大批量货物。 · 承重出色: 车身结构坚固,载重能力超过1.2吨,满足了重货运输的需求。 · 侧滑门+对开尾门: 装卸货物非常方便,尤其是在狭窄的街巷或仓库。 4. 可靠的品牌背书: · 五菱在商用车领域有深厚的积累和极佳的口碑,“神车”形象深入人心。这意味着它的零部件供应、售后服务网络非常完善,维修保养方便且便宜,用户后期省心。 不足之处 (需要接受的缺点) 1. 配置极其简陋: · 内饰几乎全是硬塑料,毫无设计感可言。 · 舒适性和科技配置基本为零。一切都是为了实用,不要对空调、音响、座椅舒适度等有任何奢望。它就是纯粹的“工具车”。 2. 驾乘体验一般: · 驾驶感受偏向于传统货车,方向盘手感重,底盘调校偏硬,以承载为首要目标,滤震效果一般,路过颠簸路段会比较颠簸。 · 隔音效果差,风噪和胎噪明显。 · 座椅舒适度低,长时间驾驶容易疲劳。 3. 安全性相对基础: · 作为一款低成本商用车,其安全配置主要集中在基础的ABS、EBD等。虽然车身结构进行了强化,但与乘用车的安全标准相比仍有差距。主动安全配置基本没有。 4. 定位单一: · 它完全不适用于家庭日常代步、长途旅行或对舒适性有要求的场景。如果你不是用它来赚钱,那么它几乎没有任何吸引力。 竞品对比 主要竞争对手有: · 长安睿行EM80 / EM60: 老牌对手,同样皮实耐用,市场保有量也大,是扬光的直接竞争者。 · 远程星享V: 吉利旗下品牌,在设计和部分配置上可能略好于扬光。 · 开瑞海豚EV: 造型更前卫,空间也有优势。 扬光的核心竞争力在于:五菱品牌 + 快充 + 极具竞争力的价格。 总结与购买建议 五菱扬光怎么样?—— 作为一款“生产工具”,它非常出色! · 如果你是以下用户,那么五菱扬光是非常好的选择: · 个体户老板: 需要一辆车来拉货、送货。 · 电商、物流从业者: 进行城市内的快递、货运。 · 果蔬店、批发商: 需要频繁进货、送货。 · 任何将“降本增效”作为核心需求的创业者。 对于这些用户来说,扬光的优点(低成本、能装、快充)是实实在在能转化为利润的,而它的缺点(简陋、不舒适)是完全能够接受的。 · 但如果你是以下用户,请果断放弃它: · 需要兼顾家用。 · 对驾驶舒适性、内饰质感有要求。 · 需要一辆多功能的车。 一句话总结:五菱扬光不是一辆“好车”,但它是一辆非常“好用”的赚钱工具。 在它的目标市场里,它精准地抓住了用户最核心的痛点,是一款非常成功的产品。

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    2025-10-13
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    2025-10-13
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    2025-10-02
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    2025-09-23
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    2025-09-17
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    2025-09-10
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    2025-09-09
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    2025-09-08
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    五菱扬光 · 懂车分(口碑)

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    19人评价

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    综合

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    内饰

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    配置

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    空间

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    外观

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    舒适性

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    操控

    -

    动力

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