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    7天前

    五菱扬光客车的市场定位聚焦于新能源商用车领域的“创富工具”,以“超大空间、灵活场景适配、高性价比”为核心,覆盖城市物流、短途客运及个体创业等多元需求,具体定位可分为以下维度: 1. 核心用户群体 - 个体商户与创业者:满足中小微企业、个体工商户的货物运输需求(如建材、生鲜、快递配送),兼顾家庭与商用场景。 - 短途客运从业者:适配网约车、城乡通勤、景区接驳等场景,6座/9座版本支持多人载客与小件货物运输。 - 企业及机构用户:作为员工班车、公务用车或小型团队出行工具,平衡实用性与运营成本。 2. 产品定位与场景覆盖 - 纯电动新能源商用车:以230km-400km续航版本覆盖不同里程需求,主打城市内及周边短途运输,避免长途续航焦虑。 - “客货两用”多功能性: - 客运版:6座/9座布局,座椅可折叠拓展载物空间,适合家庭出行+兼职货运(如家具、设备运输)。 - 货运版:2座封窗设计,6.5m³超大货厢容积,支持叉车装卸,适配高频次城配物流。 - 差异化版本细分: - 实用型:230km续航+基础配置,满足低成本创业需求。 - 舒适型:300km续航+8英寸中控屏,兼顾效率与驾乘体验。 - 营运版:400km长续航+ESC车身稳定系统,针对专业客运/物流用户。 3. 市场竞争策略 - 价格锚定:7.18万-12.58万元价格区间,低于同级燃油车及新能源竞品,降低创业门槛。 - 场景化解决方案:通过侧滑门+270°对开门设计、灵活座椅布局等功能,直击用户“装卸难、空间不足”痛点。 - 政策适配:纯电动属性享受新能源购车补贴、路权优惠(如城市不限行),降低运营成本。 4. 品牌价值传递 - 五菱“国民车”基因延续:依托五菱在商用车领域40年经验,强化“可靠、耐用、高适配性”的用户认知。 - 新能源转型标杆:作为五菱红标新能源商用车系列核心产品,推动城配物流向绿色化、智能化升级。 总结 五菱扬光客车以**“新能源+多功能+高性价比”**为核心定位,精准切入城市创富人群的细分需求,通过灵活的空间设计与场景适配能力,成为个体创业、短途运输及企业通勤的优选工具。

    五菱扬光客图五菱扬光客图
    01-12
    五菱纯电动面包冷藏车,轻松出入地下室图1五菱纯电动面包冷藏车,轻松出入地下室图1
    五菱纯电动面包冷藏车,轻松出入地下室图2五菱纯电动面包冷藏车,轻松出入地下室图2
    五菱纯电动面包冷藏车,轻松出入地下室图3五菱纯电动面包冷藏车,轻松出入地下室图3
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    五菱纯电动面包冷藏车,轻松出入地下室图6五菱纯电动面包冷藏车,轻松出入地下室图6
    01-11回复

    #全新一代五菱扬光正式上市宝子们👋,今天要给大家分享一款超厉害的新能源商用车——五菱扬光🎉! 💼【外观设计】 五菱扬光的外观简约又不失时尚感。前脸封闭式格栅搭配犀利的LED大灯,科技感满满,底部的镂空式进气设计又增添了几分灵动。车身侧面的凹陷设计和腰线,让整车更有层次感,悬浮式车顶也很有动感。车尾方正,270°对开尾门,不仅实用,还让车尾看起来很有气势。🛋【空间表现】 它的空间真的绝绝子!单排座舱加封闭货厢设计,货厢容积高达6.5m³,内部宽度1.68米,能轻松装下大件物品或标准货架。低地板设计,装卸货物更省力。而且还有侧滑门和尾门双开,在狭窄巷道作业也能轻松搬运货物。客车版的6座布局,2+2+2的座椅设计,后排座椅还能调节,最大可拓展6500L的灵活空间,载人拉货两相宜。 🔋【动力续航】 五菱扬光搭载高密度磷酸铁锂电池,有230km、300km两种续航版本可选,2025款更是升级到了400km续航,满足日常配送和城际运输需求。还支持快充,30%-80%电量快充仅需20-30分钟,补能效率超高。 💰【经济成本】 每公里电费只要几分钱,百公里电耗低至12.5kWh,相比传统燃油商用车,运营成本大幅降低。而且还免购置税、不限行,享受新能源政策红利。电动驱动系统结构简单,保养费用比燃油车节省50%以上,简直是省钱小能手。 🛡【安全配置】 采用高强度笼式车身,83%车架高强度钢占比,车顶最大可承受压力6.8吨。全系标配ABS+EBD,制动更稳定,载重下坡也不怕。电池防护达到IP68防水防尘等级,适应各种复杂路况。 🎈【舒适配置】 多功能方向盘搭配液晶仪表,信息显示清晰,操作便捷。车内还有8寸悬浮中控娱乐屏,开车途中也不会觉得枯燥。电动车专属静谧性,告别了燃油车的噪音,驾驶环境更舒适。 总之,五菱扬光真的是一款非常出色的车,无论是创业拉货还是家庭出行,都能完美胜任。性价比超高,入手不亏!强烈推荐给大家呀!

    ✨五菱扬光 | 创富好帮手,性价比之王图1✨五菱扬光 | 创富好帮手,性价比之王图1
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    ✨五菱扬光 | 创富好帮手,性价比之王图6✨五菱扬光 | 创富好帮手,性价比之王图6
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    车门一关,7593305219052864062视频车门一关,7593305219052864062视频
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    五菱阳光续图五菱阳光续图
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    6.66万的27585058665750102552视频6.66万的27585058665750102552视频
    2025-12-18
    23年上牌吉7583498185294152254视频23年上牌吉7583498185294152254视频
    2025-12-14

    五菱扬光提供封窗版和客车版两种车型,主要配置差异如下: 封窗版 ‌货箱容积‌:6.5m³,适合货运需求 ‌载重能力‌:1249kg ‌尾门设计‌:270°对开尾门,装卸方便 客车版 ‌座椅布局‌:6座或9座可选 ‌配置升级‌:部分车型配备ESC车身稳定系统、车道偏离预警等安全配置 全系车型均搭载五菱红1号电池,支持快充,30%-80%电量仅需30分钟。 外观设计:车身尺寸为4985mm×1800mm×1975mm,整体造型较为大气。前脸采用封闭式格栅设计,充电口隐藏在车标内,折线设计与扁平化大灯融合,时尚且具运动感。 - 车厢与载货能力:拥有6.5m³超大货厢,载质量1249kg。行业首创270°超大四六分对开尾门,600mm的超低尾门槛离地高度,方便装卸货物。 - 动力与续航:搭载60kW高功率电机,最大扭矩220N·m,配备五菱红1号电池,有230km和300km两种续航版本,常温下快充30%-80%仅需30分钟。 - 座舱与配置:配备舒适的司机级座舱,同级唯一配置8寸悬浮中控娱乐屏,搭配3.5寸段码屏组合仪表。主副座椅四向调节,环保舒压科技织物座椅久坐不累。车内有7处储物空间,空间利用合理。 - 安全性能:高强度笼式车身,车架高强度钢占比83%、防撞梁高强度钢占比61%。全系标配ABS+EBD、EPS电动助力转向系统,同级唯一配置LED大灯与雾灯,灯光照射宽度领先同级30%以上。

    五菱杨光提供客车版和封窗版两种可选图1五菱杨光提供客车版和封窗版两种可选图1
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    2025-12-12
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    2025-12-11
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    2025-12-07
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    2025-12-05
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    2025-11-26
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    五菱扬光
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    2025-11-10
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    2025-11-09
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    2025-11-09
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    2025-11-07
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    五菱扬光是上汽通用五菱旗下的一款微型面包车,有纯电动版,目前在售的为2025款纯电动车型 。以下是其详细介绍: - 发展历程 :五菱扬光于2004年9月12日首次上市,是一款将乘用车风范引入多功能微客的设计车型。2024年3月11日,全新一代五菱扬光正式上市,它是五菱首款基于全新原生新能源平台打造的新能源商用车。 - 外观设计 :车头造型圆润,采用封闭式格栅设计,配备LED大灯与雾灯。车身简洁,线条硬朗,并有山海蓝灰和极地白两种颜色可选。 - 车身尺寸 :车身长、宽、高分别为4985mm、1800mm、1975mm,轴距达3050mm,属于较大尺寸的微面车型。 - 动力续航 :2025款五菱扬光有300km、310km(宁德时代定制版)和400km三大续航版本。其中,400km续航版本搭载56.2kWh大容量电池组,配备2C快充技术,30%-80%快充仅需20分钟。 - 载货能力 :货厢容积可达6.5m³,最大载重量1249kg。270°四六分对开尾门及单边侧滑门设计,门槛高度不足600mm,装卸货物更便捷。 - 安全配置 :采用高强度笼式车身,车架高强度钢占比达83%,防撞梁高强度钢占比高达61%。全系标配ABS+EBD、EPS电动助力转向系统。 - 内饰配置 :配备8寸悬浮式中控屏、3.5寸组合仪表、双电动窗、手动空调等。主副驾座椅采用环保织物座椅,支持四向调节。 - 价格区间:2025款五菱扬光的售价为4.88万元-9.58万元。

    五菱扬光是上汽通用五菱旗下的一款微型面包图1五菱扬光是上汽通用五菱旗下的一款微型面包图1
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    2025-11-05

    采用 6 座布局,车内具备三排座椅,第二排、第三排座椅支持折叠。作为参考,在售车型配置 8 寸悬浮中控娱乐屏,支持多媒体 / 音乐等功能。此外,车辆还将配备 15 英寸钢制轮辋,尾部为对开门设计,侧面为侧滑门设计。五菱扬光客车版延续在售车型前脸设计,采用大面积封闭式前面板搭配红色五菱徽标,打开车头徽标盖板可进行充电。新车采用6座布局,车内具备三排座椅,第二排、第三排座椅可折叠但不可翻转。五菱扬光客车版长宽高分别为4985/1800/1975毫米,轴距为3050毫米,与在售车型一致。车辆将配备15英寸钢制轮辋、尾部对开尾门及侧滑门,可选装ETC。动力方面,五菱扬光客车版继续采用单电机驱动,最大功率60千瓦,车辆最高车速可达100公里/小时。该车配备磷酸铁锂电池组,提供31.9千瓦时、41.9千瓦时两种容量版本,对应CLTC纯电续航里程分别为230公里、300公里。在国内客运市场中,客车的应用场景主要是市区短途客运及市区旅游景点之间的接驳,还有就是部分企事业单位用来作为职工接送车。此次申报为五菱扬光客运版的车身尺寸分别为4985/1800/1975mm,轴距为3050mm,与在售的扬光车型一致。区别在于,原本的货仓塞进了四只座椅,车内的后排座椅可折叠,但不可向前翻转,第二排的车窗为手动推拉式。动力采用单电机,最大功率60千瓦,最高车速为100km/h。续航暂未公布,预计和扬光一致。作为新增座椅布局车型,本次曝光的五菱扬光9座客车版外观设计相比在售车型没有明显调整,前脸为封闭式风格。由于是客车版本,其后部车窗为明窗设计,第二排侧窗具备手动推拉开启功能。此外,五菱扬光9座客车版继续采用右侧单手动侧滑门和4/6比例对开式尾门车身结构,可选装轮辋装饰罩和尾门/侧围磁吸块,尾门最大开启角度为270度。

    采用 6 座图1采用 6 座图1
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    五菱扬光 · 懂车分(口碑)

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    综合

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    内饰

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    配置

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    空间

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    外观

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    舒适性

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    操控

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    动力

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