五菱宏光MINIEV车友圈

25.12月购买0⃣️公里二手车，追求性价比，满足初级代步需求。接手17公里，目前已跑1550公里，顺利充电中……确实是电车早买要划算，满足近距离代步出行。

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以后再不买大众车了，也不再买带天窗的车

不知不觉提车也快一年了，也简单和大家说说我对三代马卡龙的驾驶感受 该说不说mini的驾驶乐趣真的很有乐趣，虽然没有舒适度可言，但是真的就是个大玩具🧸，碰到狭窄乱停车路线根本不怕碰，因为车身够窄够小，掉头别的车三四把这个车只需要一把半，停车真的是更简单，那种路边车位停不规范间隙大的直接车头攮进去车屁股也挨着车线，或者随便找两颗树中间进去，之所以对车不感兴趣的很大一个原因就在于找停车位真的太烦人，主要是省油，充满电6块钱，在小县城使用不开空调能超标跑180km....实现了百公里五块钱的出行成本，自打买了这车我爸自己车也不开了，说这车开着有意思还省油，一年多的油钱就能省出来这么个玩意 优点: 县城代步神车，我天天上下班二十公里，和朋友兜风得差不多三四十公里。一般开到第三天早上去公司充电，舒服的很，空调冷风够用。街上红绿灯提速或者超车可以说轻轻松松。最主要优点省钱。 这车的动力还是可以的，分三个动力模式【经济+、标准、运动】； ①经济模式比较省电，但是最高速度只能跑到84就再也上不去了。 ②标准模式动力不温不暴，很随和，速度也能跑到100。 ③运动模式就比较暴力了，提速杠杠的，最该时速可以跑到106左右，但是也比较费电。 这车的续航是215KM，在我这边环境和路况好的环境，跑个200-210还是没有问题的。 夏天全程开空调续航也可以达到180KM以上。 总体使用感受非常好，很好驾驭，提速也不错，家庭第二辆车的最佳选择。 缺点： 底盘（结合价格其实不算缺点） 我几乎开遍了我所在县城的所有道路，不到三个礼拜，已经开了一千七百公里。开这车得注意避坑，避开小凸起，如果不幸还是压过去了，车辆的颠簸会让副驾驶遭殃，我朋友一米八坐副驾确实受委屈，颠簸会使他的头部猛烈冲击车顶，真的心疼车顶。普通石子路面也是让人崩溃的，胎噪不谈，避震等于没有，这个做好心理准备。 抓地: 轮子真的小，而且车轻（主力车1.7T，mini ev才0.7T，零头属于是）。下过雨的柏油路面，开经济模式，踩刹车容易前轮抱死而后轮因为动能回收还在转导致甩尾。同时起步的时候路面是湿的如果刚好后轮压到斑马线之类比较光滑路面直接甩尾。还有就是柏油路面突然变成水泥路面（条件同样是下过雨）非常容易直接乱飘

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男的应该是这种车头，然后再缩短十厘米，完美