荣威iMAX8 DMH车友圈

- “冬季场景”（图1）：本次行程综合能耗9.6L/100km（其中燃油消耗0.0L，电耗29.8kWh/100km），当前纯电续航28km。 ​ - “夏季场景”（图2）：本次行程综合能耗4.3L/100km（其中燃油消耗0.0L，电耗13.3kWh/100km），当前纯电续航95km。 冬夏油耗&电耗对比：电车“怕冷”实锤 同样是纯电优先模式（燃油消耗均为0），冬季和夏季的能耗差异非常明显： 1. 电耗差近1倍 冬季电耗29.8kWh/100km，夏季仅13.3kWh/100km，冬季电耗是夏季的2.2倍。 ​ 2. 续航“缩水”超60% 冬季剩余续航28km（电量22%），夏季剩余续航95km（电量73%）——即便换算成满电续航，冬季满电续航约127km，夏季约130km（接近标称），但冬季实际使用中续航衰减更显著。 ​ 3. 综合能耗翻倍 冬季综合能耗（等效油）9.6L/100km，夏季仅4.3L/100km，冬季能耗是夏季的2.2倍。 核心原因很直接：冬季低温会大幅降低电池活性，加上空调制热消耗额外电量，导致电耗飙升、续航缩水；夏季电池性能更稳定，空调能耗也更低，能耗自然更友好。