![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#上汽荣威iMAX8 DMH新陆尊上市直接看图吧。大大小小的问题，你看有多少个？再看一下是不是图中还是临牌的，对，这是新车。冤大头帮你找到了销量不好的真实原因。 一，新车提车当天电动尾门故障，4s店说这是小问题，半推半就，就让我这冤大头提了车，可事后连续维修四次，第一次拆尾门，第二次拆内饰找线路，第三次更换液压撑杆，第四次更换控制模块。四次下来，内饰板有一些卡扣已经掉落。他们找了一些其他地方的配件给换上，请记住啊，其他地方的配件不知道是从哪里来的。有可能是从别的车上来的。卡扣也掉到车里面，找不到了，偶尔在车上开的时候能听到卡扣在里面的异响。 二，第三排异响，告诉我车要停在他们店里面放三天，我当场就笑了。为什么？在修我的车的时候，旁边也有一辆同样的imax8在修。出现了压缩机故障，更换要8000块，师傅非常肉疼，最终悲愤离去。在巨大的利益的驱使下，你觉得你把车放在他那里几天，他会不会从你车上去换点件？今天车是好的，明天给你换个件，配件大几千上万随随便便，别看这车只要10来万，到时候修的时候修的你肯定受不了。 三，恐怖。在我未知道的情况下，更换涡轮增压器配件，我也是刚从维修的单子上发现的。见图片。 四，座椅海绵露出。搞了一次，专门从配件厂商发了胶，也没搞好。 五，后排小桌板不灵活，有些时候要非常用劲才能打开。 我想群众们都是聪明的，为什么大家不买是有原因的。我当时试驾的时候，明显听到试驾车门板异响，我以为是小概率事件。对，我的车门板没有异响，但是有这么多以上的问题。 十几万想买这么高配置的车，只有我这种冤大头才会上当。哈哈
#能耗记录提车荣威iMAX8 DMH三个月，这套1.5T插电混动系统（PHEV）彻底刷新了我对MPV油耗的认知。从早高峰的城市拥堵到节假日的长途奔袭，它用“可油可电”的灵活逻辑，在经济性与驾驶体验间找到了完美平衡。 一、城市通勤：纯电模式的“静默省钱术” 每日往返40公里的市区通勤，iMAX8 DMH的纯电续航（90km NEDC）完全游刃有余。早上7点充满电出发，送孩子上学、赴公司会议、中途采购食材，傍晚到家时电量剩余30%，全程零油耗。家充桩谷电成本仅0.3元/度，折算下来每公里电费约0.12元，相比之前燃油车1.2元/公里的成本，每月直接省下800元。更惊喜的是电机驱动的静谧性，坐在后排的老人常说“比以前的车安静得像没启动一样”。 二、高速巡航：混动模式的“高效节能课” 清明假期自驾回乡，满载6人+行李的iMAX8 DMH在高速上展现了混动系统的实力。当车速保持在100-110km/h时，发动机直驱效率最佳，实测油耗6.7L/百公里。全程600公里路程，满油满电状态下仅消耗3/4箱油，剩余续航仍有200公里以上。同行的日系燃油MPV同样路线油耗达10.2L/百公里，加油次数多一次，油费多出近300元。混动模式下动力储备充足，超车时深踩油门，电机与发动机协同发力，完全没有传统MPV的“拖沓感”。 三、馈电场景：“兜底式”的油耗保障 偶尔忘记充电时，iMAX8 DMH的馈电油耗表现堪称“惊喜底线”。实测市区亏电油耗7.0L/百公里，高速则低至6.8L/百公里，比预期低10%以上。这种“馈电不费油”的特性，让混动车型彻底摆脱了“续航焦虑”——即便临时接到长途任务，无需等待充电，直接当燃油车使用即可，补能灵活性堪比传统车型。 四、价值延伸：油耗之外的“绿色红利” 绿牌带来的附加价值同样不可忽视：一线城市免限行、免拍牌（如上海省10万+拍牌费），购置税减免约2.3万元，直接降低购车门槛。对商务用户而言，低油耗+高静谧性提升了接待质感；对家庭用户来说，省下的油费可转化为亲子活动经费。iMAX8 DMH用“每一滴油的精打细算”，让大空间MPV不再是“高消费”的代名词，而是“可负担的品质之选”。 如果你正纠结于MPV的油耗与实用性，iMAX8 DMH的“多场景低耗”表现值得列入试驾清单。毕竟，能让“诗和远方”与“柴米油盐”兼得的车型，谁能拒绝呢？欢迎分享你的油耗故事或选车困惑！
#探店荣威iMAX8 DMH新陆尊刚看了26款的混动，整体改动不大，轮毂样式调整，二排座椅改动，三排座椅可二次折叠，后备箱可变空间更大，后排玻璃变成单层，其他没啥变化，没有冰箱。 图片是顶配，二排有小桌板、按摩和通风加热，中配增加了双侧电滑门和电动后尾门，没有二排按摩等。 价格的话没怎么谈，就简单问了问，现金优惠5.5，不算各种补贴及贴息返。 仅供参考。
#点评我的车一、购买过程--简述吧 从2020年开始就要买MPV，最开始没钱，当时MPV价格也高，而且可选择就GL8，奥德赛，艾力申。所以当时就选了大众的途安L，在当时为数不多的7座紧凑MPV，应急形式7座，当然真正坐满7个人，基本轮眉快要...查看全文
#怎样小改才刚好荣威iMAX8 DMH作为一款家用商务两用的MPV，原厂配置已经相当丰富，但为了进一步提升舒适性和实用性，我对其进行了三项轻度改装：大篷车吸顶电视、挡泥板和隐藏式行车记录仪，总花费不到3000元，效果显著。 内饰只选择铺了全车tpe双层脚垫，座椅铺了翻毛打孔坐垫，仪表台铺翻毛皮遮光垫，共计花费1300元 1. 吸顶电视：后排娱乐升级 为了提升长途旅行的舒适性，我加装了15.6英寸超薄吸顶电视，支持1080P高清播放和手机投屏。安装时，电源线沿顶棚走线至阅读灯取电，支架利用原车预留孔位固定，无需打孔。实测观影体验优秀，孩子再也不会抱怨无聊了。 2. 挡泥板：减少泥沙飞溅 原厂挡泥板覆盖面积较小，雨天容易溅起泥沙。我更换了TPU软胶加长挡泥板，专车专用，安装简单，只需替换原车螺丝即可。改装后，车身侧面干净许多，洗车频率明显降低。 3. 四路行车记录仪：安全又美观 传统记录仪占用点烟器且影响美观，我选择了路探四路记录仪，，安装在后视镜上，保险盒取电，支持停车监控。画质清晰，夜视效果优秀，手机APP可随时查看录像。 总结 这三项改装成本低、改动小，但大幅提升了用车体验：吸顶电视让家人更舒适，挡泥板保护车身，记录仪保障行车安全。如果你也是iMAX8 DMH车主，不妨参考这些升级方案！
#自行车选买指南男人的归宿是一台MPV，不得不说“言之有理”啊， 生老大的时候，因为以前的小POLO空间不够，换了一台本田杰德，单论空间来说同级别已经是佼佼者，但是来了老二，再加上我的外婆，四代同堂的情况下，真的是不太够。 恰逢今年换车补贴政策之下，换个...查看全文
#我最中意的车家里两个娃，今年父母都过来帮忙带孩子，原来的荣威老车已经坐不下了，试驾了库斯途、奥德赛、传祺E8，5岁半的儿子说最喜欢这辆，我不太懂车，我从整体上来说，imax8 dmh是独立悬挂，且有中保研的碰撞测试和车友实际的真实事故，81%钢强度车身，家庭用车安全比较看重。试驾库斯途给我的感觉还可以，缺点是隔音差，但听说基于suv平台开发的车。我试驾的奥德赛驾驶体验不错，开起来比较丝滑，但是个人觉得车身松散，隔音差点，价格偏高。传祺E8中规中矩，隔音不错，驾驶体验也挺好，但是我预算有限，想买一款插混车，定车时E8插混要贵几万，儿子也喜欢imax8，最后就选了imax8插混了最终选择了IMAX8DMH大美好，有机会全家一起出去旅游。我们小区车位可以安装家用充电桩，几分钱一公里真香。
荣威iMAX8 DMH · 懂车分（口碑）
3.93
“良好”
共98人评价
3.93
综合
3.83
内饰
3.81
配置
3.97
空间
4.03
外观
3.94
舒适性
3.94
操控
3.95
动力
荣威iMAX8 DMH热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司