当前位置:首页车友圈揽境
揽境封面
揽境封面

揽境车友圈

头像

圈主:车友圈管理员车车

头像
头像
头像
头像
头像

2.6万车友等你加入

车友

2.6万

认证车主

112

问答

1085

口碑

105

加入圈子看车

105人评价

4.01

优秀

查看详情

发视频

视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

发图文

图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

提问

选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

发长帖

交流买车/用车经验、分享有车生活

4条内容

#揽境提车作业前言 按照惯例我也简单介绍下自己的情况,85年出生,出生在内蒙古呼伦贝尔市管辖的一个小镇,工作在国企单位,2012年结婚,老婆很优秀,2020年通过考试到事业单位,月收入谈不上吃喝不愁,但也不至于那么紧张,更优秀的是2014年给我生了一个可爱、聪明、活泼的女儿[拥抱][拥抱],如今我的宝贝女儿也是正儿八经的小学生啦,由于我们这个小镇学习条件有限,不得不把女儿送到离家240公里的县级市去上幼儿园、小学,每个星期去看孩子非常不方便,所以买台靠谱的车提上了日程。 选车 提车10天了,今天心血来潮写一下选车、提车、用车的感受,潜水多年,写作水平有限,第一次发帖,不到之处敬请谅解[嘻嘻]。这台揽境可以说是我人生中第一台真正属于自己的车,之前一直有车用,是一台06年二手别克2.4老君越(后附照片),年限太长了,所以买车列入我们家2021年的计划。说到选车,是跟老婆有分歧的,老婆喜欢SUV,而我喜欢轿车,喜欢轿车的舒适性、操控性,首选奥迪A6L,但是胳膊永远拧不过大腿,群里的爷们都深有体会吧[大兵]!选揽境是个偶然,在揽境没有正式上市之前,在某音上的广告看到了这个车,点进去看到它的尺寸、配置及各项参数,有种相见恨晚的感觉,期间,去各种论坛、APP跟其他车参数做对比,5.152米的车身,宽度也上了2米,轴距接近3米,它确实大、大、大!整车的三大件虽然不比豪车,但是我觉得作为家庭用车已经足够用,380佳境Pro版是揽境的主推车型,但是我更看好的是380胜境版,比佳境Pro贵了2.3万,我简单说一下贵在哪里:轮胎21寸、手机无线充、前排座椅通风、音响是哈曼卡顿12个(老婆的最爱)、矩阵大灯(我的最爱)、全车隔音玻璃等,我觉得这2.3万还算值得。跟老婆商量以后,抛弃A6L的想法,就选它了。 提车 期间在我们呼伦贝尔的4S店试驾过,但是没有现车。期间打过多地无数次4S店电话,都是没有锰石黑胜境加装7座,功夫不负有心人,终于在长春找到了。由于疫情管控,又要48小时内的核酸证明,我女儿第一次做核酸,非常乖,2021年8月18日,我们一家三口踏上去往长春的火车,没有直达长春的火车,哈尔滨又倒车,反正连来带去我女儿没少跟我们遭罪[拥抱][拥抱],8月19日上午11店我们就顺利到达长春站,下了火车直接租了个小车直奔4S店,本以为多逛几家店,结果老婆、孩子见了这个“大朋友”就不想再逛了,有种必须买的冲动。那就找销售谈,口干舌燥那种谈,经过4个多小时的看、谈、谈、看,终于以指导价优惠一万的价格送电动踏板拿下,服了这两个兴情的女人[嘻嘻][嘻嘻]。因为已经临近下班时间,想开走是不可能了。辛苦了一天,给我宝贝女儿饿坏了,赶紧去找地方吃饭,不见过我女儿这么狼吞虎咽的吃过饭。吃过饭在附近找了个宾馆休息,第二天早上9点又到4S店,交钱、保险、临牌,下午1点左右终于开走了。直奔加油站,98加满(可加95),找朋友贴车衣,价格真的很优惠,8个人施工,那速度叫快,下午7点多全是贴完(兴奋的忘了留照片),很亮。第三天去了长春东北汽贸城,包了360的脚垫,非常完美。没来过长春,闲暇时带着老婆孩子去了红旗街,直到晚上10点多才回宾馆休息。第四天吃过早餐准备返程,长春----牙克石,全程900公里。 用车感受 截止到9月1号,我的车已经行驶2300公里,简单谈谈我的驾驶感受,先说说它的动力,搭载的是EA888、2.0T高功发动机,220匹马力,350牛米的扭矩,用的是新型号DQ501的一个7速湿式双离合变速箱,整体感受我觉得对于这么大一台车来说,首先,它起步很轻快,这很出乎我的意料,但是在中段加速的时候稍稍有些疲软,没有太强烈的推背感,当发动机转速达到2700到3000转的时候,它的涡轮会介入,后期的加速的非常猛的,拉高速的时候我跑到了205km/h,对于家庭用车我觉得已经足够。其次说说它的操控性,方向盘的握感非常的舒服,没有虚位,很轻盈,转向很精准,转弯半径也没有想象的那么大,感觉不到你在驾驶一台车身超过5米的车。底盘采用的是独立悬挂,对于路面上的细微或者稍微大一点的不平路面它处理的还是很好的,感觉像是在坐船那种忽忽悠悠,但是过那种边缘立直坑的时候,可能是因为轮胎比较薄的缘故,能感觉到它是“当、当”的过去的。隔音做的非常好,80公里以内好像连风噪都听不到,就算是高速时也就只能听到胎噪和不大的风噪,听不到发动机噪音。至于驾驶和乘坐空间我就不多说了,我觉得凡事能来这个论坛的人都知道,它真的很大很大,大的超乎你想象。还有很多带有科技感的功能,比如ACC等,我还没研究透,等我研究好再分享给大家。

揽境提车一周及用车感受图1
揽境提车一周及用车感受图2
10小时前回复

#圈友「鲜」试驾大众旗下最大的SUV,很多加长车型加一个L,那么这款车绝对是XXXL,看着确实够大、气场很足,但短的车头设计,还是让我觉得不那么协调。从车头看过去还真有点儿MPV的样子,像是威然的CROSS版本。这台车的出现和三胎政策的推出这么巧合,也算应时应景。到店才知道,原来揽境叫SMV。SMV跟SUV的概念相似但又不同,由大众率先提出,既具备SUV的越野和高通过性,又具备MPV的大空间。 【内饰设计及配置】:揽境的内饰设计“很大众”,满满的塑料感,好在做工比较精细。10.25英寸的液晶仪表和12英寸的多媒体屏幕在这么大的一台车上,排布略显松散。和数字高尔夫上规格一致,在这台车上就显得有点儿小,总感觉液晶仪表要是再大一些就更好了。而且显示在液晶屏幕上的车门未关好的提示,前车门和后车门未关好的图像显示区别不大,让我还是仔细观察了一番才发现其中的区别。可能因为比较短的前机舱设计,这是我见过最空间最局促的手套箱了,也就仅仅放置两台普通手机的大小。 驾驶位还有一个小的手套箱,放不下一个iphone的大小,仅仅也可放个卡包的空间。特别大的一个扶手箱里居然没有做分隔或者分层的处理,感觉这里面是用来放置一个头盔的。后车门把手下车开门的把手位于车窗内侧,反而是车门中部经常被用做把手的地方变成了一个有盖板的储物盒,初次接触还让我真的不太适应。 云浮式中控台设计,使这个部位有很丰富的置物空间,不过档杆位置的这个可以摆放手机的置物格造型像一个硕大的烟灰缸,Rline版本没有无线充电功能,不知道顶配版是否具备。 【驾驶感受】:车长5米多,这么大的车,驾驶起来还是比较顾虑灵活性。不过应该是车头很短,驾驶位感觉车头盲区比较小,并没有驾驶途昂长车头的那种压力感。车身比较长,不过车辆虽然没有360影像辅助,却具备了全角度的雷达,在泊车入位的时候也起到很好的帮助,停车也不算很吃力。车子虽然比途昂要大,可开起来要比途昂轻松,这确实很难得。 电子挡杆太小,完全是在用食指去扣动的,略比操控有着跳跃按键换挡好一些,但并没有推拉挡杆的操控感更容易让人适应。动力表现上,试驾380RLine版本,并没有觉得因为车身的巨大而出现笨重的感觉,这个版本的动力表现我觉得就已经足够了,动力很跟脚,换挡没有什么顿挫感。相信2.5的版本应该会有动力过剩的感觉。 【乘坐体验】:采用双层隔音玻璃使得车内静音表现非常棒,无论是发动机噪音还是路噪风噪都隔绝的很到位,坐在车内感觉很舒适。减震的阻尼效果也是偏舒适的,过减速带的时候都也不会觉特别颠簸,但是德系车,大家都知道,肯定会保留一些路感,路面上的小坑小洼确实也会传上来。但总的来说大众对这台车的整体调教应该都属于偏向舒适的,应该也是针对了这台车的定位吧,为了让乘客更舒服些。 操控感更好,通过性更高的6座车型,相比MPV车型还是有些不少优势的。6座版本第二排的两个商务座椅,让我觉得真的非常棒,座椅带有电加热功能的,而且销售介绍这款6座是可以选配座椅通风和座椅按摩功能的,如果说作为商务接待,它也完全是可以胜任的。而且6座版本的中间通道进出第三排的中间通道也非常宽敞,除了没有推拉式的车门外,它更像一台MPV了。不过毕竟它不是MPV,第三排座乘坐空间还算不错,但是跟MPV比还是稍微逊色:主要是因为第二腿部的空间不够大,前排座椅靠背会顶腿。其次是比较小的后角窗、没有到达第三排头顶的全景天窗,让第三排坐起来像是关进了笼子。 第三排座椅可以完全放倒并且可以做到纯平,7座版与6座版本区别在于,7座版第二排座椅也可以做完全放倒,也可以做到纯平,使得二三排座椅都放倒后,2米3的进深加上2米的车宽,完全就是一张双人床,我觉得这应该是7座版本最吸引人的地方。目前市场主推6座版本,7座为选配版,销售介绍两款座位差别的同配置车型价格是一致的。我比较倾向于选择380TSI的Rline拓境版的6座版本,预计价格34.5万。 【使用成本】:大众被炒的沸沸扬扬的颗粒捕捉器的问题还是让人在购买时有些担忧,毕竟加98号燃油的使用成本还是要高出不少的。辽宁目前98号燃油价格为每升7.82元,95号燃油每升7.18元,而且有的时候有的加油站针对95号燃油还会有0.5-1元的每升优惠,98号则没什么优惠,使得价格差距更大。 保养费用,因为新车没见到保养单,不过因为动力总成和途昂相同,参考途昂基础保养价格,机油机滤加工时费的总费用在1300元左右,不过5000公里或半年的保养周期,我觉得保养价格还是有些偏高的。 【总结】: 优点:空间大,动力足,操控好,静音和减震都非常优秀,整个车的舒适感营造非常到位 缺点:储物空间设计不够人性化,第三排座椅乘坐体验不够好,试乘试驾的这款6座版第二排座椅安全带,安全高度不可调导致有点儿勒脖子。燃油标号高导致使用成本高,保养价格偏贵 。

岂止于大,大众的大型SMV揽境图1
岂止于大,大众的大型SMV揽境图2
岂止于大,大众的大型SMV揽境图3
岂止于大,大众的大型SMV揽境图4
岂止于大,大众的大型SMV揽境图5
岂止于大,大众的大型SMV揽境图6
岂止于大,大众的大型SMV揽境图7
岂止于大,大众的大型SMV揽境图8
岂止于大,大众的大型SMV揽境图9
01-06回复
送别迈腾,喜提揽境图1
送别迈腾,喜提揽境图2
送别迈腾,喜提揽境图3
送别迈腾,喜提揽境图4
送别迈腾,喜提揽境图5
送别迈腾,喜提揽境图6
送别迈腾,喜提揽境图7
送别迈腾,喜提揽境图8
送别迈腾,喜提揽境图9
送别迈腾,喜提揽境图10
送别迈腾,喜提揽境图11
2021-10-23回复

#圈友「鲜」试驾不知道什么时候兴起的习惯,现在几乎不管哪个厂都在造7座级别的SUV。一汽大众最近也上了这种车,名字叫揽境。 我试驾的这个车是预售价36.2万的380TSI四驱旗舰胜境版,如果不出意外就是2.0T的高配,目前还是未发售阶段价格未知,再往上还有2.5T可选。这篇文章我通过对揽境静态、动态、功能体验给大家分享我的试驾心得。 静态满意的地方: 1、看到它的大体格子车身就马上能联想到这车是要点名道姓单挑汉兰达的,实际上我坐在车里感觉与汉兰达相比有过之而无不及,我186cm的身高坐在第三排都能以正常坐姿坐在里面,虽然膝盖还是要顶在第二排靠背上,但相比某些所谓7座SUV要蹲在第三排起码头部空间我不用低头乘坐的; 2、储物空间多,后门门板上的顶部把手设计其实并不新奇,进口大众的迈特威就是这么设计的。如此的高位把手设计直接带来了储物空间最大化,到处都能放东西; 3、中控台上类似商务MPV的中控台设计风格使揽境给我一种商务MPV的感觉,不同于大多数SUV悬浮中控台镂空不露顶的设计,揽境的扶手箱和档把位置是分开的,这样的设计其实放个包什么的更方便一些,不用刻意弯腰去掏; 4、即使第三排坐人后备箱空间也足够放两三个行中号李箱和几个背包,满足七个人的短途出行还是没什么问题。 静态不满意的地方: 1、车的商务风格太浓厚,黑白灰系面板包裹让我感觉这个车的内装氛围很沉闷。你说它是个商务车,大众自家的MPV第三排空间更大不比它更商务?如果能弄个棕色或者灰色皮包内装可能会更符合这个车型的调性; 2、套娃高8太过于明显,要用兰花指操作的波棍、中控上哪哪都是的虚拟按键,完全就是直接移植了高8上大家都在吐槽的地方; 3、外观造型太像一个大面包车了,如果途昂算大块头型男,揽境顶多就是大块头没有型。后杠上的“假排气”更是个减分项目,冬天排气管从车屁股底下冒烟我实在接受不了。 动态感受满意的地方: 1、方向盘转向阻尼感受轻盈,在停车场挪车的时候感觉不是多费力; 2、刹车制动力释放是典型的大众风格,日常驾驶使用柔和。不像有些车似的踩得少了刹不住,再多踩一点就往前噗通一下制动力过大。只需要踩一个适当的刹车深度即可很舒服的进行制动,到一定点之后再进一步往下踩慢慢刹停。以前我上学开B6迈腾的时候就是这样的刹车调校,我同学坐我车上甚至都说我刹车感觉都是不知不觉中停下来了; 3、变速箱换挡手起刀落,油门稍微踩深一点通过转速表显示的瞬间落差变化的数值就能感受到这套双离合变速箱的换挡速度很快。发动机的动力传递表现明显是直来直去的,不像AT变速箱有液力变矩器要作为发动机和变速箱之间的动力传递媒介会影响传递效率。 动态感受不满意的地方: 1、虽然发动机数据有220马力350牛米,但我感觉这台发动机用到这么大一台SUV上也只能是刚刚够用。起步明显感觉没有这台发动机在迈腾、途观等大众车上动力表现强劲。按照试驾车380TSI的动力表现来看330TSI必然会有小马拉大车的现象,建议买揽境最低动力标准380TSI; 2、变速箱的换档速度快是快,但车辆静止的时候D档松开刹车,车根本就不动,必须要给一脚油门让离合器联动车才开始动。最大的影响就是在倒车的时候,车静止后倒挡和前进挡切换总要给一脚油门才行,对于脚下没寸的新手而言,如果油门踩大了很容易出事; 3、庞大的车身在市区狭窄道路穿梭对于不习惯开大车的朋友来说可能比较吃力,就是驾驶水平已经很炉火纯青的我,在老城区里的狭窄丁字路口转弯都不敢像开自己的S60似的溜过去,我得小心翼翼的慢速通过。 配置功能体验满意的地方: 1、试驾车有L2级自动驾驶功能,需要注意的是它的自动驾驶功能操作区不是大众车传统的方向盘左侧拨杆形式,挪到了方向盘左侧的按键上,操作起来比拨杆感觉更直观更容易上手。我得表扬一下它自适应巡航减速表现,得益于大众的刹车制动力释放逻辑,它在自动驾驶减速的过程中并没有出现其他和它体格相当的车那种减速带来的巨大惯性,自动驾驶中它的减速也是四平八稳的线性减速风格; 2、车机是大众家族最新的车机,安卓风格的操作逻辑容易上手,UI界面简洁明了,仪表盘支持地图投屏。语音识别准确,操作反应快; 配置功能体验不满意的地方: 1、中控台上到处都是虚拟按键(指纹收集器),调个空调都经常不能成功操作要摸半天才反应过来; 2、以前大家老吐槽大众前年旋钮大灯开关,但现在给弄成虚拟按键还不如以前的旋钮,调个大灯模式要按好几次。 虽然揽境有这样那样的不足但总的来说,作为一个7座SUV,揽境的车内空间表现是没得挑。如果您特别需要一辆7座SUV,这辆车是绝对可以考虑的。但车这东西不是越大越好,一定要考虑自己的居住环境是否适合它,不要因为尺寸成了累赘。 目前这车一毛钱优惠没有,新车系的设计缺陷也未知,如果需要购买,建议再等一等市场表现。

不知道什么图1
不知道什么图2
不知道什么图3
不知道什么图4
不知道什么图5
不知道什么图6
不知道什么图7
不知道什么图8
不知道什么图9
2021-10-20回复
前往

揽境 · 懂车分(口碑)

4.01

优秀

头像
头像
头像
头像
头像

105人评价

25万-35万SUV总榜

NO.16

超过80%的同价位车系

4.01

综合

3.97

内饰

3.96

配置

4.57

空间

4.06

外观

4.02

舒适性

3.66

操控

3.87

动力

扫码下载懂车帝APP

懂车帝二维码

© 2022 懂车帝

www.dongchedi.com

广播电视节目制作经营许可证

网络文化经营许可证-京网文(2019)4715-493号

公司名称:北京空间变换科技有限公司

中央网信办违法和不良信息举报中心

违法和不良信息举报电话:400-140-2108

举报邮箱:jubao@mail.dongchedi.com

懂车帝用户协议 | 懂车帝隐私政策 | 营业执照


站点地图侵权投诉我要反馈加入我们广告投放懂车指数