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#新车情报局【将省油进行到底！起亚K3 PHEV将于9月5日上市，它会是插混性价比王者吗？】近日，我们从官方渠道获得消息，东风悦达起亚K3 PHEV车型将于9月5日开幕的2019成都车展中正式上市。新车此前已在2019上海车展正式亮相，官方宣称其纯电续航里程可达到80km。外观方面，全新一代起亚K3 PHEV的整体设计与燃油版车型基本一致，前脸采用了家族虎啸式前格栅设计，尺寸有所增大，配合引擎盖上方伶俐的线条，使新车前脸在视觉上具有较强的进攻性。大灯组狭长而上扬，配合底部贯穿式进气口，看起来也十分运动。车身侧面，设计非常简约，与于前脸通过复杂的线条勾勒出富有进攻性的气势形成了鲜明对比，新车采用了前低后高的腰线设计，营造出强烈的运动气息。此外，新车还配备五辐式星型轮圈，为插电混动版车型的专属外观。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4660×1780×1450mm，轴距达到2700mm，参数上与燃油版车型保持一致。尾部设计非常富有层次感，并采用时下流行的贯穿式尾灯设计，配合底部横向镀铬饰条，以及顶部微微上翘的小鸭尾，拉宽了车尾的横向视觉效果。内饰方面，新车整体采用黑色为主要色调，并加入了具有新能源车特色的蓝色饰条，使新车内饰更显时尚。动力方面，全新K3 PHEV搭载了一套由1.6L自然吸气直列四缸发动机和电动机组成的插电混动系统，转动系统方面匹配6速双离合变速箱。电池及续航方面，新车搭载12.9kWh容量的锂电池组，能够带来80km的NEDC纯电续航里程。
#新能源品牌哪家强起亚K3 PHEV早在上海车展就已经亮相，并将于近日上市。新车外观与燃油版基本保持一致，只不过在前唇和车尾的位置多了两条蓝色装饰条，贯穿式的尾灯相比雷凌更符合现在的潮流。2700mm的轴距与雷凌双擎E+相同，4660*1780*1450mm的车身尺寸相比雷凌双擎的4645*1775*1480mm在长宽方面占有一定优势。内饰方面保留了汽油版的7英寸液晶仪表盘和10.25英寸的悬浮式中控大屏，同时也加入了蓝色装饰条、蓝色缝线等新能源专属元素，视觉效果比雷凌双擎E+更加活泼。该车搭载了一台1.6L直喷自然吸气发动机、一台最大功率45kW电动机和12.9kWh电池组组成的插电混动系统，整体的动力水平和雷凌双擎E+不相上下。纯电续航里程达80km，综合续航里程达到了1080km，新车百公里油耗仅为1L。在现有的充电条件还不是那么完善的今天，不知道这款K3 PHEV有没有让你心动呢？ 丰田雷凌双擎E+是基于TNGA架构GA-C平台打造的一款产品，凭借着它的兄弟车型卡罗拉多年来在中国市场打下的口碑和基于Keen Look设计语言的动感外形，上市以来自然是获得了不少的关注。内饰方面8英寸的液晶中控屏和非全液晶的仪表是要比K3 PHEV逊色一些的，不过这似乎并没有什么关系，丰田在老百姓的心中卖的就是一个“可靠”，科技配置差点无所谓～。雷凌双擎搭载了丰田最新的THS II混动系统，1.8L的自然吸气发动机，99匹的最大马力甚至要略小于K3 PHEV的那台1.6L直喷发动机。搭配最大功率53kW的永磁同步电机和10.5kWh的电池组，纯电续航里程为55km，综合续航里程近1000km，百公里油耗1.3L。目前雷凌双擎E+的售价区间在20.38-21.28万，配合1.32万元的国家补贴，这辆AE86的后代你是否会为它买单呢？ 这两款插电混动的紧凑级家用车放在一起比较，尽管可以看出K3 PHEV在各方面下了不少功夫，但是丰田的混动系统发展这么多年，的确是更为成熟的。如果要在这两辆车里挑出一款的话，丰田雷凌双擎E+目前会是一个更加稳妥的选择。
#你为什么不接受电动车在山东青岛试驾东风悦达起亚全新一代K3插电混动车型，该车纯电续航80公里，综合续航最大1080KM。官方百公里油耗1.0L，在拥堵的城市路况下，实测2.5L。在纯电模式下，动力输出一般，但拥堵状况下可节省油费。如果切换到混动模式，动力会明显上升。内饰方面，新车增加了一些蓝色装饰元素，看起来更加活泼。目前合资车型纷纷入局新能源汽车，但消费者的接受度还不是很高，主要是限行区域的消费者更感兴趣。另外，插电混动车型的定价也更为敏感。 原定于昨日公布售价的起亚K3 PHEV因生产排期问题延后上市，也留下了更多悬念，你们认为定价多少才合适呢？
起亚K3 PHEV · 懂车分（口碑）
暂无评分
共1人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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