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    2019-12-05回复
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    2019-11-26
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    全新昂科拉图1全新昂科拉图1
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    2019-11-21
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    2019-11-21

    最近一年多来,随着三缸机车型在市场上越来越多,不少人都表示了担忧。但其实,这种担忧没什么太大的必要,在政策导向节能减排的当下,三缸机是汽车厂早晚都会走出的一步,尤其是在小排量家用车领域。此次新推出的昂科拉GX,配备的是通用Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机,虽然是3缸,排量也只有1.3升,但在实际表现方面,却丝毫不输于对手。 就数据表来看,我们可以清晰的看到,面对其他对手的四缸机,昂科拉GX这台1.3T三缸发动机无论参数还是实际动力表现,都属于前列。其最大功率达到121KW,超出探歌那台大众EA211发动机11个KW;而240Nm的最大扭矩虽然比对手低了10Nm,但在涡轮介入时机以及峰值扭矩持续区间方面却是明显胜出。 在这里,还得补充一点的就是变速箱。探歌配备的是双离合,而昂科拉GX配备的是CVT,按理说双离合提速相应更迅速,但实际上两辆车在提速方面却表现基本一致——两车在零百加速方面咬得很紧,相差只有0.1秒。 至于逍客和iX35的2.0L自然吸气发动机,在动力方面已经被昂科拉GX明显拉开距离了。 gx在试驾路段上的实际表现,不得不说平直的段路对于车辆动力性能的测试相当有利。数十公里的直道,使得提速方面的特点得以充分展现。我们一车4个人,后备箱也有约三十多公斤重的行李,再加上车子1375公斤的自重,总重量大概接近1.7吨,但就是在这样的负载情况之下,昂科拉GX也丝毫没有表现出乏力感,无论初段还是中段,基本上都能做到这一级别车型相对优秀的响应。而且,值得一提的是,哪怕是这条长直道红绿灯频繁而且车流量不小,但在此期间笔者也能轻松的提速到130km/h以上。 加上这台车有着丰富的智能驾驶辅助功能,也大大提升了我们在这数十公里的长直道车流中穿梭时的乐趣,也让同行者对这辆车在城市里面的表现大加赞赏。 在智能驾驶辅助配置这方面,昂科拉GX在几个主要对手面前是有一定优势的,也只有逍客能跟它旗鼓相当。

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    2019-11-08
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    2019-11-02
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    昂科拉GX · 懂车分(口碑)

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    3.71

    综合

    3.69

    内饰

    3.62

    配置

    3.70

    空间

    4.01

    外观

    3.65

    舒适性

    3.65

    操控

    3.62

    动力

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