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#2019法兰克福车展【车企百花齐放，法兰克福车展新车首发抢先看】兰克福车展是汽车行业中最终要的车展之一，今年也不例外，最近外媒Autocar开始为法兰克福车展预热，小编搜集了一批即将（或者大概率）将在法兰克福车展上首发的车型在此整理发布，不知这里是否有您中意的爱车呢？ 全新法拉利F8 Spider 外观方面，车型前部进行了重新设计，并带来一系列空气动力学方面的革新，后扰流板也经过重新设计，扩大的扰流板环绕尾灯四周，实现了经典的双灯造型。这是早期Berlinetta V8车型的特征，首款车型308 GTB就是这一设计元素的代表。 全新F8 Spider座舱设计保留了以驾驶者为中心的经典设计，设计理念旨在带来常见于F1比赛中，全新方向盘集成了所有控制按钮，运动座椅也进行了全新设计。 新车的发动机排量为3.9T，在转速达到8000rpm时，输出功率高达720马力。经重新调校，其峰值扭矩也得到提升，在转速达到3250rpm时，峰值扭矩可达770Nm。 作为488 Spider的继任车型，全新F8 Spider在各项性能参数方面都实现了全面提升，相较前代车型，新车的输出功率提高了50马力，同时重量减轻20kg。另外，法拉利F8 Spider车型为车主提供长达七年的定期养护服务，全球各地的法拉利客户可通过法拉利官方经销商网络享受此项服务。 奔驰GLC 350e 新车前中网部分没有采用与2018款海外版车型相同的设计，而是采用了与2015款海外版车型相同的双横辐式中网格栅设计，大灯内部结构造型与现款燃油版车型相同，但是即将亮相法兰克福车展的GLC 350e车型则采用了全新造型的灯组设计。 新车内饰与现款海外版车型保持了高度一致，其采用了大量的木纹装饰，新车拥有新一代触摸板和多功能方向盘。在配置上，其将搭载梅赛德斯 - 奔驰用户体验（MBUX）信息娱乐系统，12.3英寸数字仪表板和10.25英寸触摸屏构成的多媒体信息娱乐系统，集成了Android Auto和Apple CarPlay，同时为了安全GLC 350e标配有主动制动辅助，自适应制动技术，侧风辅助和注意力辅助。 新车拥有梅赛德斯 - 奔驰的第三代插电式混合动力技术。其2.0升四缸汽油发动机+一台电机的构成额定功率为232kW（315PS），峰值扭矩700N·m，百公里加速仅需5.6s。 新车最大的变化在原来电池组从8.7千瓦时升级到13.5千瓦时，新车的WLTP工况下的纯电续航里程或为39-43公里（24.2-26.7英里），使用充电功率为3.8kWh的充电桩充电，将电量从10%充至80%需两个小时左右。此外，新车将于明年上半年在美国上市销售。虽然新车的定价尚未公布，但是根据预测将介于45495美元的GLC300 4MATIC 和60495美元的AMG GLC43之间。 路虎新一代卫士 2019法兰克福车展开幕在即，据悉，路虎新一代卫士，新车将于北京时间9月10日晚21点50在法兰克福全球首发，延续方正造型的同时，更换为承载式车身结构。 路虎新一代卫士的整体造型延续了方方正正的线条，简约化的风格撑起“Defender”这一经典的车系。四边形的头灯具有较大的尺寸，内部由半圆形灯带分隔，看起来并不复杂。同时，新车还配备车身同色的阶梯式前格栅，来明确家族特征。 车身方面，未来新一代卫士将继续推出90（三门版）和110（五门版）两种车身结构，不过新车的底盘结构更换为承载式车身，后桥采用多连杆独立悬架，同时继续配备四驱系统。新车的动力系统仍是未知数，参考此前信息，全新卫士或搭载2.0T柴油发动机，后期还有望推出包括纯电动版本在内的更多电气化衍生车型。 全新现代i10 全新现代i10与上一代车型相比，全新现代i10融入了新家族式设计元素，黑色网格状进气格栅加入了造型可爱的圆形LED日间行车灯，搭配发动机舱盖上隆起的筋线以及造型犀利的前大灯组，进一步提升了前脸的辨识度。尾部的设计则较为简洁，加入LED灯带的尾灯组与前大灯组前后相呼应。 内饰部分，全新现代i10的内饰可谓科技感十足，内饰最夺人眼球的地方当属8英寸中控液晶屏，并集成了苹果CarPlay和Android Auto手机互联功能。配置方面，包括无线充电板、自动空调、前排座椅加热、方向盘加热等配置都配备在新车上。 动力系统部分，全新现代i10搭载1.0L三缸自然吸气发动机，最大功率50kW（68Ps），峰值扭矩96N·m。传动部分，匹配5速手动及5速AMT半自动变速箱。 全新一代宝马X6 外观方面，全新X6取消了上一代的开眼角设计，标配有自适应LED大灯，和现款X5一样，可以选装带有蓝色X元素的激光大灯，照射范围可达约500m。同时还提供了发光进气格栅，为外观设计增添了独特的风格，并且这个发光格栅可以通过车内按键主动开闭，且在行车过程中也可以使用。 车身尺寸方面均有变化长、宽分别达到了4935mm和2004mm，高度降低6mm，达1696mm；轴距增大42mm，达到2975mm。 内饰方面与宝马X5基本保持一致，水晶挡把非常吸睛，M运动设计套装内饰采用大量碳纤维材料面板，M运动方向盘绝对是必选配置。 动力方面，全新一代宝马X6配备两款发动机：xDrive40i：直列6缸3.0T汽油发动机，最大功率340马力，最大扭矩450N·m，百公里加速5.5秒。xDrive M50i：V8双涡轮4.4T汽油发动机，最大功率530马力，最大扭矩750N·m，百公里加速仅需4.3秒。 福特Puma Titanium X 继6月底率先发布ST-LineX运动化车型之后，福特再度于2019法兰克福车展开幕前夕，预计Puma车系将带来另一款风格迥异的TitaniumX高端车型，而该车型预料也将在年底前加入欧洲市场的销售行列，满足不同偏好的消费群体。有别于ST-LineX车型所强调的运动气息，最新加入的PumaTitaniumX则是改走斯文路线，不仅前后保杆、侧裙少了比较外放的空气力学设计，加了镀铬外框、轮廓略为方正的水箱护罩也显得比较大器。 新车还配上18英寸十辐式轮圈、PearlGrey珍珠灰车色，前后保杆下缘、轮弧与侧裙则取消车身同色设定，改用金属灰下护板、车侧镀铬饰条来妆点外型。此外基于高端车型定位，原厂也比照ST-LineX车型为PumaTitaniumX准备了Hands-free感应式电动尾门、无线充电装置、内含10扬声器的B&O;音响系统，其功率可达575瓦，以及同级首创的座椅腰部按摩功能。 不过座椅材质换成可拆下清洗的布质椅套，仪表台饰板也从类碳纤维纹路改为木纹样式，再搭配人造皮革包覆的方向盘与前座中央扶手，而容量可达456公升的行李厢，一样在底板下方额外规划80公升MegaBox收纳空间，方便放置脏污或含水物品，甚至还能帮宠物洗澡。仪表台饰板改为木纹样式其次就是座椅加入腰部按摩功能，还有可拆下清洗的布质椅套以及配合上Hands-free感应式电动尾门。 不仅如此ST-LineX车型所标配的Co-Pilot360驾驶辅助科技，TitaniumX车型也依然比照办理，因此可提供含Stop&Go;功能的ACC主动车距控制巡航系统、维持于车道中线的LCA车道导正辅助系统、可侦测行人的预防碰撞辅助系统、视角更宽的倒车影像等安全配置。至于TitaniumX车型的动力配置则是以1.0升节能Boost三缸涡轮引擎为基础，再加上BISG启动马达发电机、48V锂电池组与动能回收系统组成Mild-Hybrid油电复合动力系统，并分成125马力、155马力两种输出版本，在6速手动变速箱的传输下，平均油耗依序落在5.4L/100km(约18.5km/L)、5.6L/100km(17.8km/L)。 除以上车型确定在此届法兰克福车展进行首发之外，各位还希望看到哪些品牌的哪款车呢？请在互动区进行留言并关注我们后续的报道。
#新车情报局SF90 Stradale，F8 Tributo，488 Pista，这是法拉利最近推出的三款中置V8引擎超级跑车。我们用最简短的文字，重点告诉你这三款车有哪些不同。 最新发布的SF90 Stradale是三款车中定位最高的。它甚至越过了812 Superfast，仅仅在LaFerrari之下，所以SF90 Stradale是法拉利真正面向大众市场的旗舰超跑。SF90 Stradale的一切都是全新的，更具未来感的设计，更优秀的空气动力学，更好的弯道性能，更强悍的动力输出。划重点：3.9T V8双涡轮增压引擎+三电机，输出超过1000马力，破百只需2.5秒。不出意外的话，未来数十年的法拉利超级跑车，都会以它作为蓝本了，所以SF90 Stradale代表着一个时代的开端。 F8 Tributo不是全新产品，它是488 GTB的改款，在我们看来，F8 Tributo更大的意义是给经典的458 Italia画上了完美的句号。相较于488 GTB，F8 Tributo在各个方面都有着一定的提升。不到300万元的起始价格，还是比较公道的。 至于最后的488 Pista，它是488 GTB的赛道版车型。优化空气动力学并且大幅减重，提升了弯道表现。法拉利的赛道版车型一直都受到收藏家的青睐，这488 Pista也不例外，理财神器说的就是它（前提是你要有足够多的财才行）。 一句话来概括，SF90 Stradale是旗舰混动V8超级跑车，F8 Tributo是常规的燃油V8超级跑车，现在已经买不到的488 Pista是极致的赛道版V8超级跑车。这样描述，你心里有谱了吗?
#新车情报局【交完定金的488车主糟逼了！法拉利F8官图发布】日前，法拉利正式发布了旗下全新超级跑车法拉利F8 Tributo的官图，新车定位法拉利488 GTB的继任者，将于2019年日内瓦车展正式亮相。1、外观上保留了法拉利经典的中置跑车车身比例，同时采用了全新的设计风格，相较于法拉利488 GTB，前脸部分线条更加复杂，更加狭长的头灯设计，并置于车头两端凸起的位置，搭配发动机盖中央的开口和下方带有黑色扰流装置的进气口，看上去战斗范儿十足。2、内饰上看上去同样战斗范儿十足，采用了法拉利一贯的运动风格，黑色内饰搭配红色缝线的设计，同时，新车主要功能按键排列在方向盘两侧，并搭载了全新一代HMI人机交互系统，同时在副驾驶前方设计了一个7英寸的触摸屏，排挡杆依旧采用了按键式的设计。3、动力方上搭载了来自488 Pista的3.9T V8发动机，最大功率720马力，峰值扭矩700Nm, 0-100km/h加速仅需2.9秒，与此同时，全新法拉利F8 Tributo的车身重量相比488 GTB减轻了40kg。 4、法拉利新一代中置发动机跑车F8 Tributo的发布，将成为法拉利新一代中置发动机后轮驱动产品线的掌门人，Tributo一词源自西班牙语，意为致敬，而此车也刚好是法拉利向此前历代中置后驱车型的“致敬”车型！
法拉利F8 · 懂车分（口碑）
4.26
“优秀”
共20人评价
4.26
综合
4.28
内饰
3.99
配置
3.44
空间
4.80
外观
3.84
舒适性
4.70
操控
4.76
动力
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