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    捷达VS5封面
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    封面图由圈友 @青海车友会 拍摄

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    三代同堂!图1三代同堂!图1
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    三代同堂!图3三代同堂!图3
    2020-01-04回复

    自动享悦版,本月提的车,准备元旦后上正式牌。车开了100公里左右,市区,国道,乡镇都有,谈谈自己的一些感受。 家里有台凯美瑞,还有台五菱。 笼统解答一下捷达Vs5有兴趣的未来新车友几个流传比较广泛的问题。 1.这车噪音,非工整路面胎噪大吗? 不大,相当舒适。之前手上一直在开五菱,难道比五菱还大?比老头子的凯美瑞稍微差点,但是这不应该是正常的对比效果么,凯美瑞可以买两台捷达了。在乡镇那种被大货车压过得路面,坑坑洼洼,四十码过得时候很舒服,声音轻微反馈,感觉真实,这样反而心里有底,踏实。以上均是全车窗封闭开的,音乐2/5音量,开车不听歌,毫无灵魂。装了航空软包和引擎隔热棉。 2.油耗和汽油型号选择 看了下广大车友以及版主已经贡献众多。我就不再赘述了,特别是版主还在测试92号使用情况。油耗相对较低,是我选择这车一个很重要的参考因素。至于92号,开个一两年直接92号,暂时95号主打。 3.驾驶感受 起步有点慢,还好比我的五菱快点。开车不需要弹射起步,这是一台定位家用的代步车。30-40码左右,也是有点油门反应延时,有一说一有二说二。过了40码,再踩深点开始大力输出了,动力开始释放了,本人踩油门是那种根据车速慢慢和油门行程比例正比来踩的,大脚起步,地板油弹射起步不是我的风格,也不是这车的气质,要这种效果的出门左拐。后期超车还是杠杠的,有底气。有车友提到过30-40有顿挫,没怎么感觉到,有延时是事实,这块自动挡不比手动挡,估计这车故意柔性点降油耗了。但是有时候在两个档位区间特别是40和40以上,踩油门力度因为开车对前方有特别情况或者预判犹豫制动的话,油门控制力度有变化,特别是稍微松点油门这个顿挫就会有,正常现象,手动挡都有。 4.车内内饰以及外观 车头略显中庸成熟,侧身,车尾年轻时尚,车标无所谓,我是买来开的,不是炫耀的,十万块钱的代步车,什么面子不面子,实用就好。二十万又如何?内饰,9月份第一次在万达见到的时候,车门打开满满的塑料感,扶手箱后面没有出风口和充电接口。当时留意了一下,然后后期一直在关注这个车,当时考虑到预算在15万左右的车,把这个车只是作为一个备选。考虑到自己一定要买个SUV,关注汽车十几年,看尾灯就能知道车型。实在选不出各方面都能很满意的车子,真的很难,多多少少各有各的问题。干脆降低预算直接选这车了,内饰丑吗,丑!都脱离时代步伐了,都是塑料吗,对,模仿车友在某宝买了一堆拉丝不锈钢面板,在做了航空软包升级。买好点的皮质坐垫,立马感觉不一样了,屏幕显小吗,行,开一两年直接换整屏。 总结一下,买车,第一看预算。多少钱预算买多大预算范围的车型。十万嘛,可以选的还真不多,特别是SUV,油耗,外观,尺寸,三大件没多少可选了。很多自主品牌的车型都比这个贵,内部电子辅助配置丰富,我只想买个省事的车就好比我的五菱,好开,耐糟,保养维护便宜。在目前这个阶段来看,这车就是我在等在找的车,你好,捷达Vs5,久违了! 有意向的多去各类品牌店子试驾,虽然开了那么一小段路,没有太多的感受,多少不是有些感受么,反正不掏钱,还有人端茶送水,这样的服务感觉,她不香么?

    自动享悦版图1自动享悦版图1
    自动享悦版图2自动享悦版图2
    自动享悦版图3自动享悦版图3
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    自动享悦版图9自动享悦版图9
    2019-12-30回复
    2019-12-28回复
    捷达VS5 2图1捷达VS5 2图1
    捷达VS5 2图2捷达VS5 2图2
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    2019-12-26回复
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    2019-12-24回复
    其实怎么说图1其实怎么说图1
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    2019-12-22回复

    捷达VS5 2019款 购车1个月内 口碑评价: 购车总价:裸车价99800,全部落地一共花了118000左右。 空间:对于我这个1.7的身高125斤的体重而言,无论是横向空间还是纵向空间都很充裕。后备箱也挺大的,尤其是把后备箱隔板拿掉以后感觉更好,两个6岁小孩可以在后备箱玩耍都不觉得挤。唯一不满意的地方就是后排座椅中间那个凸起,一如既往的高啊。坐两人没问题,坐三个人的话那就难受了。没办法啊,目前我见到的所有大众车都有这个凸起。 内饰:和朗逸一样,硬塑料比较多。亮点是前排大屏处,两侧拉手位置和方向盘有使用钢琴烤漆。个人很喜欢的一点是四个车门扶手位置有做了镂空,这样手放扶手上的时候可以握住扶手,这点让我感觉很自然很舒适。而且扶手位置有大面积软性材料,这点挺好。 颜值:颜值是选车最重要的因素之一,当然是觉得好看才会考虑了 驾驶体验:动力充沛,无顿挫感,目前最高车速才到90左右,没觉得噪音有多大,等隔音棉到了如果便宜就装一个,贵的话就不装了。 油耗:57公里纯市区路况,表显综合油耗9.1。刚提车时初始里程18公里,到现在的话相当于自己开了39公里。提车那天开了大概15公里表显平均油耗12,目前还在进一步往下降,油耗符合预期。 故障吐槽:故障目前没发现,要吐槽的倒是有几点。后排凸起,底盘钢板位置比脚踏位置低影响美观,安装摄像头时布线外露。 保养维护:5年10万公里,送首保。 同级对比:99800买大众1.4T高功率发动机,爱信6AT变速箱,最新的MQB平台,大空间,LED灯,前后雷达倒车影像,后视镜电动调节,定速巡航…… 想要的都有了,看在99800价格的份上,之前我所说的那些缺点我全盘接受了。

    捷达VS5 2图1捷达VS5 2图1
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    2019-12-21回复
    最近身边买图1最近身边买图1
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    2019-12-20回复
    捷达VS5 2图1捷达VS5 2图1
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    2019-12-18回复
    十月28定的图1十月28定的图1
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    2019-12-18回复
    捷达VS5 2图1捷达VS5 2图1
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    2019-12-18回复
    好多人一直图1好多人一直图1
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    2019-12-16回复
    对于捷达VS图1对于捷达VS图1
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    2019-12-15回复
    捷达VS5 26736114001882644492视频捷达VS5 26736114001882644492视频
    2019-12-12回复
    有的车友一图1有的车友一图1
    有的车友一图2有的车友一图2
    有的车友一图3有的车友一图3
    2019-12-10回复
    发几张,目图1发几张,目图1
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    2019-12-10回复
    2019-12-01回复
    今天提车了图1今天提车了图1
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    2019-11-30回复
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    明天提车自图明天提车自图
    2019-11-26回复
    捷达是一款图1捷达是一款图1
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    2019-11-26回复
    捷达VS5撞成图1捷达VS5撞成图1
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    2019-11-25回复
    感觉怎么样图1感觉怎么样图1
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    2019-11-25回复
    VS5是捷达独图1VS5是捷达独图1
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    2019-11-22回复
    2019-11-22回复
    捷达VS5 2图1捷达VS5 2图1
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    2019-11-21回复
    2019-11-19回复

    关于索赔更换新仪表的事,更大家说一说! 大约行驶到1600公里左右,有一天开车,启动后,转速表指针指示不准确,正常1200左右的启动怠速,指针只有500转左右,平稳怠速800转,指针只指示200转,听发动机声音没有问题,重新启动一次,还是一样的情况!立马给客服打电话,客服给联系的4s店维修人员,了解情况后,他让我找保险,把车拖到店里检查。这样太麻烦了,我说让他们过来,他们又说发动机转速没问题,指针的问题,可以开去店里检查。我又启动,开去店,途中恢复正常了!在店里检查2小时左右,并未检查出问题,要了我拍的问题视频,说是给厂家反馈,让我先这样开着,没有任何影响。过了半个月左右,(期间并没有再次出现问题)售后给我打电话,说厂家要给我换一个新仪表,说是这个仪表电子程序有问题。无奈又去店里,2小时左右更换完毕。看了一下单子,仪表1600多,工时150,都是厂家索赔。 还有一个车友也是几乎一样的问题,似乎也是要给更换仪表。所以第一批车的低配仪表似乎有些问题,但好在厂家处理问题还算积极主动,也不是什么大问题,就不太多计较了。 虽然配件工时钱都没自己花,但是去一趟维修几个小时的时间,来回路程的费用,感觉厂家应该给点补偿! 还有个事,提醒车友,更换仪表需要重新匹配钥匙,所以把两把钥匙都带着,我就是带了一把,下次还得把另外一把匹配了,挺折腾的,更换电子配件,最好把两把钥匙都拿着,省着麻烦!

    关于索赔更图1关于索赔更图1
    关于索赔更图2关于索赔更图2
    关于索赔更图3关于索赔更图3
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    2019-11-17回复
    相信现在在图1相信现在在图1
    相信现在在图2相信现在在图2
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    2019-11-16回复
    捷达VS5 2图1捷达VS5 2图1
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    2019-11-13回复
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    捷达VS5 · 懂车分(口碑)

    3.63

    良好

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    498人评价

    8万-12万SUV总榜

    NO.63

    低于64%的同价位车系

    3.63

    综合

    3.15

    内饰

    3.22

    配置

    3.47

    空间

    4.10

    外观

    3.83

    舒适性

    3.83

    操控

    3.83

    动力

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