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#小众车型求推荐迈克萨斯是上汽MAXUS新命名的中文名，即英文名MAXUS的音译，以往被称之为上汽大通。而迈克萨斯D60是用迈克萨斯命名的首款车型，推出定制车型服务，全配置定制，完全任由你根据自己预算来组合配置，十分人性化。当然很多花哨配置对于预算有限的车友来说并不实用。
#什么车不值得买名字改出翔 上汽大通迈克萨斯D60 注定失败 说到上汽大通，只有对汽车品牌稍有了解的童靴，多多少少还是听说过一些的。虽说原本以商用车为主的大通，也早已布局乘用汽车市场，可让我们听到过名字的，好像只有大通D90这一款号称“硬派”越野的SUV车型。与哈弗H9、五十铃牧游侠齐称为性价比最高的“大梁”非承载车身的平民越野车。 可实际上，大通D90上市以来，从销量上根本无法同其他两款车相抗衡，其最主要的原因还是质量不够过硬，频繁爆出的投诉问题，迅速让上汽大通这个在商用车上积攒的一点名声消失殆尽。 在专业汽车投诉网站上，有人投诉这款私人订制的上汽大通D90仪表盘上亮起了三个故障灯，一般如果出现这样的信号，说明车辆的某些地方存在问题，那么去4S店检查一下就好了。但这还没完，一款能够在两驱和四驱之间切换的车子，居然无法完成这个操作，接下来车主到了店内寻求帮助。 如果说这款车的质量不行，单纯从故障灯看来，的确有失偏颇，那么再来看看如果一个车的座椅底部严重生锈，那应该认定是质量问题还是库存、积压、泡水车？这么一个号称可以私人订制的车子，那这座椅难不成是消费者自己挑选的？一辆车如果在提车时候连合格证发票都没有提供，汽车说明书也没有提供，很难说这是一款新车，说不定是一台泡水的车也有可能。 回头再来看看上汽迈克萨斯D60这款新发布的新车，其实我更想叫他大通D60，其实注定了是一款失败的车型。 第一，三缸机动力弱 上汽大通迈克萨斯D60最大的问题就在于动力太弱，其搭载了1.3T和1.5T两款三缸发动机，最大功率120/124kW，峰值扭矩230/250N·m。从数据上就能看出，1.3T和1.5T最大功率只有4kW的区别，而对于一款定位为中型SUV的车型来说，无疑是小马拉大车。并且，本身三缸机所存在的的抖动异响、噪音大的问题也是无法避免。 第二，干式双离合顿挫感严重 不仅动力弱，上汽大通迈克萨斯D60的自动挡车型还匹配的是7速干式双离合。众所周知，双离合变速箱的顿挫感就是很强的，而且还是干式双离合，其顿挫感和使用寿命远不如AT变速箱甚至不如市场上早已成熟的湿式双离合。 第三，后排座椅坐垫偏短 在乘坐舒适性来说，上汽大通迈克萨斯D60的后排座椅的坐垫长度偏短，对于大腿的支撑性不足，也就导致长途驾驶时长时间乘坐会非常累。 第四，噪音大 在行驶噪音控制方面，上汽大通迈克萨斯D60也不令人满意，日常行驶噪音的主要来源还是发动机噪音和胎噪。在超车深踩油门急加速时，发动机嘶吼的噪音非常明显。而当车速超过60km/h时，胎噪也源源不断的传入车内，非常影响驾乘心情。 第五也是最重要的一点，定制华而不实 上汽大通迈克萨斯D60的卖点无疑就是其“蜘蛛智选”的自主选配功能了。不过真正通过在线定制时就会发现其大多数配置都仅是花样较多，而实用性配置较少。比如，座椅的通风功能，全系都无法选装，在灯光方面的自适应远近光、转向辅助灯等等都是无法选配。而且，所有的配置在线上都是明码标价，这也使得终端优惠难度很大。 目前上汽大通品牌在国内的影响力很低，问题并不是出在名字上，而是因为产品缺乏市场竞争力，而且大通这个名字大家并没有觉得不好。这次改名，可能情急之下，决策层做出的一个昏头昏脑的决定。而关于这个决定，似乎并没有得到消费者认可，持反对意见的人很多。因为这次改名风波，会不会有更多的人，本来较中意大通的，反而不愿意购买了呢？ 现如今我们国家正在倡导文化强国，所以命名理应当以中国文化为主，中国作为全球文化的中心不应该主观的“崇洋媚外”。毕竟在国内都没玩明白的车企，起个洋名儿在国外一样不会有什么大作为，您说呢？
大通D60 · 懂车分（口碑）
3.66
“良好”
共12人评价
3.66
综合
3.60
内饰
3.70
配置
3.82
空间
4.02
外观
3.59
舒适性
3.51
操控
3.42
动力
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