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#用车感受话说我的这辆小缤越陪我一起也走过了快四个春夏秋冬了，缤越这车对标同级还是绰绰有余的，看配置也知道这车的性价比，不仅颜值高，配置也高，动力更是有弹射起步，性能同样不输同级别。在这里跟大家分享一下缤越的部分功能配置和使用小技巧以及使用心得。 【车型配置】吉利缤越 2019款 运动版 260T DCT游侠（国V） 【提车时间】2019年4月 【行驶里程】70600公里 由于车子买的比较早，当时车型一出没多久就提车了，所以导致有很多配置是没有的，当然也有我觉得很不错的一些配置，比如说定速巡航。 一般都是我们开车跑高速的时候能用上这个功能，在高速上使用定速巡航我们可以不用踩油门车也能正常行驶，前提是要把速度设置好，握紧方向盘然后就可以放开双脚行驶了。定速巡航要是在国道上或者市区内使用那是非常危险的，不建议大家在市区国道使用定速巡航功能，如果是高速的话用这功能还是比较舒适的，特别是跑长途，不用一直踩着油门行驶完全的解放我们的双脚，只要把注意力集中在前方就可以了。 另外自动驻车也是一个非常实用的配置，缤越的自动驻车系统是带Autohold功能，也就是全自动的电子驻车，在短时间城市拥堵路况以及等红绿灯停车的时候，不需要频繁的操作电子驻车或长时间踩刹车，可以减轻我们的疲劳程度，提升驾驶乐越以及行车安全。 自动驻车：当按下自动驻车系统后面带A字的开关时，既打开了自动驻车功能，在行驶的时候遇到红灯停车,车辆停下来时，只需要深踩一下制动踏板，组合仪表上出现一个P字，表现自动驻车既启动，松开制动踏板车已自动刹住。 自动释放：当绿灯亮启时，只需要轻轻的踩点油门，车辆就会迅速起步，不需要过多的操作，总是快人一步。 【用车感受】车子搭载1.5T涡轮增压式发动机，技术领先，动力强劲。在四年的驾驶中开着它走过七万公里的大好山河，我行驶过崎岖的山路，去过野外钓鱼。也行驶过平坦的高速路，去外地长途旅行。特别是去跑长途的途中就深有体会，1.5T的涡轮增压式发动机，动力强劲。加油平师，没有挫畅感，高速公路上，很轻松就可以开到120超车其木示意一下就能超过去了，完全不用担心开着开着就和人家并行了。而且刹车灵敏，安全系数非常高，三种驾驶模式，最常用的是运动模式和舒适模式，前半段油门加速还是很线性的、后半段只要深踩油门动力输出就变得暴躁起来了，相应的会给你更直接的动力。感觉涡轮在1300多转就介入，涡轮介入时并没有强烈突兀感，动力输出比较平稳。经济模式下为了降低燃油，感觉发动机会保持一个比较高的转速，换挡也比较积极，但发动机噪音相对也比较大，动力来的不够直接,俗话说就是给油不走道，噪音还大，总体上我不喜欢经济模式。运动模式下就很暴躁了，发动机会自动压低转速，轻轻给油，发动机就会给你直接的反馈，感觉要窑出去。经常市区堵车行驶，也没有机会让我多试试运动模式。驾驶中加油提速特快，没有挫顿感，上陡坡时，轻点油门，就轻松而过，而且配有电动助力，操作轻便准确，真正做到了动力十足，让我驾驶的非常舒心。 【最满意】车子搭1.5T的涡轮增压式发动机，动力强劲，符合我的动力目标需求。车身硬朗而且新颖有霸气，内饰设计合理，充分利用空间，车的椅子背后和车门增设了多个小存物格，非常适用，也非常的人性化。而且车子质保是4年，比其他的车多出一年的质保，让我用起来心里有底气。 内饰设计使用了大量的运动元素，整体风格比较年轻化，是我喜欢的类型，座椅包裹性好，安全系数高，可根据自己的身高调动座椅达到最舒适的位置，就是开长涂也不感觉累。宽大的中控屏支持车机联网，多元素的电器按扭显的科技感十足。 【最不满意】车子刚提回来时，车内有一定的气味，十多天后气味才消失。 车辆跑高速时从底盘传来的噪音有点大,特别是车速上100公里以后，可能是车辆的轮胎有点硬。 这就是我想分享给大家的一个缤越实用配置，还有什么很实用的配置大家也可以到评论区一起分享。 最后感谢圈主浮生若梦iii1帮忙推荐！
缤越 · 懂车分（口碑）
3.50
“良好”
共864人评价
5万-8万SUV总榜
NO.10
超过58%的同价位车系
3.50
综合
3.72
内饰
3.25
配置
3.31
空间
4.00
外观
3.40
舒适性
3.39
操控
3.43
动力
缤越热门话题
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