探岳

懂的兄弟们告知下，探岳1.5T动力和CRV1.5T的，哪个动力强？

123有缘相聚

变速箱垃圾。几万公里就出毛病

人吱

刚刚过了质保。变速箱就出毛病。垃圾车[捂脸][捂脸]

快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 探岳2026款3000万辆甄选款 300TSI 两驱 2025-10在太原购入 裸车价12.30万元, 落地价14.50万元 三电+540透明底盘+19寸轮毂，还有双保，贵不贵

用户5424378633446

五百公里 不到出现这种情况 销售说个人用车问题 有同样的么

末端影视

25款探岳前轮胎

1、堵车油耗相当高，见图；
2、车价降价厉害，不清楚是4s店原因还是厂家原因；
3、天热了，一年了，难闻的气味又出来；
4、内饰廉价全塑料、座椅硬的要命；
5、从购车到保养，我感觉大众相关店铺，态度都很拽。

豁阔洛奇饼及林

从购车开始就不满意

购买探岳300已经10个月了，总体是不满意的，槽点如下：
1、价格偏高，对比同级别SUV（CRV、皓影、荣放、途观），个头属于小的，后备箱很短，放个童车底下就占满了；
2、油耗必然高啊，开始一直加95号汽油，因为本人短途且市区，所以油耗一直10+，最高开到过15左右，如果是通勤短，真的别买；后来换了加92号汽油，油耗反而降了点，具体原因不详；虽说很多人说颗粒捕捉器不堵了，偶尔跑过一次高速，油耗在跑完后降了一些，不知道是不是短途通勤造成多少有点堵了颗粒捕捉器？
3、对比外形，感觉从上市初到现在基本没啥大变，中网变了点，尾部加了贯穿尾灯，途观上市后外形变化挺多的；
4、这车DQ381的变速箱，不知道会不会出保就坏，保养时候问了4S店师傅，说和前边的DQ380也没太多变化，到时候坏了，去4S店修一下大约万把块，外边修车铺，也不敢去；
5、座椅挺硬，另外有个大翻边，天气热了下车磨腿；空调里就一个鼓风机，不知道如何实现分区空调；车机功能少，反应慢，基本不用；
6、据说车身高强度钢很高，我之前开雪佛兰，对比了一下雪佛兰探界者，车身高强度钢比例差不多，1.5T发动机车型的扭矩、功率、加速、油耗，好像都差不多，价格上保守估计差2-3万，而且探界者是6AT变速箱，不容易坏（本人之前的车开了13年，变速箱也没咋保养，变速箱到卖车也没坏），看了DQ380有好多网上维权的案例，有点怕；
7、4S店套路挺多，买车前介绍的情况和买车后实际保养，根本不一致，就是坑；不到一年，保守估计掉价了小一万块。
结束语：我现在特别相信一句话“事缓则圆”，买车切记要多看，多比对，不论什么车，开久了都能上手适应，着急忙慌买了个探岳，担心烧机油，担心变速箱坏，4S店挖坑埋雷，油耗短距离高的离谱，买了一堆心病。

探岳300的10个月用车感受-不满意

周末到店体验了新款探岳L的展车，聊聊实际的一个乘用体验。
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🚗车辆外观
探岳L新款这个咧大嘴的外观就见仁见智吧，我也弄了好久才搞清楚外观的对应版本，普通版本确实比较一般，最低配的300两驱精英和次低配的330两驱精英就这个样子。而我的试驾车是R-Line，展车是R-Line+黑光包的，说实话，3000块钱的黑光包只是把镀铬都换成了熏黑，没太大必要，实车R-Line已经够好看了。
展车是哑光漆面的云杉青，店里看太过暗沉了，个人觉得不如金属漆好看，但新款的探岳L贯穿式大灯再加上车尾的造型看起来跟ID.4比较相似，倒是蛮运动的。
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🚗内饰感受
我的展车是330两驱精英+city包+黑光包的版本。
1. 方向盘握起来可以说又冷又硬，而且按键还是触控式的，就是看起来确实高级，但实际还是比较鸡肋的，因为按键都比较集中又小，也提高了误触风险。
2. 给到皮质包裹的地方都是比较基础的，比如中控台面，门板的上半部分，细节确实做的要差点意思，比如中控台的侧边、后排座椅两侧，皮质也不是软皮而是摸起来比较硬的。
3. 中控330两驱精英居然要加city包才能有15.6英寸的悬浮屏，还送了个副驾屏，中控屏下面的拉动设置音量和温度的面板我一直用不喜欢，有时候放上去拉动都没反应，而且有点难找到度，比如想要调19的温度，不知道拖动要多少，不如直接语音来的快。
4. 新款的探岳L是怀挡，中控布局就比较简约了，两个放手机的地方，但是偏偏主驾这边的没有无线充电，而是盖起来的Type-C口，是不是调换左右位置要好一些，毕竟无线充电一般主驾用的比较多，开车手机就放这充电，拿起放下都比较顺手。
5. 中间的多功能旋钮质感还真不错，而且居然是可以像手表一样左右切换，点击确定和旋转调整的，旋钮的机械质感很舒服，蛮解压的，而且颜色也比较亮眼，调整氛围灯，设置音乐之类的，开车时候发现还是蛮顺手的。
6. 后面的杯架都不加一个盖板，看起来还蛮丑陋的，不过这个杯架很好拿起，平时用不到都可以放扶手箱里面挡住，但我还是觉得加个盖板要整洁一点更好了。扶手箱还可以伸长，右手就可以枕着，我就很喜欢枕着扶手箱开车。
7. 座椅的坐垫居然是绒面材质的，但是看懂车帝官图并不是，所以这个展车大概是一个特别版，带绒皮的，看起来是高级而且坐下来还有点防滑，特别是后排坐着不会左右溜，舒适性蛮不错的，承托比较足，后排靠背两档调节，坐垫加长居然能把我的大腿完全承托，靠背的1档太直挺，二档还好，但腰部悬空，最好加个腰托会舒服点。
8. 后排左右两侧还有小储物格，说实话实用性太低了，空间很小，放正常的伞好放但是难拿出来，因为这个位置伸手进去还会卡住手臂，还不如放车门储物槽里。
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🚗车机智能
1. 大众的这个车机我已经用过好多次的，确实不太好用，因为界面习惯不太一样的原因，尤其是左侧我觉得卡片太复杂了，而且能自定义卡片的内容很有限，比如蓝牙显示我确实不需要展示但就是无法删除。
2. 360全景影像还是没有改善，太糊了，看得清确实没问题，就是看起来总感觉有点费劲而且廉价感太足了。
3. 语音控制不知道是不是展车模式的原因，车窗天窗无法控制，只能控制音乐和音量大小之类的基础控制，不过语义识别还是蛮准确的，随便问一些日常问题，比如选车问题都能识别和回答，而且多指令也都是可以实现，车控设置的反应明显要比随便问问题要快很多。
4. 应用商店里面视频APP支持的蛮多的，都能支持我平时用比较多的腾讯视频，而且手车互联还在我就放心了，有carplay，再加上大屏，已经足够满足我日常使用了。
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🚗空间感受
以我身高180，体重120为例，做一个参考
1. 新款的探岳L加长了确实蛮多的，前排腿部空间很大，尤其是副驾驶位置，完全伸直都没有问题。
2. 二排座椅我比较喜欢放倒坐着舒服，这个时候头部空间1拳刚好，腿部也有2拳多的距离，比以前的探岳要好太多了，翘二郎腿都很轻松。不过二排中间地板的隆起还在，不过不算高，就一个鞋子高度，坐一个小孩子倒是还可以。
3. 后备箱的深度感觉也要比老款探岳大，尤其是纵深很大，可以往里面塞很深的东西，看起来也可以放3个20寸行李箱。后排座椅放倒之后还是微微有点弧度，后备箱的盖板也可以去掉，当床车还算能接受，搬家装东西肯定没有问题。
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🚗总结
探岳L我觉得硬性条件确实不错，大众的底盘+大空间+智能车机，软装确实不够，塑料感还是很明显的，但问题还是价格太贵了，我们常买的330版本+city包，通风加热都不是标配，一个2000一个3000，哈曼卡顿音响也都要6000，就算限时优惠了，但裸车价也来到了19.79，落地也得21以内，虽然是一口价，但是这个一口价还是有水分，全款是一口价但贷款还是有终端优惠的，建议还是再等一等吧。

明冬明冬

大众就是大众，探岳L依然不好不坏

购车大半年了，入手300款式。之前也发了几个帖子，油耗一点没降，可能也和路况有关，开了快8000公里，慢的时候没低于过12个油，快的时候6个油也有，但是很少能开的快，92和95油耗差异不大，就这些基本情况。今天二保，和保养手册约定不一致，店里说双保内含的机油不好，用不到10000公里，要么加钱用更好的，否则就是行驶5000来保养，另外说要清洗发动机，我没要，打电话到一汽大众厂家，厂家答复由4s店确定保养周期，官方给不了建议。因为保养手册上明确写了二保开始就是10000公里一保养，有被欺骗的感觉，另外后雨刮已经坏了，4s店说是建议不用了，后雨刮基本没用过，一刮就有噪音响声。电池两年多基本就得换，本人15年开车经验，预计电池没电了就直接趴窝了。和保养的人聊天，5万公里左右时，变速箱传感器坏的不少，修一下预计八九千，我说听说现在变速箱技术不是升级了吗？对方说没什么实际用处，最早的四万公里就坏了，探岳大约2018年上市，今年是第7年。综上，想要入手这款车的朋友还是慎入。

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