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#国产全新奔驰GLC纯电版要来了大家好，我是开了十来年车的老司机，最近看到国产奔驰GLC纯电版来了，已经在工信部申报，但预售价还没公布，看着还不错，今天我就跟大家聊聊这车到底咋样，再猜猜价格，不吹不黑，给正在关注这车的朋友提供一些参考。 1⃣外观看着还不错，比较耐看 👉这车外观基本和海外版一致，前脸那个大格栅是真显眼，多边形设计，而且整个格珊和中间的车标应该都能点亮，晚上开出去很有辨识度。不过前后包围和海外版有点小区别，增加了镀铬饰条，看着更精致点，适合咱国人的审美。整体来说设计不算太激进，挺耐看的。 2⃣空间够大，家用绰绰有余 👉车长4949mm，轴距3027mm，这尺寸在5座SUV里算大块头了。后排地板应该是纯平的，坐三个大人应该没问题，后备箱应该也宽敞，放个婴儿车加行李箱应该也都轻松。日常家用、周末郊游完全够用，比那些紧凑型电车实用多了。要是你家里人多或经常拉东西，那这车挺合适的。 3⃣动力很猛，起步应该很快 👉这车是双电机四驱系统，系统总功率460千瓦，动力很猛，起步加速应该是推背感十足，高速上超车应该也没啥问题；另外四驱系统在雨雪天开也稳当，不容易打滑。不过电车动力猛归猛，开起来还是得悠着点，别一脚电门踩到底，那样既不安全还容易晕车。 4⃣电池为一线品牌，但续航还未公布 👉电池用的是宁德时代的三元锂电池，大厂出品，质量应该靠谱，但具体电池度数跟续航还没公布。宁德时代在业内口碑不错，但续航得看实际测试，我猜续航应该在600公里以上，毕竟现在主流电车都这水平。建议大家等等官方数据，别急着下订，等实测结果出来再比较。 5⃣价格预估，参考燃油版价格 👉参考奔驰GLC燃油版的指导价，我猜纯电版的起售价应该是在44.98万元左右，顶配不超过55万。因为奔驰电车一向比油车贵点，但国产后成本降了，加上现在市场卷得厉害，定价太高没人买。要是你预算在45万上下，这车值得关注；手头紧的可以等等降价或补贴政策。 6⃣总结 👉总之，这国产奔驰GLC纯电版看着还算靠谱，空间大、动力强，外观也实用。但价格和续航还没公布，咱别急着掏钱，多关注工信部后续消息或车展实车发布。希望我的分享能帮到大家。
#国产全新奔驰GLC纯电版要来了最近刷到国产的纯电版GLC要来了，感觉是个挺有意思的事儿，今天就跟大伙儿随便唠唠。 其实也不意外，现在是个品牌都在推电车。这款车可以看作是那款很熟悉的燃油车GLC，彻底转向电动的版本。外观嘛，轮廓还是那个经典的SUV样子，但前脸肯定会是封闭式的，毕竟电车不需要进气格栅了，线条估计会更顺滑一些，看上去会更现代、更简洁。如果你喜欢原来那种偏硬朗的感觉，可能会觉得它少了点个性，更像是个“电动化的标准答案”。 里头什么样，现在信息还不全。但可以猜到，大屏幕、智能车机系统这些肯定都会配上，内饰的质感应该也会保持一贯的水准。不过这里得提个醒，传统品牌做车机，有时候逻辑和新势力不太一样，用起来可能没那么“傻瓜式”，需要适应一下。空间方面，按理说电动车底盘布局灵活，后排地板应该能做得更平，这是比燃油版可能好的地方。 动力和续航是大家最关心的，但具体数据咱就不罗列了。可以确定的是，它会用上奔驰专门的纯电平台，不是那种拿油车改的，这点挺重要。用专门的电车平台，意味着电池排布更合理，车内空间和车身重量控制会更好。续航按照目前主流水平，满足日常通勤和周边自驾游应该没问题。充电速度如果能跟得上第一梯队，那就更实用。 接下来说说可能存在的缺点，或者说是需要考虑的地方。首先就是价格，它的定位摆在那儿，入手门槛肯定不会低，这是最现实的一点。其次，传统豪华品牌做电车，在智能驾驶辅助、人机交互这些“软实力”上，有时候步子迈得比较谨慎，不一定有国内一些新品牌玩得那么激进和本土化。再就是，虽然用了纯电平台，但车身设计和风格还是偏传统，对于追求极致前卫科技感的人来说，可能冲击力没那么强。 还有一点，电车最怕冬天掉续航和长途充电不便。不管什么品牌，目前电池在低温环境下效能都会打折，这是物理规律。所以如果你在北方，冬天用车频率高，这点得有心理准备。跑长途的话，虽然现在快充网络越来越密，但终究还是比加油麻烦一点，规划行程时需要多看一眼充电站。 最后聊聊我的看法。这台车的出现，说白了就是给那些喜欢这个品牌、认可其品质和设计，但又想换电车的人一个选择。它更像是一个“稳妥的转型”，而不是“颠覆的创新”。如果你对传统豪华品牌的造车工艺、行驶质感和品牌附加值比较看重，同时对前沿科技体验没有那么极致的追求，那它可能会很对你的胃口。反之，如果你就是想体验最尖端的智能座舱、自动驾驶，或者追求极高的性价比，那市场上可能有更让你眼前一亮的选择。 总结一下，国产纯电GLC的到来，意味着主流豪华车市场里的电动选择又多了一个实力选手。它有自己的优势，比如品牌、制造工艺和设计感，但也得面对价格、智能化体验以及消费者对新事物的更高要求这些挑战。车怎么样，最终还得看实际开起来、用起来的综合感受。对咱们消费者来说，市场里选择越多肯定是好事，可以慢慢看，仔细挑。好了，今天就聊这么多，有啥不同想法，咱们评论区接着聊。
#国产全新奔驰GLC纯电版要来了最近刷到国产全新奔驰GLC纯电版的消息，轴距超3米这事儿直接让我来了兴趣，今天就跟兄弟们唠唠我的纯个人感受 第一眼瞅申报图，这台纯电GLC比燃油版看着更敦实，前脸换成封闭式格栅，搭配奔驰标志性的大灯，豪华感没丢还多了点纯电车型的科技味，车身线条还是走稳重路线，毕竟是奔驰，调性这块拿捏得死死的。最关键的是轴距超3米，比燃油版GLC长了不少，我觉得后排空间肯定能支棱起来，周末带家人出门，后排坐仨成年人估计都不挤，后备箱容积跟着涨的话，塞几个行李箱加个婴儿车也没问题，单论家用空间这块，确实挺让人期待的。 聊完外观空间，再说说大家最关心的动力和续航。虽然官方还没放具体参数，但参考奔驰其他纯电车型的路子，我猜这台GLC纯电版会配双电机四驱系统，最大功率大概率能到300kW以上，零百加速跑进5秒级应该没问题。对于一台中大型豪华SUV来说，这个动力表现绝对够用，市区超车一脚电门就能窜出去，高速提速也不会肉，开着应该挺爽。但续航这块我心里打鼓，奔驰纯电车型的电池容量向来不算拔尖，参考EQE的续航表现，这台GLC纯电版的CLTC续航估计也就600公里左右，冬天开暖风的话，实际续航得打七折，跑长途的话就得频繁找充电桩，对于经常跑高速的车友来说，这事儿确实挺麻烦的。 配置方面，奔驰的豪华感肯定不会掉链子，内饰应该会沿用燃油版的双联屏设计，搭最新的MBUX智能车机系统，语音控制、CarPlay这些基础功能肯定都有，座椅大概率是真皮的，加热，通风，按摩这些舒适性配置也不会少，但我得吐槽一句，奔驰的车机系统一直是短板，操作逻辑绕来绕去的，反应速度也比不过国产新能源车的车机，而且很多功能还得付费开通，花几十万买台车，还要额外花钱解锁功能，换谁心里都不得劲，这波操作属实有点败好感。 最后说说价格，这也是最现实的问题。国产奔驰GLC燃油版起售价都超40万了，纯电版价格肯定只高不低，我估摸起售价得50万左右。这个价位能选的车太多了，特斯拉Model Y高性能版，蔚来ES6，理想L7这些，不管是续航，配置还是智能化，都比这台GLC纯电版更有优势，奔驰这波品牌溢价确实有点高了，性价比这块真的没啥看头。 💡总结一下 国产奔驰GLC纯电版的优点很突出，奔驰的品牌调性，超3米轴距带来的大空间，强劲的动力，都能戳中追求豪华和舒适性的车友。但缺点也很明显，续航表现一般，车机系统拉胯，价格偏高，这些都让它的竞争力打了折扣。对我个人来说，要是不执着于奔驰的标，这台车真不是我的首选，毕竟新能源时代，国产新能源车的表现已经越来越能打了。
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