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#启境首车定位“三百万”级猎装轿跑启境猎装轿跑官方谍照来了，这个低趴车身姿态还是很飒的，还有大尺寸轮毂的加持。 “三百万级”：官方表示“百万颜值、百万驾控、百万智能”，对标保时捷Panamera等豪华车型，预计售价30-40万元区间。 驾驶辅助：车顶搭载激光雷达，硬件预埋支持高速L3驾驶辅助，采用华为乾崑全栈技术（含ADS 4.0智驾、鸿蒙座舱、XMC数字底盘）。 操控性能：华为XMC数字底盘+博世IPB制动+大陆卡钳+马牌轮胎。 2026年4月北京车展首发，6月正式上市交付，提供纯电/增程双版本。
#启境猎装轿跑预告图发布家人们，今儿刷懂车帝刷到华为和广汽联手的启境猎装轿跑要出预告图了，还说预计6月上市交付，我是常年蹲新车资讯的人，咱也来唠唠自己的看法吧。 😮先说说第一眼的直观感受 从目前漏出来的预告图和伪装车实拍来看，这台车的猎装轿跑造型是真的抓眼。溜背的线条从车顶一直滑到车尾，轮毂的造型也挺运动，加上华为和广汽的联名标签，光看颜值这块，我觉得是戳中了不少年轻车友的审美点。 咱开惯了燃油车，对这种轿跑的流线型设计还挺羡慕的，猎装版的后备箱空间理论上也比普通轿跑能装，兼顾颜值和实用性，这点我觉得厂家是摸透了消费者的心思。 🤔聊聊华为+广汽的组合，期待但也有顾虑 华为的智能座舱和智驾系统不用多说，咱车友圈里用过华为车机的都知道，流畅度和功能丰富度确实在线，广汽的造车功底在自主品牌里也算扎实，尤其是底盘调校和品控这块，有不少老车主都认可。 但两家联手造新车，我最担心的是磨合问题。就像咱改车似的，再好的配件凑一起，要是匹配不到位，也容易出问题。比如智驾系统和车身硬件的适配、车机系统和发动机变速箱的联动，这些都需要大量的测试和调校，就怕新车赶进度上市，后期出现小毛病。 还有就是售后，这种联名车型的配件供应和维修服务，会不会比单一品牌的车更麻烦？毕竟涉及到两家企业，后期要是出了故障，责任划分和维修效率都是未知数，这也是咱工薪阶层买车会考虑的实际问题。 🙅♂️不得不提的潜在短板 首先是定价，华为的技术加持加上广汽的造车成本，这台车的定价大概率不会低。猎装轿跑本身就属于偏小众的车型，要是价格超出主流合资B级车太多，就算有品牌联名buff，也很难让普通工薪车友买单。 其次是实用性细节，从伪装车的图片看，车身线条比较低趴，底盘离地间隙应该不会太高，咱日常开要是遇到坑洼路面或者上个马路牙子，估计得小心翼翼，这对于习惯了SUV高通过性的车友来说，可能会觉得不太适应。 另外，猎装轿跑的后排头部空间，受溜背造型影响，大概率会比较局促，要是家里人个子高，后排坐久了容易憋屈，这也是这类车型的通病，就看启境能不能在设计上做些优化了。 📝最后总结下 华为和广汽联手的启境猎装轿跑，单从产品概念和颜值来看，确实是自主品牌的一次大胆尝试，也让咱看到了国产车企在高端化和个性化车型上的进步。 但对咱普通车友来说，我觉得这台车更多是看着香，实际入手还得看最终的定价、品控和售后。毕竟买车不是买玩具，咱更看重的是后期用车的省心程度。当然，也希望这台车能上市后打个漂亮的翻身仗，给自主品牌的猎装轿跑市场开个好头，咱也能多一个靠谱的选择。
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