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#零跑D19抢先评零跑是硬件堆叠比较狠的车企了，这次，零跑推出了旗舰D系列，我们也来看看它已知的配置情况，本文将从，外观，续航，科技配置，实用性展开讲，希望大家有一定帮助，主打有一说一，不吹不黑！真心希望零跑这次可以把软件和调教也做好！ 1⃣️ 车身尺寸与动力选择 D19的车长超过5.2米，官方数据显示为5.25米，定位为3排6座的大型SUV，提供纯电和增程两种动力版本。 2⃣️ 电池配置表现不错 ① 增程版：去年以来，增程车型电池容量普遍在50多至60度左右，今年下半年部分车型提升到65-70度，续航表现也基本达到300公里以上。而D19增程版直接配备了80.3度的大电池，其容量甚至超过了不少纯电车型，这样的配置在当前市场上表现不错。 ② 纯电版：搭载115度电池，相比同级别车型容量更大。虽然不像增程版的80度那样突出，但115度电池在目前量产车型中已属于较大规格，配合车身尺寸，其纯电续航表现值得期待。 3⃣️ 电池技术 全系采用高压平台，增程版80度电池为800伏架构，纯电版115度电池为1000伏架构，电池均来自宁德时代。 纯电版本采用宁德时代首发的磷酸铁锂与三元锂混合体系电池，据称结合了两种材料的优点，实际表现还有待验证。 4⃣️ 动力与底盘 增程版将搭载双电机，纯电版预计有三电机配置，后桥双电机、前桥单电机。具体功率信息尚未公布，但按照品牌一贯风格，硬件配置预计会有不错的表现。 底盘方面，采用双叉臂结构配合空气悬架与连续可调阻尼减振器（关于调校表现，随着技术积累预计会逐步提升）。同时，搭载激光雷达的高阶辅助驾驶系统也出现在配置中。 5⃣️ 科技配置 车头配备具备数字投影功能的像素级大灯，可在前方投射图案，在同级中表现突出。智能座舱搭载两颗8797芯片，是目前算力较高的车规级芯片，据悉已在量产车型中应用。 可以看出，零跑在这款D19上应用了多项当前表现不错的汽车科技，大家对它们的实际表现也抱有期待。 6⃣️ 外观设计 车头采用当前大型SUV常见的设计风格，造型较为方正，中间为三段式日间行车灯，逐渐形成家族化特征。 侧面轮毂采用封闭面积较多的低风阻造型，配备米其林新型节能减阻轮胎，属于原厂配套中表现较好的产品。 尾灯支持交互功能，可通过图形显示实现多样效果。 7⃣️ 实用细节 纯电版本设有一个容量较大的前备箱，开口位置虽未明显下探，但内部空间表现不错，并配备了外部物理开启按键，使用比较方便。 8⃣️ 总结与期待 零跑提出“科技普惠”的理念，D19上如80度增程电池、双8797芯片等配置，在当前三四十万元级别车型中也不多见。那么它的最终定价会是多少？值得大家关注。
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