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#零跑D平台首款车型D19发布10月16日,零跑D19正式首发亮相,这是零跑D平台打造的首款车型,定位六座旗舰大型SUV,搭载激光雷达以及高通骁龙双8797芯片,动力上提供纯电和增程版车型,其中增程版纯电续航里程达500公里,纯电版车型基于1000V高压平台技术打造,配备115kWh电池组,最大续航里程为720公里。
#辣评新车零跑D平台发布会前瞻:80度电池+全域自研,要改写混动规则? 10月16日零跑D平台发布会将至,副总裁曹力的剧透让期待值拉满。号称“十年全域自研的百万级技术平台”,D平台瞄准“六边形战士”定位,核心亮点直指混动车型痛点。 网传其增程版将搭载80度大电池,纯电续航或突破400km,远超当前混动车三四百公里的上限,若成真,“重新定义纯电续航”绝非空谈——日常通勤一周一充,短途出行基本不用油,彻底缓解里程焦虑。同时,平台大概率标配800V高压系统,纯电版10分钟快充能补300km,补能速度追平高端纯电车型。 智能层面也有大动作,双高通骁龙8797P芯片加持下,有望实现“一颗芯片管座舱+智驾”,响应更快、体验更流畅。再加上零跑一贯的“高配低价”策略,其首款车型D19(车长超5.2米、轴距3.1米)若定价25-30万,将对同级别竞品形成“降维打击”。这场发布会,或许会成为混动市场的“规则改写者”。
零跑官号刚发的一组#零跑D19#预告图,展示前后灯组的效果 将于10月16日全球首秀 定位品牌旗舰SUV 售价可能在25-30万 车顶装备激光雷达 高阶辅助驾驶系统 这车定价多少你们会感兴趣?
#你这台车有什么“看家本领”它来了,它来了,D19尾灯看起来有点新版model Y漫反射尾灯的感觉,头尾呼应。 “满配”入场,诚意十足:从配置看,零跑D19的策略是“人无我有,人有我优”。智能驾驶 配备激光雷达、多颗雷达及摄像头,搭载高性能芯片(如英伟达Orin-X或高通8797),支持城市NOA等高阶智驾功能,800V平台、大空间、高性能芯片这些在40-50万级车型上出现的配置,它都尽可能配齐,试图在硬件上建立绝对优势。 品牌向上是关键挑战:零跑过去的车型主打高性价比,D19是其冲击30万价位的关键一步。对于消费者而言,核心考量点在于是否愿意以一个更具吸引力的价格,去获得一套账面数据出色的硬件,并接受零跑品牌目前相对于传统豪华品牌的溢价能力。而且智能驾驶体验待验证:虽然硬件堆料很足,但零跑在城市NOA等高阶智能驾驶功能的实际体验和成熟度上,与华为、小鹏、理想等第一梯队玩家相比仍有一定差距。对于高端用户来说,软件体验的流畅度和可靠性同样重要。 后续动态:10月16日的全球首秀将揭晓更多内饰、具体配置和最终价格信息。建议密切关注官方发布,特别是智能驾驶软件的实际体验、详细选装策略以及售后服务政策等,这些将是决定其市场表现的重要因素。
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