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#零跑D平台首款车型D19发布10月16日，零跑D19正式首发亮相，这是零跑D平台打造的首款车型，定位六座旗舰大型SUV，搭载激光雷达以及高通骁龙双8797芯片，动力上提供纯电和增程版车型，其中增程版纯电续航里程达500公里，纯电版车型基于1000V高压平台技术打造，配备115kWh电池组，最大续航里程为720公里。
#辣评新车零跑D平台发布会前瞻：80度电池+全域自研，要改写混动规则？ 10月16日零跑D平台发布会将至，副总裁曹力的剧透让期待值拉满。号称“十年全域自研的百万级技术平台”，D平台瞄准“六边形战士”定位，核心亮点直指混动车型痛点。 网传其增程版将搭载80度大电池，纯电续航或突破400km，远超当前混动车三四百公里的上限，若成真，“重新定义纯电续航”绝非空谈——日常通勤一周一充，短途出行基本不用油，彻底缓解里程焦虑。同时，平台大概率标配800V高压系统，纯电版10分钟快充能补300km，补能速度追平高端纯电车型。 智能层面也有大动作，双高通骁龙8797P芯片加持下，有望实现“一颗芯片管座舱+智驾”，响应更快、体验更流畅。再加上零跑一贯的“高配低价”策略，其首款车型D19（车长超5.2米、轴距3.1米）若定价25-30万，将对同级别竞品形成“降维打击”。这场发布会，或许会成为混动市场的“规则改写者”。
零跑官号刚发的一组#零跑D19#预告图，展示前后灯组的效果 将于10月16日全球首秀 定位品牌旗舰SUV 售价可能在25-30万 车顶装备激光雷达 高阶辅助驾驶系统 这车定价多少你们会感兴趣？
#你这台车有什么“看家本领”它来了，它来了，D19尾灯看起来有点新版model Y漫反射尾灯的感觉，头尾呼应。 “满配”入场，诚意十足：从配置看，零跑D19的策略是“人无我有，人有我优”。智能驾驶 配备激光雷达、多颗雷达及摄像头，搭载高性能芯片（如英伟达Orin-X或高通8797），支持城市NOA等高阶智驾功能，800V平台、大空间、高性能芯片这些在40-50万级车型上出现的配置，它都尽可能配齐，试图在硬件上建立绝对优势。 品牌向上是关键挑战：零跑过去的车型主打高性价比，D19是其冲击30万价位的关键一步。对于消费者而言，核心考量点在于是否愿意以一个更具吸引力的价格，去获得一套账面数据出色的硬件，并接受零跑品牌目前相对于传统豪华品牌的溢价能力。而且智能驾驶体验待验证：虽然硬件堆料很足，但零跑在城市NOA等高阶智能驾驶功能的实际体验和成熟度上，与华为、小鹏、理想等第一梯队玩家相比仍有一定差距。对于高端用户来说，软件体验的流畅度和可靠性同样重要。 后续动态：10月16日的全球首秀将揭晓更多内饰、具体配置和最终价格信息。建议密切关注官方发布，特别是智能驾驶软件的实际体验、详细选装策略以及售后服务政策等，这些将是决定其市场表现的重要因素。
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