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#iCAR V27抢先评奇瑞iCAR V27亮相车展，定位中大型家庭型硬派SUV，这台车真能兼顾硬派越野和家庭需求吗？今天来聊聊这台车的表现。 iCAR一直给我的印象就是像一个玩具，这次不例外，它整体外观看上去就像一个乐高积木。车长近5米，轴距2910mm，但是四轮四角的设计让侧面线条看上去很硬朗，看上去和别的方盒子有些区别但是奇瑞的车又都有路虎卫士的影子。前脸8处可换色装饰件、星际座舱的悬浮双天幕、尾门拼接式的灯组，将近1.9米的车高真的成了一个大玩具。 车内15.4英寸悬浮大屏搭配高通8295P芯片，算得上是头部配置了。双天幕设计让这台车科技感更加充足，但是买车不是买房，采光也不是什么选车标准，而且冬天开了冷，夏天开了热。座椅通风、加热、按摩这些也都配置上了，如果有露营需求那么外放电功能就很想了。但是这台车的内饰豪华程度并不高，如果真要定价20万可能有点对不起这个价格。 昨天刷短视频看到了长城的发动机热效率只有不到42%，魏总称每提升1%都很难，而这台车能到45.79%，确实很强了。纯电续航200km，综合续航1200km多，无论通勤还是高速都绰绰有余，不过馈电油耗约8L有点高了。V27顶配版搭载激光雷达和地平线征程6P芯片，猎鹰700支持城市和高速全场景NOA、自动泊车等功能。 对比竞品，V27如果20起售，要比特斯拉Model Y、比亚迪唐便宜不少。纯电要比同价位的深蓝G318和北京BJ40增程版更出色。 iCAR V27总的来说吸引人的地方是硬派外观的设计，对于打工的牛马来说，无论是通勤的逼格，还是周末的放纵都能对焦他们的渴望。但是真正的去硬性越野这台车还有待考量，毕竟不是所以的车都能像坦克300那么成功。而且当竞品都在卷价格时，20万出头价格怕是卷不过...
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