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#五菱星光560汽车1月15日上市星光560发布，三种能源形式，5.98万起，对标CR-V的产品力，一半的价格，方盒子造型。 空间设计突破：中型SUV级别，轴距2810mm，内部有效车长3202mm，得房率83%，后排坐间距990mm，可跷二郎腿； 魔术座椅+纯平空间：后排4/6分放倒后形成1945L容积（约18个20寸行李箱），秒变1.9米露营大床； 隐藏储物：座椅下方设32L储物槽，适合收纳工具或私人物品。 安全与配置 车身结构：74.9%高强钢（关键部位1500MPa热成型钢），六环笼式设计； 电池技术：神炼电池经300万辆车验证，碰撞零自燃记录； 标配30+项：后排空调出风口、胎压监测、LED转向辅助灯等实用配置。 全系共4款车型： 燃油版：1.5T手动舒适型（5.98万）、CVT精英型（7.28万），最大扭矩290N·m，满足爬坡载重需求； 插混版：125km豪华型（8.88万），综合续航1100km，亏电油耗5.3L/100km； 纯电版：500km豪华型（9.58万），支持2C快充（30%-80%仅20分钟）。 限时权益：2026年2月15日前订车，享1000元抵2000元车款、3000元置换补贴等6重礼，叠加后燃油手动挡低至5.88万。 #星光560 5.98万起售的中型SUV，比飞度还便宜的6万级唯一中型SUV。
#五菱星光560正式上市五菱星光560正式上市了，刚上市就引来了不少车友的关注，首发权益价5.98万起，顶配也就9.88万，这价格以前也就够买个像样的小型SUV，现在倒好，直接给你个轴距2米8的中型SUV架子，确实是把实惠给到家了。 这车一共就四款配置，五菱这次没整那些让人眼花缭乱的套路，选起来挺简单。最入门的1.5T手动挡舒适型，5.98万可以拿下，预算有限但就想买个大空间拉货载人的，这门槛确实是降到了最低。往上7.38万的是CVT自动挡精英型，省去了踩离合的麻烦，日常代步更轻松。再往上的插混和纯电版本，分别卡在8.98万和9.88万，这个定价明显是冲着那些限牌城市或者想尝鲜新能源但预算又不想超10万的兄弟去的。 外观这块儿，星光560跟以前咱们印象里那些圆润的家用MPV不太一样，它走的是硬派路线。燃油和插混版是那个大尺寸的熏黑格栅，看着挺凶，挺精神。纯电版则是封闭式前脸，区分得很明显。车身线条很平直，加上那个黑色的防刮轮眉和行李架，看着确实有那么点小切诺基的味道，不像纯粹的买菜车那么单调。颜色也给得挺全，星际蓝、丹霞橙这些，看着都挺年轻化。当然，买这车的人最看重的肯定还是里子和三大件。空间是它的绝对强项，2810mm的轴距不是白给的，后排座椅放倒后那1945升的容积，简直就是个移动的小仓库。而且这车在储物细节上想得挺周到，后排座椅底下居然还有个32L的隐藏储物槽，放点零碎东西或者钓鱼装备很方便，这点设计挺加分的。 动力选择多是它另一个大卖点，燃油、插混、纯电全齐活了。如果你只是单纯想买个代步工具，那1.5T配CVT的版本够用也省心，如果你有绿牌需求或者经常在市区跑，插混版125公里的纯电续航和5.3L的亏电油耗，经济性没得说；纯电版支持2C快充，补能速度也算跟上了主流，500公里的续航跑网约车或者家用通勤都够用了。不过话说回来，咱也不能光看它的好，毕竟成本摆在这儿，这车肯定不是十全十美的。首先就是全系没有L2级辅助驾驶，这对于一些习惯了高阶驾驶辅助的年轻朋友来说，可能会觉得有点素。其次，虽然内饰用了环抱式设计和两种配色来提升质感，但受限于价位，硬塑料件肯定少不了，摸上去的手感可能不会那么细腻。还有就是，这种大空间，高车身的设定，高速行驶时的风噪和油耗表现，可能不如那些低矮的轿车那么理想，这点心里得有个底。 总的来说，五菱星光560这车就是典型的实用主义产物。它没有花里胡哨的高科技堆砌，也没有豪华的内饰用料，但它把空间做大了，把动力选择给全了，最关键的是把价格打下来了。对于那些预算有限，但确实需要一台既能拉人又能拉货，还得能跑长途的全能型家用车的朋友来说，这车绝对是一个绕不开的选项。它能不能重现当年560的辉煌，答案值得我们期待。
#五菱星光560正式上市刚刷到五菱星光560上市的消息，指导价6.28至7.58万，还给燃油、插混、纯电三种动力选择，今儿就跟车友们纯唠嗑式聊聊这款车，全是个人真实感受。 先说说外观和空间吧，五菱星光560是紧凑型SUV定位，外观设计走的就是家用实用范儿，前脸格栅和大灯连在一起，看着挺大气，车身线条也利落，没有那些花里胡哨的设计，属于耐看型。从实车图能看出来，后排空间日常家用应该够使，坐三个成年人不会太挤，后备箱塞两个行李箱也没啥问题，对于家庭用户来说，这种空间表现还是挺实在的。 再聊聊大家最关心的动力，这也是五菱星光560的一大看点。燃油版肯定是主打经济实用，适合那些加油方便，平时跑短途多的车友，插混版能上绿牌，市区代步用电能省不少油钱，跑长途也不用担心里程焦虑，兼顾了家用和长途需求，纯电版就更适合城市通勤了，充电成本低，日常开着划算。五菱在新能源这块的功底大家都有目共睹，宏光MINIEV的销量摆在那儿，所以星光560的三电系统我觉得还是值得信赖的，而且这个价格能给到三种动力选择，在同级别车型里真不算多见，不得不说五菱还是挺懂老百姓想要啥的。 内饰这块，从曝光的图片看走的是简约路线，中控屏尺寸不算小，操作界面应该也比较直观，毕竟五菱的车向来注重实用性，不会搞太复杂的功能。座椅包裹性看着一般，但家用车嘛，只要坐着不硌得慌就够了，材质方面估计低配是织物，中高配会有皮质，这个价位的车，也确实没法要求太多。 接下来就得说说我觉得不太满意的地方了，首先是配置，从这个价格区间来看，低配车型大概率会减配，像倒车影像，定速巡航这些实用配置，可能只有中高配才有，这也是很多车企的常规操作，但对于预算有限的车友来说，还是有点膈应。其次是用料，五菱的车一直主打性价比，所以车身钣金、内饰塑料件的质感，估计不会有太高级的表现，上手摸起来可能会觉得有点单薄，这也是低价车的通病，没法避免。 还有动力调校这块，燃油版的1.5L发动机，从参数来看动力应该比较佛系，超车的时候可能得多给点油，适合佛系开车的车友，要是追求推背感的话，这款车肯定满足不了。插混和纯电版的动力表现虽然会好一些，但纯电版的续航里程，参考同级别车型来看，估计不会太高，日常通勤够用，跑远路就得提前规划充电了。 底盘调校方面，五菱的家用车大多偏向舒适，滤震效果应该还可以，但过弯的时候侧倾可能会比较明显，毕竟是SUV，重心高，这点能理解，只是操控性上肯定比不上轿车。 总的来说，五菱星光560核心优势就是价格亲民，动力选择多，空间够用，特别适合预算有限的家庭用户或者刚拿驾照的新手，作为日常代步，买菜接娃的工具车，完全能胜任。但它也有不少短板，比如低配配置寒酸，用料一般，动力和操控平平，这些都是这个价位车型的共性问题。如果你追求豪华感，操控性，那这款车肯定不是你的首选，但如果你只想买一辆经济实用的家用SUV，那它确实值得多留意留意。
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