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#辣评新车🚗享界S9T三个缺点还是很致命的： ❌增程版没有四驱 纯电的旅行车你可以说是为了低趴玩姿态，但增程的旅行车还真的有人是为了长途自驾的，而增程的S9T没有四驱，雨雪天和一些非铺装的防滑脱困就需要考虑一下了。 本来旅行版的S9T，增加了储物空间、又没有了里程焦虑，已经是把自驾的痛点都解决得七七八八了，结果没有四驱就真有点难受了。 - ❌没有后轮转向 5160mm车长，3050mm轴距，转弯半径肯定小不了的，没有后轮转向灵活性还是差点，就算是个选配我都觉得没什么问题，按需选择嘛。 重点是同价位的领克900都有后轮转向，甚至竞品腾势Z9GT也有，这才是最难受的。 - ❌没有预装行李架 这点好像真没考虑想自驾的用户，享界S9T没有预留行李架的孔，导致你想要装行李架就需要用抓扣式的，影响隔音，稳定性也不好。 🔻 🚗车的亮点还是值得肯定的： ✅入门就是高配 32.8预售价格已经足够低了，正式售价应该不会比享界S9贵多少。动力和享界S9一样单电机的227kW，纯电四驱的有385kW，底盘配有空悬和CDC减震；电池也是宁德时代的37度和53.4度电池；辅助驾驶首发的华为ADS 4。 虽然为了后排放倒没有了后排零重力，但也补上了副驾零重力，再加上后排的放倒我觉得要更香，也更符合旅行车的定位。 可以说这32.8的最低配就已经满足了绝大多数人的用车需求了。 - ✅比享界S9有升级 享界车主也终于有了车标了，不再是英文字母，现在反而更加符合主流的造型，就是前脸车标，车尾英文字母。 最重要的是尊界S800车尾的星光尾灯，在享界S9T的车尾也有，只是要稍微细一些，但明显要比享界S9的车尾更加精致。 - ✅空间体验感更好 车尾变成了掀背尾门，而且在后备箱也有后排的一键放倒了，也是懂什么叫方便了，细节安排到位，储物空间进一步增大。 再加上旅行车的车尾弧度有所改变，第二排的头部空间会高一点，就算第二排坐人也会舒服一些。 🔻 🚗享界S9T低配就是首选 ⭕️低配的S9T已经是大满配的水平了，增程版本的高配也就是多了100km的续航、投影大灯和电动门，都不是非常重要的东西，属于是想要吸睛或者懂享受的人可以按需选取。而且最低配也可以去自己选装，大电池加2万、电动门加2万、后视镜加1万、后排投影加2万，也就投影大灯没办法选配，真想炫技的也可以考虑直接顶配，而低配已经满足大部分消费者了。 - ⭕️纯电版本也同样高低配是4万的差价，但是续航没变，动力变成了四驱，这多少有点无关紧要了，后驱的动力已经不俗了，四驱只是单单为了增加操控罢了。 🔻 🚗说实话我觉得两个顶配的增加内容换一下就好了，增程版本本身没有里程焦虑的，顶配加个四驱可以增加操控，还能提高脱困能力，增加全地形模式；而纯电版本最担心的就是续航，反而应该增加大电池，这我觉得才是合理解决用户痛点。
#享界S9T选配指南作为华为深度合作的高端品牌刚刚推出了全新的S9T车型，按照目前所公布的价格和配置，我也想谈谈我的看法，说说S9T这款车哪个配置更具有性价比。 一、【配置划分】 作为一款全新车型，华为给享界S9T一共是划分了4个配置，其中增程动力形式的有两款，纯电动力的也是两款。我还是秉持一惯的原则，就是能买纯电绝对不会买增程，而且此次S9T的两款增程版本并没有上800v的高压平台，全部都是400v的，都已经上到三十多万这个档次了，400v更加有点看不下去。所以此次的分析仅针对纯电版本。纯电版本分别命名为max和ultra，对应的预售价分别为34.8万和38.8万。不同版本之间差价达到了4万元。 二、【配置相同点】 这两款纯电版本在华为智驾方面是一模一样，毕竟已经是高端车型了，在智驾方面去缩水那就真的说不过去了，都搭载了全新的ADS 4.0智驾系统，像12.3英寸仪表、16.1英寸中控大屏、12.3寸的副驾屏、空悬和连续可变阻尼减震等舒适性配置都是有配的，更别说什么零重力座椅、主副驾驶的通风加热按摩了、800v平台、包括100度的电池这些都是标配。到这里你可能觉得奇怪了，那ultra和max版本究竟相差在哪里了呢？听我细细到来。 三、【配置差异】 Max版本是单电机后驱，电机功率是227kw，而ultra版本在同样的后置电机前提下额外还增加了一个158kw的前置电机，也就是变成了四驱。难道就一个158kw的前置电机就值4万码？其实不然，ultra版本还标配了百万像素级智慧投影大灯和电动门，这两项是max版本所没有的，但是“贴心”的华为为想买max版本的用户提供了选装四驱和电动门的选项，加装这两项的价格分别要加价2万元。其实我看到这里，我觉得华为这波骚操作真的有点不厚道，变相的逼着用户去买顶配，因为你买max版本，如果想上四驱或者电动门，你得加4万，但是ultra版本本身就只比max版本贵了4万，还给了投影大灯。这里有人会说了，那肯定是选ultra版本更有性价比啊。如果你也这么想，我觉得真实大错特错。 四、【谁真的有性价比】 从上述的配置差异化中其实我能看出来，华为其实是想要让max版本当炮灰，逼着用户去买ultra版本，也算是应了那句话，华为从来不割穷人的韭菜。但是我个人认为max版本是更有性价比的，因为几乎所有的舒适性配置都给到位了，如果真的喜欢四驱，单独加2万选配也不是不行，但是电动门和投影大灯就有点位情绪价值买单了，性价比很低。当然能买的起这个级别车的人，大概也不会缺那5万块钱，也许华为也是猜到了这一点。 五、【关于选配】 出了刚才说到max版本上的选配外，华为这次给顶配ultra版本也提供了选配，电子后视镜加价1万元、投影幕布加价2万元，这个嘛，只能说就是为了去收割有钱人，多的我就不去评价了。 六、【外观和内饰】 这次享界s9t一共是有6款车身颜色和4款内饰颜色，其中包含了4款加价车身颜色和2款加价内饰颜色，从实车照片和官方图片来看，个人认为外观的仙棕绿（+10000，限时免费）和松露棕（+8000）的搭配最好看，当然如果不选加价的颜色，鎏金黑和赤茶绿的搭配也非常的不错，具体还得看个人喜好了。 七、【结论】 如果只是想买一个高端的鸿蒙座舱，对ST9的外观设计都认可的话，max绝对够逼格了，但是要是不差钱，那就全部拉满，上ultra版本，配上仙棕绿的外观和松绿棕的内饰，再加上21英寸的星辉锻铣轮毂，再上一套黑耀套件，你开在路上，绝对是比劳斯劳斯还亮眼。
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