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#锐评五菱星光730上汽通用五菱推出的星光730正式开启了预售，一句“7.3万起”的口号，配上超过奥德赛的车身尺寸和实用的侧滑门设计，确实让很多关注家用MPV的人心里一动。在仔细看完它的配置和参数后，我觉得这款车是一款目标非常明确的“务实派”产品，它的优缺点都同样鲜明。 一、首先，最核心的吸引力：极高的性价比 “性价比”这个词在星光730身上体现得淋漓尽致。7.3万元的起售价，你得到的是一个车长超过4.9米、轴距2.91米的“大块头”，并且是全系标配了实用的双侧侧滑门。这个硬件基础放在同价位的车型里，几乎找不到直接对手。它没有试图去营造越级的豪华感，而是把成本实实在在地花在了“大空间”和“基础便利性”这两个家庭用户最根本的需求上。所以，单从“用最少的钱办最大的事”这个角度来说，星光730的起步门槛极具诱惑力。 二、我关注的几个核心亮点 1. 空间是真正的王牌：尺寸数据不会骗人。它的轴距甚至比广汽本田奥德赛还要长一点。这意味着车内的空间，尤其是第三排的实用性得到了根本保障。它的第三排不再是“应急专用”，即使成年人中短途乘坐，也能保证基本的体面感。加上第三排座椅可以灵活翻折，后备箱空间能从315L扩展到1202L，这种灵活多变的空间能力，对于家庭用户来说，价值极高。 2. 动力选择覆盖广，插混版是“甜点”：它同时提供燃油、插电混动（PHEV）和纯电（EV）三种动力，这点很聪明。燃油版主打皮实耐用和低成本；纯电版适合充电方便的城市用户。但我个人最关注的是它的插电混动版本。125公里的纯电续航（CLTC标准），足够覆盖绝大多数日常通勤，实现“零油耗”；而综合1100公里的续航和较低的亏电油耗，又彻底解决了纯电车型的长途焦虑。对于中国大多数家庭只有一辆车的情况，插混版无疑是兼顾日常低成本和中长途出行的最优解。 3. 侧滑门是MPV的精髓：星光730全系标配双侧侧滑门，高配甚至可选电动，这一点必须给好评。相比传统的平开门，侧滑门在狭窄车位上下车更方便，对于需要照顾小孩和老人的家庭场景来说，实用性提升不是一星半点。这也是它区别于许多同价位“伪MPV”（基于微面或SUV改造）的关键标志。 三、一些不足之处也需要理性看待 在控制成本的前提下，一些方面的妥协是不可避免的。 1. 内饰质感比较朴素：坐进车内，你能接触到的地方使用了较多的硬质塑料，整体的用料和装饰风格偏向实用，高级感比较有限。如果你对车内氛围有较高要求，那星光730给不了你太多惊喜。它的核心卖点不在于此。 2. 低配车型配置需留意：7.3万元的入门版（手动舒适型）在安全配置上比较基础，比如主要的安全气囊数量较少，并且没有配备ESP车身稳定系统。这版更适合预算极其有限，或主要用于载货的用户。对于家庭日常使用，我强烈建议从次低配的CVT精英型开始考虑，多出的安全性和舒适性配置是值得的。 3. 动态体验的期待：目前关于车辆具体的驾驶质感、底盘滤震、NVH（噪音与振动控制）等方面的深度体验信息还不多。考虑到其定位和成本，这方面大概率是“够用就好”的水平，不要期待有越级的静谧和舒适性。这需要后续的实际试驾来验证。 四、个人感受 五菱星光730就像是一个“偏科生”，它在空间、基础实用性和动力选择的广度上拿到了高分，但在内饰精致度和低配车型的配置上做了明显的妥协。 所以，它的性价比高不高？对于明确知道自己需要一辆“工具属性”极强的7座车的用户来说，它的性价比非常高。它精准地解决了多人口家庭“坐得下、装得多、用得起”的核心痛点。特别是插混版，在10万左右的价位，提供了近乎完美的日常经济性和无焦虑的长途能力。 但如果你追求一定的品牌溢价、精致的内饰质感或更全面的科技配置，那么这个价位你可能需要调整预期，或者去看看其他类型的车型。 五、总结 总而言之，星光730是一款非常“五菱”的产品：务实、精准、杀伤力强。它可能不完美，但它清楚地知道自己的目标用户是谁，并为他们提供了当下最具诚意的解决方案之一。如果你正在这个价位区间寻找一辆实用的7座车，它绝对是一个无法绕开、必须重点考察的选项。 以上仅为个人观点，仅供参考！希望对大家有帮助。
#锐评五菱星光730看到这车出来，我最近认真研究了一下五菱星光730，作为一款家用的SUV,这个售价确实有吸引力，果然是国民车，但是其他方面表现如何？下面我就展开说说呢。 一 配置版本 五菱星光730提供了三种动力，共四款配置。看了一下，不太建议选择燃油 1.5T舒适型 的版本，这是入门版，缺少了关键的ESC车身稳定系统和前排侧气囊，安全性和舒适性配置都比较基础，像工具车一个空壳而已，不过要买的话，大多数人都不会选低配。 二 外观 近5米的车长和侧滑门是亮点。但仔细看，入门版配备的是16英寸钢轮圈，会比较直接地拉低整车侧面的视觉档次。中高配车型采用了巴斯夫的2K清漆工艺，宣称抗划伤能力较好，这对于家庭用户来说是个实用的加分项。 三 空间 这个轴距带来了真正能坐成年人的第三排，第二排通道也让进出第三排很方便。不过它的第三排座椅只能向前翻折，无法放平收纳。这导致在需要装载大件物品时，后备厢无法形成一个比较平整的空间，这个会让人有点失望。 四 智能 精英型及以上版本搭载大中控屏，支持华为手机互联，功能不算花哨但足够日常使用。电动侧滑门是全系选装项，这对于提升上下车便利性，尤其对于老人和小孩非常重要，但需要额外花费。新能源版本换装了电子怀挡，腾出了更多中控台空间并配备了手机无线充电。 五 总结 💔需要注意的点：购买前一定要想清楚第三排座椅的翻折方式是否能接受，和看下预算再决定是否需要选装电滑门这些配置。 推荐谁买： 👉🏻预算敏感的多人口家庭，尤其看重第三排真实乘坐空间。 👉🏻在燃油、插混、纯电之间纠结的消费者，它提供了“一车三吃”的解决方案。 🌟总的来说，五菱星光730是一款特点鲜明，但如果不急，可以观望一下市场的首批车主口碑，在考虑是否入手吧。
#锐评五菱星光730五菱星光730，7座MPV，7.3万起，尺寸超过奥德赛，手动、自动、插混、纯电可选，根本没给友商留活路啊。这款纯电车型刚刚10万出头的MPV能不能掀起一波购买MPV的浪潮呢？ 一、亮点 1⃣️就算是最低配的手动挡版本的悬挂也是前麦弗逊后多连杆的前后独立悬挂，7.3万的MPV能够用上这样的悬挂，足以看出星光730的诚意，友商十几万的后悬架还是用的扭力梁的板悬。 2⃣️它整体的外观造型设计，算是彻底改变了以往给人的面包车的印象，看起来更加的年轻化，有了时尚感，并且从侧面看像极了某高端MPV，不再是一眼廉价的感觉了。 3⃣️它的三种动力四个版本的车型的地台都是纯平的，这一点需要给设计师一个大大的赞，现在很多新能源车的地台都做不到纯平，星光730的燃油版已经可以了，没有厚此薄彼，在设计上确实是下了功夫的。 4⃣️除了手动挡外，可以加3000选装电动侧滑门，据悉，这个侧滑门的供应商跟别克GL8是一家的，技术成熟，质量可靠，不用担心侧滑门总是出故障的问题。10万级别，甚至不到10万级的车，可以享受到20万级的待遇了。 5⃣️在座椅和空间方面也是处理的很到位，一排座椅可以纯平放倒，跟第二排形成床，二三排座椅靠背可以大角度的调节，乘坐的舒适性大大增强。第三排的座椅可以向前折叠放倒，会得到一个超大空间的后备箱。所以说，星光730不仅仅是可以拉人的MPV，它以前能够拉货的本事依然保存了。 二、不足 1⃣️最低配的手动版本配置太低，几乎没有选择的必要，除非预算十分有限，估计没人会选择它，也就是说出这个版本还是存在用低配拉低起售价的嫌疑，这一点会让人觉得不舒服。确实，有一些消费者是偏爱手动挡的，但是配置也不应该这么低，起码跟自动挡的配置相同，价格稍微再高一点，大家也能接受，这么以来的话，想买手动挡的用户就没有选择了。 2⃣️从宣传的情况来看，没有公布车机芯片等消息，也就是说插混和纯电版作为新能源车，它们的车机可能就不会那么流畅，虽然有车联网功能，但是于其他10万级的新能源轿车和SUV来比，应该会有差距。 3⃣️全系没有备胎，燃油版也没有备胎，这一点感觉有点不应该，现在越来越多的车跟着新能源学习这个不好的点，新能源因为电池的问题还可以理解，燃油车也不给备胎，就有一些不够意思了。 4⃣️这车目前的上限不高，比如座椅的通风加热按摩等都没有，第二排座椅的电动调节等也没有，内饰整体的质感也不够，塑料件用的还是比较多，缺乏高级感。目测，以后可能会出高配置版本。
#锐评五菱星光730五菱作为深耕家用市场的重磅车型，星光730的实车体验堪称“一半惊喜一半遗憾”。主打性价比与空间实用性的它，既延续了品牌亲民基因，也在细节处暴露了取舍短板，尤其定价区间夹在自主紧凑型家轿与入门MPV之间，想靠降价突围却进退两难——降少了拼不过竞品配置，降多了又会挤压自家宏光系列的生存空间。 🌟一：家用核心需求拿捏到位 作为家用车，星光730的空间表现堪称加分项。2+2+3的七座布局很合理，我身高178cm，第二排调整好坐姿后，腿部仍有两拳余量，第三排坐成年人短途出行也不局促。后备箱常规状态能放3个登机箱，放倒第三排后，纵深直接翻倍，露营装备、婴儿车都能轻松容纳。此外，车内储物设计很贴心，前后门板储物格能塞下保温杯+雨伞，中央扶手箱深度够放5瓶矿泉水，第三排也配有独立杯架，完全满足家庭出行的储物需求。1.5L混动版的油耗表现也亮眼，市区通勤百公里油耗低至4.8L，加92号油就行，长期用下来能省不少钱。 ⚡二：质感与动力略显单薄 打开引擎盖，就能感受到成本控制的痕迹：发动机舱隔音棉覆盖不全，管线排布略显杂乱，和同价位自主轿车比精致度差了一截。车身用料偏单薄，用手敲击车门和翼子板，能明显感觉到共振感，高速行驶时风噪和路噪抑制得不够好，时速80km/h以上车内交谈需要提高音量。底盘采用前麦弗逊+后扭力梁悬挂，调校偏舒适但支撑不足，过减速带时颠簸感明显，快速过弯时侧倾较大，缺乏驾驶质感。 🚗三：配置取舍过于明显 星光730的配置分布有点“偏科”：中高配车型才有倒车影像、定速巡航和中控大屏，低配车型连基础的倒车雷达都没有，塑料方向盘和织物座椅也显得廉价。虽然主驾有安全气囊，但侧气囊只在顶配车型上出现，安全配置诚意不足。另外，车机系统反应偏慢，导航时偶尔会卡顿，连接蓝牙后切换歌曲有延迟，智能化体验跟不上主流水平。 💡结尾：家用刚需可入，追求质感慎选 整体来看，五菱星光730是一台精准瞄准“实用型家用”的车型，空间、油耗两大核心卖点足以打动刚需用户。但如果对行驶质感、配置丰富度和做工细节有要求，它的短板就比较明显。定价尴尬的它，更适合预算有限、只看重代步和家庭出行功能的消费者，若能在中低配车型上增加基础安全配置和隔音优化，竞争力会大幅提升。对于追求均衡体验的用户来说，或许需要再权衡一番。
#五菱星光730上市售7.30万起从宏光到星光，五菱做了15年MPV，累计800万用户。而这台置换补贴价7.10-10.58万元的星光730，看起来更像是那么多用户诉求的集大成者 它没有刻意堆砌华而不实的功能，而是在空间、动力、安全这些核心点上做到了精准超标。对于预算在...查看全文
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