分享XC40跑高速的一些心得

XC40提车已有三年，行驶里程已达三万多公里，平均油耗8.6L/100公里。买车主要是因为有车去哪都方便，特别是有了小孩。XC40主要用于上下班通勤，偶尔自驾游。平时上班在市区开，走的城市道路，占到总里程的百分之六十。自驾游和回老家基本走的是高速公路，占到总里程的百分之四十，平均一年要跑四千公里左右。

俗话说：是骡子是马，得拉出来溜溜。一台车的性能怎么样，得跑高速才能知道。经过几十次、一万多公里跑高速经历，现在对XC40有了更深层次的认识。下面给大家分享XC40跑高速的真实感受，欢迎查看。

首先，介绍一下我的出行伙伴～沃尔沃XC40。XC40是沃尔沃基于CMA平台打造的首款车型，属于紧凑型SUV，定位于都市豪华纯正SUV。XC40于2018年8月上市，我提的这台XC40是21款T4四驱智行时尚版，搭载的是一台2.0的四缸涡轮增压发动机，最大马力190匹，官方百公里加速8.5s，匹配的是爱信8AT变速箱，驱动方式为全时四驱，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。

随着汽车的普及率越来越高，高速上的车流量也越来越大，安全问题变得日益严峻。高速上行车，除了出发前的安全检查、行驶途中的一些注意事项外，合理利用车子的某些功能，可以有效保障我们的行车便捷性和安全性。比如：车道保持辅助系统和巡航控制系统。

车道保持辅助系统：我们都知道，一般走高速，除了我们的车速快之外，还有就是我们行驶的路程也比较长，因此长时间的驾驶会使驾驶员产生疲惫感，容易导致汽车偏离正常的行驶轨道而发生意外，这个系统就能防止这种情况的发生，因为当车辆偏离轨道时，此系统会自动操控车辆回到车道，并且通过方向盘振动提醒驾驶员。

巡航控制系统：一种减轻驾驶员疲劳的装置，当汽车在长距离的高速公路行驶时，启动巡航控制系统就可以自动将汽车固定在特定的速度上，免除驾车者长时间脚踏油门踏板之苦。同时，它还能在巡航状态下对预定的车速进行加速和减速的调节。自适应巡航相比起定速巡航，其自动化程度更高，对于路况的适应能力更强。

下面跟大家分享一下XC40在高速上行驶的表现，以及跑高速的真实感受。

1、动力表现：XC40搭载了一台2.0T的发动机，最大马力190匹。总的来说，动力中规中矩，不算太强，但也不弱。相比于以前的“自吸车”，明显“涡轮车”在加速、超车方面要更胜一筹。

2、油耗表现：在市区行驶，XC40的油耗偏高，一般在10个油左右。如果遇到堵车、三公里左右的短距离行驶，油耗会更高。而在高速上行驶，XC40的油耗是比较低的，一般在7个油左右。如果保持八九十码匀速行驶，油耗可以在6个油左右。

3、驾驶感受：人无完人，车无完车。XC40给我的感觉就是优点突出，但缺点同样存在。

优点：动力充足，随叫随到。211mm的离地间隙，通过性好。底盘扎实，调校的比较舒适，加上8AT和全时四驱加持，整体操控性能优秀。辅助驾驶功能很好用，可以减少疲劳，提高安全。

缺点：高速上行驶时，打开车窗风燥很大，呼呼呼的声音。滤震较差，过减速带的时候车内震感明显，让人产生不舒适的乘坐体验。

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