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#星愿建议收集根据这边销售确定，次顶配已正式确定，具体更新可以通过懂车帝查看，好像是全系加了液晶仪表，etc，主动刹车，更新了应该是就有，不会再改了因为商品车已经到了，颜色方面不是双色车身，后续应该全国陆续铺货了
#辣评新车在竞争激烈的汽车市场中，吉利星愿这款 A0 级小车闪亮登场，为消费者带来了新的选择。 **一、外观设计与定位** 星愿走的是呆萌时尚路线，车身线条圆润，马卡龙色系的配色以及双拼色设计可供选择，精准地瞄准了女性消费者的喜好，充分拿捏了女生对于车外观的颜控心理。从尺寸上看，它与热门车型海豚差不多，在外观上具备一定的竞争力。 **二、悬挂争议与空间优势** 然而，星愿在悬挂方面却备受争议。被部分人诟病的“筷子悬”与海豚、五菱缤果 plus 的扭力梁悬挂以及 MG4ev 和 id3 的多连杆悬挂形成了对比。虽然存在争议，但也有人认为星愿的悬挂或许在实际驾驶中并非如想象中那么不堪。值得一提的是，星愿拥有 70L 的前备厢和 375L 的后备箱，在空间方面具有明显优势，为日常使用提供了更多的便利性。 **三、续航表现与市场竞争** 到了 2024 年，星愿的续航表现确实不突出。300 低配版 58KW 的功率相对较低，在市场中竞争力较弱。不过，400 续航的版本则有一定的竞争力，可以与其他车型一较高下。在 A0 级小车市场中，主要用途是日常通勤代步，因此，除了续航之外，配置、车机、内饰等方面的表现就显得尤为重要。目前，25 款海豚以 9.98 万的价格落地，在 A0 级市场中销量领先，几乎牢牢把控了市场份额。星愿要想在竞争中脱颖而出，必须在定价上更加友好，同时提升产品的综合竞争力。 **四、悬挂类型对比分析** 不同的悬挂类型在实际驾驶中有着不同的表现。扭力梁悬挂结构简单，成本较低，能够提供一定的稳定性，但在舒适性和操控性方面相对较弱。多连杆悬挂则能够提供更好的舒适性和操控性，但成本较高。而星愿的“筷子悬”具体表现如何呢？虽然有人对其稳定性和舒适性表示担忧，但也不能一概而论。在实际驾驶中，其悬挂系统可能会根据不同的路况和驾驶习惯表现出不同的特点。与其他悬挂类型相比，“筷子悬”可能在某些方面具有独特的优势，例如在轻量化方面可能会有更好的表现，从而提高车辆的能效。然而，要真正评估其优劣，还需要更多的实际驾驶体验和专业测试数据。 **五、续航表现深入探讨** 星愿的续航表现虽然在某些方面存在不足，但也不能忽视其潜在的优势。与其他车型相比，星愿的续航里程可能不是最长的，但在实际使用中，续航里程并不是唯一的考量因素。电池技术、充电速度、能耗管理等方面也同样重要。例如，一些车型可能采用了更先进的电池技术，能够提供更高的能量密度和更长的使用寿命。而星愿在这些方面是否有独特的优势呢？目前还不得而知。此外，充电速度也是影响用户体验的重要因素。如果星愿能够提供快速充电功能，那么在一定程度上可以弥补续航里程的不足。同时，能耗管理也是提高续航里程的关键。通过优化车辆的动力系统和电子设备的能耗，星愿可以在一定程度上提高续航里程，降低用户的使用成本。 总的来说，吉利星愿在 A0 级小车市场中既有亮点，也有挑战。其呆萌时尚的外观、可选择的双拼色以及较大的空间是其优势所在，但在续航、内饰等方面还有很大的提升空间。在竞争激烈的市场中，星愿能否脱颖而出，关键在于定价策略是否合理以及能否对内饰等方面进行改进，同时在悬挂性能、续航表现等方面提供更多的优势。只有不断提升产品的综合竞争力，才能在市场中赢得消费者的青睐。
#辣评新车1 储物空间除了常规的设计还有两处值得一提。第一是扶手箱改成抽屉式的抽拉方式，可能空间大一点，但是对于个高的人来说，腿会挡住导致扶手箱无法全部拉开，里面的东西拿不到。第二是第二排座椅的下方中间部分进行了掏空，这是值得表扬的，可以将车上备用的东西放里面，比如毛巾和多的纸巾。有宝宝的可以放些纸巾湿巾在里面。车上的物品用完了拿取也很方便。 2 门把手才用了半隐藏式的门把手，这一点我是很喜欢的，因为既美观又可以像传统门把手一样不用担心冬天会被冻住。像一些隐藏式门把手，虽然说有破冰能力，不仅增加成本，万一遇上急事打不开门是又冷又着急呀！（尤其是零下十几度的天气里，冻的脖子根发凉） 3 外观内饰深得我心。相比于竞品海豚来说，这样的外观很像smart，精致小巧。内饰也更加简约和高级感，仪表屏并不是简单的戳在那而是采用了内嵌式，右边的装饰也采用了内嵌式，和仪表屏感觉是对称的。我觉得这一点真的用心了。请各位观众老爷看图。就是不知道右边的装饰是不是有氛围灯在里面，我是希望可以跟着每个浮雕的点加装氛围灯，这样晚上看起来还是非常有格调的。 4 采用了和20多w的车一样的flyme auto系统，真的是整套系统的下放，从媒体测评的流畅度以及功能来看没有丝毫的减配。我原本以为这套系统只在20w以上车上用，没想到10w以内的车型也可以有。不得不说一个集团的就是好，不仅外形可以有，车机也可以有，真香！ 5 保留了物理按键，并且和档把结合的恰到好处，没有丝毫的违和感。和海豚一比，那感觉简直一个天上一个地下。不仅设计美观，而且盲操作也很方便。因为按键都在一起集成度很高，所以不用胳膊去大幅度的够某一个按键。 但是这里有一个疑问，在盲操作的时候会不会碰到档把？假设这样一个场景，我在等红绿灯，想调节空调，然后不小心碰到了档把挂成了倒档。当然还有待验证，但是如果真是这样还是存在安全隐患的。 6 目前最关心的就是价格了，因为最低配只有310公里的续航，我觉得算上权益的最终价格在7.5w左右会成为爆款。我是这样想，要想做爆款就要降维打击，要跟海鸥比，价格一样的情况下空间比海鸥大、配置比海鸥高、就问海鸥慌不慌。（只是个人猜想） 总结，星愿好不容易开一次发布会，连预售价都没公布，真的太磨叽了。参考海豚10w 410km的续航来说，星愿如果在7.5w左右还是很好卖的，但是注意最基本的悬架形式和气囊个数需要一致。比如海豚最低配用的是扭力梁，次低配才是多连杆，这未免太没诚意了。还有的车最低配少气囊…便宜归便宜，但是不能拿生命开玩笑呀。希望星愿可以实现质感和价格我都要的愿望吧。
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