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    1562条内容

    2020-10-18回复
    2020-10-18回复
    文果淑文化图文果淑文化图
    2020-10-17回复
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    2020-10-14回复
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    2020-10-14回复
    2020-10-13
    不知道最近图不知道最近图
    2020-10-13回复
    请问什么车图请问什么车图
    2020-10-07
    2020-10-06回复
    2020-10-01
    2020-09-29
    2020-09-29

    乘新基建东风,自动驾驶正驶入快车道,其在汽车整体中的渗透率也不断提升。根据《智能汽车创新发展战略》等国家规划以及行业自身发展的规律来看,预计到2020年,我国市场中L1/L2/L3级别自动驾驶汽车渗透率合计达到50%,L3级别开始进入市场;到2025年,各级别自动驾驶渗透率合计达到80%,其中L3级别为20%,L4级别开始进入市场。 这一可观的市场前景吸引了众多抢滩者,新旧造车势力纷纷加码这一赛道。目前,主流品牌均已具备L2级自动驾驶的能力,正在向L3、L4进军。根据目前汽车厂家公布的量产时间表,蔚来与Mobileye宣布开启L4自动驾驶合作,并将于2022年左右量产;广汽力争2023年实现L4级自动驾驶的区域示范运营;沃尔沃将从2022年起,为旗下新车型配备自动驾驶激光雷达等。 尽管大部队都在向L4全速挺进,总有领先者将新技术推向市场,威马汽车这次就以领先者的身份走在了行业的前列。9月15日,在“2020百度世界大会”上,威马汽车发布了与百度共同开发的AVP自主泊车技术。同时,按照较早前“IdeaL4全新科技战略”发布会预告的节奏,正式对外亮相了其首款搭载AVP自主泊车技术的全新L4级量产车型。 AVP自主泊车实现“停车自由” 随着汽车保有量的持续攀升,“停车难”已经成为用户出行场景中仅次于“堵车”的困扰。就目前而言,当用户驾车到达停车场后,通常需要花费大量时间来寻找车位。尤其是在一二线城市,车辆密度大、车位紧凑,无论是地上车位还是地库车位都是在“夹缝中求生存”。停车空间狭小,可谓难倒了一大片司机,真应了那句“世界上最远的距离不是生与死,而是眼前就有一个车位,我却停不进去” 有数据显示,即便对于熟练的驾驶员,平均也有超过30%的驾驶时间被浪费在找车位和泊车的过程中,而在狭窄的停车场中会车、躲避障碍、倒库,同样也是一件非常棘手的难题。 另一方面,在取车场景中,多数人都有过忘记车辆位置的尴尬经历,又或者虽然记得车位编号,却苦于停车场过于庞大和复杂,找车可能需要花费10分钟甚至更久。 既然享受驾驶,但厌倦停车?何不让车辆自行解决停车问题。面对用户在停车场景下的困扰,威马汽车与百度Apollo共同打造的AVP自主泊车技术,旨在解决用户的停车痛点,完成用户在停车场景下的时间自由、空间自由。这项技术是自动驾驶技术、高精地图、人机交互、传感器硬件同步进化的成果,真正做到了特定环境的无人化驾驶。AVP自主泊车技术可以通过简单地学习或者直接借助高精地图,完成在无人干预情况下的自动驾驶、躲避障碍物、车位智能搜索并自主泊入泊出。

    乘新基建东图1乘新基建东图1
    乘新基建东图2乘新基建东图2
    乘新基建东图3乘新基建东图3
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    2020-09-22
    2020-09-21回复
    2020-09-13回复
    这是什么砸图这是什么砸图
    2020-09-03
    威马ex5,超图威马ex5,超图
    2020-09-01回复
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    2020-08-24回复
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    2020-08-20回复
    威马EX5 4图威马EX5 4图
    2020-08-19回复
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    2020-07-10
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    2020-08-17回复
    2020-08-03
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    综合

    3.54

    内饰

    3.57

    配置

    3.65

    空间

    3.54

    外观

    3.37

    舒适性

    3.38

    操控

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