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#冷门二手车慎入吗我是一个逛遍车友圈，看过不少冷门车案例的人，今天想跟车友们聊聊，冷门二手车真的慎入，就拿法系高端SUV DS 7来说，新车看着光鲜，二手市场价格诱人，但背后的问题真不是普通人能扛住的，纯个人真实看法，给想捡漏的朋友提个醒。 先简单说下DS 7的基础参数，避免大家被虚标忽悠：定位紧凑型SUV，5门5座布局，前置前驱，全系配8挡手自一体变速箱，动力是1.6T高低功率版本（181马力和215马力），新车当年指导价24.99-32.99万，现在二手几年车龄的也就十几万，单看价格确实很吸引人。 但冷门车的坑，从来都不在参数表上，而是在后期使用中： 1. 配件是真难等还贼贵 这是DS 7最致命的问题！因为品牌在国内保有量低，4S店都没几家了，配件供应简直是噩梦。我身边有个车友的DS 7轮毂轴承异响，找遍本地维修店都没现货，厂家发货等了快一个月，期间车直接停在车库没法开。更离谱的是配件价格，一个原厂翼子板要9800元，还不算喷漆工时费；后视镜总成得从国外空运，等待周期3-6周，价格5600元起步，小事故修一下的钱，够买辆国产新车首付了。普通家用车换套减震器几千块，DS 7光工时费加配件就8000元打底，真的修不起。 2. 小毛病不少，维修网点还稀缺 别觉得冷门车质量就稳，DS 7的小毛病能让你头疼。车质网投诉里一堆问题：仪表台真皮脱胶、底盘生锈、刹车时方向盘抖动，还有高速行驶时A柱会发出口哨似的啸叫声[__LINK_ICON]。最让人糟心的是“摆尾”通病，过沟坎或井盖时，车尾会有横向摆动，像后轮打滑似的，虽然做四轮定位能缓解，但总让人心里没底[__LINK_ICON]。更麻烦的是维修网点少，很多城市都没有专门的DS维保店，得跑几百公里去修，要是遇到紧急故障，真的叫天天不应。 3. 保值率惨不忍睹，卖车时血亏 买冷门车就别指望保值了，DS 7的保值率堪称“跳水冠军”。新车落地快30万，开3年能亏一半多，开5年残值可能只剩零头。我之前帮朋友打听，2018款的DS 7，跑了6-8万公里，现在二手价才8-10万，关键还没人愿意接盘，挂二手车平台几个月都卖不出去。不像热门车型，哪怕开几年，想出手随时能找到买家，冷门车卖车时只能被动降价，怎么算都是亏。 4. 用车细节槽点多，体验感打折扣 除了后期成本，日常开着也有不少糟心事。起步加速有明显延迟，油门踩下去得等一秒才有反应，市区超车特别没信心；低速换挡顿挫感明显，3000公里后会缓解但不会消失[__LINK_ICON]。自动启停逻辑也很迷，刹停后不敢松脚，稍微松一点就启动，还伴有明显的震动和噪音。中控屏偶尔会黑屏，导航地图版本老旧还没法升级，这些小问题虽不影响开，但特别影响心情。 最后总结下我的看法： DS 7不是不好车，它的内饰用料扎实、魔毯悬挂舒适性不错，配置也比同价位热门车厚道，但作为冷门二手车，真的只适合两类人：一是懂车、会自己动手修的技术大神，二是家里有矿、不在乎维修成本和等待时间的土豪。 对于咱们普通老百姓，买车图的是省心省力，冷门二手车的配件难题、维修成本、保值率短板，每一个都是大坑。花十几万买辆二手DS 7，后续可能要不断花钱花时间去修，真不如加几万买辆保有量大的热门车，哪怕是国产新车，后期用车都比这省心太多。
DS 7 · 懂车分（口碑）
3.88
“良好”
共43人评价
3.88
综合
3.91
内饰
3.95
配置
3.78
空间
4.30
外观
3.87
舒适性
3.65
操控
3.71
动力
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