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#鲜试官抢评广州车展【结缘腾势，不是D9，是X】 对于当下很多的消费者而言，熟悉腾势品牌，源于那台满大家都能看到的腾势D9 MPV。而我和腾势的结缘要早上许多，那还是再4年前。2020年有两件事情，我印象深刻，一个就是新冠疫情，另外一个就是带着口罩陪发小在奔驰展厅提了台腾势X（看我照片就知道了）。没错，作为比亚迪和奔驰合作的产物，那个时候，腾势X摆在奔驰的展厅！销售宣传最多的还是这台车上的设计源自梅赛德斯奔驰设计师之手，证实起来很简单，因为腾势X车身前翼子板位置有一块印有“Styled by Mercedes-Benz”的铭牌。不过很多人却拿腾势X直接和比亚迪唐去比较，毕竟它完全和唐共用车身的零部件嘛，摆在奔驰展厅并没有让腾势X卖的有多好，反倒是我的发小，一直开着这台车。直到最近他和我说，想换车了，问我腾势Z9 DM怎么样？还真别说，腾势Z9 GT我听过，但是Z9 DM是啥？于是乎我才又重新关注起腾势品牌，并开始为发小研究新车做做功课。 【关于腾势、关于Z9 DM】 如果说4年前，腾势汽车还需要试图用“铭牌”这样的视觉方式强化和豪华品牌奔驰的联系。那么，今天的腾势汽车却可以凭借在车型规划、造型设计、性能表现、充电体验、品牌塑造等方面，真正成为了市场上备受关注和认可的汽车品牌。我想说，这当中，大家熟知的它腾势D9在其中功不可没，而且比亚迪这几年确实发展的太迅猛，太牛X！那么言归正传，聊聊腾势Z9 DM。 既然做功课了，就索性简单聊聊： ① 腾势Z9 GT：是目前在售车型，月销量3K+。定位追求运动感的年轻用户，轿跑的外观造型，也深得年轻消费者的喜欢，只不过我之前对于内饰一些设计设计是颇有微词的。 ② 腾势Z9 DM：你可以理解为Z9GT的三厢版本。定位于家庭用户，甚至我能将它划分到行政轿车的范畴。 《外观》：个人感觉这台车的外形设计的思路源自Z9 GT，它更像Z9 GT的三厢版，既保留了年轻运动的属性，又多出了三箱车型的选择。就像我当时看上了极氪001，但是考虑到我的岁数，太运动的可能不合适。所以我的发小，估计也是先看上了Z9 GT，还在纠结，结果看到11月中旬Z9 DM要发布，才重点关注起来。仅看车头，我是无法将Z9 DM与在售的Z9 GT区分出来，只有从车身的侧面和尾部才能一眼将两台车区分出来。我个人是比较喜欢掀背的造型，毕竟储物更多更方便，但是标准的三厢车，也有好处就是后备箱如果有串味的物品，不用担心影响后排乘客。相较于Z9 GT，我相信更多的消费者会选择Z9 DM。 《内饰》：怎么说呢？Z9 DM的内饰第一眼看上去和Z9 GT太相似了，不过没有了屏幕下方中间位置的超大的档把，换成了怀挡，多了一处可有可无的储物空间。内饰没有新意，而且左右两侧突兀的空调出风口也依然存在，反而是后排变化比较大！后排所做的升级和变化，都是为了提高后排乘客舒适度的，这也是买三厢车用户比较在乎的一点，因为这部分人群大部分都是有家庭的，后排要乘坐老人或者孩子，所以这些升级是让我好感的。至于之前的内饰设计，科技感和豪华感都已经足够了，没啥好聊的。 【D9 DM的优缺点】 我眼中的优点： ① Z9 DM终于换成新能源车标准的怀挡了！没啥好说的， 必须好评！ ② Z9 DM的后排左右两侧座椅配备了电动腿托，结合上可前后移动的座椅及角度可调的靠背，大大提高了后排乘客的乘坐舒适度。 ③ 后排前方也分别配备上了小屏幕和小桌板，如果是带娃出去，简直不要太方便。 ④ Z9 GT的后排是没有遮阳帘的，Z9 DM给配备上了，这也是我为什么会把Z9GT划分到行政轿车范畴的主要原因，而且高配车型后窗也是有遮阳帘的。 ⑤ 我更喜欢Z9可转向的后轮，能实现圆规掉头、蟹行这样的黑科技 我眼中的槽点 ① 相较于Z9 GT，Z9 DM作为三厢车的后备箱开口就小很多，而储物空间也变的更局促，如果介意的话，慎选。 ② 三厢车，后排中间位置的乘坐舒适度问题，一直都是我比较关注的，包括我现在开的E8也是一样。因为我们家出门都是4大1小，孩子小时候坐后排中间，还可以凑合，但是现在大了，中间位置座椅的软硬程度以及靠谱的舒适度就显得尤为重要，但是Z9 DM作为家庭用车，这点上看上去做的依然很一般，反而更像行政级轿车。 【腾势Z9 DM多少钱？销量如何？】 发小当年花30万买了腾势X，现在换腾势Z9 DM，依然是30万+，到是无缝衔接咯！我认为Z9 DM的价格肯定比Z9 GT便宜，一方面选择Z9 DM的家庭用户对价格更为敏感，另外相信也是为了走量。我猜测最终售价是，32.88万 – 40.88万元，甚至还会有限时优惠活动。而销量方面，月销5-6K辆问题不大。
#2024广州车展 辣评新车🚘 车型名称 腾势Z9 DM 🚗 价格预测 33-41w 🧮 新车体验 1.感觉这台车它的定位应该也是中大型轿车，我记得之前他公布的插混版的预售价是33万到42万左右，纯电版的就36万到39万左右。 2.他这台车的整体设计思路有点像我们平常看的那个z9的gt， Gt就像我上面图片发的一样，真的是很帅，它的整体是采用三箱设计的。 3.整车侧面的细节方面略有不同吧，但是它的车长比gt增加了55毫米，其他的数据没啥变化 4.在内饰方面，这个也很多人诟病了，它的内饰基本上是延续了z9gt的设计，也是保留了之前的那个悬浮式的大尺寸中控屏幕，还有它的液晶仪表啊，还有副驾驶娱乐屏这些。方向盘还是那个四幅造型的。 5.这车前排座椅的背后都配有娱乐屏和折叠桌板，而且后排的座椅带了一个腿托中控的扶手，中间还有一个液晶屏可以控制。 6.这台车应该在这个月的15号在广州车展会正式上市，大家到时候可以关注一下。之前他就开启预售了，而且这个车提供了4种外观的配色和两种内饰的配色可以选。 7.这次他的插混版车型的牌照框上面还带有一个主动进气格栅，这个挺好看的。 8.他这款应该是还有提供隐藏式门把手，而且可以选装流媒体后视镜，这个对于有流媒体后视镜需求的车友来说还可以，就不用另外去装别的了，因为确实装个流媒体后视镜比较酷炫。 🚖 优点缺点 1.这车的优点就是它外观设计的确实是挺好看的，而且应该算是目前国产新能源里面车身长度比较长的中型轿车了。 2.但是他的缺点就是内饰很多人还是不喜欢，很多人觉得内饰还是需要多加强一下设计，或者是重新设计一下。 📉 客观建议 1.我觉得他换怀挡是对的，这才是新能源。 2.但是我记得他有一款白色的内饰的配色，我觉得那个挺好看的，不知道到时候有没有。 3.我看了这么多图片，我感觉他总有一种当年吉利美人豹的即视。感哈哈，但是确实也挺好看的。这个内饰比s9感觉好看的多。 4.很多人看到这款用怀挡，他们也想z9gt也用怀挡就好了 5. 还有就是很多车友建议，不知道是否能把那个一节一节的尾灯换成一体式的那种贯穿式的会不会更好看。也算是辨识度就高一些了，基本上就这些建议了。
#鲜试官抢评广州车展自从腾势Z9GT 8月份上市以来，销量远远没达到腾势的预期。从懂车帝数据来看近两个月销量不到五千台。一台新车肯定是最开始的头几个月最容易造势，可这台车从最开始“外观运动叫板保时捷帕拉梅拉”，“千匹马力参数吊打小米SU7”话题火热之后，突然间冷却了好一阵子。而且猎装车在大众心里一直都不存在“性价比”三个字，还不如把屁股做小一点，改成三厢车。这不，腾势Z9 DM 三厢车马上亮相2024广州车展，有望重回老百姓的购车列表。不过，都家用了，咱要不把马力做小点，内饰再改一改。而且三厢嘛，肯定要比你的低性价比的猎装版便宜个小几万，这样才有市场！ 关于外观内饰 腾势Z9 DM 车头和GT相比，没有什么变化，其给人的感觉比较严肃，像是一个30多岁的体育老师，身材倍儿好，一身腱子肉，帅气但不爱笑！整体轮廓采用三厢车的风格，比GT更加修长。5235mm 的车长凸显出行政级范儿，既运动又商务。但是酒红色的方向盘造型既不运动又不商务，简直就是汽配城风格。车内中控分区太多了，凌乱不堪，说实话看着挺累的！我觉得应该像新势力理想学习，你可以给大屏，但内饰设计分区尽量简约。好在后排提供了零重力座椅配置，乘坐舒适度极高。不过建议如果和客户在后排谈生意，最后拉个隐私帘，可千万不要让客户看到前排凌乱的中控。 关于马力 腾势Z9 DM将搭载插电混动系统，电动机总功率将来到640千瓦，所以3秒内破百也不在话下。这样一来30万级别的小米SU7也迎来了30万2秒级破百的对手。不过一味地快真的好吗？Z9竟然出了三厢车，那肯定是为了兼顾一定的家用属性。我觉得适当的调低电机功率，不要一味的追求最强动力，这样既可以节约成本让利消费者，又能让用户更容易驾驭。 关于价格 众所周知，全段价位比亚迪都有布局，像最近几年的“海洋系列”布局10-15万的价位，腾势品牌本来就是上接“百万仰望”，下接“20万方程豹”，所以“30万级”是比较符合腾势品牌定位。既然猎装车Z9起售价33.48万没有做到开门红，那干脆直接把三厢版 腾势Z9 DM 价格做到30万以下，并且同台展出2款车。不过还是建议这款车内饰改一改，实在不行咱给后排配个隐私帘，或者装个投影幕布平时放个电影或者PPT。我相信特别是之前没有考虑Z9 GT的用户，一定会回头来看一看试一试这台三厢Z9 DM。毕竟相比之前的Z9 GT能省几万块钱，又有宜商宜家的属性，再者腾势一直打造的是高于比亚迪品牌定位的高端形象, 销量还是有机会见涨的！
#鲜试官抢评广州车展腾势品牌给我的感觉，还在D9当中没出来呢，因为腾势D9的MPV销量的确名列前茅，路上的可见率也是挺高的，至于腾势别的车子也知道有，但是路上很少见，所以腾势给我的感觉就是它是专注商务车的感觉。 当我去了解了腾势Z9 DM这台车之后，我才直到他之前还有一款车是腾势Z9GT ，那台车呢是一款猎装造型，有点类似于极氪001那种造型，猎装、旅行版的那种造型，不得不说也确实有人就喜欢猎装，那么腾势Z9 DM呢也是做成了三厢的造型，就是我们正常的车了，那么这台车会不会比Z9GT 更猛呢？因为我看到了上个月腾势Z9 GT它的销量还在三千多，感觉这个销量也可以了，Z9会不会比Z9 GT更受欢迎呢？我说一下我的见解。 首先看腾势Z9 DM得这个外观，它的前脸造型还是和Z9 GT保持一样，最大的区别就是尾部变为了轿跑化的风格，不是GT那种了，怎么说呢，这种轿跑的造型给人感觉更加流畅，并且这个车身长度都延迟了，都是一台五米二的大型轿车了，不过我注意了，他有轿跑的尾部设计，但是没有掀背式尾门，这一点我感觉不太好，因为我个人认为掀背式尾门，配合这个轿跑的大尾部真的很帅。 其实我们仔细看的话可以看车它的一个外观是尽可能营造豪华感，营造运动感，前脸低趴并且车灯造型挺好看。侧身的话姿态很运动，确实有点像帕拉梅拉那种感觉，挺漂亮，还有这个尾部的造型我感觉很像奔驰的CLS那种感觉，哈哈，也可以说是豪华感吧。 内饰：腾势Z9 DM这个内饰是采用了一个怀挡的设计，这样的话让中控扶手的位置，确实空旷了许多，放手机的地方都是双手机位，储物空间也多了，方便了起来，我觉得这个怀挡设计确实省空间。而且腾势Z9 DM得前排扶手还有一个冷暖冰箱，这个冰箱一直给我感觉就是MPV上才有的，腾势Z9 DM也配备了，确实可以，当然“彩电”也是有的，三块屏幕。也有“冰箱”，还有“大沙发”，可以了，冰箱彩电大沙发感觉来了，当然这个后排也毫不逊色，看了，有娱乐屏，还有中央扶手屏幕，感觉这个好多功能都是豪华车，亦或者MPV才有的功能，都在腾势Z9 DM上看到了，另外这个大沙发，后排座椅，还有腿托，零重力座椅。可以看到这家伙真是把MPV的精髓都学到了。 车身硬件上腾势Z9 DM感觉也挺下本的，后轮转向，三电机系统，还有空气悬架系统，感觉是很用料的感觉了。 总结分析 我的观点：感觉腾势Z9 DM就是把MPV里面人们所喜欢的配置，都搬到了这台中大型轿车上，让人们有操控的同时，坐着也很舒服，所以说这台车我觉得是一台可开可坐的车 对标：我觉得腾势Z9 DM对标的车型是奔驰S级，奥迪A8，但是它的价格对标的是奔驰E级和奥迪A6，或许是降维打击，然后去冲击这个豪华车市场，因为这台车的确很豪华。 销量价格预测：因为刚刚也看了腾势Z9 GT的月销量还能到三千多，我觉得这台车是一台比腾势Z9 GT更加容易走量的一款车型，因为它三厢的价格，以及丰富的配置，还有舍得用料的硬件设施，我觉得可以。还有就是它的这个价格了，现在预售是333.98-41.98w，有没有发现它的这个预售价格是和腾势Z9GT价格差不多的。但是我觉得它的价格会略低于腾势Z9GT，因为选择小众车型比如猎装车型的就是喜欢，不会因为贵一些而入手了差不多的三厢车，另外就是腾势Z9 DM感觉它就是来提升品牌格调同时还想冲量的一个角色，所以它的价格会低一些。 以上都是我的个人观点
腾势Z9 DM · 懂车分（口碑）
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共18人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
腾势Z9 DM热门话题
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