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乐此joyhere
#这车惊艳到我了天佑你我,天佑中华!全新腾势概念车来了!
懂车帝视线
【资讯】再次被“输血”:腾势汽车尚未被比亚迪和戴姆勒集团放弃 近日,比亚迪发布第六届董事会第二十八次会议决议公告,公告称公司董事会将向腾势新能源增资人民币1.5亿元。同时,腾势另一股东方——戴姆勒大中华区投资有限公司也向腾势增资人民币1.5亿元。而双方股东增资后,比亚迪和戴姆勒持有腾势新能源的股权比例仍保持为50:50。 其实,这并不是腾势年内首次被增资,2012年——2017年,比亚迪汽车工业分别以4.5亿元、1.5亿元、2.8亿元和5亿元对比亚迪戴姆勒增资。期间,比亚迪戴姆勒于2016年11月更名为腾势新能源。2018年5月,比亚迪汽车工业增资腾势新能源4亿元。在今年2月,比亚迪汽车工业再度增资2亿元。而在比亚迪汽车工业增资时,戴姆勒也保持着同步“输血”,这使得双方对腾势新能源的持股比例一直保持为50%:50%。 但腾势汽车业绩表现始终不尽人意。官方数据显示,今年1-3月,腾势仅售出汽车123辆。分别为93辆、3辆和27辆。根据乘联会的数据,腾势自2014年成立至2018年年底,四年销售总量不超过1.19万辆。其中,销量最高的2017年也只为4731辆,2018年腾势全年销量便腰斩至1974辆。 此外,根据比亚迪发布的公告显示,腾势一直处于亏损状态。2016年、2017年、2018年,腾势的营业收入分别为4.72亿、9.75亿和4.71亿,净利润分别为-13.00亿、-4.77亿和-8.88亿,三年累计亏损26.65亿元。2019年依然持续亏损,今年1-3 月,腾势营业收入为0.35亿元,净利润为-0.44亿元。 对此,比亚迪给出的解释是,腾势新能源是中国首个专注于新能源汽车的合资品牌。但是“腾势”作为新品牌其品牌影响力及市场接受度仍需要一定时间的培育,上市以来其销量一直处于相对较低的水平。较低的销量使得腾势新能源未能达到规模经济,且初创期研发投入较大,综合导致其经营亏损金额较大。 但随着戴姆勒-奔驰独立研发的EQ电动汽车上市在即,比亚迪“王朝”系列电动汽车的火热销售势头,腾势汽车会不会成为“弃子”还很难说。
懂车之道
#懂车之道讯#腾势新能源再次获得了其两大母公司——比亚迪和戴勒姆的资金“输血”。近日,比亚迪(证券代码002594)发布第六届董事会第二十八次会议决议公告,称此次董事会通过了《关于拟对参股公司深圳腾势新能源汽车有限公司增资的议案》,同意公司控股子公司比亚迪汽车工业有限公司对参股公司腾势新能源增资人民币1.5亿元,全部作为注册资本。与此同时,腾势新能源的另一股东戴姆勒大中华区投资有限公司对腾势新能源增资人民币1.5亿元,双方股东增资后依旧保持50:50的持股比例不变。
文凤汽车
【累计亏损超20亿 奔驰或接手腾势】据悉,腾势的销售业务或将转移到北京梅赛德斯—奔驰销售服务有限公司,由Smart营销团队全面接管。
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综合
3.52
内饰
3.27
配置
3.98
空间
3.67
外观
3.70
舒适性
操控
3.78
动力
# 人生第一辆车
305人参与
1287万阅读
11个月腾势D9卖了,换成丰田赛纳
11评论
6点赞
好纠结怎么选,腾势各方面先进一点舒适度也好,但是很爱AMG和a7l的颜值,帅字真的躲不开,相比之下很难下决心买腾势。AMG底盘容易磨,又有点懒得老往加油站跑,家里给我买完房子还剩80个,准备买个30左右的,马上回国也要找工作了,今年22,买这几辆应该压力不会太大,就是很纠结
12回答
为什么腾势品牌总是起不来?
32评论
7点赞
试驾腾势z9gt
15评论
3点赞
有没有买了腾势的兄弟,刚入手腾势450带牌新车,100公里不到,开了几天感觉还行,全部弄完6个出点头
17评论
21点赞
新势力销售均价排名,打了所少人的脸?
46评论
19点赞
价位到40+了,极限四选一
45评论
12点赞
禁买腾势D9,随时降价,无良车企,
30评论
0点赞
出售个人腾势300尊贵(已换400电池)
12评论
10点赞
腾势 450
52评论
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