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常熟华现现代优优
昂希诺 纯电动以昂希诺为原型打造,并根据环保感、科技感、未来感等设计元素,打造出潮流的设计式样。外观采用数码点阵式前格栅、Areowheel空气动力轮毂、流线型曲面,完美契合数字科技时代的审美取向
北京现代昂希诺纯电动在智能驾驶方面同样给力,该车提供了LFA车道保持系统、FCA前碰撞预警制动系统、SCC智能巡航系统、BCW后侧方碰撞预警系统等等,完全满足了用户的出行需求,相信广大汽车爱好者一定非常期待这款车型的到来。
北京现代昂希诺纯电动在驾驶模式上,为用户提供了经济ECO、超经济ECO+、舒适Comfort和运动Sport四种驾驶模式。
昂希诺纯电动的电池组容量为64.2kWh,NEDC工况续航里程达到500km,这样的续航水平已经基本解决了用户的里程需求。在使用快充装置时,昂希诺纯电动电量从30%充至80%仅用时40mins,且该电池支持的最高充电功率为70kW,充电12分钟即可行驶100km。
北京现代的昂希诺纯电动则采用了内嵌百度2.0智能网联系统的10.25英寸车机终端,除了集成有百度地图和CarLife手机互联功能外,还支持各项车辆控制和语音输入,在线OTA升级等功能,有效增强了车辆的功能性和便利性。
昂希诺纯电动还采用了现代集团第三代制动能量回收装置,相比由真空助力器+真空泵组成的第一代产品,新系统能够回收95%的制动能量,最多可延长20%的续航里程。能量回收系统的调节方式也颇具特点,是通过方向盘后的换挡拨片来进行调节的,昂希诺纯电动的制动能量回收系统由弱到强分为了“0-3”四挡调节,满足了用户从高速巡航到拥堵路段不同使用场景下的体验
和KONA EV比较,昂希诺纯电动在“三电系统”方面最大的变化就是换装了宁德时代的NCM523方形电芯。携手本土企业除了便于售后服务之外,最大的好处是供货稳定。在海外市场,Kona EV的电池是由LG化学提供,采用NCM811电芯,性能出色。
昂希诺纯电动的车内设计本身也很适合那些偏爱追新求其的年轻消费者,比如7英寸TFT LCD全彩仪表盘、灵感源自“鼠标”的SBW电子排挡,10.25英寸触控屏幕、简洁实用的双层中控台设计等等,一同营造出了一个年轻的车内氛围。
相比KONA EV,北京现代昂希诺纯电动换装了平底方向盘,车内还点缀有色彩明亮的饰条,这些小改动都更能迎合年轻用户的审美。
昂希诺纯电动的外观设计完整保持了KONA EV的特点,专属的数码点阵式前格栅、Areowheel空气动力轮毂以及整体的流线性曲面最终一同将风阻系数压控制在了0.3Cd以下,这显然有助于提升纯电动车的续航里程。
北京现代首款纯电动SUV昂西诺EV今年9月份即将迎来上市。而作为KONA EV的中国版本,昂西诺EV的实力早已在海外市场得到验证,“Road To Busan”极限挑战之旅发起人张炫文驾驶KONA EV,从非洲西北部的加纳利群岛出发,一路从大西洋开到太平洋,最终将抵达釜山,行程近2万公里。
作为一款现代汽车的全球车型,昂希诺EV相当于已经在北美、欧洲和韩国等国家和地区销售的KONA EV,采用了现代汽车全球领先的电动汽车技术和智能科技。今年1-4月,KONA EV的全球销量为13590辆,4月单月销量4032辆,位居全球新能源销量排行第十位。KONA EV曾获得2019北美年度车型大奖,其所搭载的电驱动系统还获得2019年度沃德十佳发动机大奖。
北京现代将推出三款新能源产品,进一步加速新能源产品矩阵布局。作为北京现代的首款纯电SUV,昂希诺纯电动延承了海外版车型KONA EV的设计与技术基因,基于“高性能时尚酷跑SUV”昂希诺为原型打造,为中国消费者带来更可靠、更先进的纯电SUV,致力于将中国新能源消费者对于新能源产品实现从“忍受”到“享受”的产品进阶。
综合
3.61
内饰
3.81
配置
3.34
空间
4.02
外观
3.78
舒适性
3.76
操控
3.96
动力
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去年冬天满电续航350左右,春天又恢复了,目前第一次90%,479表显,实际应该可以开490左右。以后每周一更新续航,看看今年的最高纪录还有多少,去年最高556,100%
15评论
0点赞
昂希诺EV轮胎求推荐,5万多公里了,轮胎磨平了,除了米其林,有哪些轮胎推荐的吗?哪个轮胎型号性价比高?
15回答
国庆2000公里,三年小昂用车分享
11评论
4点赞
北京附近有没有兄弟想出手二手的!求购一辆!
14回答
追尾了被一个女司机
37评论
14点赞
三年大爱昂希诺
61评论
25点赞
出一台顶配昂西诺纯电,黑白双色
16评论
3点赞
出台昂希诺纯电
北京,出黑白顶配,已换4轮马牌
28评论
广州出一台昂希诺纯电
6点赞
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