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    2022-12-09
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    2021-10-11
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    2021-06-01
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    2021-05-27
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    2021-05-15
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    2021-03-14
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    2021-03-14
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    2020-08-31
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    2020-08-20
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    2020-08-17
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    2020-07-03

    即使近年豪华车市场持续增长,但品牌分化也愈演愈烈,长安PSA解散,DS品牌的前景难以预测,而另一家处于危险地带的合资豪华品牌就是广汽讴歌。 目前广汽讴歌国产车型共有三款,包括CDX、RDX和TLX-L,其中轿车TLX-L是品牌引进产品中可以说是“最失败”的车型。广汽讴歌TLX-L于2017年12月正式国产上市,全系搭载2.4L发动机,匹配的是8DCT双离合变速箱,售价区间为27.98-37.98万元。官方统计数据显示,国产TLX-L在2018年销量在1600台左右,相比同级其他竞争对手逊色很多,在三款讴歌品牌国产车型中销量也是落后的。 国产TLX-L的失败,除了讴歌品牌自身因素外,产品力、款型、外观内饰设计等方面,都是TLX-L被频繁吐槽的因素。时隔三年后,讴歌正式发布全新一代TLX车型,新车或将是广汽讴歌下一步引进的产品,以求扭转当下产品与销量低迷的局面。 根据讴歌官方消息,新一代讴歌TLX基于讴歌Type S三厢版概念车打造而来,动力方面提供2.0T/3.0T V6发动机,未来新一代讴歌TLX 2.0T车型将在年内率先于美国上市,而新一代讴歌TLX Type S将在稍晚的2021年上市,二者均在美国俄亥俄州马里斯维尔工厂进行生产。目前,广汽讴歌方面暂未透露新车何时引进。 全新讴歌TLX采用钻石型前进格栅造型,且造型更加夸张,同时搭配全LED大灯组和前包围套件,营造运动的设计感。从车身侧面来看,全新TLX座舱整体靠后,营造出车头修长的比例,同时新车依旧基于前驱平台打造。尾部整体造型也沿用钻石型的设计元素,尾灯组也拥有更高的辨识度。 全新讴歌TLX的长宽高分别为4942/1910/1432mm,轴距2870mm,相比老款标准轴距车型长度增加73mm,轴距增加93mm。 内饰方面变化巨大。全新TLX的内饰延续了讴歌现今最新的家族化设计,纵置的中控区域集成了大量的按键和旋钮,上方配备了一块悬浮式的中控屏,整体设计布局显得较为复杂。 动力方面,海外版全新TLX将搭载2.0T和3.0T双涡轮增压V6两款发动机,其中2.0T发动机最大功率276马力,峰值扭矩380牛·米,而3.0T发动机的具体参数目前官方尚未公开。传动系统匹配10速自动变速箱,同时2.0T车型还可选装SH-AWD四驱系统(3.0T车型为标配),并支持全轮扭矩矢量分配。 由于国产车型产品阵容的缺失,全新TLX很可能成为下一款广汽讴歌引进的车型,为迎合消费市场,加长国产也将成为可能。 讴歌是在中国市场表现“水土不服”的豪华品牌之一,品牌认知度是其中最大的因素,同时缺乏足够的宣传和品牌形象建立,以致于销量常年居于豪华品牌市场中基于垫底的位置。有分析认为,讴歌品牌溢价能力低、价格虚高、设计造型不符合豪华车形象、售后网点少、市场营销出现问题等,造成如今讴歌的困局。 自去年开始,部分地区讴歌和广汽本田并网销售的消息陆续传开,其中北京地区部分经销商因为销量问题,把讴歌拉到了广汽本田展厅一同销售,从而解决讴歌终端推广无法开展的问题。针对“并网”消息,广汽本田和讴歌均向媒体表示目前没有并网销售的计划,合并销售只是部分经销商独立行为。 此外,今年4月有消息指出广汽集团内部正在研讨把广汽讴歌的营销总部,从北京搬往广州。此举可缓解由于生产与销售异地办公,沟通不畅引发的问题。 不管是“并网”还是“营销总部搬迁”,其根本原因是近年来广汽讴歌的惨淡经营问题,与本田品牌在运营上深度协同,也为讴歌品牌未来在华发展创造更多可能。不过广汽讴歌方面针对外界消息作出的回复是,“我们并没有打算搬到广州,网络上传的是不实信息,也没有什么沟通不畅,请大家不相信谣传,我们工作好好的,一切正常。” 数据显示,2017-2019年,讴歌品牌在华全年销量分别为16348辆、9071辆、14786辆。讴歌目前的销售体量甚至不敌奔驰、宝马、奥迪单车单月的销量,几乎相当于凯迪拉克、雷克萨斯单月的销量。 因此,讴歌品牌存在感低是不争的事实,如今豪华车市场持续增长势头下,产品阵容、销量增长仍是讴歌急需解决的问题。

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    2020-05-31
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    2020-05-30
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    2020-05-29

    【全面革新升级!全新讴歌TLX官图发布!】历经了多日的前期宣传和剧透,它终于是来了。日前,讴歌官方正式发布了全新一代的TLX官图,新车基于全新平台打造而来,很大程度上沿用Type S概念车的设计,但看似变化不大的设计可实际上在内里进行了很多的革新。 外观方面,依旧采用的是讴歌的家族式设计,星钻型中网相比于老款车型要更为犀利,LED的前大灯组造型上也要更加细长,配合上立体感很不错的前包围,呈现出来讴歌一贯的运动形象。 车身侧面是我认为新一代TLX最精彩的地方,乘员舱整体后移,采用了长车头+较短前悬+溜背式的设计,营造出了一种后驱运动型车的即时感,但需要提出的是,新一代车型依旧是基于前驱平台打造的,所以简而言之就是TLX依旧不是后驱车,只不过这样的造型布局会让后排乘客的乘坐空间有所压缩而已。 尾部方面,折线灯带式的尾灯组独具辨识度,而上翘的鸭尾、棱角分明的线条、双边共双出的矩形排气,都很明显彰显其本身运动型车的定位。车身尺寸上,全新一代讴歌TLX长宽高分别为4942/1910/1432mm,轴距2870mm,车身轴距和长度相比于老款车型均有所增长。 除此之外,全新一代TLX还提供A-Spec版本车型,其在标准版的基础上,新增了亮黑色涂装、19英寸鲨鱼灰铝合金轮毂。 另外作为这个车系顶级的TLX Type S车型则在A-Spec版本上换装了开孔面积更大进气口和专属的格栅,并新增了造型更为激进的前分离器、后扩散器、四出运动排气系统以及20英寸运动轮毂。 内饰方面全新一代讴歌TLX同样进行了相当的改动,整体的设计元素和功能布局与现款车型保持很大的一致性,但是在细节处理上其却要更显立体感和运动感,战斗气息十足。整体的细腻程度和复杂度也是有所增长的。 当然,讴歌官方还为TLX的内饰提供了多种选择,其中就有着铝制、带开孔木质等饰板;而座椅提供了米兰诺真皮和16向电动前排座椅。买家还可以为全新TLX选装10.5英寸的HUD显示、带有24色氛围灯的环境照明系统、带有低音炮和4个吊顶扬声器的ELS高级音频系统。 作为运动版车型,TLX A-Spec车型较标准版,其换装了带有平底方向盘的运动型驾驶舱;而Type S版加入了专属的内饰材质、头枕和门槛条上的S型徽章。 动力方面,全新一代讴歌TLX将正式搭载2.0T涡轮增压四缸发动机,其最大功率可达276马力,峰值扭矩达380N·m,匹配的是带有SportShift技术的10速自动变速箱,并提供前驱版本和SH-AWD四驱版本,整体性能上有了很大的提升。 而作为全系车型的TLX Type S版本,其搭载的是全新3.0T双涡轮增压V6发动机,官方并未公布其具体性能参数,但是却表示其会比起现款车型上搭载的那台3.5L V6发动机要更为强劲,当然SH-AWD四驱系统会是它的标准配备。 另外,新车前悬架换装了双横臂独立悬挂替代了旧款的麦佛逊悬挂,从而改善操纵性和车辆转弯时的抓地力。值得一提的是,新车还采用新的车身结构,其扭转刚度提高了50%,而刚度则提高了100%。讴歌表示,除了NSX之外,该结构是讴歌提供的最坚固的结构。 鉴于讴歌TLX目前在国内的销量情况并不太好,这种叫好不叫座的车型,你还会选择吗?

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