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#辣评新车5月双黄蛋秦L和海豹06同时同价上市，给新能源市场价格又拉动了，这一波热度还冲上了热搜，也给比亚迪带来了一群购买群体。 有同样相似双黄蛋还有icar03和icsr23这两辆车。下面我会发图文详细介绍两车相似° 初次见面2024ica是总觉得...查看全文
#辣评新车icar这个品牌有点特立独行的味道，走了一条看起来偏却是当下年轻人比较喜欢的轻越野、轻露营的赛道。icar 03这款车目前销量就还不错，全铝的车身用料挺扎实，方盒子的造型也有点小卫士的味道，做一些改装后外观非常讨年轻人喜欢。 icar V23这款车造型更加夸张，长宽高4220*1915*1845，轴距2730，短小的车身，1800+的车身高度，加上较大的离地间隙，前脸的层次感挺强的，圆形的车灯，外观上面就有点小牧马人、吉姆尼的感觉。 目前这款车的信息量还比较少，有单电机后驱和双电机四驱的两个版本，不过对于这样一辆越野属性比较强的车型，只出纯电版本真的等凉凉吧，一方面方盒子的造型风阻大，实际续航达成率不会太高，这点参考03的实测续航就知道，另外纯电目前报出的续航里程是400km和500km两个配置，现在的市场行情下都算比较低的！ 所以一定要出一款增程版或者插混的车型，有个比较大的油箱，这样去撒欢去越野，才能尽兴！ 另外从目前已知的一些信息来看，我觉得V23比较吸引人的是以下几点: 1、这个方盒子外观造型比较适合年轻人，后备箱侧开门和小书包也足够好看。 2、离地间隙和前后倾角足够大，越野通过性应该还不错。 3、轮毂低配19寸，高配21寸，搭配越野胎就更好了。 缺点: 1、方向盘为啥搞个正圆的，03那个方向盘拿来用不是挺好的？ 2、驾驶位的长方形槽为啥没有仪表盘？还是说量产车会增加？没有这个太别扭了。 再说说价格，结合03的售价和用料配置情况，轻越野、轻露营我觉得是当下年轻人的一个很有市场的赛道，所以定一个年轻人能买得起的价位很重要，我猜起售价能到10万以内那就很有竞争力了。
#辣评新车北京车展这次Icarv23（下文简称v23）也来了，作为一个方盒子爱好者，也聊聊这个奇瑞家的新秀。 有挺多朋友说v23是03的升级款，其实我倒是感觉v23应该是一个全新的车型，目前已知的参数上，车长v23是4米2多，比03的4米4小一点，不...查看全文
#辣评新车4月12日ICAR V23与北京进行了品牌发布会，现场章男也进行了一系列的介绍，而且也扔了很多的价格迷雾弹，并且一直与牧马人进行对比，但是我觉得与牧马人进行对比毫无对比性，无论尺寸还是品牌都不及牧马人，反倒是可以与吉姆尼进行对比！ 一、外观 官方一共给出了两款车身颜色：绿色和银色；个人感觉绿色搭配越野改装会显得更加硬朗硬核，而且轮眉及中网等零部件都做了黑化处理，绿色与黑色进行撞色非常冲击眼球，银色会更加偏向未来科技风格，反而没有绿色那么霸气，多了一些呆萌的感觉，非常适合城市驾驶，吸取路人的目光！ 前后轮的设计还与常规越野车不一样，更加偏向车头与车尾，这样的好处就是车内空间变大，前后离去角也变得非常夸张；最让我讨喜的地方就是小书包，以往都是后挂一个备胎书包，ICAR V23是直接做了一个很小巧的储物书包，外部打不开，只能从后备箱车门里面放置物品！ 二、价格 ICAR V23并没有像ICAR 03那样使用全铝车身，也没有全铝大梁和铝合金HB下摆臂，所以制造成本肯定是要比ICAR 03要低很多的，所以驾驶性能上也会差一些；内饰部分其实也是有一定差别的，V23在一些细节上会更加注重成本，比如仪表盘、中控扶手台面、后挂书包等等，在保证一定的舒适情况尽可能的节省成本，在外观及内饰很多部分都预留了DIY快拆接口，从而进一步的节省成本，增加个性化的服务配置，所以各方面用料情况是不如03的！ 目前配置方面一共就出了两款，400km后驱和500km四驱两个动力版本，品牌发布会的时候章男说不可能9.99W，四驱高配行业都超过了16W，所以基本可以断定，四驱版不会超过16W，基本可以参考03的四驱进阶版15.98W，两驱版可以参考03的两驱标准版，考虑到V23车身成本又比03低，基本可以猜测出价格区间在9W-14W左右！ 以上为个人观点，有问题请在下方留言，我们一起探讨！！！
#辣评新车这辆车必须说下外观，这辆车的外观真的长在了我的心巴上，设计整体既复古又符合现代潮流；前脸一眼看过去就有212的影子，不过它只在圆灯位置做了突出，亮银和黑色的搭配确实亮眼；侧面的线条一眼看过去就是一个奔驰小G的感觉；后面的小书包造型看起来就是潮流感十足，我愿称它为目前最好看的小型电动SUV，没有之一。 基础信息：长宽高分别为4220/1915/1845mm，轴距2730mm，接近角42/43°，离去角40/41°，最小离地间隙206/212mm（前两驱版、后四驱版），并分别提供19英寸和21英寸轮圈。这么大的离去角和接近角就意味着它本身就具有一定的越野能力，尤其是面对交叉轴这种环境，一定要上个四驱，可以周末去越野玩一玩，累了就直接帐篷一搭，外接电搞起，煮点饭，就能享受一个愉快的旅程了。 纯电续航：据说有两个版本，一个是400km续航的，一个是500公里续航的，个人觉得可以参考一下现在的icar03的电池大小和续航里程，icar03的电池一个是50.63度，一个是65.69度，V23的大小应该也和差不多，四驱版的电池会大一些，两驱版的会小一些，毕竟四驱版可能才是销售的主力版。 价格猜测：上次已经辟谣过说是不可能是9.9万元起，500续航+四驱版本都是16万左右，那么其实它的价格就在10-15万元，很大概率和icar03重合，icar03的体积更大一些，内饰做工更加粗糙一些；V23的尺寸更小一些，外观内饰细节方面更加精细一些；要空间选择03，要好玩个性选择V23,我想这是V23和03的区别。 ICAR V23是智米创始人一起参与的一款车，智米是小米的一家生态链公司，他们的宗旨一向是用实惠的价格打造出一款高性价比高品质的产品出来，所以我们可以期待一下这个基因会不会加持到这辆车上。 目前市面上确实没有10万价位的方盒子选手，可以说它是没有竞争对手的,电动吉姆尼可能真的要我们国内厂商来给年轻人来实现了；目前太多的车子照顾的都是家用车，而玩具属性的价格都到了20多万，小型SUV赛道厂家关注的不多，而且精致打造这样一个小型SUV的就更加寥寥无几了；我比较看好后期它的销量，即使一个月没有1万也有八千的销量。
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