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#点评我的车银河E5这个车怎么样？如果你觉得外观内饰空间这几样整体能够接受的话，那么这个车我感觉总体上还是值得去店里一试。 📉 能耗分享 从续航达成率来说，我觉得还凑合。请大家来评判一下。我的车子是星舰版，冬天的情况下，达成率能在60-70%，...查看全文
#点评我的车我的吉利银河E5，刚提车一个星期，跑了不到100公里，显示百公里耗电是13.8度，这样算的话，电量耗完顶多只能跑380公里，而且我还没开空调，室外温度10°左右，标的530㎞续航，实际城市路况估计也就能跑350㎞，冬天和开空调更是不敢想。所以用车多的，选择电车一定要谨慎！
#能耗记录使用银河E5已经8个月了，作为一款定位十万级的纯电SUV，凭借神盾短刀电池技术、高效电驱系统及智能化配置，在不同季节的续航表现和产品体验上展现出显著优势。我一般都是城市通勤，红绿灯多，基本不走高速和环路。 春季续航表现： 春季气温适宜，电池活性较高。不冷不热的情况下，动力回收最大，我最低跑到10.9kWh/100km的电耗。 夏季续航表现： 高温环境下，开空调25°日常上下班续航基本可以达到动态续航标准，要是在环路上定速50-60续航还可以增加，最高续航我达到过500KM。 秋季续航表现： 秋季气候温和，在综合路况下续航达成率稳定。基本可以达到动态续航1:1的467KM。国庆出去一趟，高度定速100，还得打8折。 冬季：续航表现： 北京今年冬季温度还可以，晚上停地库的条件下，温度越低续航越低，续航实测只有330KM左右，要是高速估计还得打折，不过也满足我一周上班需求，有家充也还行。 整体对我来说，续航还是够用的，尤其是在装上家充后，续航焦虑一下子木有了，而且充电真便宜，北京这边固定电价，好像是0.47，不分高峰低谷，都是一个价，充满也就20多，基本可以满足我一周上下班需求。冬季最好停地下车库，停外边电量掉的真快，感觉要是停地面，加上开启哨兵模式，续航估计得打骨折了吧。
#能耗记录大家好，作为8月首批车主，行驶了一万八千公里，和大家分享下我的E5续航表现。 一、🚗配置 530探索+，风阻系数0.269cd，60.22度电池，整备质量1699kg(相比530远航版1655kg的整备质量重了44kg，约等于多了个女性成年人的重量，怪不得530低配叫远航版hhh，重量小了所以续航会好一点点)。 二、🛣使用场景 广东，温度十来度，八九成是城市道路，剩下的是高速，平常都是两个人（包括我自己），车上没什么重物。 三、🚦驾驶习惯 比较激烈。比如压着10％限速开，红绿灯头车就地板电（路况好的时候，没什么车和人）。从能耗图也可以看得出来电耗波动是比较大的，所以电耗会偏高一点。 四、🔔车机设置（关于电耗方面） 驾驶模式为舒适，低能量回收，运动刹车，听歌较少，hud和氛围灯开着，空调使用频率低（广东这几个月的温度太舒服了😂）。 五、🔋电耗 车机上“小计里程”的平均电耗是15.1，银河APP上是12.7。个人感觉车机上的电耗比较准。 六、🛞续航表现 按照平均电耗15.1计算，续航为400km左右。实际续航也的确是400左右（满电到0％的电），但是现实场景跑不到400，因为我一般习惯预留10％-30％的电，也就是开320到280km左右，就要考虑充电了。
#能耗记录银河E5从去年10月购买到现在开了5个多月时间，行驶了7千公里，高速行驶了大概一千多公里，剩余都是城市和高架的公里数，整体的续航表现还是不错的。 在浙江南边的天气冬天没有低于0度，普遍都在5度以上的温度，不开暖气的情况下，城市内的续航水平在百公里12左右，一箱电可以行驶480公里，开启暖气27度三档风的话，电耗就偏高了，六点五折左右的续航了。高速的表现，因为浙江省内大多数限速是100，所以高速部分我基本是定速100，隧道限速80，冬天不开暖气电耗在13-14左右，一箱电能开到380-400公里，如果定速在120的速度，一箱电能开300公里。 夏天的能耗表现目前还没有经历个7.8月份的高温，能耗表现还有待检验，不过浙江10月的天气开空调的情况下，能耗表现也差不多在百公里13左右，还算是不错的。 吉利的神盾短刀电池和电控技术还是比较让人放心的，对于10万级家用车来说，确实很有性价比了。
#能耗记录和银河E5也已经是近七个月了，作为银河E5第一批用户，可能对我开了8500多km并不算多，但是我感觉现在出门不管到哪里都有它陪伴着我，这个感觉真不错，就好像又多了一个好朋友一样。 根据官方信息，银河E5的百公里电耗为11.9kWh。 在城市...查看全文
#能耗记录入手银河E5后，我一直关注能耗表现。看到其他车主能跑到9点几的能耗，我也备受鼓舞。经过努力，我的车能耗已降至9.8，总行驶里程达3000公里。这让我深感欣慰，期待未来能取得更加优秀的能耗成绩。
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