外观除了大灯和尾灯以外是自己喜欢的类型,就是这个尺寸对于我日常来说还是稍微偏小了点。
内饰外观中规中矩,车的内饰都不会显得很高档,但他的内饰一点味道没有,这方面绝对的行业翘楚!为了环保选这车绝对没毛病!
不满意的就是车机有点低,平时用肯定没问题,但是感觉开车时间长了,车机就会容易卡顿,配置有点低,没有新能源所必备的激光智驾L2辅助驾驶等等。
空间方面感觉后备箱小,主副驾后座绝对够宽敞了,毕竟自己之前开的轿车。
续航方面开空调能跑70公里左右,不开空调慢慢开80-90公里左右。
智能化方面感觉没多智能,只能说这个价位该有的有,高端感欠缺一点。
驾驶感受方面感觉很普通,比较一般,但完全是个人原因因为之前开轿车,所以各方面不太适应,对这车车感不好,对右侧没感觉,所以过窄路弯路都是很小心,还有高速路噪风噪比较明显,优点就是开起来平稳,提速升档没有一点顿挫感,真应了那句话,开了新能源车再也回不去油车了,总体而言,我对这台车还是比较喜欢,虽然配置有点有点低,毕竟他的价格摆在这,对得起这个价格
提车一个多月了,1月份提的车,自己一直开的江淮的车,有个将近7年左右了,刚好也是看到江淮QXphev上市,了解了一段时间加上有优惠政策(旧车置换+贷款免息),价格上优势还是很大的,以前送货的嘛,今年打算在家自己发展,所以用不到那么大的车,我们这小县城感觉电车也是很合适的,成本低,所以才会选择这款车。
开到现在也是差不多2000多公里了,还是跟大家简明扼要的浅浅分享一下自己对于这款车的体验感受吧。
先讲讲优点:首先空间够用,乘坐空间和储物空间都很不错,这个我体会颇深,这不前段时间拜年到处走亲戚,坐满是一点都不会拥挤,后备箱备了很多很多年货啊鞭炮啊什么的一些杂七杂八的东西,全堆在后面确实是很能装。第二就是省油啊,混动的车到处跑,在自家充电也方便,院子里一停拉根线出来就ok了,我基本上都是纯电模式在跑,主打一个绿色出行,响应国家号召。第三就是座椅舒适性高,座椅包裹性很足,相比起我以前的江淮一家亲不知道舒服多少。
缺点:1.新车味道重,那段时间又经常下雨,所以通风机会不是很多,有点麻烦。
2.底盘有点硬,老家那条路又不是很好走,坑洼路面走的会有很明显的颠簸感。
3.没有360全景,差点意思。
总结:对于我来说和款车很贴合我的生活,我个人来说还是很喜欢这款车的,虽说缺点也有但是合适才是最重要的。
瓜瓜牛哦:怎么挣钱?12.99就没有电动座椅
Notfuel-efficient...:跑高速风噪太大,可以试试
都选C2069:电池突出不,发个底盘照片吧
【购车经历】
人生第二台车,第一台车也算是工具车一台东风小康的小面包,这台车也算可以说是人生中第一台车的,毕竟兼顾是了家庭的功能。这个价位还是选了新能源混动,最主要是能够进市区,纯电又不是很适合家里离市区还是有一段距离,混动刚好吧。为什么选了这么不知名的车子,也全凭农机站长的推荐,江淮也是做皮卡出身,可能城市人少听,我们农村还是略有耳闻,就这样蒙着选了车子。
【驾驶感受】
动力还是蛮油耗的,比较喜欢纯电行驶,但是里程太短了,并且百分之20电量一下发动机又介入,发动机介入后顿挫感就比纯电明显一些,实际满电完全没有发动机介入的行驶里程,就完全纯电的只有70KM左右吧。刹车还是比较软,就是怎么说呢,雨天好像有一小段最后菜下去的是无效的刹车行程,他们说是ABS的防抱死,但我个人感觉过弯时候还是差点感觉特别是弯路多的地方。
【最不满意】
座椅给我的感觉不是很很好,前排座椅的塌陷有点严重,大腿部分的支撑有点太高了,屁股坐的地方又有点太陷进去,调来调去都差不多这样子,我开车比较喜欢看车头有安全感,只能拿东西垫着,我是不是很习惯。
攀枝花科利江淮汽车:这车发动机介入后没啥感觉啊。高速超过120码后声音比较大一点
乐天派轮船Ah:我的感觉发动机介入以后顿挫感不是特别厉害,几乎感觉不到。
狗不剩同志:座椅和刹车都可以调的,方向盘高低和轻重也可以调,我感觉很不错,刹车很准