写点干货吧，网上的广告贴太多了。写的不说相似吧，简直都是一模一样。作为一个刚上市就提车的车主，必须给铁子们整点真话。 我会买T2主要是因为三个优点：颜值高、身材好、技术好🤭。 优点一：好看。旅行者应该算是奇瑞设计的最好看的车型了，我应该是冲着颜值买单的。作为奇瑞十几年的老车主，对奇瑞的技术是认可的，无奈多少年车型设计的都入不了我的眼。这次旅行者一出来，一眼就看上了。这么多年奇瑞终于开窍了。 优点二：尺寸。短车身，宽体，高大。咱城市用车，最需要的是停车方便。超过5米的车虽然看着大气，坐着舒服，但停车不方便呀。T2的4.7米短车身，2米宽、1.9米高，既高大威猛，又不会因为太长而难停车。竞品猛龙车身比T2小一圈，但车长确比T2还长。不得不给T2点赞。 优点三：大电池加三档三擎三离合。C-DM应该是目前最复杂的混动系统了。我是技术控，软件可以升级，硬件买了就没法升级了。这套混动上线很高。玩法可以很多样。加上43度的大电池，纯电续航165公里。加上奇瑞的反向虚标。日常使用成本会非常低。 缺点也很明显，首先就是价格定高了。高配20.99万，对手猛龙最高配的穿越版才19.28万。虽然T2有宁德的大电池的优势，但猛龙也有四驱和后桥差速锁啊。猛龙先上市，先摊了底牌，捷途跟着出牌都没出好。本来可以压 着打的，现在这价格帮猛龙做宣传了。我本来根本就没想着去看猛龙，预售价一出来，都去试驾猛龙了。这要帮猛龙送去多少客户啊。 其实是智能配置砍太多了，同样是顶配，旅行者燃油版有自动泊车，高速领航，座椅按摩。T2比旅行者贵，竟然都没有。连华为HiCar智联都没给到。这只是软件，又不用什么成本。这说不过去了，希望捷途后期推送能加上去。 再有就是座椅放倒的方式，其实这点T2算是好坏参半。T2后排座椅可以放到与后备箱平齐，而猛龙却不能完全放平，这也是我没选猛龙选了T2的一个主要原因。但是做事要做完善，T2主打的方向就是露营旅行。驻车空调都给了。但座椅放平后长度不到1.6米。这让我们这些1.8米以上的怎么睡？其实前排座椅前移后空间还是够的，无奈得拆坐垫，还得架木板，这让T2的档次一下降低了好几级。捷途的领导如果能看到这个帖子，研究下怎么改下座椅，这估计能俘获一大批车友的芳心。（其实老瑞虎3的座椅就设计的很棒，可以放倒，可以滑动，还可以快拆，我的老瑞虎装辆电瓶车进去都没问题。） 再有就是那块大屏浪费了。这么大的屏幕，8155芯片，却不能装软件。自带的软件都很难用。高德车机都出7了，推送的还是6。比手机的导航差太远了。又不能投屏。白瞎了这么些配置。 以上就是一个喜欢技术的老车主给T2的一个总结。也给准备买这款车的车友一点参考。只要你能接受这些缺点，车是好车。也希望捷途的领导能看到这些问题，能改善的话，可以大卖。希望奇瑞越来越好。

【最满意】 满意的点主要有两个，一是这车没什么短板，各项配置都处于中流水准；二是日常使用成本比较低。 1.没什么短板 说实话，现在宋 PLUS 顶配都降到 15 万了，在 15 万级别的车型里，宋 PLUS 或许不是配置最高的，但肯定是配置最均衡的。 外形方面，挺好看的，还很耐看。尤其是黑色款显得很精神，苍烟色款则显得车身修长又高档。 内饰方面，并非全塑料材质。虽然没有配备麂皮内饰，但该做软包的地方都做了软包处理。氛围灯也有配备，中控的两块屏幕也安排到位了，处于主流水准。 空间方面，日常使用足够了。乘坐空间不拥挤，后备厢空间虽然稍逊一筹，但也比合资车的后备厢大。 车机的分辨率虽然不算高，但流畅度不错，不卡顿。应用生态在 20 万级别的车型中算是比较丰富的，还能安装第三方应用。 语音助手虽然偶尔有点 “不够智能”，但像平常打开车窗、开启空调这类操作都能完成，识别准确率还是比较高的。 2.日常使用成本低 首先是能耗费用比较低。日常主要用于上下班，每天行驶 20 公里，家里装有充电桩，一周充电 1 次，每次电费大约 12 元。折算下来，每公里成本才 1 毛钱。 其次是基本不用加油。过年回老家时加了 300 元的油，到现在已经 3 个月了，油箱里还剩 10% 的油量，虽然车辆一直提醒加油，但我都没特意去加。 最后是保养费用也比较低。第一年的首保是免费赠送的，没花一分钱；之后还有 4 次小保养的权益。像空调滤芯、玻璃水这类易损耗材，基本上都是在洗车时免费更换或添加的。 除了保险是主要支出外，这一年下来基本没什么其他花费。 【最不满意】 1.没有座椅按摩 座椅按摩功能如今都快成主流配置了，但宋 PLUS 却没有配备。长途驾驶时，座椅按摩真的能有效缓解疲劳，这个功能对我来说实用性很强。 2.没有记忆座椅 我家的车平时由我和媳妇轮流开，我俩身高有差异，每次上车都得重新调节座椅位置和后视镜角度，确实比较麻烦。我本身就比较怕麻烦，有时候都因此不爱开车了。要是能有记忆座椅和舒适上车功能，像我们这种家庭用车会方便很多。 3.减震效果欠佳 虽然车辆升级了 4 连杆悬架，但调校还是前软后硬。过一些小坑小洼时没什么问题，可遇到大坑洼时，减震几乎起不到作用，车身会发出 “咣咣” 的撞击声，震感非常明显，让人很不舒服。 过减速带时也比较颠簸，有点像坐船的感觉，车身起伏抑制得不够好，会有明显的忽悠感。 【提车价格】 ★车型:2025款 DM-i 112KM尊荣型 ★裸车价：15.58万 ★保险： 保险分为3部分，总额比较高，而且因为办理了贷款，强制在门店买。 交强险：950元 商业险：4764.53元 附加险：388元（强制添加，不能取消的） 保险总额：6102.53元 ★购置税：新能源车，我这头，购置税和车船税都是免的。 ★上牌费：300元（因为办理了贷款，强制4S代理上牌） 落地总价：刨出去贷款优惠，15.58万+0.62万+0.03万=16.23万 【油耗】 能耗表现我还是比较满意的。尤其是夏季的能耗。 夏季的话，我的112km续航能跑到100左右，甚至可以接近110km，续航达成率比较好。 电耗就是在12度/百公里左右，油耗也会好很多，短途的话也不是4～5个油，长途的话，估摸了一下，大约是7～8个油吧。 冬季续航确实不行，打对折，112km续航，只能跑50km左右，而且用油也特别费，发动机声音还特别大，跟拖拉机似的。 电耗有的时候都能达到20度/百公里。 【驾驶感受】 先说动力，舒适模式下，整体动力还是比较充足的，油门踏板像电车的感觉，很轻，也比较跟脚，踩刹车的时候，制动性也比较好，能踩住，但是有点头的现象，点头感还是挺明显的。 运动模式下，动力就是充足了，混动模式下，0-60km/h应该是电机工作，比较线性，踩多少电门就有多少提速，当速度到100KM/h左右的时候，发动机也开始介入，平顺性还是比较好，脚感没啥变化，就是这个发动机声音有点大，像拖拉机，咆哮，这个时候，加速就有点推背的感觉。 动力这块，宋PLUS是没问题的。 底盘悬挂方面，因为有FSD，对于小坑小洼过滤的还是比较好，能感受到轻微的震动。 但是对于大坑过滤的不是很到位，能感受到明显的震动，但是，底盘还是比较有质感的，震一下就过去了，能拉得住，这一点在转弯的时候也能感受到，侧倾不是很明显，能感受到侧倾被抑制。 然后呢，就是过减速带，有点不舒服，尤其是后排，媳妇说有点晃，我在前排感觉还行，我俩以为是车速有点快的原因，就没太在意，整体试驾还是比较满意的。

【购车经历】 因为我之前开的是哈弗大狗，很好开，除了雨刮器这些小问题，其他问题一点没有，因为老婆要买新车，所以想着还换一辆长城的车。因为我老婆主要是市区开，所以想着换个省油的，偶尔出去玩，所以猛龙就很适合。之前就有关注猛龙这款车，老款的车朋友就有一辆，他说操控很好而且底盘很扎实，家用经济实惠偶尔出去野一下子完全够用了。正好赶上26款上市，那就去看看。对于方灯还是圆灯，其实没那么多的感受，主要是老婆喜欢就是好灯。 【空间表现】 空间其实还可以，对于我们家庭来说完全够用，因为这车主要是老婆用，所以他想着把后排改一下，铺上充气床垫，整个小床车，这样上班午休的时候可以在床上休息一下子。这里各位兄弟有没有床垫推荐，可以在评论区告诉我一下啊，万分感谢了。 【续航能耗】 媳妇开车喜欢猛踩刹车猛踩油门，和他说过好多次了，就是不改，没办法呀。所以凭好平均下来百公里6.5个油，每公里6毛左右。买来之后还没有上过高速，所以关于高速油耗还不知道具体多少呢，等有机会上高速我在好好测测。现在知道是整体续航打个八九折吧，毕竟还没有到天气最冷的时候，不过这个续航已经很满意了，市区里边这个续航完全够用，而且加速确实好，真的太猛 了，一骑绝尘的感觉。 【最满意】 最满意的一点就是媳妇喜欢，也不知道为啥现在女的喜欢这样的方盒子，是为了形成反差吗。不过外观确实不错，很帅了，想着给他贴个膜呢，她想贴个粉色的膜，这个得需要去备案吧。 【最不满意】 最不满意的一点估计就是没有哨兵模式吧，现在这个功能在其他车上挺普遍了，但是哈弗的车好像都没有。 【充电时间】 充电时间还算可以，吃饭的时间就能充的差不多了。不耽误事儿就成。 【智能座舱】 这个车机可以了，我们主要是用地图和音乐播放，其他的很少用，坐在后排也能够唤醒车机，这就可以了。功能越多反而用起来更麻烦。不过是不是因为内存小的原因，有时候多指令下达的时候，反应会慢一些，多少感觉上不太好，不过也不影响啥。

【购车经历】 我上一辆车也是吉利，手动挡的帝豪，8年行驶了接近11万公里，没一次把我扔在路上，对吉利的车还算是比较满意的，所以在换车还是首选了吉利。 有了购车欲望后考虑的就是换一辆当下最流行的插电式混合动力车，油车不感兴趣了，纯电我怕有续航焦虑。 所以根据自己的手头15万左右的预算后 在网上对比了银河L7深蓝S7比亚迪宋，长城果龙内饰和外观我都不感兴题所以不做比 网上了解一段时间后深蓝S7只是外观好看 加上我也看不上增程技术，所以也就PASS掉了 后来去当地的4S 去看实车和试驾，说实话 还是银河L7更能够打动我，不论是外观内饰和驾驶感受都强过于比亚迪大PtUS，PRO我没去 看。 因为我姐夫有辆腾势D9我也经常开，所以我对DM-i有一点了解，在高速上发动机工作后因为是单档的所以声音会一直在吵，结合D9这个价位的做工和隔音我在想宋这个级别的只会更差的，而且宋的转向手威电了味人浓了，路感不是很青晰，毕竟我开了这么参年的手动挡我还是喜欢一点驾驶乐趣的，所以你们诟病的L7换挡的“顿挫感“我还是挺喜欢的 说完买车前再说说买车中吧，车子3月中旬买的，找了在汽贸公司的同学，价格就不方便说了，毕竟老车主背疼。 我是山东的，3月19日同学和我去天津一家4S提的车，赠品无非就是原厂赠送的3M膜，记录仪，脚垫，便建式充电枪，加满油和电 接着 就开启了天津返回山东400公里的高速。 【驾驶感受】 高速中开了L2的智驾，车道保持抢方向盎的感觉不太适应，所以就关闭了，高速的动力没话说，这也是我看中L7的一点，风躁控制的还算可以接受吧，毕竟这个价位的单层玻璃和双层玻璃到了时速120以上 现实听觉都差不多。 胎噪的话在烂路还是比较明显的，好点的路会好点。毕竟路很远400多公里，我和我哥一起开回来的，他说这车动力比我嫂子的宝马X3还要强 【油耗】 回到家后我基本都用纯电模式行驶，由于我每天开的里程比较多，可能纯电80-90的续航不太够用所以导致一天一充电，纯电行驶确实安静，纯市区代步 动力也足够用。我刚申请了充电桩 过几天就会来安装了 除了纯电模式平常用的最多的就是智能模式了，我提车回来跑高速比较多，天津加满的一箱油和回家充了4次电的情况行驶了970公里左右，（纯油续航还有170多公里电还有40公里）），这个油耗的话不知道厂家宣传的满油满电1300+是怎么跑出来的，差异算是比较大吧，也有可能是光跑高速的原因。 【乘坐体验】 三个大人在后排不挤，家用足够了 【空间表现】 后备箱同级别中规中矩，没有手套箱和中控下面掏空，其他空间勉强够用吧，不富裕 【最不满意】 没有实体按键，没有，没有！ 【最满意】 外观和动力还有配置

【最不满意】 车价，车价的性价比真的一般，要是能和猛龙的四驱价格一样就很好了，方盒子销冠都没问题。买的时候还对比了好几家店、没想到套路都一样、价格都不给好好报、应该多学习新势力车企公司、价格透明化、全国哪里买都是一个价、我认为这样卖销量也比现在要好。 【购车经历】 感觉不太好，还是价格不透明，比别人买的晚还比别人价高，4s的销售还是有问题的，应该多学学新势力车企的销售方式公开透明，这样人们也愿意买了。 如果它的四驱的价格能和猛龙差不多、肯定方盒子的销量能进前三了。 我在看山海之前还看了方程豹、猛龙、BJ40、G318、坦克300、都做了对比、这些车的定价我觉得都还算是合理、就是山海T2的价格定的高了、都能买方程豹了、你说人家要不是真看上为什么不买方程豹、毕竟两个车差距还是挺大的。 没办法、我还是看上了外观和它的混动系统、所以选择了山海T2 【提车价格】 提车价格感觉还是差点，再少个5000差不多可以。 【驾驶感受】 驾驶感受不错，就是减震的支撑性再好点就更好了，或者车声高度再高点。 【油耗】 最满意的就是油耗，因为能用电所以综合下来就是6个油左右，如果不用油纯电跑那就更省了，天气好了续航就上来了，180纯电没问题，冬天适合用油电混动，夏天纯电 【续航】 纯电冬天一般，跑个110公里左右，夏天就好了基本标多少跑多少，算上油跑个1000公里应该没问题 续航能力我认为够用、用的宁德时代的磷酸铁锂电池、冬天的续航肯定要低点、气温回升就没什么问题了、我比较在意他的安全性、续航够用就行。 【维修成本】 和油车一样不过就是10000公里保养一次，也算省吧，目前还没设计到维修，所以还不知道维修成本高低 【动力表现】 动力没得说，肯定是够用，加速也没问题，高速超车也够用。 主要是它是三挡的混动机构，所以高速，低俗，节能，爬坡都没什么问题。 【亮点配置】 最大的亮点就是外观了，外观是他最大的优势、我认为很多人买它就是因为外观、毕竟好看的方盒子真的不多、我也对比了其他品牌方盒子、最后还是认为它比较符合我的审美、不老气、也有原创度、比例协调、 系统一开始真的一般，只能说是能用，但是ota升级比以前好用太多了，简直就是两个系统

车子落地半年多了,对这个车了解的也算是比较透彻了，跟大家分享几点个人用车体验。 【外观】 宋PLUS DM-i的外观是最吸引我的，也是最开始了解它的原因，期间我对比了吉利风云T8、星河星舰7、丰田荣放后,还是觉得宋plusDM-i在颜值和空间上更为出众,外观有保时捷的青蛙头,致态优雅，还有那19寸的大轮毂，给整个车身都显的大气了不少站在路边一眼看过去就感觉，这是一台高性能的运动车型,车窗和把手都装有镀铬装饰显的很高贵,这配置以前放在油车上那得是二十万左右才有的装饰，再说下车子的大灯，前大灯就不用说了,眼神很犀利,有股性能怪兽的感觉，它的尾灯是贯穿式的，还有发光BYD车标，晚上刹车时很有辨识度,为车子的逼格增加了不少，我买的是苍烟色，看起来就很高贵，也很耐脏，哈哈，这几个地方是就是我喜欢这台车的点了，有点情人眼里出西施的感觉,喜欢的看那都是优点。 【提车价格】 这个车是在我们湖南衡阳买的，车子当时指导价是14.58万，当时这个车很热门，问了很多门店都是分文都不能少，很硬气，最后在衡阳的一家4S店，谈了现金优惠1千，厂家置换补贴4千、送8次保养、电池电机护板、一个小家电、脚垫和尾车垫、挡泥板；还有自己把旧车报废拿了2万国补报废补贴，当时裸车优惠下来在12.08万，再加上保险6021，落地价在12.68万，总的来说价格也比较合适，幸运的赶上了国补，有个报废补贴，在这也感谢国家的政策。 【充电时间】 我的宋Plus是混动版本，电池只有18.3度，去年提车时11月份在4s店充过一次快充，官方宣传0-80%要40分钟，但实际25分钟就充满了,感觉比官宣的要快,可能是因为充的商用电桩,功率比较大,功率有25千瓦；后面在家里用插排充电，那是真的慢,只有1.2千瓦，仪表显示要12个小时，还提示没有漏电保护，这个充电方式只能在没有办法的时候应急用，哪有那么多时间等,后面立马就申请家用充电桩,家用装好后,感觉还可以，十一点后充电也比较便宜，只要五毛一分钱一度电，充满电大概在11块钱左右。还有3.2千瓦的充电功率,0-80%只要4.3小时就可以了,预约晚上11点后充电,第二天完全不影响使用;从那后就全都在家慢充了,因为看到网上说快充久了伤电池；有人说冬夏的温度也会影响充电效率,个人使用觉得没什么影响,可能因为温差没有很大，如果是夏天38度以和冬天零度以下，这种极热极冷那可能会有影响，目前还没遇到过。 【辅助驾驶】 辅助驾驶这块就有点短板了，实话实说,可能因为我的车型不是智驾版，没有体验到更多的辅助驾驶,所以我觉得没什么用，我的是25款112㎞的尊贵版，外面只有5个摄像头，哨兵模式也是后面才升级的，那5个摄像头只能做作为360全景，也还算够用，但就这镜像还有重叠，虽然不影响使用，但看着就不舒服；车机体验就一个车机语音交互，还是个傻傻的车机，只能一些常用功能可以做到，其他问题就当做没听见，后面OTA升级后，接入了一个什么软件，才没有那么傻了，会解答一些问题。像问“花儿为什么这么红”也能够给你回答了。还有个就是ACC定速巡航,这个基本聊胜于无，油车都配有，这辅助驾驶都跟油车差不多的配置，要买的话建议还是买智驾版，别贪便宜买老款，因为价格没差多少，设置完全是一个天上一个地下。 【最不满意的3个点】 ①这个车子的胎噪声音太大，驾驶超过90迈这个噪音就只能靠音乐来掩盖，不然耳朵都是嗡嗡的。 ②中控的按键是整块连在一起的，很不好，在路上遇到一些紧急情况，需要警示其他车辆，很容易按到其他功能键。 ③副驾前面的钢琴面烤漆，真的很容易起灰，擦干净半天就又看到灰了，做成皮的也好啊。 🚗买车建议：有想买这款车的车友，买车时可以等新款出来时再买，旧款价格就降下来了，能省不少钱。还有买车多谈保养，以后养车能省不少钱，不要谈其他东西，没什么用。最后一点就是多询价，每个地区的价格和优惠政策是不一样的。这就是我的提车心得了，大家也可以在评论区分享一下你的提车经验。