星纪元ES2024款Max长续航版配置实用值得买吗_星纪元ES怎么样

首先，先声明我是新手，汉是我自己买的第一部车。之前只有短暂的开过天籁。对车懂得不多，单纯从一个新手司机角度来分享自己这几个月的感受。 1、优点： 1.1 空间充足。在我当初买的时候，这空间对比其他同价位车型还是挺有优势的。B级车的价钱，C级车的空间，虽然平时不怎么坐人，但是只要外出需要坐多个人的时候就会感觉很值。 1.2 能耗不错。 我买的是混动车，平时大部分都是用的电的方式，官方续航125KM，我上车必备空调，音乐，导航三件套的情况下，实际里程也很接近官方标的。馈电油耗我自己测试百公里不到4L。一辆车长接近5m，车重1.9吨的车能有这个油耗我觉得是还行了。买比亚迪混动的另外一个优势就是不会担心后期电池健康度下降的问题，实在不行，就当油车开，这能耗也是够用。家用车能耗是一个很关键的点。这能耗也让我有随时想走就走的勇气，纯电每公里1毛钱多，用油每公里4毛左右，开多了不心疼。 1.3 比亚迪的口碑。 毫无疑问，现在比亚迪处于电车销量的头部。厦门，泉州有很多比亚迪的4S店。买电车最怕的就是厂家不稳，谁也不想真金白银花10来万买了辆后面售后维保都不容易的车。买比亚迪至少能保证我用车的这10年售后有保障。而且看网上很多比亚迪的车拿去跑滴滴跑几十万公里下来也没有什么修过的车，比亚迪汉的销量也已突破百万，车的质量是经受了人民的考验。在我的理解里面，比亚迪电车相当于油车时代的丰田。省心，皮实耐用，满足家用车的需求。跟着大众销量买车，不一定完美但基本不会错。 1.4 颜值好看。我的是黑外棕内。车前脸有贴了黑化套件。我也比较喜欢这一代的前脸对比上一代的大嘴式感觉更西装革履的样子。然后那尾灯我觉得在黑夜里面还是很有辨识度，家里人也夸赞这尾灯很有特色。毫无疑问，买车颜值是很重要的一环。 1.5 静音效果不错。双层隔音玻璃，夜晚放着音乐用纯电模式在路上行驶，能让你沉浸在音乐的世界，加上闪烁的氛围灯，有点开着一辆急驶的宇宙飞船的感觉。 1.6 送的权益不少。有送3年的取送车权益，我首保都是直接叫的代驾送到4S。免费的充电桩安装服务。这个在其他品牌那都是要收费的。车有自带ETC,开通需要收50元，但是集成度高，不会难看。我的车当初找4S要了10次保养，基本上我这车不需要在保养上花钱了。还额外要了车窗膜和护板。又省了一笔费用。 2、缺点： 2.1 转弯半径大。 这个点我想作为汉车主都有口皆碑。转弯要一把过的话需要3车道，但是考虑到他接近5m的车长，加上开习惯了，也慢慢能接受就是了。 2.2 容易被背刺。 我的车是2024年10月份买的，那时候新车刚发布没多久就买的，谁能想到没到半年，马上又出了一个带智驾的，加量不加价。这导致我半年不到的时间，同一辆车叠加国补之类的能差到5,6万。那些之前花20,30万买的老一代的车主更别提有多韭菜了。这也影响了车后面二手的行情，如果都自己开就无所谓，后面可能出二手会打折很多。不过最近电车这么卷，前面买什么车的基本也都亏很多。 2.3 车无法放倒。 现在的很多电车基本后排都能放倒，后面出去旅行或者在公司中午要午休，可以直接在车上睡觉。汉的车由于后排有防撞梁，所以官方无法放倒，需要切限位器才能躺平。只能安慰自己，这样子车子比较安全。 2.4 操控性能方面：会侧倾，底盘低，悬挂软。没有很深度的测试过其他车，但是开汉过弯的话速度稍微上去一些会感觉比较虚，会有要侧倾的感觉，每次过弯速度都不太敢超60。虽然我知道弯道一般也限速不超过60，但是对比其他从我身边呼啸而过的其他车，显得我很呆。另外就是这车的地盘比较低，很容易剐蹭。不过我这车在买的时候有让4S送电池电机护板，相对还是有保障的。这车在过那些状况一般的路面的时候，会有一种跟开船一样的感觉，感觉很晃。 2.5 OTA更新慢。 在汉的车友群里面，很多人都吐槽万年不OTA，一点都不像其他电车一样，巴不得一年更新好几次。不过这带来的一个好处是系统相对稳定，更新越少，越稳定。 3、其他： 3.1 动力方面：作为电车，动力这方面基本是随叫随到，对比之前开的天籁，动力响应，提速方面等明显有提升，对比其他电车可能加速性能没那么强悍，但是日常这速度很够用了。 3.2 哨兵模式电耗： 实测在公司-3层停车场，没什么人流动的情况，开一天会从100%降到83%。对于混动车而言，能耗还是挺高的。不过这个只要能抓到一次剐蹭的凶手，这些费用就都赚回来了。 4、总结： 在考虑到预算有限的情况，没有完美的车，只有更适合你的车。如果你想买一辆没有那么多花里花哨功能，成熟稳重大气，皮实耐用，不担心会倒闭的车，比亚迪汉是一个可以考虑的选择。这车买来快一年，我现在每次锁车，都还是会回头看一眼。

【最不满意】 后排空间不算宽敞。平时就我一个人开还好，要是带爸妈和朋友出门，后排坐三个成年人会有点挤，腿部空间刚好够用，头顶因为溜背造型会稍显压抑。另外，后备箱开口不算大，上次想放个折叠婴儿车（帮朋友带的），得调整半天角度才能塞进去。 【续航能耗】 我平时主要在市区通勤，偶尔跑上海，满电续航大概能跑四百多公里，一周充一次电完全够。快充速度也可以，上次在服务区充了四十分钟，从 30% 到 80%，喝杯咖啡的功夫就够返程了。唯一要注意的是冬天开空调续航会掉一些，但比我预想的好，没出现过续航 “虚标” 到让人慌的情况。 【辅助驾驶】 作为第一次买车的新手，开着它跑高速、穿市区都没压力。转向很轻盈，女生单手打方向也不费劲，底盘过减速带时不会觉得颠簸，滤震挺柔和的。高架上开辅助驾驶更是省劲，双手轻搭在方向盘上，车子能稳稳跟着前车走，遇到加塞还会主动减速，比我自己判断得还及时，这也是我敢频繁跑长途的原因。 【智能座舱】 内饰没什么复杂设计，中控屏和仪表盘连在一起，看着清爽。软包材质摸着手感不错，夏天暴晒后也没有太刺鼻的味道。唯一有点可惜的是储物空间不算多，手机充电板旁边的格子放不了太大的杂物，水杯架只能刚好卡住常规保温杯。不过语音控制是真方便，喊 “小 P 开空调”“导航去超市”，反应几乎没延迟，开车时不用低头操作，这点比我试驾过的小米 SU7 顺手。 【外观】 第一次在老家商场见到实车时，没觉得有多惊艳，但提车后越看越有味道。溜背线条很流畅，不像有些电车刻意追求夸张造型，反而透着股稳重的精致感。尤其是晚上解锁时，贯穿尾灯会缓缓亮起，邻居好几次问这是哪款车，说在车流里挺好认的，这点比千篇一律的家用油车强不少。

【外观】当初选择小米SU7有70%是冲着它的颜值去的，网上的段子说的好，谁会拒绝自己的老婆长得想刘亦菲呢，提车后第一时间就去贴了车衣主要是为了防止大货车的小石头磕伤车漆； 外观改装： 1、碳纤维外观侧翼叶子板装饰盖（下雨时会积水导致摄像头无法看清，不建议购买），保护侧翼摄像头； 2、粘贴黑化字母，提高车辆运动感； 3、碳纤维外观车牌框，完美贴合车身曲线； 【内饰】选的是银河灰免费的内饰，内部简约，napa真皮的内饰打理起来也方便，有污渍使用专用的湿巾擦拭就干净了（注意不要使用含酒精的湿巾），保留方向盘滚轮、驾驶模式旋钮等高频操作键，盲操更方便，比纯触控车型更人性化 【空间】我身高1.74空间主副驾完全够用，溜背造型牺牲了后排的头部空间，后排的头部空间还不如我的大众朗逸，全景天幕好看是真的好看，特别是雨后初晴，加速时看着水珠在惯性的作用下向后滑动，仿佛流星划过夜空，但是夏天晒也是真的晒 【配置】觉得驾驶方面的配置拉满了，5秒多的加速度日常完全够用，国道和高速超车行云流水，但是舒适度方面性价比极低，同价位的新能源，电动前备箱，前后排座椅通风、加热、按摩都已经安排上了，SU7连选配都不给，而且座椅偏硬，短途驾驶的时候没什么感觉，连续开车超过2个小时就开始腰酸背痛了 【驾驶感受】方向盘虚位极小，指哪打哪，山路攻弯时通过方向盘的震动能清晰感知车轮抓地力变化，动力充沛，路上超车信心十足。槽点：过减速带时车辆会异响，还有就是感觉电门和刹车靠的太近了，而且我脚又比较宽，偶尔踩刹车时会同时误触电门 【续航能耗】日常出行基本是50%高速，50%国道，动能回收开到20%，空调一般开到27°，几千公里下来能耗在14KWh/100KM，如果全程高速续航（预估续航）打九折，如果走城区国道，脚法好的时候能跑赢预估续航，中大型车辆能有这个能耗表现应该算是不错了 【辅助驾驶】最惊喜的要属辅助驾驶了，当时买小米的时候就没有考虑过使用它的智驾，所以买了不带激光雷达的版本，没想到标准版的纯视觉辅助驾驶在高速上面完全够用，最近一次OTA更新后，辅助驾驶变得更好用了，遇到大车时会向左避让，唯一槽点就是辅助驾驶的开车太激进了，按设定的速度行驶，如果前方车辆速度小于我设定的10%，它就开始频繁变道，经常会变到第三第四车去（当然自主变道功能可以关闭） 【智能座舱】小爱同学基本上能完成你的所有命令，而且响应速度极快，最近一次OTA更新增加了小爱超级任务，可玩性很高，情绪价值拉满 需要改进的有几点： 1、手机app只能控制空调开启关闭，无法调节空调内外循环，风量大小等； 2、官网购买的香氛机有需要改进的地方，个人觉得香氛系统应该要间断开启，不然一直开着嗅觉适应了就闻不到味道； 3、前置摄像头经常起雾，导致行车视频和哨兵模式视频看不清前方画面，去4S店维修最初和我说是要做摄像头密封，后面处理好之后问题还在，然后改口说这个是物理现象无法解决

买z10就是典型你买我不推荐 我买我真买😂 好了开个玩笑 主要还是因为这个车帅 当时对比了好几个 001 酥妻 1.001方向盘不喜欢 巨大一个 不够精致 听说也是电动纳智捷 然后就是出名的1年换三代事件 打消了念头 2.酥妻的话 刚出的时候特意去看了 人满为患 订车等半年 配置也没有让我有下手的冲动 3.后来就是领克8月份的大宣传 有点心动 每天都在各个平台收集信息 也去实地看了 方向盘和中控我很喜欢 可以这么说完全长在我的心巴上 只等发布会出价格了 结果发布会拉托大的 直接退了小丁 10月放假 听说有优惠了 然后就跟家里人去看了看 亚马逊的态度还是可以的 优惠也很到位 最终谈下来的价格也很可以 就是到手后发现是8月生产的车 感觉买了个库存车 不过这都是小细节 无伤大雅反正没超过3个月 4.用车感受 手机蓝牙钥匙有时候很灵敏有时候没反应 哨兵模式很鸡叻 它属于是要检测有人长时间在车周围才启动 相当于有人突然跑来挂了你突然跑走你可能哨兵都不会启动😂 5.电耗 电耗反正我觉得挺高的 跑高速 开音乐开空调开氛围灯 20个电 市内19个多 不开空调不开氛围灯16个多 6.内饰 咋说呢好多地方加点钱你包一下不行吗 中控台杯架前面一点那一条 稍微碰下就是一堆划痕 更不要说安全带那个柱子了 砸的全是划痕 手套箱送个格子也行啊 太简陋了 仪表台上方不晓得什么材质 质感也就这样吧 7.空间 够大 有时候觉得太大了 这个车基本就我一个人开 又宽又长 停车不太好停 8.座椅 还行吧 自己买了腰托那些 也没网上说的不托脚 没感觉到很不舒服 9.驾驶感受 那没的说 超车很安心 加速还是很快 领克驾驶底子毕竟在这里 但是方向盘确实没有圆的好使 10.智驾 建议当成没有 不能说很拉 也有一般拉了 总结： 不太在乎智驾 平常都靠自己开车有一定技术 看中机械素质的 我觉得可以入 在乎智驾的 真的可以扭头就走了 800v充电的便捷暂时没体会到 没有家冲 每次去外面 一个桩一个枪充满1小时 两个枪1个半 其余的 想到再补充吧

一、汉的优点： 1.空间比较大。可能是因为开惯了明锐小车，开汉觉得后排空间超级大。以前的车后排坐三个人比较挤，现在三个人比较宽裕。但是后排的头部空间不算充裕，超过1米8的坐着还是有点吃力。乘坐舒适度也没什么问题。 2.动力足够。电车对油车的动力绝对是碾压式的，不是一个时代的产物，只要肯踩，动力输出足够，家用绰绰有余。 3.静音效果好。汉的双层隔音玻璃，关上窗户一切都安静了，实话说这个档次的车静音效果都不算差。 4.能耗还算不错。4个多月行驶了8900公里，HEV900多，平均电耗15度左右，充电最快速度能到42kw，但也就几分钟，30-80%大概20多分钟，到了90%以上速度就降到了7kw以下，充满的话要50多分钟。 5.外形大气好看。总体觉得汉的做工不错，内饰各方面比较精致，配得上十五六万的价格。底盘用料谈不上很好，但是也是后五连杆。 6.质量稳定。作为家用车，比较看中车辆的稳定性，目前用车还没发现什么质量问题。笛子的质保总体还算长，但是对电子元器件质保时间较短，顺手在咸鱼上下单买了延保打65折花了2850。毕竟我不会经常换车，奔着十年使用去的，个人觉得有必要。 二、缺点： 1.后备箱比较小、后排座不能放倒。不太清楚笛子的设计，同级别的车，很多都可以座位可以彻底放倒拼成一张床，你后排座都无法调节是不是有点过分了。这车就不指望能当床露营了，喜欢户外露营睡车里的，还是老老实实买SUV吧。还有后备箱高度比较矮，空间也不大，大件东西没法放。这点又不得不说我的明锐小皮卡了，后备箱放自行车，女儿的纯手工电动车，搬家各种大件，简直想怎么放就怎么放，全方位吊打。一个轴距接近3米的B+级车的后备箱，比轴距2570的A级车的明锐后备箱都小得多。 2.转弯半径大。不知道是因为车大还是设计的原因，汉的转弯半径太大，小弯掉头基本是不可能的，早上送孩子总是在后面一排车的目送中倒一两把才能掉头。汉只适合在城区和高速道路行驶，急弯多的山路还是慎重。 3.底盘比较低。过稍微大一点的减速带或者坑，速度一快就容易托底，印象中有过一次。这个要么加护板，要么就提前减速，没啥更好的办法。 4.纯电续航短。18度的电池，125的续航，扣掉强制保电的部分，再考虑上夏天空调冬天低温打折，一次性跑个八九十公里也就差不多了，对于我来说基本2-3天充一次电，频率还是有点高。现在好多混动车都200以上的纯电续航。而且现在电池价格降了很多，笛子能不能大气一点把电池做大一点。所以混动确实适合充电方便的车友。 5.无线充电鸡肋。这段时间气温不算高，手机放上去充一会就烫的不行，热到手机热点功能都自动退出，而且充电速度也慢，不知道是质量问题还是通病，首保去检查下。还是老老实实插上充电线吧! 6.偶发性导航无法搜索卫星。到现在出现过两次，一旦出现问题会一直找不到卫星，无法使用导航。解决办法也简单，熄火重启就行了。去4s简单检查也没查找到问题，说等首保时联网升级试试，需要半天时间。在网上问了网友，说就是系统问题，升级就好。 7.天窗隔热不行。汉克服了多数新能源车天窗只能看不能用的鸡肋，可以打开，但是自带的电动遮阳帘太薄了，单位是露天停车场，重庆夏天的太阳谁用谁知道，先不说车内温度高不高，但是关上遮阳帘还是觉得热气直接透过玻璃往里灌就是你的不对了。目前我的解决办法，是在天窗上贴了静电隔热帘，100块以内搞定，这几天气温不高还不知道效果，看上去应该会好很多。笛子能不能多用点料把电动遮阳帘做厚一点，或者干脆就不要天窗，这东西确实用得少。 8.钢琴漆的使用位置太多。你说副驾驶前面的面板用钢琴漆就算了，毕竟没人在那上面摸来摸去。但是随时接触的中控台完全就是指纹收集器，笛子你就不能稍微升级一下。解决方法也很简单，贴膜，贴壳都行，网上一搜一大堆。我是加了一个皮的中控版，皮质和走线做工都很好，205元小贵，但是和后面的扶手箱完全匹配。 9.车机系统无功无过。整体比较流畅，但是语音控制功能不够丰富，好歹跟上时代连接上deepseek啊，稍微复杂点的问题就答不了。然后就是系统升级听说比较慢，号称终身免OTA。这个问题我觉得，系统只要没问题，也不是升级越频繁越好。然后哨兵模式迟迟不提供，虽然我不太常用，但是也不能没有。 10.跟车辅助能用但有点不放心。高速上用着还是比较舒服，能减轻驾驶疲劳。城区里堵车路段也不错，不用油门刹车来回切换。但是遇到加塞的车，跟车辅助迟迟不主动减速，依照我的驾驶习惯该减速的时候它还没有减速动作，我都自己踩刹车退出跟车辅助了。

【购车经历】 原车小鹏P7，由于空间问题置换，今年上海车展兜兜转转，看来看去还是觉得当前P7+最合适 【提车价格】 旗舰版20.88，保险0.78，置换国补1.5，区补0.2，送电池质保，7W积分，电卡1500度*6年，电卡1000元*1年，销售个人承诺小礼品若干 【空间表现】 换车就是为了空间，所以买这车也就是冲着空间去的，相比老P7前排副驾的腿终于可以伸直了，后排和后备箱空间简直就是巨大，目的完全达到了 【续航能耗】 基本一管电跑530-550左右（WLTP满电553），空调从买车到现在基本没关过，我觉得挺不错的，不过还没经历过冬季，到时候再更新 【辅助驾驶】 说实话我觉得一般，有惊喜的地方但也有很多危险动作，最大的问题是动不动就压线，虽然有时候知道他是为了远离隔壁车道的车，但怎么说也不该一直压线开，另外城市辅助对于红绿灯密集的地方处理的体感很不好，因此能耗也肯定不如我自己开 【智能座舱】 音响很烂，有了澎湃模式之后稍有改善但还是差老P7的单拿一大截； 舒适配置拉满前后加通按堆满好评，空调功率尚制冷效果还行； 智慧场景很好用，搜集了不少网上的分享很多功能实现了按需自动执行； 【充电时间】 还没去过S5，在S4电桩上最大功率330左右，20-100%总耗时大概25分钟，挺快的，如果赶时间只充80%那确实上厕所都没他快 【外观】 一开始车头和侧面我觉得很OK，只是这屁股不接受，但是某次在隧道里跟着一辆黑色7+开了一段路后终于理解了它的美，尾灯亮灯后还是很漂亮的 【维修成本】 没成本，不过3个月时间有两处异响，电尾门抬起时异响首保时加了点油解决了，右后侧三角窗处偶尔异响，问题不大暂时不处理 【驾驶体验】 很家用，很软，小震动过滤很不错，但是！虽然底盘不算低但是我开了4年的老P7底盘无伤，这7+才3个月已经刮了3次了，虽然都只是很浅很浅的刮伤……于是现在我把底盘刚度设置为最硬了…… 这车转向不算灵敏，有大车感，但是由于CDC的关系侧倾还算能接受 以上，后续继续更新