前段时间试驾了OTA升级后的高合HiPhi Y。最新版本HiPhi OS 3.2.0 Y。
升级主要三部分。
首先是语音交互能力高,使用体验很不错,对连续语音指令的识别很准确并且很迅速。而且还加上了可见即可说的语音功能,基本可以在行车过程中避免用手操控屏幕从而分心的问题。
其次是副驾屏幕支持了华为Hicar。主要是为了娱乐目的,用华为手机连接副驾屏后,能支持上百个应用,而且不用怕车机时间久了卡顿,换手机就能解决这个问题。
最后是高合的NOH,也就是我们常说的导航辅助驾驶。目前开放区域是全国高速以及上海、江苏的快速路。在上海开了一段,体验了一下,整体感觉还是很不错的,通行效率高,而且对于一些细节的处理还不错。感兴趣的朋友可以去店里试一下,应该都可以体验到的。
点评车型:
2023款高合HiPhi Y 765km 旗舰版
4分“优秀”【最满意】
高合Y保留了品牌机甲风的造型风格,LED大灯带有智能交互式画面,前车顶能看到带有激光雷达,17英寸中控竖屏尺寸够大,芯片用的是高通骁龙8155,流畅度和处理速度上游水准。智能语音的水平处在第一梯队,能实现所见即可说,比如驾驶模式选择等深层功能照样能语音控制。15英寸副驾屏用了高通QCS8250芯片。有意思的是,高合Y在前后排车顶中间设计有可拓展GoPro的底座,对喜欢拍车内视频的小伙伴还是很有用处的。动态表现整体调校更注重操控和驾驶反馈。转向沉、有一定的指向性,与路面有沟通感。
【最不满意】
自动驾驶领航辅助方面会需要耐心等待后期开放使用。减振调校偏硬,对路面的反馈会更加敏感。车内储物空间不多。
【最满意】
配置,配置丰富,座椅通风加热,后排小桌板,硕大的后尾箱,并且有场景智能卡选择,可供不同的预设场景设定设置。
【最不满意】
操控一般,可能是非空悬的关系,可调式悬挂还是有待优化加强,转弯有后轮转向并没有体现在高速上,在低速对转弯半径有帮助。
【驾驶感受】
在过坎方面弹跳表现不错,底盘表现在高速低速上也很规整,有德系车的感受。
【乘坐体验】
后排由于鸥翼门的关系,上下车非常的方便,并且后排的空间非常大。
最满意:我会说是高合HiPhi Y的创意,不仅仅是造型设计,更有功能性上的。和大家一样,谈到这款车,最令人关注的就是展翼门和前脸交互灯。展翼门开启后,的确增加了很多空间,让上下车更加方便了。而交互灯有人会说让车灯显得很大,但这种和外界交互的思维我认为是一个突破。起码,这两个设计让你在开这款车的时候还是很抓人眼球的。
不满意:高合HiPhi Y追求科技和看得见的实用性,但同时也会牺牲一些东西,这便是储物空间。比如原来的手套箱变成了副驾的屏幕、中央扶手如果你选择冰箱,那么也就无法储物了,还有中控竖屏由于布置的问题,也侵占了中央通道前方的储物空间,因此,坐在前排想放东西却找不到顺手得地方,只能放在门板里面了,稍微有些不方便。
配置:高合HiPhi Y的配置是很丰富的,更别说是现在这款顶配车型,主动刹车、车道偏离预警、前后方碰撞预警、防侧翻系统等主动安全,以及高精地图、并线辅助、遥控泊车、自动变到、匝道自动驶出等智能驾驶,都是非常齐全的,包括后轮转向、四区语音控制、对外放电等实用功能也都配齐,可以说是该有的都有。但有一点还是想提一下,虽说这款车配置了激光雷达,但整体的智能驾驶能力并没有得到显著的提升。
动力:该版本采用了双电机四驱系统,爆发力还是很强的,零百加速时间可以跑进5秒内,推背感十足,整体驾驶质感也保持在不错的水准。并且在高性能输出下,官方续航在765km,实际也可以跑600km以上,还是挺实用的。
总的来说,这款高合HiPhi Y玩得还是一个科技感和仪式感,的确很有回头率,而丰富的配置在这个45万元的价位是主流水准,但并不算出类拔萃,因此,这个级别选择的可能性很多,如果你想把高合HiPhi Y作为尝鲜的大玩具,还是可以下单的。
主要优点很多,比如车的安全性和驾驶操控感,都很不错,车身较高,视野也很好。后轮转向,虽然在这两天的驾驶中,还没有强烈滴感受,但是也很香。音响不粗错,立体感、包覆性很强,大声但是清清晰,非常赞。选择的是月岩灰的纳帕真皮座椅,好看就是不耐脏~车机语音识别率还不错。之前还有个小乌龙,哪个位置叫的车机,它只识别那个位置的语音指令。刚开始不知道,还以为它不灵了,这个还蛮牛的。当然其他的如展翼门、会跳动的灯光秀,开门机械音等,优点太多,就不一一罗列。开车上路,回头率高~~
还有防撞紧急制动功能,前几天有一次在路上倒车,一辆电动车从后面溜过去,我没看到,但是车自动制动,吓了我一跳,后来报告后台,经过查询,才发现离那辆电动车就17公分,我还踩着油门,所以车辆自动紧急制动了。这个还蛮牛的👍👍
缺点嘛,也有~~
1、比如车上储物空间少了,连一个可以放零钱、卡包、眼镜的置物柜都没有。
2、后轮都没有安装挡泥板。
3、天窗需要自己配个帘子才能隔热。
4、行驶过程中,椅子被其他人动了,没有一键恢复座位功能,还得去主页,点击左上角头像,再按“驾驶”按钮,才能恢复。比较麻烦。
5、还有iPad的拓展坞也要另外购买,我一直以为是标配……
都是些小问题,希望下次更新后能有所解决~~
还有最近刚安装了家充桩,很大很霸气。即插即用(刚安装好,还没办法即插即用,安装师傅也搞不明白,后来汇报给上级,有专人联系我,她后台重新编入车架号,我断电重启,就可以了)对于这样的专项服务,我还是比较满意的~~只是希望下次安装人员要专业些,不要告诉我这是一个bug,100台就会有一台这样,没有解决办法😂🙃
其他小缺点,比如智能驾驶还未开启,蓝牙手机连接不是靠近就连接,还得等个几秒…希望后续车辆能继续升级吧!
海川1391558266:能跑620
超级大咖A:试驾了,非常不错,准备下定。
歪领结的小熊:AEB是不可能在踩油门的情况下起作用的
为了大电池和双电机直接选择了顶配版,等了一个多月终于提上车,有一说一顶配版本提车稍微久了点,这辆车优缺点也比较明显,优点就是外观和内饰确实好看,这也是我逛了一圈电车之后直接选择下定的主要原因,展翼门还是拉风,就是现在还没上牌,在单位地面停车场打开后门还是会感到羞耻,行驶路感还是比较明显比之前开的宝马7系硬一点,不过可能之前开惯了大车,这辆车并没有开大船的感觉,还是驾驶感很不错的,特别是后轮转向,基本上调头一把过;缺点的话还是软件一块有很大的优化空间,就像自动门的识别系统,有时候就跟摸奖一样,不知道会开到多大幅度,边上没障碍也弹不出来只开一条缝,车道保持的定速巡航也有点不太敢开,最好能设置只保持车速不保持车道,看着华为的车机还是有点羡慕,期待后续高合的智能平台推进。
一福梨儿:您拿行驶证认证车主啊 不认证车主不行的~会被删
一身假李宁:我本身考虑这个车了,但别的销售说3/40万弄个这个门太喽了,就跟当年吉利美人豹,小鹏剪刀门一样,买上不好意思开门
木日月杉:我家里人有一辆,为啥开高速的时候,翅膀转轴的位置会咯吱咯吱响啊?
外观帅气 实车比图片更震撼科技感;内饰我选的月岩灰 等了很久 但是到手的时候感觉等待都是值得的;配置无可挑剔;空间还行 后排一般 后排座椅按摩和前后排的腿托如果有就更好了;续航意料之中可以接受;智能化还不错;驾驶感受方向盘偏轻(包括运动模式也有点)
一福梨儿:您拿行驶证认证车主啊 不认证车主不行的~会被删
海川1391558266:能跑570