点评车型: 2023款高合HiPhi Y 765km 旗舰版

3.93分“良好”

忠于外观，始于硬件 【购车经历】 去年就看过旗舰版，但是超预算太多了，所以今年的话也在关注高合的新车。七月份发布会当天啊，看了一下价格和权益，然后我考虑了一周才慎重下定买的旗舰版，然后颜色，是也都是我跟老婆一起选的。 找的北京的销售，是免费送货，到贵州在家里贵阳提的车。 【动力表现】 买旗舰版最满意的就是动力，4s百公里加速非常快，而且经常一家人出去玩儿市区的话还是非常有用，爬坡和竹山路比较可靠，而且旗舰版版本是有雪地模式和脱困模式。 【乘坐体验】 空间其实在这个尺寸里面还算是可以啊，比较满意的，后备箱的空间比较大。后排的话一般，但是只能说够用，家里人不多就主要就是一家三口，所以我们觉得整体呢，还可以。 【最满意】 最满意的两个大方面。是他继承了第一代的这个翅膀，就是这个展翼门。打开的话非常非常帅，因为我们特别喜欢出去玩出去旅游拍照的话特别好看，第二就是选择紫色漆面，老婆特别喜欢，比较高级。而且我记得发布会官方推荐也是用的紫色，跟其他的一些颜色相比比较与众不同。 第二方面，满意的是这个车的配置，因为我是玩了很多年汽油车。对于硬件，机械素质这两方面非常看重。这款车的这个减震效果，底盘的通过能力，加速还有后轮转向包裹全铝车身在几点都是我觉得比较可靠？ 【最不满意】 不太满意的，还是车机系统的界面，感觉有点像安卓山寨机花花绿绿的图标，听说这次新版本更新之后会有比较大的改进啊，然后期待一下。 【续航】 续航表现，因为我们有汽油车特别远的地方也不会。顶配续航是765能跑到550到600左右，整体续航觉得还可以还算比较满意。

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 765km 旗舰版

4.29分“优秀”

高合Y提车一个多月了，开了3千公里，整体是比较满意的，超出预期不少。 外观就不用多说了，展翼门很酷，细节方面全车外观都没有硬塑料之类的，大量使用了钢琴烤漆件，这点非常喜欢，高合的审美很在线。 内饰三块大屏，仪表盘不太用的上，因为hud可以显示几乎所有信息。中控是8155芯片+OLED屏，副驾屏是8250芯片+15寸宽屏大液晶很适合看电影。整体做工很不错，用料也可以，nappa皮，超纤绒顶配很有质感。 空间方面也不用担心，我身高181，5个座都不会顶头顶腿，后备箱快700L，还有85L的前备箱。最大的问题是储物空间，副驾没有手套箱，中央扶手下面是个冰箱，好在门板上空间还行。 操控是最满意的部分，四驱旗舰版的调教比其他后驱版避震会更硬，纵向支持和横向支持都很足，刹车有信心也线性，方向盘很轻但是指向特别准。 整体来说虽然性价比不算特别高，现在很多新能源品牌在降价，但是115度电+双电机+后轮转向+展翼门也是独一份的存在。

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 765km 旗舰版

4.21分“优秀”

为了大电池和双电机直接选择了顶配版，等了一个多月终于提上车，有一说一顶配版本提车稍微久了点，这辆车优缺点也比较明显，优点就是外观和内饰确实好看，这也是我逛了一圈电车之后直接选择下定的主要原因，展翼门还是拉风，就是现在还没上牌，在单位地面停车场打开后门还是会感到羞耻，行驶路感还是比较明显比之前开的宝马7系硬一点，不过可能之前开惯了大车，这辆车并没有开大船的感觉，还是驾驶感很不错的，特别是后轮转向，基本上调头一把过；缺点的话还是软件一块有很大的优化空间，就像自动门的识别系统，有时候就跟摸奖一样，不知道会开到多大幅度，边上没障碍也弹不出来只开一条缝，车道保持的定速巡航也有点不太敢开，最好能设置只保持车速不保持车道，看着华为的车机还是有点羡慕，期待后续高合的智能平台推进。

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 765km 旗舰版

3.93分“良好”

最早喜欢高合是因为hiphi z，偶然间得知y的上市就立马被种草了，去了发布会直接交钱下定，没有一丝犹豫。 美中不足的是让我等了一个多月才提到了心心念念的车，整体车辆很灵活，就算是舒适模式动力也很足，满电差不多能到700的续航，续航焦虑可以说是远离我了，外观还得是看高合，车门的设计还是一如既往的“骚气”回头率极高，刚开始还怕太高调了几度不敢当着人的面开车门，操控也是没得说听说是和z采用同样的底盘调教，开起来就像个很灵活的小轿车，悬挂整体没有普通suv“开船”一样的感觉，又不失舒适性和通过性。车内的三联屏幕真的是用起来很方便，值得一提的是副驾屏幕可以玩游戏，并且使用起来很顺畅有的时候回家也得先打两把游戏再上楼🙈 新更新的系统把整体ui界面全部换成了极简风格，说实话比最开始的版本要好看很多，辅助驾驶也升级了打灯变道的功能在环路和高速上可以更加便捷了。 高合的新款车型整体确实很惊艳，体验感也是非常不错的。

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4分“优秀”

提车一个多月，跑了2000km，整体表现还是比较不错，来分享下感受。我对这个品牌其实也是逐渐信任的过程，这点大家可能大同小异。功能性介绍各大网站app都有，分享下主观感受。 续航方面: 115度电，早晚高峰来回通勤60km，85%以上高架路，电耗在18度/百公里左右，理论续航638km，83折还算不错。 下班不太堵的话，从公司出来那10km路刻意省点开竟然可以到15度，跑出cltc水平了！ 特别堵车或者激烈驾驶就是22-25度。 高速短暂体验了125码定速巡航是25度/百公里，续航就才460，打了6折。开110码就只需要20度。 这车动态续航显示非常准，跑1km掉1km看着很安心，以上动能回收均处于最低档（微弱模式） 动力、操控和舒适性: 对数据不太在意的我，开起来动力响应在每个模式下都调得很合适，动能回收4档可调，最低档非常接近油车了。 操控据家人说挺好的，但是我只知道好不好开，仅代表个人意见。 重点来了，避震有点硬，就导致过一些地方不太舒服，如果上了空气悬挂不知道会不会好一些。据说我买的顶配四驱避震调教会比后驱版硬一些，有机会试下别人后驱的验证一下。 内饰方面: 做工比较满意，用料也不错，审美很在线，座椅偏硬，但是配置还是挺好的，又能吸东西在屏幕，又能在副驾看电影。娱乐和日常使用智能化，是挺方便我的生活的。But，储物空间是我开过车里最少的了，没有副驾前方手套箱，前排中央扶手是个冰箱，方向盘左下方也没有储物小手扣，后排中央扶手没做储物盒，导致很多很多东西没地方放，全塞在前排两个车门里面，刚提车的时候特别崩溃这个事。 【购车经历】 纯逛街路过，看到这个门，一眼爱上，冲动消费。加上销售一顿说，刚好家里没开过电车，那就把缘分变成元吧。这台车，太懂一家人的需要了，男女老少都能玩，祝大家选到自己喜欢的车车！有缘份的车车！

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 765km 旗舰版

4.5分“优秀”

主要优点很多，比如车的安全性和驾驶操控感，都很不错，车身较高，视野也很好。后轮转向，虽然在这两天的驾驶中，还没有强烈滴感受，但是也很香。音响不粗错，立体感、包覆性很强，大声但是清清晰，非常赞。选择的是月岩灰的纳帕真皮座椅，好看就是不耐脏～车机语音识别率还不错。之前还有个小乌龙，哪个位置叫的车机，它只识别那个位置的语音指令。刚开始不知道，还以为它不灵了，这个还蛮牛的。当然其他的如展翼门、会跳动的灯光秀，开门机械音等，优点太多，就不一一罗列。开车上路，回头率高～～ 还有防撞紧急制动功能，前几天有一次在路上倒车，一辆电动车从后面溜过去，我没看到，但是车自动制动，吓了我一跳，后来报告后台，经过查询，才发现离那辆电动车就17公分，我还踩着油门，所以车辆自动紧急制动了。这个还蛮牛的👍👍 缺点嘛，也有～～ 1、比如车上储物空间少了，连一个可以放零钱、卡包、眼镜的置物柜都没有。 2、后轮都没有安装挡泥板。 3、天窗需要自己配个帘子才能隔热。 4、行驶过程中，椅子被其他人动了，没有一键恢复座位功能，还得去主页，点击左上角头像，再按“驾驶”按钮，才能恢复。比较麻烦。 5、还有iPad的拓展坞也要另外购买，我一直以为是标配…… 都是些小问题，希望下次更新后能有所解决～～ 还有最近刚安装了家充桩，很大很霸气。即插即用（刚安装好，还没办法即插即用，安装师傅也搞不明白，后来汇报给上级，有专人联系我，她后台重新编入车架号，我断电重启，就可以了）对于这样的专项服务，我还是比较满意的～～只是希望下次安装人员要专业些，不要告诉我这是一个bug，100台就会有一台这样，没有解决办法😂🙃 其他小缺点，比如智能驾驶还未开启，蓝牙手机连接不是靠近就连接，还得等个几秒…希望后续车辆能继续升级吧！

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 765km 旗舰版

4.14分“优秀”

【驾驶感受】一踩刹车，车门自动关上。下面我们聊聊驾驶，因为刚刚驾驶过ES6、阿维塔11和HiPHi Y，所以能够很好的形成一个对比。主观感受而言，蔚来ES6的底盘质感最高级，它对于路面的反馈高效，韧弹，且静谧。并且加速和刹车都很细腻，特别是刹车脚感，是三车中最细腻的。我驾驶过上代的ES6，觉得NVH一般，驾驶质感也是普普通通，但这代NT2.0有了本质上的提升，提出表扬。而阿维塔11和HiPHi Y显然还没有把底盘这一块吃透，特别是阿维塔11，过细碎路面悬架的弹跳过多，像我这种对底盘质感比较敏感的人甚至觉得吵闹，底盘的滤震做得一般，没有高级感。当然，作为运动型SUV，阿维塔11过弯时的支撑性到位，适合激情一把，Brembo卡钳也刹得住，只是刹车的脚感做得没有蔚来那么细腻。高合HiPHi Y也是同样的问题，它的滤震相对于阿维塔11来说好上一些，但是对那些震动没有吸收到位，行车噪音多数来自于底盘。高速行驶（120Km/h）时风噪处理中上乘，毕竟有展翼门那么大的部件在那。而弯道中的HiPHi Y给了我更大的惊喜。在弯中全电门输出，410Nm扭矩全部释放，听到了倍耐力P Zero轮胎与柏油路撕扯的声音，哈哈哈，太棒了，HiPHi Y的运动属性不错，可以适当激情一番！要是底盘做到能有蔚来那般细腻，那HiPHi Y的产品力将更加强大。

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4分“优秀”

【豪华感营造】 HiPhi Y保留了高合其他车型的传统，在豪华感里加入了众多科技成分，虽然外观相较而言算是高合汽车里“比较常规”的SUV形态，但只要它的展翼门打开，依然带来无比前卫的科技感。 【亮点配置】 HiPhi Y在静态和动态两个方面都具备亮点，动态方面具备自适应4驱，可脱开前电机让它成为后驱车，同时它的后轮转向在转弯时缩小了转弯半径，会带给驾驶员惊喜。17英寸中控屏带有机械臂，可自动也可手动调整角度，仪式感拉满。 【动态表现】 HiPhi Y在行驶系统上的硬件配置较高，前双叉臂后五连杆+CDC+后轮转向+brembo，调教风格鲜明，舒适为主，兼顾运动，和它本身作为SUV的车型定位相匹配。 【不足之处】 隔空手势的加入增加了一种人机交互的方式，出发点是好的，但实际操作起来识别度不高，需要反复试探，体验翻到不如语音或者屏幕点按操作来的方便，建议增加识别灵敏度。 总的来说，HiPhi Y的综合表现力相当不错，外观做出了前卫科技感，内在精致豪华，行驶系统配置强劲，动态静态的表现都相当均衡。

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 765km 旗舰版

3.93分“良好”

【最满意】 1、高合HiPhi Y最大优点呢就是帅，展翼门一开，你可以在车里站直了再下来，而且空间大配置高，价格也不贵，最便宜那款33万能落地了。 2、现在订车呢，还送车险、激光雷达、英国之宝音响，而且需要注意的是，车辆是标配后轮转向的。 3、车机智能化和娱乐功能也都不错，3K的17寸中控屏、15寸副驾娱乐屏、英伟达自动驾驶芯片、高通8155+8250双芯片这些用料够下本儿！ 【最不满意】 1、怕高合厂家跑路！ 2、展翼门乍一看挺帅其实不实用，你想站直了再下车还挺费劲！ 3、自动驾驶辅助也不太行，硬件没问题啊软件跟不上，不光得打灯才能自动变道，并线还特别墨迹，不好用！ 购车建议： 高合HiPhi Y智能驾驶辅助、车内储物空间都一般，如果你家里不止这一辆车，还想给自己再添个大玩具，还是可以考虑的，毕竟开出去拉风啊，这是同价位里唯一自动展翼门！

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 765km 旗舰版

4.43分“优秀”

【外观】新车使用未来美学设计，前脸为LED星环贯穿前大灯，搭配由828颗LED光源组成的ISD智能交互灯，造型极具辨识度。前保险杠底部则为一颗装饰用的中轴线榫卯灯，在尾灯处同样有一颗与之相呼应。车身侧面，车柱均采用熏黑处理，营造出悬浮车顶效果，车身线条流畅，尾部微微上翘，更显运动和科技感。车尾使用了横向修长一体式贯穿尾灯，底部同样有一颗中轴线榫卯灯，与前侧相呼应，可用于提醒车辆是否处于智能驾驶状态。 【内饰】内饰部分科技感十足，新车搭载12.3英寸全液晶仪表，仪表上方为22.9英寸HUD，中控处提供了17英寸OLED触控屏，搭载了可俯仰25°无级定位机械臂，可根据主驾座椅位置自动调节中控屏位置，仪表盘两侧及副驾屏幕右侧，设有三区悬浮磁吸区域，中控屏下方则提供了两个杯托，以及一块50W的无线快充区域。 【乘坐体验】前排主副驾座椅标配12向电动调节，支持3档座椅加热、通风、按摩功能，座椅调节按钮与开门按钮一同设置在门板上，座椅内置了头枕音响。在小师妹170cm身高的前排驾驶坐姿情况下，后排空间冗余度较大，后排座椅标配3档加热功能，坐垫较长，腿部承托性较好，靠背支持25°和30°两档可调，适应不同乘客身材和坐姿。后排的扩展性功能较多，在主副驾前排座椅靠背处可选装折叠小桌板，顶棚处提供了“HiPhi Port”拓展坞，可用于悬挂GoPro和平板电脑、投影仪等设备。车门与车顶的开启按钮集成在B柱区域，可单独选择开关车顶或车门。后排并没有独立的空调调节按钮，在中央扶手区的空调出风口下方提供了两个Type-c接口。 【试驾】全系标配后轮主动转向功能，最大转向角度±5.4°，整车转弯半径更小。前双叉臂+后五连杆悬架，搭配CDC连续可变阻尼减振器。实测在经过颠簸路段时，底盘对于地面细碎的颠簸过滤性较好，悬挂并不生硬，韧性十足。在平整路段中，明显感觉整车底盘更偏向运动，弯道时侧倾抑制和侧向支撑更好。但个人感觉座椅和刹车脚感偏硬，急促制动时车辆制动效果反馈明显。

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 765km 旗舰版

4分“优秀”

【最满意】 高合Y保留了品牌机甲风的造型风格，LED大灯带有智能交互式画面，前车顶能看到带有激光雷达，17英寸中控竖屏尺寸够大，芯片用的是高通骁龙8155，流畅度和处理速度上游水准。智能语音的水平处在第一梯队，能实现所见即可说，比如驾驶模式选择等深层功能照样能语音控制。15英寸副驾屏用了高通QCS8250芯片。有意思的是，高合Y在前后排车顶中间设计有可拓展GoPro的底座，对喜欢拍车内视频的小伙伴还是很有用处的。动态表现整体调校更注重操控和驾驶反馈。转向沉、有一定的指向性，与路面有沟通感。 【最不满意】 自动驾驶领航辅助方面会需要耐心等待后期开放使用。减振调校偏硬，对路面的反馈会更加敏感。车内储物空间不多。

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 765km 旗舰版

4.57分“优秀”

*为什么我会考虑购买高合Y？        由于理想是家庭用车，只会在自驾的时候使用，我也有很多车，但都是服务于家庭的奶爸，所以想添置一台既能满足自己驾驶乐趣，也能满足飞机门接送小孩的车辆，由于X还是老款，改款还需要很久，因此我在朋友的推荐下，试驾了高合Y，试驾后立马就下了大厅，想知道原因吗？请大家继续看下去。 二、费用明细         因为我的需求中有驾驶乐趣，所以我秒定旗舰版大电池四驱高配，全款落地价449000+8200保险费，可惜只有提车9000积分，其他什么都没有，据说是因为成本过高，才没有。但是提车仪式还是很棒的，我提理想连大红花也都没（可能是着急提车的缘故）。 三、新车初体验（五颗星为满分） 1、续航充电：☆☆☆☆☆       大电池四驱续航765，充满电大概需要50分钟左右，提车后行驶了大概200公里，高速跑了60公里，我在湖北武汉，空调22度自动，夏季满电续航550左右，能耗大概在21kwh/100Km。高合的电控在新能源车企里，能够排到前三，电控还是非常好的，同价位无人能打。 2、车机功能：☆☆☆☆☆       因为高合从Z，在到Y，车机据说是由高合自己开发了，所以Y的车机做的非常优秀，从界面的简洁易懂易操作，就像操作一台手机，左滑退出，右滑快捷窗口，下拉菜单，非要说一下缺点的话，就是目前刚上市，倒车影像的清晰度总感觉拉伸了不清晰，估计后面OTA更新之后就会好了。其他操作还是非常顺畅丝滑的。 3、乘储空间：☆☆☆☆        储物：在这里为什么只打四颗星，是因为选了冰箱之后，车内储物也还可以，，没有可以放贵重物品的地方，其实开惯了威尔法，总觉得主驾驶位左边有一个小的储物格，是多么的方便，可以放卡和行驶证等物品，但是后备箱是相当的大，官方数据比我之前的MODEL Y还要大一些。        乘坐空间：后排的乘坐空间表现非常优秀，因为飞机门的设计，让后排在三人乘坐时，中间位的乘客不会觉得头顶很矮，乘坐不舒适，这里给高合设计师点赞。 4、新车舒适性：☆☆☆☆☆       异味：新车提到的时候，进入到车内，没有味道，因为我是高配，有NAPPA真皮，会有一点皮质的味道，但是高合Y散味道，那可是杠杠的，太阳底下，打开飞机门，晒晒更健康，味道也散发的快。       异响：了解过高合汽车的朋友，大部分都是从高合X酷炫的飞机门，酷炫的劳斯莱斯对开门开始，内饰的工艺可以说是新能源车的天花板，一点都不过分把，更别说高合Z了，虽然Y价位没有前面二位昂贵，但是高合也没有令色，该给的都给了，不该给的也给了。所以从提车到现在，目前没发现过任何异响，颠簸路面也测试过，音响音量最大也没有发现共振的声音。       隔音：说到隔音，也是我秒下单的主要原因，由于我开了近8万公里的威尔法，全车顶级隔音也做了，熬了我整整2年，我对隔音的要求非常高，尤其最不喜欢的一点就是等红绿灯时，关上车窗，外面听还是非常大的声音，连理想L9也是这样，偶尔我还是会释放下压力，但是我不想看到别人异样的眼光。所以试驾高合Y时，我第一时间就试了试音量60%，关上所有车门车窗，站在外面听车内，几乎听不到，所以在这里我要对高合Y的隔音给五星好评哦！当然在行驶过程中胎噪的声音还是很大，可能是由于21寸的轮毂原因，其次就是不是空悬，但是Y的减震过滤还是杠杠的，虽然能感受到地面的物体，但是车内驾驶员感受不到颠簸感。 5、智能辅助：☆☆☆      经常会听到有高合车主说，如果对辅助驾驶要求高的，不要买高合，为什么呢，因为高合目前的辅助驾驶，虽然硬件都配备了，可是软件还非常落后，只能简单的并线跟车，习惯了打方向变道的我，多么希望高合工程师抓紧OTA更新呀。据说很快了，希望Y卖的越来越好，这样数据也就越来越多了，就能早日OTA更新辅助驾驶啦！ 6、驾驶感受：☆☆☆☆☆      高合Y的操控性我认为在新能源车里，是最棒的！底盘做的是相当扎实，加上百万级别都未配备的主动后轮转向，无论在高速行驶中的稳定，还是城市的调头转向，那就是只要你试过，都会觉得好。 四、优缺点及建议 1、这几年，我开过的这些车，从小钢炮到保姆车到奶爸车，选择购买车辆时，对外观和舒适性为优先考虑，结合驾驶过的车辆，高合Y基本上首先是这个价位购买飞机门的外观是最打动我的，其次是座椅的舒适性虽然没有日本大沙发好，但是高合优秀的底盘控制，让驾驶者和乘坐车，都会对这台车点赞，所以用于小范围3-4人自驾是相当舒服的，大电池的续航和能耗，能够让我在长途驾驶时没有焦虑。 2、对爱车厂家的建议：高合自开发的拓展坞设计非常棒，相信很多压灰的产品，比如IPAD、口袋相机等数码产品都被高合Y车主要利用起来了，但是商城拓展坞的配件上架因上市没多久，还未上线，包括脚垫也是。希望厂家不仅新车生产速度已经提起来了，

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 765km 旗舰版

3.57分“良好”

续航，续航还是非常满意的，动态续航基本可以做到1:1的续航，根据车子的规划几乎没有续航误差。 充电速度这一块，中规中矩，没有说特别快，但是日常完全够，快的都能100多kW。 颜值就是加分项了，这个颜值，新能源车里面独一档，特别喜欢了。但是这个东西见仁见智，也有人可能不喜欢大家各自都有标准。 内饰，选的白色的，不是特别耐脏，如果朋友选可以选哪个黑和紫色拼色那个，耐脏好看。我当时现车没有这个内饰颜色，现在不仅脏的快，阳光大了，中控还反光，影响驾驶。 座椅稍微硬了一点 最不满意的地方是前排储蓄空间，因为冰箱，虽然冰箱功能更多，但是几乎没有任何储物空间，一些身份证驾驶证都没地方放，而且储物空间都是敞开的，几乎没有私密性，只能跟销售要了一个眼镜盒放驾照。

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 765km 旗舰版

4分“优秀”

HiPhi Y是高合的第三款车，继承了很多X个Z的特色，比如NT翼展门、主动后轮转向、交互灯组等等。 这车我小开过一周，可以展开聊聊。 续航还算扎实。从金桥到华漕这里，跑了68km，续航从345km掉到了284km，掉了61km，这个是反向虚标了昂。 内饰也足够高级，尤其是这个Z同款的方向盘，看着、握着都很舒服。 其实我觉得Y最大的诚意，除了后轮转向、NT门价位下探以外，这个模块化的内饰是最有趣的，可以架Go Pro、挂幕布，可玩儿性很高。 基础的智能化也是第一梯队，激光雷达有、8155车机有，很均衡。

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 765km 旗舰版

4.86分“优秀”

优点太多，只说缺点。一是前排储物空间太少，二是默认牵引力控制开启不好用，三是前备箱开启略繁琐了，建议允许设置桌面快捷键。其他还在摸索中。总之买了就是很喜欢，相较同级竞品，门厂真的不是只有门能拿得出手。底盘操控，后轮转向，还有冰箱给予的幸福感，谁用谁知道。