外观霸气,内饰豪华,空间足够,操控不错,动力十足,噪音较低,变速箱有点拖后腿,发动机沃德十佳,动力可圈可点。
详细说一下吧,外观方面,个人认为这一代的凯迪拉克进入了颜值巅峰,通用的设计师脑子开窍了,车头高大威猛,车尾韵味十足,整车流线不错,体现了典型的凯迪拉克开拓者精神。
内饰方面,虽然不是大联屏,虽然没有特别耀眼的设计,但是整车内饰给人的豪华感足够,符合豪华车的标准。
动力方面,LTG一代神机,坐上人2吨,动力仍然随叫随到,高速上信心满满,城区可以来回穿梭,不烧机油,运转平稳。
油耗方面,市区15个,高速6个,80公里巡航低到你不敢信,最低跑出过4.3,100公里巡航5个多,120公里巡航6.5,综合油耗因人而异,我的高速多,综合7.3。
噪音方面,主动降噪主要针对发动机,所以胎噪明显,可更换米其林并做四轮隔音予以弥补,但是隔音是系统工程,和底盘密不可分,此项改动可以降低,但是不能隔绝,高速路况,胎噪仍然是主要噪音。发动机声音除了怠速,几乎听不见。
底盘方面,整体感强,稍微硬朗,运动感较多,舒适感不极致。
操控方面,灵活到你不敢相信这是5米1的车,除了停车和调头,其他和家用小轿车没区别。方向盘略沉。
音响方面,BOSE加持,低音澎湃,在不独立设置低音炮的前提下,下潜足够,高音缺点圆润,中音不错,没有改动必要,声场中规中矩,有需求的话就连手机开音效。
空间方面,5米车身支撑下,后排空间足够,后备箱过大,可以躺俩小孩。
舒适方面,座椅支撑很好,坐垫长度足够,长途不累,唯一缺点是坐姿低。
性价比方面,赶上机遇,谁买谁赚,价格区间完虐其他品牌,家用商用都合适,车载电话号码6个8极度给面。
其他细节,漆面薄,底盘低,没有自动驻车,变速箱6速有顿挫,车内储物空间偏少。
总之,好车,珍惜,以后不一定遇到了。
拼命未来:我清晰的记得我19年5月还是6月来南京姨姐家玩的,去4S店看的XTS中配,扬州也看了,落地要28,29为什么喜欢这个车,因为我两个最好的兄弟就是,一个是18年买的,落地32,一个是19年4月结婚前买的做婚车..
MrZ3902:难受
用户9524519120198:有没有18款豪华的,收一台,个人一手车有没有
车子整体还是不错,长度5.1,后备箱大,但是轴距一般,所以后排空间也没有那么宽敞,当年的配置对比其他车型还是不错的,carplay定速巡航车载wifi车机系统都算是领先一步吧,这么多年过去了现在用也没感觉落后太多,故障率不高,五年换了个中控屏幕之外没啥毛病,就是油耗高,保养也不便宜吧,再加上购车时候17年,品牌当时还没乱七八糟的评价,不像现在有浴皇大帝等各类骚气冲天的评价加持感觉开在路上容易被异样眼光看待了。。。哦对了中途还三年的时候换了个电瓶,这车电瓶消耗也比较快,现在五年又要换轮胎和第二次电瓶了,中控也不知道会不会第六年再出问题哈哈,在犹豫要不要直接把车给换了,目前在看glc300,不过这么多年了又有点感情不太舍得
用户1151888729058191:兄弟你什么时候出,我想入手
WEI宝雷凯:除了油耗高,其他都挺好,比较安静!
秀山夏侯蹲坑:公里数是亮点55555,绿地集团做房地产的改行卖薄荷糖了吗
凯迪拉克是我人生中第三辆车,第一辆是比亚迪F3赶上第一批车三菱发动机很不错没毛病,第二辆是日产轩逸置换的后悔了简直是太肉了。跑偏了,凯迪拉克这个车是我闲的没事去看的看了atsl感觉太小了后排更小然后就看的xts给我的感觉还不错试驾了下,没有那么笨重很轻盈油门响应也很快,涡轮增压都会有些迟滞能接受,油耗方面也没有像说的那么离谱13个14个什么的油老虎。我正常开10个以下暴力点顶多11个。既然你想要动力就别在乎油耗,在乎油耗的就买个1.2T或者1.6自吸。外观我是真的喜欢很大气有棱有角,内饰只能说就是干净整洁没什么花里胡哨儿的,也没什么特点。操控谈不上就是让你开着很舒服,急转超车很有从容可以人车合一了因为很信任它。后备箱够大够深就是太低了。。。说实话不是很满意,后排空间还行吧够用了,冬天滑雪带3块板子没问题放到一个座椅就行,最多的时候我带了5块单板坐了5个人3块成人板2块1.2米的儿童板!总之这个车我觉得买的挺值得朋友说我车交了钱就贬值10万。。管他呢自己开着舒服就完了我也不会2.3年换一次车保不保值无所谓。喜欢就去拥有。
才高八斗芒果6j7:同道中人,xts也是我人生中的第三辆车,目前已经服役9年,没出过任何质量问题
噢巴呀:同是奔着atsl然后买了xts的路过,开了四年目前还好,换过一次车门升降锁和流媒体的摄像头。
遇安c:18年精英版的12w能买吗
人生第一辆属于自己的车!因为老婆在成都市区,我在郊区,隔了50km,所以入手。选择凯迪拉克xts,几个原因,第一是周围有朋友买,同价位里面口碑不错,第二本人系新手,希望车辆的主动和被动安全有一定保障,最后就是预算了。然后谈谈2+个月的用车感受,首先就是稳重,1.84t的车身,5.13m的尺寸,非常稳,高速上优势明显;其次是配置,选的16款顶配,该有的基本都有,比如整车所有座椅通风加热,配置同期同级别天花板;内饰的话,颜色和格调比较单一,但大气,符合美系车一如既往的特点,全车真皮内饰,虽然是老车,但每次进入车内都有很好闻的味道;然后是动力,虽然车身重,但2.0t+269匹动力输出还是有保障的;比较不满意的就是变速箱了,低速行驶顿挫严重,换挡不及时,影响驾乘感受的同时导致油耗极高;高速状态下车声隔音效果比预想的差,可能和轮胎有一定关系,作为b+的车型,空间和同尺寸车辆相比中规中矩,悬挂很软,舒适性高,但是高速状态下过弯偏斜有些吓人。但整体满意,花一样的钱买新车不可能有同级别的驾乘体验和安全性,要啥自行车。
用户7146735491356:统一回复,不是顶配,第一是仪表盘,第二是轮胎尺寸,被二手车商骗了,但是车况没有问题。
今天很暖很好:飘过
李先生带你去买房:今天开的油耗
小天使陪我有4年多了,17年买车的时候还在考虑宝马3系,M运动套件版本,外观当时很好看。后来家人们最终商量还是选择了XTS价格方面当时差不多XTS好像稍微贵一点点,我还有点遗憾。可是经过这4年的陪伴,加上有了宝宝,我对XTS的感情更深了,后备箱空间惊人,周末带娃出去,完全能够满足。跑过2次西安~海南,高速行驶品质也非常好,高速NVH,油耗相当满意。性价比高,配置丰富。
缺点:
1、底盘有点低,开车下地库,过沟沟坎坎一定要小心。
2、城市油耗还是有点高,毕竟这么大的车,纯城里夏天开空调13+。
3、坐在车里看不到车头,A柱粗壮,有点遮挡视线。
总体来说,还是挺满意的。
【驾驶感受】
用车5年多外观依旧感觉很霸气,底盘质感很厚重,隔音非常好,动力随踩随有,高速稳特别稳,支撑性好,细碎振动丝毫感觉不到,大的颠簸起伏也干净利落,没有余震。日常油耗11个左右还算省油。
【最不满意】
变速箱在第三年的时候起步提速出现强烈顿挫,去4s检查是液力变矩器问题,索赔更换了一个液力变矩器解决了问题。第4年CUE中控触摸屏失灵无法触摸,4s也给索赔了一个原厂翻新件,服务算是非常不错了。另外后排空调控制面板不太灵敏,新车时候就这样,4s也没办法解决。其余一切正常,五年多来一直勤勤恳恳!
【维修成本】
目前还没有因为故障自费维修过!
【乘坐体验】
后排空间很大,还有遮阳帘,私密性很好。
优点:
外观硬朗大气,美式肌肉风格,内饰用料考究,做工细致,皮质缝合走线都非常讲究。空间还算可以,后备箱巨大,纵深很深,估计躺几个人都可以。行驶质感非常优秀,特别高速行驶稳定厚重,底盘质感也很优秀。隔音非常出色,高速100迈左右,几乎没有太多嘈杂。
缺点:车灯坏过几次,配件价格老高了,中控大屏也坏过一次,总体来说,维修成本高,且电子件不稳定。6AT变速箱在低速行驶顿挫感明显,高速还可以。车辆自重大,市区行驶油耗很高,大概15个油左右,高速比较省,大概7个油。总体来说是一辆好车,特别是做工和行驶质感。
从外观来说非常满意,5.1米的车长能镇的住场子,头灯和尾灯很有辨识度,毕竟当年也是40万级以上,只是现在进入平常百姓家; 动力够用了,毕竟没有人会用Xts开飙车,但是在你需要动力的时候她不会虚,不过变速箱确实有些笨,我发现2档和3档之间的落差特别大,在二档停留时间也过长了; 从油耗来说,我觉得这个车是有脾气的,非常挑人,如果习惯好,城区也能开7.0,如果放肆开17.0也很容易,我个人总结省油的诀窍就是匀速,中高速,脚板不用力; 个人觉得这个车是典型的高速巡航车,隔音非常棒,加上BOSS音响,高速非常惬意,但是这一代的BOSS简配了,音响系统只能通过高中低调音,好像老款的高配有个什么音响效果模式; 后尾箱也是相当能装,不比紧凑型suv差,后排空间也足够了,后排中控的按键很有范
笑敬过往795:还是泪眼大灯帅啊18和19款大灯太丑了
用户7146735491356:我和你同一款,城区能开7.0纯属吹牛逼了,我高速平顺一点5.8-6.0,但是这个车低速变速箱换挡逻辑太差了,城区油耗起码13-15,不管你多会开,而且1.84吨裸重不是跟你开玩笑的
凯迪拉克XTS不拉客:
看了很久,还是考虑很久,买了这张车外表也大气,家用和在外面谈客户都比较实用1.他的价格优势很大,对标5系和A6,当时优惠大几万,空间比较大,后排座椅放倒就像一张双人床,外出自驾游也是很不错的选择,储物空间超足,现在为止跑了4万公里了,没有发现哪里有问题,就是雨刷器,有异响,刷的时候有点抖,不知道为什么,其他问题暂时还没有,很舒适,动力2.0T给点油门超车完全没有问题,没有顿挫感很舒适雨天猛加油门,轮胎在地上抓的响,主要也是动力强269匹马力,全系车型都是这个动力车企很良心这个就真的值得夸奖,油耗这一块10个油左右,要是不暴力驾驶毕竟车子的长度和重量在哪里,还有一点凯迪拉克车子安全系数比较高个人感觉,后图是和别的车碰撞值得推荐
凯迪拉克XTS不拉客:
可靠橘子ttw:我也技术型,18款请问有带启停功能吗,最近想换电池
头条用户:胶条老化,十几块钱换一个
点评车型:
2016款凯迪拉克XTS 28T 精英型
4分“优秀”凯迪拉克国五的2.0T发动机还未削弱,能输出269马力,400n·m比现在国六的动力要好很多,但是xts内饰一般,空调出风口冬天不能放手机,一会就过热,cue屏幕指纹收集器,CARPLAY还是很好用的,后排空间颇为紧凑,大尺寸没有利用到车内,后备箱很大。使用两年内有次天窗漏水,是因为天窗排水口被树叶堵住了,去ssss疏通了之后就没有漏过。凯迪拉克的车不适合开到工地,有次去工地走到泥泞路段,后轮内测沾到铁屑,车辆两个后轮测速不一样了,导致无法正常用车,最多只能开到两挡,后去ssss店机修工人用磁铁把铁屑吸出才解决问题,开了6年9万7公里,总体来说油耗不大,正常在9-10个油之间徘徊,野蛮驾驶也没用,这车前段提速一般,后段输出还行,新款ct5没开过但参数上很一般,不建议购买,联系直接上ct6
用户6803010398653:为什么我那里没显示续航里程呢
整体来说驾驶还可以,就是油耗偏高。整体空间很大特别是后排,还有就是流媒体追尾后看不出来,过段时间就会发现会起雾。慢慢就看不清楚了。
比上不足,比下有余!总体感受,变速箱2-3挡顿挫,加油有1秒左右间歇,但动力还行!后背行礼箱空间大,但二排座位中间凸起真无语,而且没头枕!腿部空间一般的,B+级的只能说可以了!噪音刚提车时候感觉还行,后面开久了也就慢慢感觉一般了,有风噪和胎噪!音响也一般!还有低盘真低!刮了n次了!油耗市区堵车最高开过18.3,正常12-14,高速最低5.3(1600km情况)
内饰用料很足,能摸到的地方都是包皮的,车内空间很大,动力也很好,油耗夏天13个左右,夏天10-11个,高速7到8个,还能接受。各方面都很不错,唯一要吐槽一点就是,5米1的车身,屁股长,车头短,造型就有点土肥圆了。