开瑞K60后备厢空间大值得买吗_开瑞K60空间怎么样

终于开完一个完整续航了，nedc 550公里，实际跑了532公里，厂家打的真续航广告确实没瞎说！！！！ 我是1月1日提车的，正直上海冬季，在路上开的话只能说掉电的速度还好，因为从闵行开回宝山，中环一路走，那时高架上开的速度80～90的速度，气温在10度以内，满电情况下到家掉了10%的电，接近1比1了，后来天气越来越冷，开的话掉电会快一点，不过没一些品牌掉的那么夸张，天气暖和以后是真坚挺，接近1比1了，或者说就1比1的掉吧，随心所欲，心里没波澜的那种。 对于续航，我问了一圈周边买特斯拉或者小鹏p7的车主，没一个能打的，想想自己才花了16万。感觉捡到便宜了😂😂，10分必须给满分💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯 说下驾驶感受吧，对得起16万的价格，你如果要求很高级那种或许是真没有，但是底盘还是有韧劲的，过减速带或者一般的起伏路面不怎么跳，但是过坑坑洼洼的路面，就好比在虹口区广粤路一段，那么就会左右恍，因为后悬挂是扭力梁的缘故吧？不过其他情况下如我所说底盘不散，调的适中。如果要求很高，确实也达不到。 说下车内舒适性，2700的轴距，普通175的身高调整好驾驶坐姿，后排腿部空间2拳半，可以翘个二郎腿，因为我全家身高都不高，后排是绰绰有余的大。但是人很高的话，那就仁者见仁智者见智了。车内的bose音响值这个价，朋友们都说好。座的皮质也挺柔软，最关键是车子里新车味道不是特别大。另外什么cn95，氛围灯，hud这些行业水准是有的吧，符合这个价位。可以看我上传的照片，有一定参考价值吧。 吐槽点我也说一下，这个车机系统设计的真丑，毫无一点当代风格，虽然埃安那车不行，但是人家车机的面子工程做的不错，大气现代，这个gkui真的像七老八十的老头那样，吉利还是太传统了，思想观念要跟上来，广汽学的就不错。另外车机只能装qq音乐和喜马拉雅，其他就没了。因为我本身对这些东西不感冒，所以谈不上槽点，如果要装更多app，网上有破解教程的，看自己了。 最后说下油改电的问题，一定让很多想了解这款车的人望而却步，我说下自己看法，油改电的不好，就是你从车屁股看，电池包是沉下来的，但是离地不是很低，因为吉利深度优化过。然后后排中间凸出一块，但是凸出的不多，坐在中间没什么不适。可能和纯电平台比空间上有直观劣势，但是后排空间也够用的吧，网上水军喷油改电是因为他们是某品牌的销售所以必须要胡扯，实际开下来油改电没什么不好，至少吉利的油改电很稳定，驾驶安全同时有一定的智能化，如果你手里预算就20万不到，纯电不纯电其实没什么参考价值，这个价位其实也就看可靠稳定，所以吉利这种深度优化的油改电产品放心买。但是你预算超20万了，买油改电就是买个锤子了，因为这个价位的纯电平台调教的也好，车子档次也上去了，买油改电这种技术就亏了。关键看你预算多少 本人不是卖车销售，是一个90后上海小市民，平常开车出去兜兜转转，如果有车友群的可以拉我进去😁😁

这是一款纯纯的通勤代步车，定位紧凑型SUV，主打性价比，裸车不到7万的售价也是诚意满满，这一价位的消费者基本都是刚需，不会对车有太高的奢求，满足日常使用，性价比高就行，况且这辆车还有着油耗低，配置高，内饰设计漂亮等优点。 通过第三方汽车故障投诉平台车质网可以看到这款车型的投诉率非常少，参照它月均3000+的销量，销量上不输同级对手，同时又保持较少的故障率，说明这款车型在一定程度上得到了消费者的认可，同时质量也还是可以的！ 当然这台车也不是没有弱点:第一就是它的品牌影响力比较弱，很多人甚至不知道，这就导致它的竞争力就弱了不少，它的主要销售地基本都在二三线甚至四线城市。 第二点前面说它性价比较高，这也意味着它在做工用料上会尽量的去控制成本，虽然车内采用了大面积的软质材料覆盖，但也基本都是低端材料。有些时候如果通风不良车内很容易出现异味，这也会影响车主的用车体验。 第三点这台车的隔音做的比较一般，路上胎噪和风噪比较明显，而且后悬挂采用扭力梁式非独立悬挂，所以这台车的减震效果也比较差，当真是一分价钱一分货呀！ 这台车主要的优点就是质量比较靠谱，缺点就是实际驾驶会感觉这台车比较廉价，当然价位在那摆着，追求性价比的同时就一定要放弃一些东西，还要什么自行车呀！

车是好车，续航没得说，前后排空间不错，后备箱有点小，比我原来的朗逸小很多。就是内饰没得选，随机发车，发到什么颜色就什么要什么颜色，本来喜欢灰色的，结果给我发的奶咖色的，将就着用吧。 还有就是买回来第二天仪表报传感器故障，显示是左后轮胎胎压传感器故障，第一次去买车的总店去检查，（车是在广州分店买，专卖几何新能源，总店在佛山专卖吉利燃油车），技师检查怀疑我用了车载手机无线充电支架干扰引起的，要求我先别用看看先，结果回去的路上还没有到半路又出现同样的报故障，怹销售反映，第二天总店打电话来通知给我定了一个新的回来，过了大概四五天吧，通知我去更换，更换过程发现品牌不一样，发的新货包装写的是吉利原厂配件，车上拆下来的是领克的的，感觉几何的用料不差哦，竞然用领克的配件，赞一个，换完到现在什么事都没有，我的手机原来该怎么充电就怎么充电。 还有就是感觉售后服务不咋地，有待提升，车开到维修售后没有人接待，还要自己去找人。 【空间表现】 前后排还可以，对我170的身高来说。 【充电时间】 百分之75之前充电还算可以，过后要充满将近要一个小时，外面快充。 【续航】 扎实不虚 【最不满意】 内饰不能自定 【购车经历】 看过元Plus和埃安Y，元差点下单了，朋友推荐几何，第一次进店就下定了，元都去谈了三四次了。 【提车价格】 159900元 【驾驶感受】 提速快，底盘比元plus还整，没有那么晃荡。 【乘坐体验】 空间不是很大仅仅够用，好开。 【销售态度】 销售服务态度不错，很好，就是售后一般般，不知道去分店售后会不会有所改观，因为去总店近。

2020年10月份上市的风光500，的确凭借较低的价格风光了很长一段时间。从目前的市场上，我们也不难看出很多国内厂商，在研发车型的时候，都比较侧重车辆的配置和外观设计，同时在保证车辆配置的情况下也尽可能的提高性价比。风光500官方指导价从5.48万到7.48万，今天以顶配自动优享版为例，目前河南地区的优惠大概在5000元左右，裸车价在7万元左右，加上6200购置税、保险4200元和1870元的车船税、上班费和交强险，落地价8.2万，对于家庭用车来说价位比较合适，负担的经济压力不会很大。 （优点） 1、作为一款国产车的风光500，外观也是拥有着高颜值。尤其是前脸大面积的黑色进气格栅，配合上运动感十足的前包围，看起来非常霸气。而车尾的设计也是没有采用车标，而是采用了东风官方的字母标识，看起来有点保时捷的味道。 2、风光500作为家用SUV，空间表现是最出色的，1850mm的车宽，从正面看视觉效果非常大气，后排坐三个人完全没有压力。腿部空间比较适中，调整好前排座椅，后排腿部空间基本在1拳半左右，虽然前后活动空间不大，但横向表现比较出色。后备箱也比较能装，再加上后排座椅能够放倒，即使拉个大东西、家具什么的也没有压力，家用完全能够满足。 3、自动优享版的风光500是顶配车型，7万左右的裸车价，配置还是比较高的。搭配了全景天窗、倒车影像、定速巡航以及手机carlife等等，功能非常丰富，在国产车当中这个价位，风光500所搭配的配置还是比较不错的。 4、风光500驾驶体验非常不错，尤其是方向盘的力度调教，可以说是恰到好处。低速十分轻盈。转向很轻便，并且没有轻飘飘、松散的感觉。高速的话，方向盘阻力就会发生变化，速度越快越稳，高速上开感觉比较有自信。 （缺点） 1、风光500在舒适性上有点欠缺，第1个就是车内噪音，高速时风噪和胎噪都比较大，而在市区代步，猛加油门发动机的声音，相对于风噪和胎噪会更明显（低速：发动机噪声>胎噪>风噪，高速相反）。 2、风光500的内饰用料比较常规，只有一部分采用了软包材质，细节上处理的有点不到位，并且中控台上半部分都是采用塑料材质，看起来比较廉价。 3、新车异味偏重。可能是因为内饰是塑料材质的缘故，闻起来异味偏重。建议提车一个月以内多做几次大清洗或者放一些柚子皮、炭包祛味。 4、风光500的动力比较弱、油耗偏高。搭配的是1.5L自吸发动机，马力只有116匹，扭矩148牛米，都不是特别亮眼。并且车重达到了1410kg，一个人驾驶动力反馈还算可以，满载情况下动力就弱很多，并且0~30km区间提速比较慢，30km~60km提速还可以。超车的话，需要深踩油门或者是提前提速，动力整体表现偏弱。 油耗偏高，1.5L的发动机，排量并不大，而且没有涡轮增压，但平均油耗基本都在9升上下，偶尔遇到城市堵车还能攀升到10升，虽然是加92号汽油，但油耗还是比较偏高的，和这款发动机有点不对标。 对于风光500的用车成本，常规保养4S店的报价基本上是在400元左右，而大保养基本是在700元~800元之间。除了易损件更换之外，厂家还提供了7年/15万公里质保，车辆本身的质量问题完全是免费的，这一点上家做的还是比较用心的，所以综合来说风光500的用车成本还是比较经济的，并且厂家的质保对于家庭来说，相对比较安心。 总的来说，风光500作为入门级别的紧凑型SUV，比较适合预算有限的家庭。虽然内饰、隔音和动力表现都不算特别出色，但在这个价位也算是很有性价比了，并且外观和配置都是非常不错的。

【提车价格】，15.67-2.75（裸车优惠）-2（厂补同品置换）+0.93+0.6（保险+挂牌）=12.4。省补0.8和大客户0.2没算在里面，这个钱需要自己领，又不是4S店出。旧车残值6200（外面给到7500），未抵车款。不卖给店里，2万的厂补需要自己先垫付，后续再返给你，快的十天半月，慢的三四个月的也有。手里不差钱，就去外边卖，毕竟一千多块钱，还能加2.8箱油呢 【购车经历】 三四家4S店来回聊价格，最好能给人家截图，不然你漫天要价，人家就算想卖，也懒得搭理你。最后有一方说这个价格做不了，我就在家门口定的车，因为方便。 【外观】 买之前看了长风、行云、瑞虎8L、75P。看着75P的三连屏不如星越L，就pass了。老婆没相中瑞虎8L的外观和内饰，还有隐藏式门把手也pass。行云的棕内看着比黑内更高档，也略微偏暖一点点，就定的行云。有销量数据支撑，就算买不了对的，也绝对买不亏。整体感觉虎8L空间和后备箱比星越L要大一些，如果不介意门把手，还有对油价比较敏感的人，8L是个很好的选择。 【动力表现】 需要深踩油门超车时，动力不会立刻反馈，大概会有半秒左右的延迟，不知道是不是涡轮增压的车都这样。但是正常提速，动力可以随叫随到。 家用1.5T就够了，跑个一百三四轻轻松松，拉着父母和孩子也不太可能飙到180。建议看看近两个月的销量冠军四代博越L，山河够用，有朋友谈到8.4可提车（带国补的价格）。想要享受性，舒适性配置就上1.5T顶配的锦绣。 【乘坐感受】 长风的配置确实够用了，但是有自动启停，感觉很膈应的上（不在意这点的直接定长风，还能省一万多块钱），销售说可以永久关闭，我不太信，就定的行云。无线充电的位置手机取放，不如东方曜方便。自己买的无线充没地方夹。智能辅助巡航，就是智能辅助驾驶很好用，打开车道偏离预警和居中保持，就只需要手把着方向盘就OK了。变道的时候记得先打转向灯。 【空间表现】 我以前是一辆吉利远景小轿车，现在这个空间感觉很棒，后备箱也很能装。想要空间量化数据，就去看看专业测评 可能是之前开手动挡的原因，感觉这车没啥亮点，但是好在各方面都挺到位的，2.0T+8AT能拉到12 3万的价格落地，确实不给合资活路了。

1、前言 其实并没有想写车评，但是大数据不断的撩拨我，看到很多人对这台车还是有很多的“误解”，所以鬼使神差的还是唠叨几句，希望能为后来者的购买决策做一些有价值的意见参考吧。 2、购买决策 我的决策逻辑是，在有多大的腚穿多大的裤衩的前提下，挑一台自己喜欢的。在购买力有限的况下，其实是很容易花了眼的。我应该是知道自己想要什么，也知道自己现阶段能负担得起多少。20-30的预算，适合家用，配置够用，但讨厌被区别对待，品牌不深究（不希望靠车来彰显自己的价值的思想作祟），自己喜欢！！！当然，每个人的购买决策都是个性化的，我简单阐述一下我的标准，便于大家理解罢了。 这里让我想起了我以前的一个同学，谈到电影时这哥们几乎无所不知，每个电影都可以跟你聊两句。致使学生时代的我挺费解，后来相熟之后他跟我透露了“天机”。那个时候的他暑假的时候有租光盘看的习惯，因为资金和时间都有限，他几乎能把所有的光盘后面的简介都能看一遍，所以几乎每个电影他都能跟你唠两句。多么像一些面对车侃侃而谈的口嗨型选手？其实汽车对于我们大部分人来讲都是比较复杂的工业品，想要专业一定是需要靠专业的体系培训培养才可以的。中国的汽车普及才多久，我作为普通的消费者能了解到什么程度？其实都是just so so ，自知才是一切的前提。 3、外观 这又是个个性化的选项，不过多赘述，坦克的外型还是比较硬派的，又考虑到我184的身高，体积小的车我确实爱不起来，十分相中的又买不起，所以，你们懂的。 4、内饰 又是主观题，坦克的内饰还是很细腻的，用料也扎实，该有的基本都有，之前开顶配的迈腾，用料简化的让我一大堆槽不知道如何吐，比较之下简直是天堂。不过这玩意儿跟装修一样，没有最好，只有更贵。国产车的内饰配置一般来说都是有诚意的，品牌力弱，这种肉眼可见的地方再简化，逻辑上是不通的。不过能感觉到一些模仿大品牌的痕迹，但是审美这个东西，先学习优秀的再谈自己的风格吧，对于普通人来讲，我觉得内饰很漂亮，用料很有诚意，就很好。实用性方面我没感觉到什么不实用和别扭的地方，所以不吹毛求疵了。 5、配置 以我对车的了解来看，坦克的配置是十分够用的。2.0T+8AT这些玩意儿对于我来说只是个数字。当年练手的车是一台老夏利，那个时候的我觉得这车应该就是车的下限，实际开起来当然有些让人难受的地方，比如夏天开空调再一档起步能让你深刻理解什么是肉，比如主驾玻璃不能调到最下面，因为很容易就再也上不来。但是实际跑起来也是够用的，开不好的感觉更多是自己技术的问题，还真别怪车。相比之下后来也开过很多其他的车，体验感当然是提升很多，但是我依然对这台老夏利很有感情，十几年的车，很好的完成了自己的任务，现在我短途没事儿还会开开。坦克无论从动力输出到换挡逻辑到辅助功能再到多媒体系统等等，讲真，我挑不出什么毛病。这里给自适应巡航功能点个赞，很实用，甚至觉得很必要。十一出门高速追尾了，手懒没开功能，长途开车集中力没那么高，前方车自燃导致后方一顿急刹，人的反应总是有限。并线报警功能也很好，提示音能不时的提醒，对于安全驾驶还是很有帮助的。（越野功能不点评了，没有参与没有发言权）。 6、空间 空间没有想象中的大，但是我不是说他小。总体够用，以我的身高和座椅调整习惯后排的空间也是十分够用的，中间位置也没有鼓起的大包，后排加装儿童座椅再做两个人也不会拥挤。后备箱空间中规中矩，不变态，也不紧张。侧开的后门装载都比较方便，但是对于身高比较矮的人可能没那么友好，这车确实挺高。 7、操控 其实买车之前很多朋友给我扎预防针，说越野车不太好开，不如轿车。我之前开的最久的是迈腾，个人感觉虽然迈腾车挺长，但是底盘很稳，变向什么的却很灵活，操控的感觉很好。所以刻意体验了朋友的霸道，确实感觉到了和轿车比较大的差异。前脸很大，又宽，感觉坐在椅子上。但是，坦克真的比我想象的好开不少，基本没怎么需要适应就有驾轻就熟的感觉了。现在开了近1W公里后更是觉得和车的契合度更好了。当然，我没做过什么激烈驾驶，这部分的评价保留在常规驾驶的范畴。 8、动力 有人说这车很肉，这些人有多少是车主我不知道。但我的理解是，这车2吨多，起步没那么灵敏在可接受的范围，起来之后的提速平顺，加速响应及时就算是合格的。而且，我真没觉得起步肉，还是用迈腾比较，我也没感觉迈腾给脚油能飞起来。那些豪车我没开过，也没有可比性。拿霸道对比，我是深度体验过的，负责任的讲，按照我的给油习惯霸道的动力响应真的不如坦克。我讲我的切身感受，不拿表面的数据叨叨。 9、油耗 表显10.9。我人在北京，每天因为工作的关系跑的路程在100公里左右，高速和市区路一半一半。我平时开的显示模式有油耗曲线，起步一脚油能干到30L，维持2秒左右会回落到11-15左右，跑起来基本在7-8左右。别开太快，我试过150-170维持，肉眼可见的掉😳