2020年10月份上市的风光500，的确凭借较低的价格风光了很长一段时间。从目前的市场上，我们也不难看出很多国内厂商，在研发车型的时候，都比较侧重车辆的配置和外观设计，同时在保证车辆配置的情况下也尽可能的提高性价比。风光500官方指导价从5.48万到7.48万，今天以顶配自动优享版为例，目前河南地区的优惠大概在5000元左右，裸车价在7万元左右，加上6200购置税、保险4200元和1870元的车船税、上班费和交强险，落地价8.2万，对于家庭用车来说价位比较合适，负担的经济压力不会很大。
（优点）
1、作为一款国产车的风光500，外观也是拥有着高颜值。尤其是前脸大面积的黑色进气格栅，配合上运动感十足的前包围，看起来非常霸气。而车尾的设计也是没有采用车标，而是采用了东风官方的字母标识，看起来有点保时捷的味道。
2、风光500作为家用SUV，空间表现是最出色的，1850mm的车宽，从正面看视觉效果非常大气，后排坐三个人完全没有压力。腿部空间比较适中，调整好前排座椅，后排腿部空间基本在1拳半左右，虽然前后活动空间不大，但横向表现比较出色。后备箱也比较能装，再加上后排座椅能够放倒，即使拉个大东西、家具什么的也没有压力，家用完全能够满足。
3、自动优享版的风光500是顶配车型，7万左右的裸车价，配置还是比较高的。搭配了全景天窗、倒车影像、定速巡航以及手机carlife等等，功能非常丰富，在国产车当中这个价位，风光500所搭配的配置还是比较不错的。
4、风光500驾驶体验非常不错，尤其是方向盘的力度调教，可以说是恰到好处。低速十分轻盈。转向很轻便，并且没有轻飘飘、松散的感觉。高速的话，方向盘阻力就会发生变化，速度越快越稳，高速上开感觉比较有自信。
（缺点）
1、风光500在舒适性上有点欠缺，第1个就是车内噪音，高速时风噪和胎噪都比较大，而在市区代步，猛加油门发动机的声音，相对于风噪和胎噪会更明显（低速：发动机噪声>胎噪>风噪，高速相反）。
2、风光500的内饰用料比较常规，只有一部分采用了软包材质，细节上处理的有点不到位，并且中控台上半部分都是采用塑料材质，看起来比较廉价。
3、新车异味偏重。可能是因为内饰是塑料材质的缘故，闻起来异味偏重。建议提车一个月以内多做几次大清洗或者放一些柚子皮、炭包祛味。
4、风光500的动力比较弱、油耗偏高。搭配的是1.5L自吸发动机，马力只有116匹，扭矩148牛米，都不是特别亮眼。并且车重达到了1410kg，一个人驾驶动力反馈还算可以，满载情况下动力就弱很多，并且0~30km区间提速比较慢，30km~60km提速还可以。超车的话，需要深踩油门或者是提前提速，动力整体表现偏弱。
油耗偏高，1.5L的发动机，排量并不大，而且没有涡轮增压，但平均油耗基本都在9升上下，偶尔遇到城市堵车还能攀升到10升，虽然是加92号汽油，但油耗还是比较偏高的，和这款发动机有点不对标。
对于风光500的用车成本，常规保养4S店的报价基本上是在400元左右，而大保养基本是在700元~800元之间。除了易损件更换之外，厂家还提供了7年/15万公里质保，车辆本身的质量问题完全是免费的，这一点上家做的还是比较用心的，所以综合来说风光500的用车成本还是比较经济的，并且厂家的质保对于家庭来说，相对比较安心。
总的来说，风光500作为入门级别的紧凑型SUV，比较适合预算有限的家庭。虽然内饰、隔音和动力表现都不算特别出色，但在这个价位也算是很有性价比了，并且外观和配置都是非常不错的。
为了生活：用车半年多了，没有发现一点毛病，油耗7、5，感觉还行。自动优享型
順丶公子：中控屏改一改会更胜一筹，我自己都想买，看见这中控屏犹豫了，实在太丑了
只看评论挑人才：后座可以放倒放平？
优点：
1、整车的外观设计颇为运动，这款车采用了大尺寸的黑色进气格栅设计，搭配两侧犀利的大灯组和运动化的造型的前包围，整体的视觉效果非常不错。车身侧面的线条设计的也非常流畅，看起来非常运动。
2、作为一款SUV车型，它的空间表现也比较充裕，我178cm的身高，坐到前排并调整到舒适的坐姿后，头部空间有1拳1指的距离，再坐到第二排，头部空间有1拳的距离，腿部空间有2拳的距离，整体的乘坐空间表现非常不错。后备箱空间也比较大，且将后排座椅放倒后，可以形成一个平面，大大增强的后备箱的实用性。
3、这款车搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器，最大功率116马力，峰值扭矩147.5N.m。这套动力系统在实际体验中，它的油门调校比较适中，起步时开起来比较平缓，动力输出中规中矩。日常行驶时，发动机转速基本维持在1600转左右。切换到运动模式(S挡）后，它的油门响应会更积极一些，转速基本维持在2000转左右。跑高速时，速度超过60km/时后，想要急加速时，深踩下油门即使将转速拉到3000转左右时，也只是发动机声音比较大，动力输出并不明显。整体的动力表现只能满足日常代步使用。
缺点：
1、CVT变速器在踩刹车减速后，会有些许的闯动感，实在有些不符合CVT变速器的名号。
2、隔音比较一般，当转速超过2500转后，发动机的噪音比较大。跑高速时，时速超过70km/h后，胎噪的声音也比较明显。
3、刹车踏板的位置有些偏高，且前半段的制动力也有些不足。
4、悬架有些偏硬，尤其是在经过坑洼路段或减速带，这一情况就会显现出来了，车内感受到的颠簸会比较大。
总结
整体来看，这款车各方面的表现满足日常家用还是没问题的，且外观和空间方面的表现非常不错，价格也比较便宜，值得推荐。
朋友购买了一辆风光500，叫我一起去提车，到了之后才得知是风光500 2021款 1.5L 自动优享型，厂商指导价是7.48万，优惠5000元，裸车价是6.98万，加上购置税6177元，车船税420元，上牌费500元，保险4800元左右，全款落地价是8.2万左右。
空间方面，车身尺寸分别为4385*1850*1645mm，我身高1.78米，乘坐前排副驾驶位，将座椅调至最低，头部空间有一拳三指左右的距离，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部有一拳三指的活动空间，上下车也不会显得拥挤，即便是满载情况下，后排空间不会显得局促。不过后备箱的容积就没有很宽敞了，纵深较浅，若要放置大件行李还需放倒后排座椅。
动力方面，搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大输出116匹马力，在城市道路行驶，CVT变速箱发挥出了它的优势，平顺性较强，升档降档积极，而且60km/h时速内，油门反馈更加轻盈。而在国道行驶，上下坡路段，升档和降档响应稍显迟滞，略微能感受到换挡时的顿挫，不过并不影响驾驶体验。高速路段行驶，由于是1.5L自然吸气发动机，时速达到100km/h以上，即便是深踩油门也感受不到明显的推背感，而且有略显疲软的迹象。油耗表现出色，在没有开空调时，市区油耗为7.3L（表显），国道路段百公里油耗为6.5L（表显），高速路段百公里油耗为5.8L（表显），而在开空调状态下，油耗有所浮动，但也在能接受的范围内。
悬架方面，悬架结构为前麦弗逊独立悬架，后纵臂扭转梁式非独立悬架，整体调教偏向年轻化风格有些偏硬，路感表现特别强，在遇到路面连续颠簸时，弹跳幅度还是有点大，尤其会影响到后排乘坐的舒适性。但在细小的坑洼路面，底盘能很好的过滤细微的抖动和起伏，这一点是值得称赞的。
隔音方面，隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。
雷雷：我8万落地，保险也带。1.5t
用户4740024807722：带天窗吗
用户8879576351849：这车油一公里烧几角
去年东风风光推出一款全新紧凑型SUV——风光500，凭借相对亲民的售价，吸引不少家用消费者的关注。编辑在本周拿到了风光500的试驾车，并且进行了详细的测评，此次试驾版本为2021款 1.5L CVT优享型，新车的指导价是7.48万元。以下是我的试驾总结，希望能给大家提供参考价值。
先从动态体验开始讲起，风光500搭载一台1.5L直列四缸自然吸气发动机，最大功率85kW，最大扭矩148N·m。动力数据一般，日常家用的话基本够用。传动系统，与之匹配的是CVT无级变速箱。
风光500初段的动力输出并没有我想象中的那么糟，油门的响应适中，起步不“肉”，给人的感觉轻松自然。但是想要获得很畅快的加速体验，这台1.5L发动机恐怕难以做到，它的调校取向是以家用代步场景为主的。不过这台车上手起来很容易，油门和刹车的脚感不需要过多的时间去适应，对新手司机十分友好。变速箱整体的平顺性还不错，美中不足的是急加速时换挡节奏会跟不上，往往会存在短暂的迟钝，换挡速度有待提升。
对于噪音的控制符合预期，日常中低速行驶时，发动机噪音不大，不过当转速超过2500rpm以后，发动机噪音就会比较突出了。车辆在铺装路面上行驶，胎噪尚可接受，不会给车内乘客造成太大困扰。
风光500的底盘结构比较常规，采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂，也是这个级别车型常用的悬架组合。车辆在高速行驶过程中，底盘整体性还是很不错的，开起来不松散。但是悬架的滤震表现有些差强人意，特别是面对连续颠簸路段，后悬让人感到有些生硬，同时还会有多余的震动感传递到车内。
外观部分，风光500采用年轻化的设计风格，并融入一定的运动化元素，例如熏黑处理的中网和多幅式轮毂，整车看起来挺符合主流审美的。前灯组的样式有点普通，远近光源均使用卤素，实际的照明效果并不出色。车身侧面的线条动感流畅，采用双腰线的设计，具有不错的视觉效果。尾部的造型简洁时尚，隐藏式的D柱营造出悬浮式车顶的设计，这也是当下很流行的一种设计方式。
内饰给人的感觉比较务实，四个圆筒形的空调出风口稍显突兀，中控配有一块7英寸的悬浮式液晶屏，显示清晰度有待提高，而且触控反馈也不是很快速。好在车内的用料比较有诚意，中控面板和两侧门把手的大部分区域，都使用了软性搪塑材质包裹，拥有不错的触感。
车内的乘坐空间比我想象中的要宽敞一些，以179cm的体验者作为参考，将前排座椅调至最低后，头部空间剩余一拳有余，并且前方的驾驶视野很开阔。后排腿部空间接近两拳，头部空间仍有一拳。后排座椅靠背的角度稍显平直了一些，而且中间位置是没有独立头枕的，实际的乘坐体验一般。
最后来总结下试驾感受，首先风光500是一款务实的家用SUV，整车性价比颇高，比如这次试驾的高配版指导价仅为7.48万元。但是相应的，这款车的产品力也比较一般，动力输出虽然平顺，但储备动力并不充沛，外观和内饰方面也欠缺设计感。如果追求实用性，并且购车预算有限的情况下，风光500也是一个不错的选择。
用户1874504702518：用车一万公里，油耗6.9，风光500车主路过
好运欧气锦鲤：对比宝骏510，风光500更佳，
营养师肖强兵：购此车一个半月，2000公里，油耗8.2车主路过
【乘坐体验】
空间大估计是这款车在同级别车中最大的优势了，当初我就是看中这车的空间才在宝骏510，瑞虎3x中选了500。
【驾驶感受】
动力确实差，低速还行，上了高速就会感觉动力不足了，高速超车真的需要预留很长的一段加速距离。
【最不满意】
做工确实不怎么样，车门处螺丝生锈，后排中间位没有头枕，提车一星期左右车顶阅读灯处就有异响，车机也没啥可玩性，还特别卡。开了导航放歌有时候歌声都会卡一下。
【空间表现】
空间是我最满意的地方了，后排做三个成年人还是可以的不会觉得很拥挤，后备箱有点小，好在后排可以放倒。
【购车经历】
订车时和销售说好了要黑红内饰的，等了一个月到了一台黑红内饰的还被他给了别人，唉，可能是因为我太好说话了吧，我也确实好说话不然我也不会最后提了这台全黑内饰的。
提车有4个月了，目前跑了9100公里，总体还是可以的，毕竟就是代步用车，车子被我开的到处是刮蹭???
用户5112424402519：可以爬陡坡吗
东风风光500车主：技术不行，就算是给你一辆Q7也会到处剐蹭
你已踢出本群：干嘛不买瑞虎5X？
风光500车头部分采用了超大尺寸的中网，三根黑色双层饰条整体效果很简约，整个车头看上去有些动感。底部两个横置的LED日间行车灯，整体车灯的造型并不复杂，内部的饰条能有效提升层次感。来到车身侧面，风光500侧裙底边上的蓝色饰条让这款车看上去更有活力。
风光500的内饰设计十分年轻化，红黑搭配的内饰，悬浮式中控屏、圆形空调出风口等都挺符合年轻人的调性。7英寸的悬浮式液晶中控屏虽然尺寸并不算大，但考虑到这款车的售价，这个屏幕尺寸也就不能太过于苛求。功能方面高德在线地图、百度CarLife等功能它都有，满足日常使用完全不是问题。而且这款车上出现的全景天窗对于这个价位车型来说算是个超值配置。
驾乘空间方面，2655mm相对较长的轴距以及SUV车型的特点，身高170cm的人在后排腿部空间有大于2拳的空间表现，而且风光500的后排地板几乎是纯平的，对中间乘客的来说也会舒服不少。风光500可以提供318升的行李箱容积，而把后排座椅完全放倒之后，可以获得1410升的超大空间，已经能够满足日常使用。
动力方面，风光500整体的加速只能说是够用，起步阶段的加速很活跃，并不会觉得很肉，不过当车速上来之后，这台发动机的响应就比较温和、比较佛系了。在高速上想要完成快速加速超车的话，就得看好时机留出充足的距离然后深踩油门才行。
隔音方面，风光500的表现只能说中规中矩，最明显的声音是发动机的噪音，1.5的排量在中高转速下发动机声音还是挺闹得，。另外，车速在来到60KM以后，来自车底的路噪也显得有些大，加上原车的音响效果也比较普通，基本上要好好听歌只能把音量调大。
最近有粉丝想要入手一辆自动档的风光500，向我咨询这款车怎么样？今天我们借来了一辆风光500的试驾车，来给大家评测一下。
空间：作为一款紧凑级SUV车型，这款车长宽高分别为4385/1850/1645mm，轴距为2655mm。我身高176cm，坐到前排并将座椅调至最低后，头部还有1拳2指的空间。保持前排位置不变，再坐到后排，头部还有1拳的空间，腿部还有2拳的空间，且后排中间位置的凸起也不高，纵向距离也不错，可以放的下41码的鞋子，整体的空间表现还是非常不错的。后备厢空间也比较规整，后排座椅靠背也支持比例放倒，空间灵活性非常不错。
动力：这款车搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率116马力，峰值扭矩147.5N.m，匹配CVT无级变速器。这款车在实际的试驾体验中，它的动力输出是比较中规中矩的，整体的爆发力不强。在刚起步时的动力会稍弱一些，待车速提升到30km/h后，再开起来就比较顺畅了，车速在40-60km/h之间时，提速超车是最为轻松的。跑高速时，车速超过60km/h后，再提速时就比较平缓了，即使想要急加速超车时，深踩一脚油门，转速拉升到3000转时，也只是发动机的声音比较大，并没有明显的动力输出，所以超车时需要留出一定的超车距离才行。整体的动力表现只能是满足日常代步使用。
下面再说一下这款车的几项缺点：
1、隔音效果比较一般，发动机转速超过2500转后，发动机噪音就比较明显了。车速超过70km/h后，胎噪的声音也就比较明显了。
2、刹车踏板的位置有些偏高，前半段的制动力也有些不足，后半段还行。
3、悬架调校有些偏硬，在经过一些颠簸路段或减速带时，车内感受到的颠簸比较明显。
购车费用：这款车的指导价为7.48万，目前可以优惠5000元，裸车价为6.98万。另外再加上购置税6177元，车船税420元，交强险950元，商业险3751元，上牌费500元，全部落地需要花费79592元。
用户5812725985312：请问车友们是买自动的好，还是买手动好，
东风风光500：优享和乐享选哪个呢？纠结这个天窗，毕竟价格不高，担心后期老化，维修麻烦
才思敏捷的娱乐一下：我买的手动优享版 不错
优势：
1、前脸熏黑的横幅式格栅和大灯组相连，视觉效果比较精致，大灯组内部配备有透镜，档次感到位。下包围部分贯穿式的进气口加入了黑色饰条作为点缀，带来了一定的运动感。侧面略带溜背式的造型搭配悬浮车顶视觉效果非常时尚，设计语言非常年轻化。尾部给人的感觉比较饱满，下包围粗壮的黑色饰板很有跨界感。
2、内饰设计语言比较时尚，中控台加入了皮革材质进行包裹，搭配带镀铬条的圆形空调出风口很有质感。三幅式平底多功能方向盘手感比较出色，两侧还进行了打孔处理，能够有效防止手汗。
3、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间接近2拳，同级别来看是比较充裕的，中央地台隆起幅度也不大，纵向空间放得下脚，满载三名乘客比较轻松。后备箱内部空间规整，后排座椅也支持比例放倒拓展装载能力。
4、搭载的是最大功率116马力的1.5L自然吸气发动机，峰值扭矩147.5N·m，匹配CVT变速箱。日前驾驶时起步并不觉得肉，发动机噪音控制也比较出色，变速箱给人的感觉非常平顺，市区内驾驶是比较轻松的，并不会觉得动力不够用，超车也能给驾驶员自信。
缺点：
1、高速巡航时发动机噪音、胎噪和风噪都比较明显。
2、悬架调教比较硬，过减速带时车内会有明显的冲击力，车尾也会有一定的弹跳。
3、百公里综合油耗达到了9.5L左右，同级别来看是比较高的。
4、中控屏的显示效果不够细腻，给人的感觉比较廉价。
用户1288017666128：降档没有顿挫感吗，为什么我的降档顿挫感特别大
雨过天睛210227539：是多功能方向盘吗
风光500型，自动顶配，自吸完全满足家用，后期维护成本也低一点，因为价格比较亲民，所以外观也比较中规中矩，进气格跟车屁股造型偏传统，不够运动，因为是顶配，所以像什么电动折叠后视镜全景天窗，大轮毂以及一些传统顶配车具有的它也都具有了，座位一般，没有感觉明显的舒适感，也没有明显的劣质感，比较平凡，而且顶配车型大多数都会有一个电动调节功能，500还是老式手动调节坐位，相当简陋，这很缺点，顶配后排连一个充电口都没呢。空间的话，正常家用四人是最好的配置，属于舒适型，后排三个人肯定挤，动力真的没什么优点，毕竟自动挡1.5自吸，超车的时候明显的引擎声在吼，但是车子就是没速度，很难超车，需要特别长都超车距离，而且别的车中速你也不一定真的能超过去。操控性可以，相当平稳，毕竟轮毂大号，底盘也没那么高，增加了抓地力，目前没有高速一百二十跑过，一百码正常，风噪大，也可能是胎噪大，反正开下来一股子新轮胎的焦味，但是这个价位能买上一个一家四个人开的起的车，相当良心，值得推荐。
味33254296：坐里面太压抑了坐位太低了
常熟东风小康祝效华：实际后面三人乘坐不会拥挤哦，车身宽度和580一样，这款车的宽高比非常不错
正义不会迟到8uUF：不得不说确实是辆好车，就是车标不行，换成奔驰宝马标估计卖爆
外观：自动顶配优享型，外观好看。前脸和车身线条，都很年轻化。特别从侧面看很漂亮
内饰：内饰也挺满意。但是主驾驶位挡阳板。没有化妆镜，这差了点。
空间：空间比同级别车大，后排乘坐空间也很大，乘坐空间不会感觉拥挤。比较舒适。
舒适性：座椅一般，开长时间明显舒适感不足。风噪胎噪都可以接受。空调制冷，效果还行，没有号排出风口。这差了点。
用车成本：目前开了6000多公里。开高速多一些。油耗7.5左右，我是精打细算，对我来说还是高一些。
动力：本人对动力要求不高，够用就行，动力能满足日常。
配置：自动驻车很好用，在等红绿灯，停车的时候都很实用。这款车推荐买顶配，安全配置重要呀。
7年15万公里的质保。家用代步。同级性价比还是很高的
自强不息咖啡Jt：在诲口那里买的落地多少我也想买一辆
美食家达西8w8：这车就是后面看感觉太丑了
头条用户：最终我提了这个
去年买的，最大的问题就是刹车会熄火，去了多次4s店，依然查不到问题，解决不了，还总出发动机故障灯
正义不会迟到8uUF：整车只换不修就一噱头吧发动机问题还不换车吗？
用户9946986588931：我的卖了3天也有这个毛病，查不出来，
后来，有人说，遇到红灯不要溜车，就好了
用户1697562168319：我这个是r档倒车会熄火
外观和空间的确可以。动力一般般，城市代步够用。2000转左右发动机舱 哄哄的声音特别大。师傅说进气管设计有问题。
奇怪的问题真多：绑扎一下，会好很多，一定要绑紧，因为用手拍空气滤芯盒的时候是松的，是进气管在1800-2000的时候共振
chengsora：冬天冷保护严重吗
顺其自然：凯翼奇瑞发动机五档手动120码2700转比它好不少
【驾驶感受】
动力有点不够，京承高速上的上坡路段有点吃力，日常代步还可以。
【保养】
北京没有4S店，保养有点难，都是第三方。
【购车经历】
个人第三台车，只想支持下国产，感觉比想象中要强些，与传统合资车比有一定差距，但坚信会越来越好！
【最不满意】
噪音有点大，应该加强下隔音效果
UFO：只有肉的人没有肉的车！
我1.5L手动，只要深踩油，开飞机一样。3档飞一百
skbzbsjns：就这垃圾车还用进4S店，你钱多，我开了几百公里就感觉上当受骗了，发动机没劲，油耗高，顿挫感太明显。
福建晨铭建筑工程有限公司：你们这是开飞机呢1.5动力都不够用
提车三月有余分享下这款车子的优缺点和自己的实际体验，优点:1.外观没啥说的还不错 2.动力方面只能说满足日常需求家用代步没问题 3.实际车型动力是1.5T的 4.空间方面乘坐够用 5.价格优势预算不多的朋友比较友好
缺点:1.发动机噪音大机关枪似的，售后方面说1.5T都这样 2.后备箱空间太小 3.隔音效果有待加强 4.行车电脑比较鸡肋，既不能升级也不能自行安装三方应用，使用导航时还需要使用数据线和蓝牙连接才能使用 5.行车电脑尺寸太小跟不上潮流 6.油耗偏高与宣传差距大 7.质量问题是硬伤（三个月左右导航模块烧坏）有待进一步提升。总之在这个价位段可能会有人觉得要求过于苛刻，也有人会说价格便宜有毛病正常，但是就实际来说需要改进的地方太多毕竟不能因为价格因素就降低质量标准毕竟这是一个大件价值也不少，毕竟低价也不能说是质量问题的保护符，对于普通大众而言一台省心省力的车才是最好的！
第一外观设计很符合年轻人的口味第二空间是值得称赞的，我觉得安全配置可以在增加两个侧气帘就完美了，内饰的话就中控屏目有点想吐槽一下太小了点，开车用车机导航有点不是很清洗，动力市区够用，超车的话得预留点空间不带T提速还是慢了点，100之前动力还是不错的。，屁股很性感😍
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
