我目前从事服装销售生意，因为是小本买卖，所以进货卖货都是亲力亲为，家里的SUV明显空间不够，每次装不下太多货物，因此我打算入手一款紧凑型MPV，价格不用太高，通过询问朋友又在网上看了相关的帖子，决定去试驾最新款的斯派卡。 斯派卡这款车的外观设计并没有遵遵传统MPV的设计语言，而是在商务风的基础上加入了许多年轻时尚的元素，即使是作为一款代步车，车子的颜值也是能拿得出手的，车轮的造型小巧精致，车身整体腰线是呈现一个上扬的姿态，前脸的银色进气格栅镀铬饰条在阳光照射下还能反光，看起来高级优雅。斯派卡的内饰设计一目了然，复杂的设计几乎没有，让我们车主可以轻松的使用它，尽管这款斯派卡的价格不到10万，但内饰的做工也没有糊弄消费者，缝隙连接之处处理的特别均匀用心，这一点让我特别触动。 这款车的长宽高分别为4580/1730/1825mm，轴距为2800mm，这款车的乘坐空间在同级别MPV内的属于优秀水准，各排座椅距离合理工整，间隔是特别的大，我坐进去感觉没有任何的压力，腿部与头部的活动空间在紧凑型MPV中也是不错的水准，同时这款车的载物能力不错，购买这款车后能满足我的用车需求，座椅的舒适性也不错，坐在上面的安全感十足，座椅的内部填充物如同其它MPV一样柔软，真正做到了为消费者的舒适性考虑。 这款斯派卡搭载了1.5L自然吸气发动机，最大马力109匹，最大扭矩145N•m，匹配了5挡手动变速箱，这一套传动系统还是比较成熟的，我在试驾时让车内坐了三个销售人员，我们几个加在一起的体重很大，但在试驾时的动力依旧是平稳的，这款车就是只要你本人舍得给油，那动力就会达到你想要的水平线，无论是在爬坡还是超车，动力都非常的强劲，不用车主担心，7.5L的综合油耗是不是显得非常经济实惠。 不过这款斯派卡的第三排舒适性比较差，整体乘坐的感觉确实没有第一二排的座椅舒服，另外这款车的隔音效果不好，没有传统MPV那种静谧的乘坐空间。 这款斯派卡的厂商指导价格为6.99万，没有优惠幅度，裸车价格还是6.99万，这款斯派卡的交强险需要支付1100元，购置税大约有6186元，商业保险费大概有4098元，这款车的最后入手价格为82204元。 这款斯派卡的性价比还是不错的，因为入手后这款车可以真正的做到一车多用，无论是拉货还是家用，这款车都可以满足我，合理的价格与不高的油耗让我买了放心，所以我很推荐这款斯派卡，

我和朋友都有自己的小车，不过由于一起创业的关系，需要一辆既能载人又能拉货的MPV，之前有考虑过五菱宏光，但总觉得档次感会低很多。在朋友的介绍下，买了一台长安欧尚车型，目前已行驶了2万公里，空间是够用了，就是没有自动挡车型，在市区驾驶我的技术还是不够成熟。下面我就简单说说我的用车感受吧。 【外观】欧尚A600定位于长安旗下MPV，外观设计非常经典，前脸采用长安欧尚家族式设计语言，熏黑式大尺寸中网设计，内部镶嵌直列式进气格栅设计，营造出十分独特的时尚气息。同时，两侧狭长的前大灯融合中网，下方雾灯造型简约，使该车增添了不少年轻感，辨识度非常高。车身侧面采用两条笔直的腰线勾勒，其中一条腰线贯穿前后车门，延伸至车尾部分，提升了不少运动感，看起来比五菱面包车帅气。车尾部分整体设计平整，狭长的尾灯组与前大灯相呼应，设计感很强，符合家用车的设计标准。 【空间】车身尺寸分别为4475*1725*1685mm，轴距为2680mm，欧尚A600空间表现还算不错，采用7座座椅布局，车内乘坐舒适，即便是满载的情况下，也不会显得特别拥挤。个人觉得它的空间是足够我们公司使用了，基本上7座的车型，我们会放倒最后一排座椅，扩宽储物容积，放置一些货物，前两排座椅就用来坐人。偶尔公司组织出去烧烤之类的，后排也能放烤架之类的实用性比较强。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，也能游刃有余，而且档位清晰，挂档有吸附感，挂起来也十分顺手。时速在20-60km/h区间是动力最强劲的时候，同时加速感最为强烈，而80km/h以上，动力有所减弱，但如果要深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。动力个人觉得还行，毕竟是手动挡车型，扭矩也比较大，除了在上坡起步或者车库爬坡时有些吃力，其他路况驾驶都是没有什么问题。隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。 【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转粱式非独立悬架，初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，而随着车速的增加，高速过弯时的侧倾也并不明显。日常路面的小坑洼能很好地过滤掉，但是面对减速带或者地面突出的井盖时，后轮会出现多余的弹跳。 【购车费用】我购买的是2020款1.5L手动创业型，厂商指导价是5.29万，购买时没有优惠，裸车价是5.29万，加上购置税4600元左右，上牌费500元，车船税420元，交强险1100元（7座车型），商业险大概4000元，全款落地价是6万3左右。

宝骏360是一款亲民家用MPV，主要满足大空间、低价格的家用代步车需求。在南宁宝骏360优惠6000元左右，以21款宝骏360 1.5L CVT豪华型73kW为例，该车在南宁指导价为8.08万元，优惠6000元后裸车价为7.48万元，购置税为6500元左右，保险4100元左右，上牌500元，全款最终落地价为8.59万元左右。 一、宝骏360的优点 （一）宝骏360造型时尚居家。宝骏360前脸采用精致的熏黑式星辉进气格栅设计，并与两侧灯组连接起来，拉宽整车前脸视觉效果，比较时尚；侧面腰线平直修长，悬浮式车顶设计凸显出运动时尚气息；尾部设计方正稳重，很有居家气息。 （二）宝骏360内饰居家，层次感分明。宝骏360内饰设计总体比较简约居家，中控台顶部和中间的拉丝面板层高低分布，层次分明；悬浮式中控屏的存在对车辆的实用更为便利。 （三）宝骏360空间表现良好。以我174cm的身高测量，调整驾驶位到最低的位置，前排头部还有1拳3指的空间，中排头部还有1拳2指，中排座椅调到最后时腿部空间可在还有2拳有余；第三排头部还有1拳有余，腿部还有1拳多 ，可见宝骏360在三排空间均能同时坐下174cm身高的人且空间还有富余，乘坐空间实用性很高。宝骏360后备箱空间规整，不放倒座椅的情况下能装20和24寸行李箱；将后排座椅全放倒后，形成一个近乎纯平的空间（采用的是2+2+2布局，中排会有个小洞），装载能力会得到很大的提高。 （四）宝骏360动力输出平顺。这台只有最大99匹马力的发动机在日常表现就是平顺和够用，良好的低扭表现使得在跟车和红绿灯起步时依然能做到轻快，日常不上高速的情况下，发动机动力是能保证以法规速度保持正常行驶得。 （五）宝骏360油耗表现良好。这辆1.5L+CVT的宝骏360百公里综合油耗为7.5L，国道顺畅路段油耗为6.7L每百公里，高速油耗为7.1L每百公里，市区20km拥堵路段实测（平均车速30km/h）油耗为8.6L每百公里。整体来看，家用MPV宝骏360的油耗表现属于主流水平，家用可以接受。 （六）宝骏360实用性丰富。虽然宝骏360定价低，但依然能提供很多实用的配置，如1.5L自动挡全系都给了定速巡航、上坡辅助、车顶行李架、后排扶手和后排出风口等，能考虑到驾驶员的驾驶舒适性和乘客的乘坐舒适性，值得点赞。 二、宝骏360的缺点 （一）宝骏360悬挂整体性不高，效果生硬。整车铺装路面小震动小颠簸悬挂能很好的处理掉，但经过减速带和较大坑洼时后悬挂余震明显且生硬，显得松散，整体性不高。 （二）动力弱，噪音高。日常市区代步没有动力不足的情况，但一旦满载、急加速超车和高速行驶时，发动机提供的动力储备难以满足驾驶员的需求，而且这种情况下发动机经常需要保持高转速，带来的噪音明显，油耗增加。 三、宝骏360保养成本 宝骏360 CVT版本首次保养是5000公里（或6个月），保养周期是5000公里，小保养（更换机油机滤）一次250元左右，大保养一次740元出头。整体来看，博瑞小保养和大保养费用都不高，家用完全可以接受的。 四、总结 宝骏360作为一款MPV车型，外观和内饰都很居家，整体空间表现良好，动力平顺油耗低，虽然动力弱了一些，悬挂调校还有优化空间，但考虑到其定位和价格，这些不足也可以接受，能满足预算有限、需要大空间MPV的家庭用车需求。

【外观】前脸大尺寸的梯形中网设计，内部采用银色镀铬饰条横向处理，搭配两侧狭长的大灯组，设计感很强。同时，下方进气槽部分采用大尺寸的熏黑式设计，使前脸看起来更加年轻动感，并且圆形的雾灯也被“隐藏”在里面。车身侧面则采用双腰线造型设计，精致的线条环绕车身侧面，营造出十分独特的设计感。车身尾部设计较为平整简约，微微隆起的尾灯组与前脸相呼应，整体外观设计一点都不输五菱宏光。 【空间】车身尺寸分别为4365/1720/1790mm，轴距为2725mm。风光330车身尺寸不算大，但轴距达到2米72，使车内空间表现中规中矩。同时，该车采用7座2 2 3座椅布局，前排后排空间表现不错，即便是满载的情况下，也不会显得过于拥挤。值得一提的是该车车身高度近1米8，在后备箱处可以放置一些大件的行李物品，满足日常家用储物的需求。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，低速状态下，油门响应倒是很快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，走走停停，也不会觉得操作起来很累，而且档位清晰，挂档有吸附感，基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候。当时速到100km/h以上加速，动力有明显减弱，但此时深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。 【悬架】初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。 【隔音】隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。 【购车费用】厂商指导价是4.49万，优惠3000元，裸车价是4.19万，加上购置税3708元，交强险1100元，上牌费500元，车船税420元，保险大概4000元，全款落地价是5.2万。

【最满意】 对于我来说，选择这款车的一个原因就是他的一个空间了，其余的感觉不错了，正常坐上六七个人还是绰绰有余的，在主驾驶和二排全部调整到最舒服的姿势的情况下，后排还能够留有很大的空间，空间的整体布局还是挺好的，坐在里面也不会有压抑的感觉，非常的不错，后备箱也是比较大的，能装载很多的东西，可以满足我的日常需求，很不错，这个空间我认为买值了！ 【最不满意】 车子的隔音效果方面不是很强吧，跑高速的时候噪音还是比较的明显的，有时候开久了还是比较的难受的，会影响到驾驶和乘坐心情。

前天，有一位粉丝咨询长安欧尚A600的大致情况。今天我就带来了2020款 1.5L 手动创业型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为5.29万元，懂车帝上经销商报价为5.19万元，目前暂时优惠大约为0.10万元，我们以此为例，需购置税4681元，车船税420元，商业险3422元，交强险1100元，全款落地大约需要61523元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸采用了大尺寸的进气格栅，搭配犀利的前大灯，整体看起来非常有气势。车身侧面线条十分流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰显得非常年轻。中控台的整体层次感很不错，按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，方向盘的设计十分的时尚，非常受年轻人的喜欢。只不过，整体的做工以及用料方便表现的不是很好，显得有些单薄。 【配置】 这款车在配置方面并不丰富，仅配备了主驾驶座安全气囊、胎压报警、主驾驶安全带未系提醒、ABS防抱死以及制动力分配等一些最基础的配置。话又说回来，毕竟价格不高，这个些配置也是较为合乎情理的。 【空间】 这款车采用的是2+3+2的座椅布局，整体的空间还算宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞；第二排的空间表现也不错，坐下三个成年人也不拥挤，并且腿部和头部都余有较为充裕的距离；第三排的话表现的稍微有些紧凑，身高高于175cm的成年人做进三排肯能会有些局促。另外，后备厢的空间虽然不大，满足一些简单的日常使用，完全没有任何问题，并且后排还支持比例放倒，放倒后后备厢的空间可以得以拓展。 【操控】 操控方面属于一般的水准吧，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的方向盘握感稍微有那么一点点不舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，只是挡位在切换的时候有稍许的顿挫感。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是5挡手动变速箱，最大马力为107Ps，峰值扭矩为145N·m。动力方面虽然不算很强，但是满足日常的需求还是没什么问题的。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，、座椅填充物较为柔软，坐起来也舒服，并且座椅的包裹性也很强，短途乘坐时没什么问题，如果长时间乘坐的话，会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果也需要提升，车窗关闭时，风噪和胎噪在高速时还是较为明显的，不过低速的时候明不是很明显。